MotoGP 2023 - Portimao FP2 - Από το πουθενά ταχύτερος και με ρεκόρ πίστας ο Jack Miller!

Άσχημη πτώση Pol Espargaro, χτύπησε στήθος και πλάτη, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο
Jack Miller
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/3/2023

Επεισοδιακά ήταν τα δεύτερα -στεγνά αυτή τη φορά- ελεύθερα δοκιμαστικά του Portimao για τον πρώτο γύρο της σεζόν του 2023, με την κόκκινη σημαία να διακόπτει τη δράση δύο φορές, την πρώτη για κάποιο τεχνικό πρόβλημα στη χρονομέτρηση, και τη δεύτερη για την πολύ άσχημη πτώση του Pol Espargaro που έστειλε τον Ισπανό στο νοσοκομείο. Κι εκεί που όλοι περίμεναν ταχύτερο γύρο από Ducati ή Aprilia, κι ενώ o Jack Miller με την KTM βρισκόταν στην αφάνεια όλο το session, ξαφνικά έκανε το μπαμ, σαν άλλος... Jack in the Box, παίρνοντας την πρωτιά με νέο ρεκόρ πίστας!

Δυστυχώς η πτώση του Pol Espargaro έριξε σκιά στα FP2, με τον αναβάτη της GASGAS να φεύγει με πολλά στην κατηφορική 10, και να καταλήγει με τη μοτοσυκλέτα του στον προστατευτικό τοίχο, όπου πιθανώς να χτυπήθηκε και από την RC16 του. Ο Ισπανός έμεινε ακίνητος στην αμμοπαγίδα, με το ιατρικό προσωπικό της πίστας να έχει μαζευτεί σύσσωμο από πάνω του για πάρα πολλή ώρα. Τελικά πήραν την απόφαση να τον μετακινήσουν με ασθενοφόρο, το οποίο και τον μετέφερε στο νοσοκομείο του Faro που βρίσκεται κοντά. Όταν τελείωσαν τα δοκιμαστικά, η διοργάνωση μας πληροφόρησε πως ο Pol είχε μεν τις αισθήσεις του, έχοντας όμως “back and chest trauma”, δηλαδή τραυματισμό σε πλάτη και στήθος. Τα τελευταία νέα είναι πως ο Pol έχει αίσθηση σε χέρια και πόδια, με τους γιατρούς να λένε πως έχει αποφύγει τα χειρότερα, περιμένουμε όμως να επιβεβαιωθούν επίσημα οι πληροφορίες αυτές.

Pol Espargaro

Με το ασθενοφόρο να απομακρύνεται από την πίστα, τα δοκιμαστικά ξεκίνησαν και πάλι, με λιγότερα από 15 λεπτά να απομένουν για το τέλος. Εκεί ο Marc Marquez ξεκίνησε και πάλι τα δικά του, ακολουθώντας τον Quartararo στη ρόδα του, πιέζοντας τον είτε για να δει τις γραμμές του, είτε ως ψυχολογικό πόλεμο. Κι ενώ ο Ισπανός έπαιζε τα παιχνίδια του, έχασε τον μπροστινό τροχό κι έπεσε, για να τερματίσει το session στην απογοητευτική 14η θέση.

Joan Mir

Απογοητευτική ήταν όμως και η απόδοση και των υπόλοιπων αναβατών της Honda, με καλύτερο όλων τον Joan Mir στη 12η θέση, 13ο τον Alex Rins και 15ο τον Nakagami. Τρενάκι δηλαδή, στις θέσεις 12-15.

Miller

Η πρωτιά του Jack Miller θα πρέπει να γίνει αντικείμενο… μελέτης από την ΚΤΜ, καθώς το επόμενο καλύτερα τοποθετημένο RC16 ήταν του Augusto Fernandez στην 16η θέση, με τον Brad Binder να τερματίζει 18ος. Φανταστείτε πως κανείς δεν πρόσεχε τους χρόνους του Miller, με τον σκηνοθέτη να μην τον ακολουθεί καθόλου ούτε με εικόνα, ούτε με μποξάκι” χρόνου, όταν από το πουθενά ο Αυστραλός εμφανίστηκε στην κορυφή της κατάταξης! Είχε μεγάλη πλάκα όταν οι εκφωνητές ρώτησαν τους ανθρώπους της ΚΤΜ “πώς το έκανε αυτό ο Jack” και εκείνοι δεν ήξεραν τι να απαντήσουν πέρα από… “δεν το περιμέναμε αυτό”.

Περιμένετε, έχει κι άλλο! Στα FP1 ο Jackass ήταν μόλις 12ος με χρόνο 1:39.558, ενώ στα δεύτερα σημείωσε χρόνο… 1:37.709! Κατάφερε δηλαδή να βρει σχεδόν ΔΥΟ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ μέσα στο δεύτερο session. Τι να πούμε, η επιστήμη σηκώνει τα χέρια ψηλά, χίλια εκατομμύρια μπράβο στον Jack, ο οποίος το γιόρτασε δεόντως κατόπιν με πληθώρα από σούζες και endo.

