MotoGP 2023, Motegi, Ιαπωνία, PR - Ο Binder έσπασε το ρεκόρ του Jorge Lorenzo που κρατούσε από το 2015!

Ούτε μία ιαπωνική μοτοσυκλέτα στο TOP-10 μέσα στην Ιαπωνία...
Ο Brad Binder σημειώνει νέο ρεκόρ πίστας στο Motegi
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/9/2023

Στις θέσεις 2, 4 και 5 βρέθηκαν στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά της Ιαπωνίας οι τρεις πρώτοι της γενικής, όλοι τους πίσω από τον Binder της ΚΤΜ που έσπασε το πλέον μακροβιότερο ρεκόρ του MotoGP, που κρατούσε από το 2015! Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Πρωταθλητής του 2022, Bagnaia, με τους έτερους Ducatisti που παλεύουν για τον τίτλο του 23 να ακολουθούν πίσω από τον Aleix Espargaro της Aprilia.

Όπως και στα Free Practice, έτσι και στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά στην ιαπωνική πίστα, ο Jorge Martin δείχνει ιδιαίτερα φορμαρισμένος, σημειώνοντας με το καλημέρα τον ταχύτερο χρόνο, με 1:44.724. Δεύτερος αρχικά είναι ο Binder και τρίτος ο... Di Giannantonio. Πέμπτος είναι ο Quartararo, δέκατος ο Marc Marquez και μόλις 14ος ο Pecco, όμως όλοι ξέρουμε πως ο Bagnaia είναι slow starter.

Απώντες είναι ο Luca Marini, με σπασμένη κλείδα και ο Alex Marquez με σπασμένα πλευρά.

Μια μικρή πτώση έχει ο Raul Fernandez 38 λεπτά πριν το τέλος την ώρα που πιέζει, χωρίς όμως να χτυπήσει, ενώ στην πρώτη του επαφή με MotoGP μοτοσυκλέτα, ο Alex Rins δεν δείχνει να μπορεί να ανεβάσει ρυθμό, και είναι τελευταίος, 2,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Martin, πίσω ακόμα και από τους δοκιμαστές Pirro και Crutchlow.

Τριάντα λεπτά πριν το τέλος, και ο Miguel Oliveira έχει φορέσει μαλακό ελαστικό και δείχνει να έχει βρει κάτι, για να ανέβει αρχικά δεύτερος, και αμέσως μετά πρώτος, με χρόνο 1:44.498. Δεύτερος είναι ο Quartararo, τρίτος ο Martin.

Πτώση έχουμε και από τον Jack Miller 24 λεπτά πριν το τέλος, με low-side, χωρίς ο Αυστραλός να χτυπήσει, ενώ έξοδο στην αμμοπαγίδα έχει ο Zarco, καταφέρνοντας όμως να παραμείνει όρθιος.

Απομένουν είκοσι λεπτά πριν το τέλος και όλοι οι αναβάτες έχουν μπει στα pits για να πάρουν μια ανάσα και για να αλλάξουν ελαστικά.

Αναρωτιόμαστε αν Marc Marquez και Pecco Bagnaia καταφέρουν να παραμείνουν στην πρώτη δεκάδα για τα πρώτα χρονομετρημένα, καθώς για την ώρα ο πρώτος βρίσκεται στη 10η θέση και ο δεύτερος στην 11η. Και ξαφνικά... ο Marc Marquez καταφέρνει να κατεβάσει χρόνο, για να ανέβει τρίτος στη γενική, 0.076 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Oliveira.

Οι αναβάτες επιστρέφουν στην πίστα, και οι χρόνοι ξεκινούν να πέφτουν. Πρώτος περνά ο Aleix Espargaro, με 1:44.387, με χρόνο που δεν θα παραμείνει αλώβητος για πολύ όμως.

