MotoGP 2023, Misano, P2 - Ρεκόρ πίστας από τον Bezzecchi, τρίτος ο.. Dani Pedrosa!

Έκτος ο Marc Marquez, με χείρα βοηθείας από τον παλιόφιλο Dani
Marco Bezzecchi
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2023

Δυο φορές έπεσε το ρεκόρ της πίστας του Misano στα P2, πρώτα από τον Vinales και κατόπιν από τον Bezzecchi, όμως ο αναβάτης που εντυπωσίασε για μια ακόμη φορά στη Wild Card εμφάνιση του ήταν ο “γερόλυκος” Dani Pedrosa, παίρνοντας την 3η θέση, την ίδια στιγμή που δοκίμαζε ένα νέο carbon πλαίσιο στην RC16 του!

Ο καιρός είναι ηλιόλουστος, με τον Brad Binder να κάνει ποδαρικό στην κορυφή με ταχύτερο χρόνο 1:32.554. Στο καπάκι έρχεται ο Jorge Martin να ανέβει εκείνος πρώτος, με ελάχιστη διαφορά από τον Binder, για να χάσει αμέσως κι αυτός την πρώτη θέση από τον Maverick Vinales που γράφει 1:32.110 και συνεχίζει να γυρίζει ταχύτατα, με τον επόμενο γύρο του να σταματά το χρονόμετρο στο 1:31.794!

Δέκα λεπτά έχουν περάσει αό την αρχή των P2, και η πρωτιά περνά στα χέρια του Marco Bezzecchi, με 1:31.785. Κάπου εδώ η κατάσταση στην κορυφή σταματά να αλλάζει, τουλάχιστον με τα συγκεκριμένα ελαστικά που φορούν οι αναβάτες, με την πρώτη πεντάδα να αποτελείται από τους Bezzecchi, Vinales, Martin, Pirro (ταχύτερος στα P1) και Bagnaia.

Ταχύτερος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας είναι ο Fabio Quartararo στην 10η θέση, ενώ ταχύτερος αναβάτης Honda είναι ο Nakagami στην 12η θέση, με τον Marc Marquez να βρίσκεται μόλις 17ος (ήταν 21ος το πρωί), και με τον ταχύτερο wild card αναβάτη να είναι ο Dani Pedrosa στην 8η θέση.

Κι αν μέχρι στιγμής ο Maverick δείχνει να συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε στο προηγούμενο GP της Catalunya, ο Aleix Espargaro δεν δείχνει άνετος στο Misano -τουλάχιστον για την ώρα-, έχοντας κάποιες "στιγμές" που ευτυχώς δεν οδήγησαν σε πτώση, ενώ βρίσκεται μόλις... 19ος!

Ο καημένος ο Takumi Takahashi που αντικαθιστά τον τραυματία Alex Rins βρίσκεται τελευταίος με χρόνο 1:37.235, όμως η Honda έκανε ότι μπορούσε για αυτό τον γύρο, καθώς ο συνήθης αντικαταστάτης του Rins, Iker Lecuona, έχει υποχρεώσεις στο WSBK αυτό το σαββατοκύριακο με τον αγώνα στη Γαλλία.

Τριάντα έξι λεπτά πριν τελειώσουν τα P2, και μπροστά περνά ο Jorge Martin με 1:31.562, ενώ αμέσως μετά ο... Dani Pedrosa γράφει 1:31.526 για να περάσει εκείνος πρώτος! Οι χρόνοι αυτοί είναι ταχύτεροι από την περυσινή pole position (το ρεκόρ πίστας είναι μισό δευτερόλεπτο πιο κάτω), ενώ αναρωτιόμαστε πώς να αισθάνονται τώρα οι Binder και Miller που βρίσκονται στις θέσεις 11 και 16.

Τριάντα λεπτά πριν το τέλος, και οι πρώτες 11 θέσεις ανήκουν σε ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, με 12ο τον Marc Marquez και 13ο ton Fabio Quartararo.

Dani Pedrosa

Και ο Pedrosa συνεχίζει να γράφει ταχύτερους γύρους, με τον νέο του καλύτερο χρόνο στο 1:31.453, 23 λεπτά πριν το τέλος των P2.