Maverick Vinales

Δεύτερος ταχύτερος αναβάτης βρέθηκε ο Maverick Vinales με την Aprilia, 0,037 δευτερόλεπτα πιο πίσω, ενώ το πρώτο Ducati ήταν αυτό του Πρωταθλητή του 2022 Francesco Bagnaia, 0,147 δευτερόλεπτα πίσω από τον Miller. Σημειώστε πως ο Bagnaia έσωσε ένα απίστευτο γλίστρημα, την ώρα που βρισκόταν με γόνατο και αγκώνα κάτω με 220 χλμ/ώρα και η μοτοσυκλέτα του ξεκίνησε να γλιστρά και δεν έλεγε να σταματήσει!

Luca Marini

Ακολουθώντας τον Bagnaia και κλείνοντας την πρώτη πεντάδα ήταν δυο ακόμα αναβάτες Ducati, ο Luca Marini και ο Jorge Martin, με τον δεύτερο να είναι και ο τελευταίος αναβάτης με χρόνο στο 1:37.

Fabio Quartararo

Ο Fabio Quartararo ήταν ο ταχύτερος αναβάτης Yamaha στην 6η θέση, ενώ ο Alex Marquez που ήταν 1ος στα FP1 δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 11η θέση.

Σειρά έχουν τα FP3 το πρωί του Σαββάτου, τα QP και κατόπιν ο πρώτος Sprint αγώνας στην ιστορία του Πρωταθλήματος το μεσημέρι της ίδιας μέρας.

Pol Espargaro

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερα νέα όσον αφορά στον τραυματισμό του Pol Espargaro, με την ελπίδα να μην έχει υποστεί κάτι μόνιμο, και με την ευχή να επιστρέψει σύντομα στους αγώνες.

Δείτε παρακάτω τα αποτελέσματα των FP2

ΘΕΣΗ # ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 43 Jack MILLER Red Bull KTM Factory Racing 1'37.709  
2 12 Maverick VIÑALES Aprilia Racing 1'37.746 37
3 1 Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team 1'37.856 147
4 10 Luca MARINI Mooney VR46 Racing Team 1'37.899 190
5 89 Jorge MARTIN Prima Pramac Racing 1'37.991 282
6 20 Fabio QUARTARARO Monster Energy Yamaha MotoGP 1'38.015 306
7 5 Johann ZARCO Prima Pramac Racing 1'38.112 403
8 72 Marco BEZZECCHI Mooney VR46 Racing Team 1'38.158 449
9 41 Aleix ESPARGARO Aprilia Racing 1'38.253 544
10 23 Enea BASTIANINI Ducati Lenovo Team 1'38.256 547
11 73 Alex MARQUEZ Gresini Racing MotoGP 1'38.385 676
12 36 Joan MIR Repsol Honda Team 1'38.394 685
13 42 Alex RINS LCR Honda CASTROL 1'38.416 707
14 93 Marc MARQUEZ Repsol Honda Team 1'38.419 710
15 30 Takaaki NAKAGAMI LCR Honda IDEMITSU 1'38.827 1118
16 37 Augusto FERNANDEZ GASGAS Factory Racing Tech3 1'38.882 1173
17 25 Raul FERNANDEZ CryptoDATA RNF MotoGP Team 1'38.904 1195
18 33 Brad BINDER Red Bull KTM Factory Racing 1'38.910 1201
19 88 Miguel OLIVEIRA CryptoDATA RNF MotoGP Team 1'38.958 1249
20 21 Franco MORBIDELLI Monster Energy Yamaha MotoGP 1'38.978 1269
21 49 Fabio DI GIANNANTONIO Gresini Racing MotoGP 1'39.421 1712
22 44 Pol ESPARGARO GASGAS Factory Racing Tech3 1'40.130 2421
Ετικέτες

Βιογραφία Marc Marquez: «Στα 12 ήμουν τόσο μικροκαμωμένος που χρειάστηκαν οριακές πατέντες στη μοτοσυκλέτα»

«Η μητέρα μου ξεσκόνιζε τους γιατρούς για την ανάπτυξή μου»
Βιογραφία Marc Marquez: «Στα 12 ήμουν τόσο μικροκαμωμένος που χρειάστηκαν οριακές πατέντες στη μοτοσυκλέτα»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/12/2025