Και όντως, λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, πρώτος περνά ο Binder με 1:44.255, ενώ στην προσπάθεια του να πιέσει ο Quartararo έχει μια άσχημη πτώση με πολλά, δείχνοντας να έχει χτυπήσει λίγο στο πόδι, κουτσαίνοντας ελαφρώς.

Εντωμεταξύ ο Martin έχει περάσει στη δεύτερη θέση, αφήνοντας 3ο τον Aleix. Σημειώστε πως τώρα που οι αναβάτες πιέζουν με φρέσκα μαλακά ελαστικά -όσοι τα έχουν αλλάξει- η διαφορά του τελευταίου Rins από τον πρώτο έχει ανέβει στα 2,981 δευτερόλεπτα...

Δέκα λεπτά πριν το τέλος, οι τρεις επικρατέστεροι διεκδικητές του τίτλου βρίσκονται στην 12η θέση (Bagnaia), 7η θέση (Bezzecchi) και 3η θέση (Martin).

Το πρώτο 1:43 σημειώνει 8 λεπτά πριν το τέλος ο... Fabio Di Giannantonio, με 1:43.947, αναβάτης που έχει σοβαρό λόγο να ανησυχεί για τη θέση του στην Gresini το 2024, ειδικά με τις πληροφορίες που θέλουν τον Marc Marquez να μεταπηδά από τη Honda στη Ducati.

Έξι λεπτά πριν το τέλος, και όπως συνηθίζεται η επίθεση όλων φτάνει στο κρεσέντο της, με τους αγωνιζόμενους να προσπαθούν με φρέσκα ελαστικά να βρεθούν πάση θυσία στην πρώτη δεκάδα και τα Q2, έχοντας κλειδώσει όλοι σε time attack mode.

Και αυτό που φοβούνται όλοι γίνεται πράξη, με τις κίτρινες σημαίες να έχουν βγει λόγω δεύτερης πτώσης του Raul Fernandez στη 10, και μένει να δούμε αν κάποιοι άτυχοι αναβάτες δουν τους γύρους τους να ακυρώνονται.

Δυόμισι λεπτά πριν το τέλος και ο Brad Binder γυρίζει σε καταιγιστικό ρυθμό, καταφέρνοντας να σπάσει το ρεκόρ πίστας που κρατούσε απτό το 2015 ο Jorge Lorenzo με 1:43.790! Νέο ρεκόρ λοιπόν, με 1:43.489, και έχουμε ακόμα καιρό για να σπάσει και αυτό.

Ο Pecco Bagnaia δείχνει έτοιμος να γίνει εκείνος ο νέος κάτοχος του ρεκόρ, θα το χάσει όμως στο τελευταίο τμήμα της πίστας, για να βρεθεί δεύτερος πίσω από τον Binder.

Πτώση έχουμε για τον Marc Marquez, ο οποίος βρίσκεται μόλις 14ος, και δεν θα προλάβει να πάρει τη δεύτερη μοτοσυκλέτα του για να προσπαθήσει για κάτι καλύτερο.

Είναι δύσκολο να δούμε τον Rins να συνεχίζει, καθώς στο τέλος των δοκιμαστικών της Παρασκευής βρίσκεται τελευταίος, 3.747 δευτερόλεπτα πίσω από τον Binder.

Οι χρόνοι των PR έχουν ως εξής:

1. Brad Binder, KTM

2. Pecco Bagnaia, Ducati

3. Aleix Espargaro, Aprilia

4. Jorge Martin, Ducati

5. Marco Bezzecchi, Ducati

6. Fabio di Giannantonio, Ducati

7. Johann Zarco, Ducati

8. Maverick Vinales, Aprilia

9. Pol Espargaro, GASGAS

10. Jack Miller, KTM

11. Miguel Oliveira, Aprilia

12. Joan Mir, Honda

13. Fabio Quartararo, Yamaha

14. Marc Marquez, Honda

15. Franco Morbidelli, Yamaha

16. Cal Crutchlow, Yamaha

17. Raul Fernandez, Aprilia

18. Takaaki Nakagami, Honda

19. Augusto Fernandez, GASGAS

20. Michele Pirro, Ducati

21. Alex Rins, Honda

Ετικέτες

MotoGP: Δικαιολογημένα ξέσπασε ο Tardozzi (Ducati) σε μηχανικό της Aprilia [video]

