MotoGP 2024, Portimao, Q1 & Q2 - Bastianini is back! Πρώτη pole position για τον Ιταλό από το 2022

Πτώση την χειρότερη στιγμή για τον Marc Marquez, που δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από μια 7η θέση
Enea Bastianini
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/3/2024

Δυο πτώσεις στα χρονομετρημένα θα επηρέαζαν την κατάταξη στη σχάρα εκκίνησης του Portimao, με τους Marc Marquez και Brad Binder να έχουν θέμα πιθανώς λόγω κρύων ελαστικών, μην καταφέρνοντας να μπουν στη μάχη για τις πρώτες θέσεις. Αντίθετα, ο Enea Bastianini δείχνει ικανός για τη νίκη, έχοντας ταχύτατο ρυθμό τόσο την Παρασκευή -1ος στα P1- αλλά και το Σάββατο, όπου πήρε την πρώτη του pole position από το 2022! Εξαιρετικός για μια ακόμη φορά ο Vinales σε δοκιμαστικά, αν και στην περίπτωσή του είναι δύσκολο να αισιοδοξεί κανείς για ανάλογη πορεία και στους αγώνες. Από κοντά, στις θέσεις 3 και 4 βρέθηκαν τα 2 φαβορί του τίτλου για το 24, ο Jorge Martin και ο Pecco Bagnaia, ενώ για μια ακόμη φορά η Honda βρέθηκε στα… τάρταρα.

Η Παρασκευή στην πορτογαλική πίστα του Portimao έχει ήδη κρίνει ποιος θα περάσει απευθείας στα Q2, με τους άτυχους που δεν τα κατάφεραν να πρέπει να περάσουν τη δοκιμασία των Q1 απ’ την οποία μόλις 2 αναβάτες θα πάρουν το πράσινο φως για τα Q2, με τους υπόλοιπους να καταλαμβάνουν τις πίσω θέσεις της σχάρας εκκίνησης.

Ο καιρός είναι ιδανικός, με ήλιο και στεγνή πίστα, χωρίς υπερβολική ζέστη, όμως οι πρώτοι χρόνοι των Q1 δεν είναι ακόμα εφάμιλλοι με τους καλύτερους χρόνους της Παρασκευής, όπου ο Bastianini είχε γυρίσει στο 1:38.057.

Μετά το πρώτο πέρασμα των αναβατών που δεν έχουν καταφέρει να περάσουν απευθείας στα Q2, ταχύτερος όλων είναι ο Pedro Acosta της GASGAS με 1:38.328, ενώ ακολουθείται από τους Alex Marquez, Aleix Espargaro , Miguel Oliveira και Raul Fernandez.

Zarco

Οι αναβάτες της Yamaha έχουν καταφέρει να περάσουν απευθείας στα Q2, όχι όμως και της Honda, Honda που βρίσκεται σύσσωμη στα Q1, στις τελευταίες μάλιστα θέσεις πλην του Zarco. Μετά από το ολιγόλεπτο διάλειμμα που περνούν οι περισσότεροι αναβάτες στα pits, βγαίνουν ξανά έξω, με τον Acosta να συνεχίζει να γράφει γρήγορους γύρους, βελτιώνοντας το δικό του ρεκόρ με 1:38.065, όμως αμέσως μετά πρώτος περνά ο Alex Marquez με 1:38.060.

Είναι σαφές πως A. Marquez και Acosta παίζουν "σε άλλο γήπεδο", με τον τρίτο A. Espargaro να απέχει 0.219 δευτερόλεπτα από τον πρώτο Marquez. Στο τέλος των Q1 ο Acosta έχει μια έξοδο στην αμμοπαγίδα, καταφέρνοντας όμως να μείνει όρθιος. Alex Marquez & Pedro Acosta περνούν στα Q2, ενώ οι 4 αναβάτες της Honda καταλαμβάνουν τις 4 τελευταίες θέσεις των Q1, 0.944-1,391 δευτερόλεπτα πίσω από τον ταχύτερο χρόνο...

Marc Marquez

Και φτάνει η ώρα του 15λεπτου των Q2. Θυμίζουμε πως το ρεκόρ γύρου του Portimao βρίσκεται στο 1:37.226, που το κατέχει ο Marc Marquez που είχε πάρει την pole position το 2023 καβάλα τότε στην RC213V της Honda.

