MotoGP 2023, Le Mans, FP1 - Η KTM το 1-3, η Repsol Honda με το Kalex πλαίσιο

Πτώση Marc Marquez με το καλημέρα στην επιστροφή του, ευτυχώς χωρίς συνέπειες για το χέρι του
Jack Miller
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/5/2023

Τα πρώτα δοκιμαστικά για το γαλλικό GP ξεκίνησαν με ηλιόλουστο αν και ελαφρώς κρύο καιρό, με τους χρόνους να βρίσκονται ένα δευτερόλεπτο μακριά από το ρεκόρ γύρου, και με τους εργοστασιακούς "πορτοκαλί" Jack Miller και Brad Binder να συνεχίζουν τις δυνατές εμφανίσεις κάνοντας το 1-3, με τον Luca Marini ανάμεσα τους.

Στην αρχή των δοκιμαστικών, ευχάριστη έκπληξη ήταν ο rookie Augusto Fernandez της GASGAS Tech3, που κατάφερε να ανέβει μέχρι και την τρίτη θέση. Φυσικά όταν έφτασε το time-attack στο τέλος της περιόδου, δεν κατάφερε να ρίξει τον χρόνο του αντίστοιχα με των άλλων αναβατών, για να τερματίσει τελικά στην -όχι κακή για εκείνον- 14η θέση.

Δεν πρόλαβε να επιστρέψει ο Marc Marquez, και είχε μια πτώση στην στροφή 11, παίρνοντας αρκετές τούμπες όταν έχασε το μπροστινό, για να σπεύσει κατόπιν να ελέγξει το χέρι στο οποίο είχε τραυματιστεί στο Portimao.

Marc Marquez

Ευτυχώς ο Ισπανός δεν τραυματίστηκε, και συνέχισε να οδηγεί χρησιμοποιώντας το πλαίσιο της Kalex που δεν έχει προλάβει ακόμα να δοκιμάσει εκτενώς το HRC. Το ίδιο πλαίσιο χρησιμοποίησε και ο Mir, με τα αποτελέσματα να είναι θετικά και για τους δυο αναβάτες -αν και είχαν αρκετά χαμηλότερη τελική ταχύτητα σε σχέση με τους υπόλοιπους. Ο μεν Joan Mir σημείωσε τον 6ο ταχύτερο χρόνο του session, ενώ ο Marquez, που ήταν σαφώς πιο διστακτικός μετά την απουσία του από τους αγώνες και μετά και την πτώση του στην αρχή των δοκιμαστικών βρέθηκε 12ος ταχύτερος.

Brad Binder

Εκείνοι όμως που ξεχώρισαν και έδειξαν πως η άνοδος της ΚΤΜ στους τελευταίους αγώνες δεν ήταν... "a freak accident", ήταν οι Jack Miller και Brad Binder, που τερμάτισαν στις θέσεις 1 και 3 αντίστοιχα, κάνοντας... σάντουιτς τον Luca Marini στη δεύτερη θέση, ο οποίος ήταν και ο ταχύτερος αναβάτης με Ducati.

Zarco

Τέταρτος ήταν ο "τοπικός" Johann Zarco της Prima Pramac Racing, ενώ η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Alex Marquez της Gresini Racing.

Vinales

Οι εργοστασιακοί "Απριλιανοί" βρέθηκαν στις θέσεις 7 (Aleix Espargaro) και 9 (Maverick Vinales), ενώ δυστυχώς η περιφερειακή ομάδα RNF δεν θα έχει κανένα εκπρόσωπο στον αγώνα του Le Mans, με τον Oliveira να αναρρώνει ακόμα από τον δεύτερο τραυματισμό της σεζόν, και με τον Raul Fernandez που μόλις επέστρεψε από την εγχείρηση στο χέρι λόγω "arm-pump", για να συμπληρώσει μόλις 3 γύρους πριν εγκαταλείψει την προσπάθεια με πόνους.

Raul Fernandez

Στη συνέχεια η RNF δήλωσε πως ο Fernandez δεν θα λάβει μέρος στον αγώνα, για να αναρρώσει περαιτέρω από την επέμβαση στην οποία υπεβλήθη.

