MotoGP 2023, Silverstone, FP1 - Η Mooney VR46 το 1-2 στην κορυφή

Έναρξη νέου φορμά, με τα FP1 να μην μετρούν για την πρόκριση των αναβατών
MotoGP 2023, Silverstone FP1
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/8/2023

Από το Silverstone, μετά από απαίτηση αναβατών και ομάδων, επιστρέφουμε στα Free Practice 1 (την Παρασκευή) και FP2 (το Σάββατο), ως ελεύθερες δοκιμές χωρίς το άγχος της πρόκρισης, με τα προκριματικά να λαμβάνουν χώρα το απόγευμα. Στο βρετανικό GP, μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, ταχύτεροι όλων εμφανίστηκαν οι Marco Bezzecchi και Luca Marini, δίνοντας το 1-2 στη VR46 Team.

Το δεύτερο μισό της σεζόν ξεκινά με μόλις 36 βαθμούς να χωρίζουν τους 3 αναβάτες που βρίσκονται στην κορυφή της γενικής βαθμολογίας, με τον συναγωνισμό να προβλέπεται το ίδιο ή και περισσότερο έντονο για τη συνέχεια.

Στη στεγνή αλλά συννεφιασμένη πίστα του Silverstone (αναμένεται βροχή το Σάββατο), ο Marco Bezzecchi δείχνει να συνεχίζει σε δυνατή φόρμα και μετά τις διακοπές, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο στα FP1 με 2:00.295. Ελάχιστα πιο πίσω τερμάτισε ο ομόσταυλος του, Luca Marini, ενώ μια ανάσα στο κατόπι των αναβατών της ομάδας του Valentino Rossi βρέθηκαν δυο ακόμα Ducati, με τους αναβάτες της Prima Pramac, Jorge Martin και Johann Zarco.

Πρώτος αναβάτης εκτός Ducati ήταν ο Jack Miller της εργοστασιακής KTM, που μας χάρισε και μια απολαυστική πλαγιολίσθηση που ο σκηνοθέτης μας έδειχνε -με το δίκιο του- ξανά και ξανά σε αργή κίνηση.

Παρόλο που ο Aleix Espargaro της Aprilia έδειχνε ταχύτατος στα πρώτα στάδια των FP1, τελικά τερμάτισε 6ος, ακολουθούμενος από τον… Franco Morbidelli που παρά μια ανώδυνη πτώση του κατάφερε να γράψει ταχύτερο γύρο από τον 10ο Quartararo.

Οι εργοστασιακοί Ducatisti ξεκίνησαν χαλαρά το weekend, όπως συνηθίζουν, με τον Bastianini 12ο και τον Bagnaia 14ο -με τον Πρωταθλητή του 2022 να δείχνει προβληματισμένος-, ενώ διαμετρικά αντίθετη ήταν η απόδοση των δυο αναβατών της RNF Aprilia, με τον Raul Fernandez να εντυπωσιάζει με την 8η θέση του, κα τον Miguel Oliveira να καταποντίζεται στην 17η θέση.

Κάκιστη ήταν -όπως αναμενόταν- η απόδοση της Honda, με ταχύτερο όλων τον Marc Marquez στην 15η θέση, 18ο τον Nakagami, και 21ο τον Lecuona που αντικαθιστά τον τραυματία Rins.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα των FP1

1. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) – 2:00.295

2. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) +0.036

3. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) +0.075

4. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) +0.172

5. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) +0.370

6. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) +0.382

7. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) +0.561

8. Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP Team) +0.641

9. Maverick Viñales (Aprilia Racing) +0.803

10. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) +0.946

Για τα αναλυτικά αποτελέσματα, δείτε ΕΔΩ.

MotoGP - Για ακόμη δύο χρόνια στη Honda o Mir

Τσάμπα (ή μήπως όχι) η γκρίνια του Ισπανού όλο αυτό το διάστημα
MotoGP – Για ακόμη δύο χρόνια στη Honda o Mir
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/6/2024

To τελευταίο διάστημα ο Joan Mir είτε γκρίνιαζε για την κατάσταση που επικρατεί στην Honda ελέω της μη ανταγωνιστικότητας της RC213V είτε έλεγε πως θα αποσυρθεί στο τέλος της χρονιάς καθώς αυτή είναι η δυσκολότερη στιγμή της καριέρας του. Τελικά όχι μόνο δεν θα δούμε τον Mir να κρεμάει την φόρμα του αλλά ο Ισπανός φαίνεται πως θα παραμείνει εργοστασιακός αναβάτης της Honda για τα επόμενα δύο χρόνια! Τσάμπα η γκρίνια ή μήπως αυτή πέτυχε τον σκοπό της, ήτοι ένα καλύτερο συμβόλαιο;

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2020 ο οποίος με τη Honda δεν έχει καταφέρει ακόμη να πανηγυρίσει κάποια νίκη ή βάθρο, θα συνεχίσει και την επόμενη χρονιά να βρίσκεται δίπλα στον Luca Marini, ο οποίος έχει συμβόλαιο μέχρι το τέλος του 2025. Οι λόγοι της απόφασης του Mir να παραμείνει στην ιαπωνική εταιρεία είναι προφανείς: πρώτον τα χρήματα που θα πάρει θα είναι παραπάνω από αρκετά, ενώ θα έχει και την σταθερότητα που ψάχνει ένας αναβάτης στην καριέρα του. Επιπρόσθετα οι “θέσεις εργασίας” στο MotoGP ολοένα και λιγοστεύουν αν αναλογιστούμε πως έρχεται η νέα φουρνιά αναβατών από την Moto2 όπως ο Pedro Acosta για παράδειγμα. Τέλος... πού θα πάει, δεν θα καταφέρουν να βελτιώσουν την RC213V οι Ιάπωνες; Ακόμα και αυτή η βραδύτητά των αντιδράσεών τους σίγουρα θα έχει κάποια όρια!

MotoGP – Για ακόμη δύο χρόνια στη Honda o Mir

Ο Mir με την επέκταση του συμβολαίου του θέλει ταυτόχρονα να δείξει στα αφεντικά της Honda πως μπορεί να βοηθήσει στο να γίνει εκ νέου ανταγωνιστική η RC213V και γιατί όχι να πορευτεί μαζί τους και το 2027, χρονιά στην οποία αλλάζουν οι κανονισμοί του MotoGP.

MotoGP – Για ακόμη δύο χρόνια στη Honda o Mir
Ετικέτες