Οι αναβάτες έχουν επιλέξει είτε S / S γόμες (όπως ο Miller), είτε S / M (όπως ο Marc Marquez) και περιμένουμε να δούμε σε τι ρυθμό θα κινηθούν σε σχέση με την Παρασκευή. Το πιθανότερο είναι να πέσουμε στο 1:37, αν και αυτό εξαρτάται και από το πόσο έχει καθαρίσει η πίστα.

Marc

Το δράμα αρχίζει πριν προλάβει ο Marc Marquez να συμπληρώσει τον πρώτο γύρο του, με τον Ισπανό να πέφτει στην 15, πιθανώς από κρύο ελαστικό! Χωρίς να έχει χτυπήσει, ο Marc δείχνει θυμωμένος από τις χειρονομίες του, επιστρέφοντας τρέχοντας στα pits. Δεν περνούν πολλά δευτερόλεπτα και πέφτει και ο Binder, χωρίς ευτυχώς να χτυπήσει κι αυτός.

Bagnaia

Όπως αναμενόταν, ο slow starter Pecco Bagnaia έχει βρει πλέον τον ρυθμό του, και είναι ο πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 1:37, γράφοντας 1:37.942, με τους Miller, Vinales, Bezzecchi και Quartarro να τον ακολουθούν κλείνοντας την πρώτη πεντάδα.

Martin

Προβλήματα με τα όρια της πίστας αντιμετωπίζει ο Jorge Martin, με τον ταχύτερο γύρο του να ακυρώνεται από τυς κριτές, και με τον Ισπανό να γυρίζει εκνευρισμένος στα pits.

Πριν τη δεύτερη και τελευταία προσπάθειά τους, για την ώρα έξι αναβάτες (Bastianini, M. Marquez, Martin, Binder, A. Marquez και Acosta) δεν έχουν καταφέρει να σημειώσουν χρόνο στα Q2!

Έξι λεπτά πριν το τέλος των Q2 και όλοι βγαίνουν στην πίστα. Έχουν χρόνο για 3-4 γρήγορους γύρους, και ο ρυθμός ανεβαίνει.

Bastianini

Πρώτος περνά ο Jorge Martin με 1:37.812, όμως αμέσως μετά τον διαδέχεται στην κορυφή ο Bastianini με 1:37.706 -που έχει να δει pole position από τα μέσα της σεζόν του 2022!

Δύο λεπτά από το τέλος και τα αδέλφια Marquez δεν έχουν ακόμα γράψει κάποιον χρόνο.

Ο πρώτος χρόνος του Marc τον φέρνει στην 10η μόλις θέση, με τον Ισπανό να προσπαθεί να διατηρήσει την ψυχραιμία του, γράφοντας έναν καλό χρόνο χωρίς να ρίξει και τη 2η μοτοσυκλέτα του.

Vinales

Ο χρόνος λήγει και παρακολουθούμε τον Vinales να γράφει ταχύτερους χρόνους στους πρώτους τομείς της πίστας, αν και χάνει έδαφος στον τρίτο, για να καταλήξει τελικά δεύτερος.

Τα Q2 τελειώνουν, με τον Bastianini να παίρνει την 1η pole position του από το 22, ενώ πίσω του ακολουθούν οι Martin, Bagnaia, Miller και Bezzecchi, με τον rookie Acosta στην 6η θέση.

Ο Marc Marquez κατάφερε να σημειώσει τον 7ο ταχύτερο χρόνο, ακριβώς πίσω από τον Acosta, και δείχνει απογοητευμένος, καθώς ξέρει πως αν δεν έπεφτε είχε πιθανότητες να βρεθεί πολύ ψηλότερα.

Quartararo

Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης ιαπωνικής ομάδας είναι ο Quartararo στην 9η θέση, ενώ ολόκληρη η Honda βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις της αυριανής σχάρας εκκίνησης.

KTM

Από την KTM ο Miller δείχνει να έχει επίγνωση του κινδύνου που διατρέχει από τον Acosta, καταφέρνοντας να μπει στην 1η πεντάδα (με τον Acosta 6ο να τον απειλεί), αντίθετα με τον Binder που λόγω της πτώσης του δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 10η θέση.