Σειρά έχει ο Jorge Martin, δυο λεπτά αργότερα, να γράψει 1:31.416 για να βρεθεί εκείνος στην κορυφή, εκπροσωπώντας τη νέα γενιά Ισπανών αναβατών, απέναντι στον εκπρόσωπο της παλαιάς φρουράς, Dani Pedrosa.

Κι αν ο Quartararo παραμένει 9ος, ο Marc Marquez έχει πέσει στην 17η θέση, με τον Aleix Espargaro να καταφέρνει επιτέλους να γυρίσει ταχύτερα, για να βρεθεί 8ος.

Δώδεκα λεπτά πριν το τέλος έχουμε την πρώτη πτώση του session, με τον Jack Miller να βρίσκεται στα χαλίκια, ευτυχώς δίχως να χτυπήσει, την ίδια ώρα που ο ομόσταυλός του, Brad Binder καταφέρνει να ρίξει τον χρόνο του για να βρεθεί στην 3η θέση, πίσω από τους Martin και Pedrosa.

Στο 11 πριν το τέλος, ο Bezzecchi περνά πρώτος με 1:31.388, όμως δεν θα χαρεί για πολύ, καθώς 9.41 πριν το τέλος ο Vinales κάνει νέο ρεκόρ πίστας, με 1:30.972, η πρώτη φορά που μοτοσυκλέτα του MotoGP σημειώνει χρόνο κάτω από το 1:31!

Κλασικά, καθώς απομένουν 6 λεπτά για την καρό σημαία, οι αναβάτες μπαίνουν στην πίστα με φρέσκα ελαστικά για να κάνουν τη διαφορά.

Και ποιον θα έπαιρνε από πίσω ο Marc Marquez; Μα φυσικά τον Pedrosa, με τους δυο τους να μας θυμίζουν τα παλιά...

Εκεί που λέγαμε πόσο καλά τα πηγαίνει ο Pol Espargaro, που για την ώρα είναι 6ος, ο Ισπανός πέφτει, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Marquez-Pedrosa

Εξαιρετική δουλειά από τους Pedrosa-Marquez, με τον αναβάτη της KTM να γυρίζει δαιμονισμένα, και με τον αναβάτη του HRC να ξεπερνά κάθε όριο, καταφέρνοντας να μείνει στη ρόδα του, για να περάσουν τη γραμμή του τερματισμού στις θέσεις 2 και 3!

Aleix Espargaro

Πτώση έχουμε όμως και από τον Aleix Espargaro, λίγο μετά το ατύχημα του αδερφού του -στην ίδια μάλιστα στροφή, τη 15-, κι αυτός σηκώνεται χωρίς να έχει χτυπήσει.

Η σημαία έχει πέσει, αλλά ο Marco Bezzecchi καταφέρνει να "κλέψει" το ρεκόρ και το ρεκόρ από τον Vinales, γράφοντας 1:30.846!

Ducati, Aprilia και KTM λοιπόν στο 1-2-3 των P2, με ταχύτερο “Ιάπωνα” αναβάτη τον M. Marquez στην 6η θέση. Εντέκατος τερμάτισε ο Quartararo για τη Yamaha, ενώ σημειώστε πως ο δοκιμαστής της Honda -ένας ακόμα εκπρόσωπος της παλαιάς φρουράς- Bradl τερμάτισε σε καλύτερη θέση (15) από τους Nakagami και Mir!

Bezzecchi

Οι τελικοί χρόνοι των P2 έχουν ως εξής:

1. Bezzecchi, Ducati

2. Vinales, Aprilia

3. Pedrosa, KTM

4. Martin, Ducati

5. Marini, Ducati

6. M. Marquez, Honda

7. Bagnaia, Ducati

8. A. Marquez, Ducati

9. Binder, KTM

10. R. Fernandez, Aprilia

11. P. Espargaro, GASGAS

12. A. Espargaro. Aprilia

13. Quartararo, Yamaha

14. Morbidelli, Yamaha

15. Bradl, Honda

16. Pirro, Ducati

17. Miller, KTM

18. Zarco, Ducati

19. Di Giannantonio, Ducati

20. Nakagami, Honda

21. Mir, Honda

22. Oliveira, Aprilia

23. A. Fernandez, GASGAS

24. Takahashi, Honda

Toprak Razgatlioglu: Ο πολλά υποσχόμενος rookie του MotoGP [VIDEO]

Έρχεται με φόρα με δύο σερί Παγκόσμια Πρωταθλήματα αλλά το στοίχημα προσαρμογής είναι δύσκολο
toprak
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/1/2026

Ο "El Turco" έχει γίνει πολύ αγαπητός στο παγκόσμιο στερέωμα της μοτοσυκλέτας, χάρη στα τρία του Παγκόσμια Πρωταθλήματα WSBK, το ιδιαίτερο στυλ οδήγησης, τα εντυπωσιακά endo που συνηθίζει να κάνει αλλά και τις προσγειωμένες δηλώσεις του.

