MotoGP 2023, Ταϊλάνδη, FP1: Martin μπροστά και έκπληξη από Pol Espargaro

Στο ίδιο έργο θεατές
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/10/2023

Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά της Ταϊλάνδης την έκπληξη έκανε ο Pol Espargaro, όπου κατάφερε να βάλει την κόκκινη μοτοσυκλέτα της GASGAS στη τρίτη θέση του πίνακα με τους ταχύτερους χρόνους. Ταχύτερος όλων για πολλοστή φορά φέτος ήταν o Jorge Martin, όπου σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:30.520 την στιγμή που το ρεκόρ της πίστα είναι στο 1:29.671. Αυτό σημαίνει πως θα δούμε πολύ πιο χαμηλούς χρόνους μέχρι τα Q2, αν φυσικά το επιτρέψει ο καιρός και δεν έχουν απρόοπτα όπως στην Αυστραλία.

Ο Vinales στη δεύτερη θέση και ο Aleix Espargaro στην τέταρτη έδειξαν πως τα Aprilia θα έχουν δυνατή παρουσίασα σε αυτό το τριήμερο. Έκπληξη μπορούμε να θεωρήσουμε και την πέμπτη θέση του Morbideli, αλλά το 1:31.270 που έκανε δεν είναι κάτι εντυπωσιακό.

Ο Bagnaia δεν χρησιμοποίησε καθόλου καινούρια ελαστικά, όποτε η 10η θέση στον πίνακα με τους ταχύτερους χρόνους ήταν αναμενόμενη. Στις τελευταίες θέσεις υπάρχουν πολλά γνωστά ονόματα, όπως εκείνα των αναβατών της VR46, του Zarco, του Quartararo, του Marc Marquez, οπότε είναι πολύ νωρίς ακόμα για να έχουμε μια σαφή εικόνα για την συνέχεια των δοκιμαστικών.

2
Ετικέτες

MotoGP – Honda HRC: Espargaro και Nakagami δοκιμάζουν τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών

Βρέθηκαν στην πίστα της Sepang σε ιδιωτικό τεστ της Honda
Honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Ο Aleix Espargaro βρέθηκε στην πίστα της Sepang μαζί με τον Takaaki Nakagami για να συνεχίσουν τις δοκιμές της νέας μοτοσυκλέτας 850 κυβικών που ετοιμάζει η Honda για την επόμενη σεζόν του MotoGP.

Οι δύο αναβάτες δοκιμών της HRC συμμετέχουν σε ιδιωτικό τριήμερο τεστ στη Μαλαισία, κάτι που σημαίνει πως το πρωτότυπο της Honda για το 2027 έχει επιστρέψει στην πίστα.

Η νέα μοτοσυκλέτα των 850cc είχε ήδη κάνει την πρώτη της εμφάνιση στην ίδια πίστα στα τέλη του 2025, με τον Nakagami κάνει τότε τα πρώτα σχόλιά του, λέγοντας πως η μοτοσυκλέτα είναι πολύ ελαφριά, κάτι που τον εξέπληξε, ενώ τη χαρακτήρισε ευχάριστη στην οδήγηση, ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες.

Η παρουσία και των δύο αναβατών στη Sepang δείχνει ότι η Honda συνεχίζει εντατικά την εξέλιξη του project για το 2027, το οποίο βασίζεται στους νέους κανονισμούς που θα μειώσουν τον κυβισμό από 1000 σε 850 κυβικά.