Ακολουθεί η κατάταξη των Q2.

 

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 01:37.706  
2 12M. Viñales Aprilia Racing 01:37.788 +0.082 / +0.082
3 89J. Martin Prima Pramac Racing 01:37.812 +0.106 / +0.024
4 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 01:37.922 +0.216 / +0.110
5 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 01:38.032 +0.326 / +0.110
6 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:38.072 +0.366 / +0.040
7 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 01:38.138 +0.432 / +0.066
8 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP™ 01:38.147 +0.441 / +0.009
9 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ 01:38.322 +0.616 / +0.175
10 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 01:38.412 +0.706 / +0.090
11 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP™ 01:38.502 +0.796 / +0.090
NOT CLASSIFIED        
  73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™    

MotoGP Brno: Νίκη Marc Marquez! Ψαλίδισε τεράστια διαφορά βαθμών!

Δεν άφησε τον Bagnaia να ξεφύγει και τον Ai Ogura να απειλήσει
MotoGP Brno: Νίκη Marc Marquez! Ψαλίδισε τεράστια διαφορά βαθμών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/6/2026

Με επανάληψη της περσινής νίκης του, απάντησε ο Marc Marquez στο μεγάλο δώρο της Aprilia με τους δύο αναβάτες της να έχουν βέβαιο βαθμολογικό κενό, ο Bezzecchi γιατί χαστούκισε έναν κριτή που μάρσαρε την πεσμένη μοτοσυκλέτα του, ανεβάζοντας στροφές χωρίς επαρκή λίπανση του κινητήρα και ο Martin επειδή έριξε στον προηγούμενο αγώνα τρεις αναβάτες και έπρεπε να εκτελέσει ποινή μακρύτερου γύρου.

Με την ευκαιρία από εχθές έχουμε δεi και ακούσει να γράφονται και να λέγονται ένα σωρό αρλούμπες και την ποινή που δέχτηκε ο Bezzecchi. Δεν θα ήταν πρόβλημα αυτό αν αρκετά από τα σχόλια αυτά δεν προερχόντουσαν από ανθρώπους του χώρου της μοτοσυκλέτας, από μέλη της επιτροπής της ΑΜΟΤΟΕ ακόμη, από παλαιούς αγωνιζόμενους, ακόμη και από δικούς μας συνεργάτες.

Όλοι αυτοί που υποτίθεται πως θα έπρεπε να αντιλαμβάνονται λίγο καλύτερα το ζήτημα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, δίνουν το ΟΚ στην σφαλιάρα του Bezzecchi και φτάνουν έως και να μετρούν τα Νιουτόμετρα της δύναμης που χρησιμοποίησε: «Δεν τον χτύπησε πολύ», «Είχε πολύ αδρεναλίνη και δεν ξέρετε πως είναι να έχεις τόση» και άλλες τέτοιες αρλούμπες όχι από τυχαίο κόσμο, διότι αυτό δεν θα το σχολίαζα, αλλά από ανθρώπους που θα έπρεπε να ξέρουν καλύτερα. Το βασικό λάθος που κάνουν όλοι είναι το εξής εύκολο να γίνει: Κρίνουν με το συναίσθημα. Στο επίπεδο επαγγελματισμού που μιλάμε αυτό είναι ανεπίτρεπτο. Η επίκληση στο συναίσθημα μπορεί να γίνει κατανοητή στα box της πίστας των Σερρών, όχι στο σημείο του παγκόσμιου πρωταθλητισμού.

MotoGP Brno: Αποβλήθηκε ο Bezzecchi από τον αγώνα της Κυριακής! Έριξε σφαλιάρες σε κριτή! [VIDEO]