Ο Toprak ξεκίνησε το motocross μετά από παρακίνηση του πατέρα του και παρά το γεγονός πως κατέκτησε τέσσερα εθνικά πρωταθλήματα, άλλαξε τερέν και στα 11 του χρόνια ασχολήθηκε με την ταχύτητα. Το 2013 και το 2014 συμμετείχε στο Red Bull MotoGP Rookies Cup, ενώ την ίδια χρονιά θα τρέξει σε έναν αγώνα του πρωταθλήματος FIM European Superstock 600 και θα κερδίσει στο ντεμπούτο του. Την επόμενη σεζόν συμμετέχει κανονικά στον θεσμό και κατακτά τον τίτλο, κάτι που του δίνει το εισιτήριο για την συμμετοχή του στο FIM Superstock 1000 Cup, όπου ήρθε πέμπτος, και το 2017 έτρεξε στο European Superstock 1000 Championship τερματίζοντας δεύτερος. Το 2018 η ομάδα Puccetti Racing του δίνει την ευκαιρία να τρέξει στο WSBK, και ξεκινά να αναδεικνύεται το ταλέντο του σε παγκόσμια κλίμακα.

Toprak

Από φέτος θα βλέπουμε τον Toprak στο MotoGP με τα χρώματα της Prima Pramac Yamaha MotoGP που μόλις παρουσίασε την ομάδα της για τη νέα σεζόν. Ο Razgatlioglu έγινε ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής από την γειτονική Τουρκία και αυτό έγινε με εκκωφαντικό τρόπο καθώς το 2021 συμμετείχε στον θεσμό με την ομάδα Pata Yamaha, καταφέρνοντας να εκθρονίσει τον έξι σερί φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jonathan Rea. Σημειώστε πως αυτός ήταν ο πρώτος τίτλος της Yamaha μετά από εκείνον του Ben Spies το 2009. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε και την ανασκόπηση της σεζόν του 2021.

Υπάρχει και ένα μικρό ντοκιμαντέρ με τίτλο The Final Stunt του WSBK για τον Toprak και τον πρώτο του Παγκόσμιο τίτλο που μπορείτε να δείτε παρακάτω:

Τη σεζόν του 2024, ο Toprak κάνει μία αμφιλεγόμενη τότε κίνηση και αφήνει την Yamaha για να πάει στην BMW Motorrad WorldSBK Team που τον ήθελε διακαώς για να κατακτήσει τον πρώτο της Παγκόσμιο τίτλο. Πολλοί αμφισβήτησαν την κίνηση αυτή τότε, όμως ο Toprak έκανε μία εξαιρετική σεζόν με 18 νίκες συνολικά και 13 συνεχόμενες που είναι και ρεκόρ, που μάλιστα ισοφάρισε το 2025. Με αυτό τον τρόπο ο Razgatlioglu έγινε ένας από τους τρεις μόλις αναβάτες που κατέκτησαν τίτλο Superbike με δύο διαφορετικούς κατασκευαστές. Οι άλλοι δύο είναι ο Troy Corser το 1996 και το 2005 με τη Ducati και τη Suzuki και ο James Toseland το 2004 και το 2007 με τη Ducati και τη Honda.

Βέβαια, δεν ήταν όλα ρόδινα, καθώς μετά από τις 13 συνεχόμενες νίκες, ο Toprak είχε ένα σοβαρό ατύχημα στο Magny-Cours, το οποίο τον έθεσε εκτός αγώνων για δύο γύρους με τον Bulega να απειλεί να του "κλέψει" τον τίτλο. Όμως ο Τούρκος επέστρεψε το ίδιο διψασμένος -και ικανός- για νίκες, παίρνοντας τον τίτλο, με τον Ιταλό και την Ducati να αρκούνται στη δεύτερη θέση. Περισσότερα για την σεζόν του 2024 μπορείτε να δείτε στο παρακάτω ντοκιμαντέρ The greatest stunt.