Διαβάζοντας την βιογραφία του Marc Marquez, ανακαλύπτει κανείς μικρά σημεία με μεγάλη όμως σημασία, τόσο για το χτίσιμο ενός πρωταθλητή από πολύ νωρίς, όσο και για την νοοτροπία μίας ολόκληρης χώρας, κυρίως όμως για την προσήλωση της οικογένειας αποκλειστικά στους αγώνες και στην βελτίωση του μικρού αθλητή. Ο Marc εξιστορεί:

Είναι δεύτερη χρονιά στο τοπικό, ιδιαίτερα σημαντικό πρωτάθλημα της Κατανολονίας και είναι μόλις 12 ετών, αγωνιζόμενος στα 125 με την Honda RS125R. Την προηγούμενη χρονιά είχε ανέβει από τα 50 κυβικά στα 125 όπου νικητής ήταν τότε ο Pol Espargaro. Ο Marc τερμάτισε δεύτερος στην πρώτη του χρονιά με την RS125!

Σημειώστε εδώ πως ένα τοπικό πρωτάθλημα έβγαζε σε κάθε φουρνιά αναβάτες για το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Την δεύτερη χρονιά του στο GP της Καταλονίας έχει ήδη την στόφα του πρωταθλητή, αλλά η μοτοσυκλέτα είναι το μεγάλο του πρόβλημα. Στην εκκίνηση δεν πατά κάτω παρά μόνο όταν κάθεται στραβά με το ένα πόδι, πράγμα που το δυσκολεύει και έτσι δεν γίνεται να φεύγει κάθε φορά πρώτος.

Η ομάδα του είχε ήδη προσθέσει βάρος στην μοτοσυκλέτα και δέρμα στην φόρμα του για να έχουν το ελάχιστο που απαιτείται όμως από πλευράς εργονομίας δεν είχαν καταφέρει πολλά.

Τότε ήταν που μπήκαν στην διαδικασία να κοντύνουν το μήκος του ρεζερβουάρ κατά 15 ολόκληρους πόντους, για να μπορεί να φτάσει τα κλιπόν ο Marc και να μην δυσκολεύεται στην οδήγησή του.

Τότε ήταν που τον απελευθέρωσαν κιόλας.

Δεν κέρδισε απλά το τοπικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας Καταλονίας στην κατηγορία των 125 κυβικών το 2005, αλλά κατατρόπωσε τους υπόλοιπους καθώς σε ορισμένους αγώνες κέρδιζε με 20 δευτερόλεπτα διαφοράς!

Τερμάτιζε μισή πίστα εμπρός από τους υπόλοιπους που είχαν όλοι τους, μοτοσυκλέτες με την ίδια ιπποδύναμη!

Παράλληλα η μητέρα του είχε πάρει σβάρνα τους γιατρούς υποβάλλοντας τον Marc Marquez σε κάθε γνωστή ιατρική εξέταση της εποχής εκείνης ψάχνοντας τρόπους να τον κάνει να ψηλώσει περισσότερο. Δεν τα κατάφερε, έκανε όμως τον δικό της αγώνα.

Εκείνη η χρονιά που κόντυναν το ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας ενώ της είχαν προσθέσει βάρος, απελευθερώνοντας τον Marc, ο μικρός αθλητής εκτός από πρωταθλητής Καταλονίας στα 125 κυβικά της Ταχύτητας, πήρε και τον τίτλο στο Supermotard στην κατηγορία των 85 κυβικών.

Ο άνθρωπος που έκοψε τα 15 εκατοστά, ήταν ο Emilio Alzamora, που λίγα χρόνια πριν ήταν παγκόσμιος πρωταθλητής στα 125 και απόδειξη ότι δάσκαλοι μπορούν να γίνουν λίγοι, όχι όλοι και δεν εξαρτάται η καριέρα τους ως δάσκαλοι από το τι πώς οδηγούν οι ίδιοι.

Την επόμενη χρονιά, μόλις στα 13, ο Marc Marquez πήρε ξανά το πρωτάθλημα της Καταλονίας και ήταν έτοιμος για το Ισπανικό Πρωτάθλημα CEV, τον προθάλαμο για τα MotoGP. Εκείνη την χρονιά τερμάτισε 8ος και ήταν ο νεότερος αναβάτης.

Το πρόβλημα των κιλών παρέμενε.

Από την ηλικία των 11 ετών ο Marc Marquez ήταν μόλις 29 κιλά σταθερά!
Για αυτό και η μητέρα του είχε γυρίσει όλους τους γιατρούς της Ισπανίας ψάχνοντας εκείνον που θα βοηθούσε τον γιό της να κερδίσει βάρος!

Στο CEV ο Alzamora έπρεπε να βρει τρόπο να προσθέσει 21 κιλά έρμα στην μοτοσυκλέτα με τρόπου που θα διατηρεί την ευελιξία της!

Μόλις 15 ετών, μπαίνει στα MotoGP με τον Alzamora να πιέζει για να μην περιμένει μέχρι τα 16…

Ετικέτες