Αντιγραφή χωρίς να κρατά τα προσχήματα
MotoGP: Δικαιολογημένα ξέσπασε ο Tardozzi (Ducati) σε μηχανικό της Aprilia
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/8/2024

Ένα σύντομο video από τα pit μετά τον αγώνα της Αυστρίας, έδειχνε τον Davide Tardozzi, διευθυντή της ομάδας της Ducati, να επιπλήττει σε έντονο τόνο έναν άνδρα ντυμένο με τα ρούχα εργασίας της ομάδας της Aprilia.

Εκείνη την ώρα δεν ήταν κατανοητοί οι λόγοι που ο Tardozzi συμπεριφέρθηκε με αυτό τον τρόπο, δεδομένου όμως πως υπήρχε πάντα η πιθανότητα να είναι δικαιολογημένη η αντίδρασή του, περίμεναν όλοι την εξήγηση που θα έδινε.

Το στιγμιότυπο είναι αυτό:

 

Posted by Salman on Monday, August 19, 2024

 

Εν αναμονή συνέντευξής του από Γερμανούς δημοσιογράφους που θα τον ρωτούσαν σχετικά, ένα νέο video ήρθε στην επιφάνεια πριν από την συνέντευξη που εξηγούσε με τον πλέον παραστατικό τρόπο τι ακριβώς έκανε ο άνδρας ντυμένος με την στολή της Aprilia:

 

 

Με δεδομένο πως όλοι φωτογραφίζουν τις μοτοσυκλέτες των ανταγωνιστών, παρόλο που οι μηχανικοί κάνουν ότι μπορούν για να υπάρχει ευκαιρία καθαρού πεδίου μόνο όταν η μοτοσυκλέτα κινείται μέσα στην πίστα, όπου πλαγιασμένη και υπό γωνία δυσκολεύει λίγο περισσότερο την μετέπειτα απεικόνισή της σε κάποιο 3D πρόγραμμα, είναι λίγο περίεργη η εικόνα με το tablet αλλά και η αντίδραση του Tardozzi.

Η Dorna δίνει πιστοποιήσεις μόνο σε φωτογράφους που κρατούν τα προσχήματα, αλλά είναι δεδομένο πως από εύκολα ξεφεύγει ο έλεγχος. Έχουμε επενδύσει στο MOTO σε εξοπλισμό χρησιμοποιώντας τα ίδια σώματα φωτογραφικών και ακριβώς του ίδιους φακούς και θέλουμε να είναι ξεκάθαρο πως τίποτα δεν είναι κρυφό: Από δεκάδες μέτρα μακριά μπορείς να αποθανατίσεις την παραμικρή λεπτομέρεια ακόμη και σε κίνηση μέσα στην πίστα με οποιαδήποτε μάλιστα ταχύτητα, και να έχεις μία ευκρινέστατη φωτογραφία. Αν θέλεις δηλαδή να σπάσεις τον άτυπο νόμο αλλά και να τσαλακώσεις την ηθική σου, δεν χρειάζεται να πλησιάσεις και σίγουρα δεν το κάνεις κρατώντας ένα μεγάλο tablet χωρίς καθόλου τακτ. Κάτι άλλο θα έπρεπε να συμβαίνει.

Όπως λοιπόν εξήγησε ο Tardozzi, που με βάση τα παραπάνω είναι απολύτως λογικό, ο συγκεκριμένος άνδρας δεν φωτογράφιζε απλά αλλά σκανάριζε απευθείας σε CAD την μοτοσυκλέτα από δέκα εκατοστά απόσταση παίρνοντας έτσι ακριβείς μετρήσεις!