Το 2025 ο El Turco υπερασπίστηκε τον τίτλο του με επιτυχία, κάνοντας ένα εκπληκτικό δεύτερο μισό της σεζόν, προσπερνώντας τον Nicolo Bulega στην βαθμολογία και κάνοντας για δεύτερη σερί σεζόν, 13 συνεχόμενες νίκες! Αυτός λοιπόν είναι ο Toprak και για κλείσιμο δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε στον πατέρα του, τον Arif Razgatlioglu που τον έβαλε στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, καθώς και ο ίδιος ήταν stunt rider. Το όνειρο του Arif ήταν να δει τον γιο του στο MotoGP. Ο Arif έφυγε από την ζωή σε τροχαίο δυστύχημα το 2017, όμως ο Toprak τα κατάφερε και από το 2026 θα συμμετέχει στον κορυφαίο θεσμό.

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΝΙΚΕΣ ΤΟΥ TOPRAK: από την πρώτη νίκη έως τον ήρωα του WorldSBK

Toprak vs Rea

Είναι αυτονόητο ότι η μεγαλύτερη έλξη του Toprak είναι ο τρόπος που οδηγεί, προσελκύοντας πλήθος οπαδών από όλο τον κόσμο που έρχονται μόνο και μόνο για να δουν το εξαιρετικό φρενάρισμα και την μοναδική αποφασιστικότητά του. Μαζί με αυτό, έχει μια δυνατή προσωπικότητα, δεν φοβάται να προκαλέσει αντιδράσεις, να λέει αυτό που σκέφτεται και πάντα να ανταμοίβει τους φαν με θέαμα, κάτι που φυσικά τον κάνει αγαπητό στο κοινό. Μερικές από τις καλύτερες νίκες του ήταν επικές ανατροπές, όπως η πρώτη του νίκη εναντίον του Jonathan Rea το 2019 στο Magny-Cours στον Αγώνα 1, ενώ ένα από τα πιο αμφίρροπα βάθρα του WorldSBK κατακτήθηκε από τον Τούρκο αστέρα στο ντεμπούτο του με τη Yamaha το 2020 στο Phillip Island. Το 2021 είχε αμέτρητες κλασικές στιγμές, με δύο από αυτές να είναι η μάχη του Most με τον Scott Redding στον Αγώνα 1 και ο αγώνας που του χάρισε τον τίτλο στη Mandalika.

Toprak - Alvaro

Το 2022 έχασε τον τίτλο, ενώ η σεζόν του 2023 προσέφερε μερικές από τις καλύτερες μάχες εναντίον του Alvaro Bautista της Ducati, ακόμα κι αν έπρεπε να αρκεστεί στη δεύτερη θέση. Ο τίτλος του 2024 είχε πολλά αξιοσημείωτα στιγμιότυπα, ξεκινώντας από την πρώτη του νίκη με τη BMW στη Βαρκελώνη -και, για την ακρίβεια, τον αγώνα Tissot Superpole Race την επόμενη μέρα. Άλλα αξιοσημείωτα γεγονότα ήταν η 13η συνεχόμενη νίκη του, η πρώτη του νίκη μετά τον τραυματισμό του στο Estoril και οι ξεχωριστές στιγμές του πρώτου τίτλου της BMW στο Jerez.

Toprak

Μένει να δούμε αν ο Toprak δικαιώσει τις προσδοκίες των οπαδών του, καταφέρνοντας να παλέψει κάποια στιγμή για τις κορυφαίες θέσεις στο MotoGP, όπως έκανε στο WorldSBK. Για την ώρα όμως το στοίχημα δείχνει δύσκολο, τόσο γιατί ο Τούρκος πρέπει να προσαρμοστεί σε ένα εντελώς διαφορετικό πακέτο μοτοσυκλέτας, με υψηλότερη ιπποδύναμη, φρένα που είναι "αλλού" και ανταγωνιστές τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου, ενώ παράλληλα με την εξέλιξή του θα εξελίσσεται και η νέα V4 μοτοσυκλέτα της Yamaha που στις πρώτες δοκιμές δεν έχει αφήσει θετικές εντυπώσεις, με τον Quartararo να ασκεί σκαιώδη κριτική στη Yamaha.