Bagnaia

Όγδοος ήταν ο Marco Bezzechi της VR46 Team, και δέκατος ο Francesco Bagnaia που δεν κατάφερε να εντυπωσιάσει -έχει όμως ακόμα καιρό να το κάνει.

Quartararo

Η Yamaha συνέχισε τις κακές εμφανίσεις, με τον Fabio Quartararo εκτός δεκάδας (11ος) χρησιμοποιώντας το παλιό πλαίσιο της ομάδας, και τον ομόσταυλό του, Franco Morbidelli όχι πολύ μακριά, στην 13η θέση.

Ο Takaaki Nakagami αφού αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα με την πρώτη μοτοσυκλέτα του, η οποία ξεκίνησε να βγάζει λευκούς καπνούς από τις εξατμίσεις, έγραψε τον 15ο ταχύτερο χρόνο, με τον έτερο "περιφερειακό" της Honda, Alex Rins να τερματίζει στην εξαιρετικά απογοητευτική 18η θέση. Απογοήτευση και για τον Martin που βρέθηκε μόλις 16ος.

Στην wild-card εμφάνιση του ο Danilo Petrucci τα βρήκε μπαστούνια, τουλάχιστον στην αρχή, μην μπορώντας να καταφέρει κάτι καλύτερο από μια 19η θέση, μπροστά από τους τελευταίους Lorenzo Savadori (ο δοκιμαστής της Aprilia με μοτοσυκλέτα της RNF) και τον Jonas Folger που αντικαθιστά τον τραυματία Pol Espargaro της GASGAS.

Ακολουθεί η αναλυτική κατάταξη των πρώτων δοκιμαστικών

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 Jack MILLER Red Bull KTM Factory Racing  
2 Luca MARINI Mooney VR46 Racing Team 0.095
3 Brad BINDER Red Bull KTM Factory Racing 0.218
4 Johann ZARCO Prima Pramac Racing 0.315
5 Alex MARQUEZ Gresini Racing MotoGP 0.338
6 Joan MIR Repsol Honda Team 0.351
7 Aleix ESPARGARO Aprilia Racing 0.353
8 Marco BEZZECCHI Mooney VR46 Racing Team 0.423
9 Maverick VIÑALES Aprilia Racing 0.441
10 Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team 0.466
11 Fabio QUARTARARO Monster Energy Yamaha MotoGP 0.497
12 Marc MARQUEZ Repsol Honda Team 0.524
13 Franco MORBIDELLI Monster Energy Yamaha MotoGP 0.704
14 Augusto FERNANDEZ GASGAS Factory Racing Tech3 0.725
15 Takaaki NAKAGAMI LCR Honda IDEMITSU 0.816
16 Jorge MARTIN Prima Pramac Racing 0.847
17 Fabio DI GIANNANTONIO Gresini Racing MotoGP 1.261
18 Alex RINS LCR Honda CASTROL 1.460
19 Danilo PETRUCCI Ducati Lenovo Team 1.719
20 Lorenzo SAVADORI CryptoDATA RNF MotoGP Team 2.524
21 Jonas FOLGER GASGAS Factory Racing Tech3 3.317
  Not qualified (Out 105%)    
  Raul FERNANDEZ CryptoDATA RNF MotoGP Team 11.623
Ετικέτες

MotoGP: Ducati - Ο Pecco Bagnaia "αξίζει τη μέγιστη υποστήριξη μας"

Η Ducati παραμένει στο πλευρό του Ιταλού ενόψει του 2026
Tardozzi on Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Ο Davide Tardozzi ξεκαθαρίζει ότι, παρά τη δύσκολη σεζόν του 2025, ο Francesco Bagnaia παραμένει ένας σημαντικός αναβάτης για την Ducati.