Μάλιστα όπως τόνισε το αφεντικό της Ducati, ο συγκεκριμένος άνδρας αντέγραφε ψηφιακά όλες τις εργοστασιακές Ducati, όπως και τις Yamaha, οι οποίες ήταν σε παράταξη για το κοινό. "Είναι άγραφος νόμος πως δεν καλύπτουμε τις μοτοσυκλέτες την ελάχιστη ώρα που έχει το κοινό να περιηγηθεί στα pit σε μία άτυπη συμφωνία μεταξύ μας για να μπορεί το κοινό να δει από κοντά τις μοτοσυκλέτες που θαύμασε από μεγάλη απόσταση από την εξέδρα του".

"Επίσης έχουμε καταγράψει video από την οθόνη του tablet" εξήγησε pio αναλυτικά ο Tardozzi, "όπου φαίνεται πως ο συγκεκριμένος κάνει μετρήσεις και σκανάρει, αντί απλά να βγάζει φωτογραφίες".

«Εκείνη την στιγμή του είπα πως κάνει κάτι που δεν επιτρέπεται, άλλο να βγάζει φωτογραφίες και άλλο να σκανάρει ξεδιάντροπα μπροστά μας. Μίλησα με τον Romano Albesiano της Aprilia για το γεγονός πως ένας άνδρας που φορούσε την στολή τους, σκανάριζε τις μοτοσυκλέτες και μου είπε πως λυπάται πολύ και ζητά συγνώμη, αλλά δεν έχει λάβει γνώση για προσωπικό της Aprilia που έκανε κάτι τέτοιο».

Το μόνο που φαίνεται πως δεν κρατήθηκε στην προκειμένη περίπτωση είναι τα προσχήματα, καθώς η ίδια δουλειά θα μπορούσε να γίνει και από μακριά χωρίς κανείς να μπορεί να κάνει κάτι για αυτό, αλλά με περισσότερο κόπο και κόστος, γιατί θα έπρεπε να μεσολαβήσει ένα φωτογράφος με κατάλληλο εξοπλισμό και έπειτα να χαθεί μπόλικος χρόνος στην επεξεργασία του προγράμματος. Ενώ τώρα η είσοδος του ψηφιακού μοντέλου των Ducati και Yamaha στο σχεδιαστικό πρόγραμμα ήταν άμεση - και αν την γλιτώσουν μόνο με μία κατσάδα, όπως πιθανότητα να θα γίνει, τότε η νίκη είναι της Aprilia.

Για την ιστορία μόνο η KTM δεν καλύπτει μοτοσυκλέτες και δεν βάζει μηχανικούς να περνούν συνέχεια μπροστά από τους φωτογράφους στην ώρα που τα pit είναι ανοικτά για το κοινό ή όταν έχουν την μοτοσυκλέτα χωρίς φαίρινγκ. Οι RC16 είναι οι μοτοσυκλέτες με τις περισσότερες γυμνές φωτογραφίες από κάθε άλλη στα MotoGP και αυτό συμβαίνει γιατί απλά κανείς δεν μπορεί να τους αντιγράψει. Βρίσκονται σε διαφορετικό δρόμο έχοντας ξεκινήσει από πλαίσιο χωροδικτύωμα, ως οι μόνοι που χρησιμοποιούν αυτή την διάταξη στα MotoGP ενώ η κάρμπον κατασκευή δεν μπορεί να προδώσει τα μυστικά τους όπως το αλουμίνιο ή ο σίδηρος καθώς ούτε η διατομή εσωτερικά, ούτε το πάχος μπορούν να φανούν μαρτυρώντας ευελιξία και ακαμψία. Εκείνοι θα ανησυχήσουν μόνο με τα νέα τηλέφωνα που υπόσχονται λειτουργία παρόμοια με τις ακτίνες X, ενδεχομένως δείχνοντας τα επίπεδα του carbon, μαρτυρώντας τότε πολλά μυστικά.