Ο επικεφαλής της Ducati στο MotoGP, Davide Tardozzi, τόνισε ότι η ιταλική εταιρεία συνεχίζει να στηρίζει πλήρως τον Francesco Bagnaia, παρά τις σοβαρές δυσκολίες που αντιμετώπισε τη σεζόν 2025. Ο Ιταλός αναβάτης, ο οποίος κατέκτησε 11 νίκες σε Grand Prix το 2024 και είχε τερματίσει στις δύο πρώτες θέσεις της βαθμολογίας για τέσσερις συνεχόμενες σεζόν πριν το 2025, βίωσε φέτος μια από τις πιο δύσκολες χρονιές της καριέρας του.

Η σεζόν 2025 αποδείχθηκε εφιαλτική για τον Bagnaia. Ολοκλήρωσε το πρωτάθλημα μόλις στην πέμπτη θέση, εγκατέλειψε στους πέντε τελευταίους αγώνες της χρονιάς και πανηγύρισε μόλις δύο νίκες σε αγώνες Κυριακής και δύο σε Sprint, σε σύνολο 22 γύρων.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς, ο Bagnaia παραπονιόταν για παρόμοια προβλήματα, με βασικότερο την αίσθηση από τον μπροστινό τροχό. Όπως ανέφερε, δεν μπορούσε να φρενάρει όπως ήθελε, ούτε να διατηρήσει την απαιτούμενη ταχύτητα στις γρήγορες στροφές.

Για τον team manager της Ducati Lenovo Team, Davide Tardozzi, η αδυναμία της Ducati να λύσει τα προβλήματα του Bagnaia με τη μοτοσυκλέτα του 2025 και κατ’ επέκταση η πτώση της απόδοσής του σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια ήταν "κρίμα".

Tardozzi on Bagnaia

"Είναι προφανές ότι είναι κρίμα που ο Pecco δεν μπόρεσε να αποδώσει με τον σωστό τρόπο, όπως ξέρουμε ότι μπορεί", δήλωσε ο Tardozzi στο MotoGP.com.
"Ξεκίνησε καλά τη σεζόν από κάποιες απόψεις και έκανε έναν απίστευτο αγώνα στην Ιαπωνία, όμως σε άλλους αγώνες αντιμετωπίσαμε προβλήματα που δεν του επέτρεψαν να αποδώσει όπως μπορεί".

Παρά το γεγονός ότι η Ducati κατέκτησε συνολικά τους τίτλους, ο Tardozzi παραδέχεται ότι η περίπτωση Bagnaia αποτελεί βασικό σημείο προβληματισμού,
"Στο τέλος έχουμε έναν απολογισμό που είναι καλός, γιατί κερδίσαμε τα πάντα, όμως δίνουμε μεγάλη προσοχή σε αυτό που δεν λειτούργησε σωστά, και αυτό είναι ο Pecco".

Ο Tardozzi πρόσθεσε ότι οι δυσκολίες του Bagnaia ήταν "επώδυνες" και σε προσωπικό επίπεδο, υπογραμμίζοντας πως η Ducati παραμένει απόλυτα στο πλευρό του Ιταλού ενόψει του 2026.

"Η λέξη επώδυνο είναι η σωστή, γιατί αγαπώ τον Pecco", δήλωσε χαρακτηριστικά.
"Ο Pecco είναι ένας από τους πιο σημαντικούς –ίσως ο πιο σημαντικός– αναβάτες για τη Ducati, γιατί μας χάρισε δύο τίτλους και 31 νίκες. Αξίζει τη μέγιστη υποστήριξή μας".

Ο Ιταλός manager παραδέχθηκε ότι, σε κάποιες περιπτώσεις, η Ducati δεν κατάφερε να του προσφέρει όσα χρειαζόταν, παρά τη μεγάλη προσπάθεια από όλους στο αγωνιστικό τμήμα.
"Ο Gigi [Dall’Igna], η Ducati Corse, όλοι στη Ducati Corse προσπάθησαν σκληρά να λύσουν το πρόβλημα, αλλά με κάποιον τρόπο φέτος δεν βρήκε το σωστό συναίσθημα με αυτή τη μοτοσυκλέτα".

Το βλέμμα, ωστόσο, είναι στραμμένο στο μέλλον:
"Κοιτάμε μπροστά και δουλεύουμε μαζί του, με στόχο να έχουμε ένα εντελώς διαφορετικό 2026".