Με την λογική αυτών των τύπων, τότε αν είσαι έτοιμος να κερδίσεις το πρωτάθλημα, παίζονται όλα στον πόντο και κάποιος πέσει επάνω σου καταλάθος και σε στείλει νοσοκομείο, κάνοντάς σε να χάσεις τον τίτλο, δικαιούσαι να τον σπάσεις στο ξύλο. Αν δηλαδή ο Bezzecchi έπεφτε πάνω στον Marc Marquez λίγο νωρίτερα, τότε θα έπρεπε να κάτσει να εισπράξει τις σφαλιάρες του με την ίδια λογική. Το ίδιο θα έπρεπε να γίνει και στην αρχή της σεζόν φέτος, όταν ανακαλύφτηκε το πόσο μεγάλο πρόβλημα ήταν τελικά αυτός ο τραυματισμός! Η λογική τους χάνει από χιλιόμετρα μακριά και είναι σημείο των καιρών όπου ο οπαδισμός έχει παρεισφρήσει στα MotoGP. Πρόκειται για κατάντια και δεν είναι του Bezzecchi, είναι του κοινού. Αντίστοιχη κατάντια υπάρχει και σε όλους τους επικριτές του Bezzecchi που το επεκτείνουν, βρίσκουν θεωρίες συνωμοσίας ή το συνδέουν με την VR46 και ουσιαστικά ρίχνουν λίπασμα και θεριεύουν τον οπαδισμό που βλέπουν στους άλλους αλλά όχι στον εαυτό τους!

Το ερώτημα το «τι θα έκανε καθένας από εμάς» είναι σχετικά εύκολο να απαντηθεί. Μάλλον θα ρίχναμε την σφαλιάρα. Για αυτό δεν είμαστε παγκόσμιοι πρωταθλητές, γιατί δεν έχουμε αυτή ακριβώς την πειθαρχία που απαιτεί το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Bezzecchi δεν είναι ένας απλός αναβάτης που βλέπει την μοτοσυκλέτα του να κακοποιείται, διότι περί κακοποίησης πρόκειται αυτό που της έκανε ο κριτής. Είναι ένας αθλητής παγκοσμίου πρωταθλήματος σε ένα ομαδικό και όχι ατομικό άθλημα. Η ευθύνη του είναι τεράστια απέναντι στην ομάδα και οι βαθμοί που της στέρησε επειδή δεν κρατήθηκε είναι ένα πρόβλημα που δεν θα έπρεπε να είχε προξενήσει. Όλα τα υπόλοιπα ακυρώνονται υπό αυτό το πρίσμα! Οποιαδήποτε επίκληση στο συναίσθημα, οποιαδήποτε εκλογίκευση απλά μένει μετέωρη γιατί απευθύνεται σε κάτι άλλο, αντλεί από την καθημερινότητα του απλού κόσμου και όχι από τον κόσμο του Πρωταθλητισμού σε επίπεδο Παγκοσμίου. Κρατήστε το «λίγα του έκανε» και τα «έλα μωρέ ούτε κοκκίνησε» για τα περιφερειακά πρωταθλήματα. Όχι ότι εκεί δικαιολογείται να σηκώσει κανείς χέρι, αλλά γιατί αυτό είναι πιο κοντά σε ότι νομίζετε πως βλέπετε. Μιλάμε για αθλητισμό στο ανώτερο επίπεδο. Εννοείται πως πρέπει να υπάρχουν αυστηροί κανόνες και να ακολουθούνται. Δεν έχουν χαλάσει τα MotoGP, ούτε έγιναν φλώρικα, κάποτε ήταν χαμηλότερου επιπέδου. Όταμν το προηγούμενο βράδυ έπιναν μπύρες και στην γραμμή εκκίνησης άναβαν και κανα τσιγάρο. Και θα πει ο αδαής πως και τότε τα ίδια άλογα είχαν και χωρίς ηλεκτρονικά, φανερώνοντας την ΤΕΡΑΣΤΙΑ άγνοιά του καθώς αυτό είναι το πιο εύκολο επιχείρημα να το καταρρίψεις και να ξεσκεπάσεις και όποιον το λέει, τα έχουμε γράψει αυτά στην συνέντευξη του Fast Freddie, ας μην πλατειάσουμε άλλο. Σήμερα έγινε αυτό που φάνηκε μόλις εχθές, ένα μεγάλο βαθμολογικό δώρο.

Ας κρατήσουμε όλοι μας αυτό που πριν από λίγα λεπτά είπαν και οι τρεις πρώτοι αναβάτες του σημερινού αγώνα, τονίζοντας πως υπάρχει κατανόηση για το λάθος του Bezzecchi, κανείς δεν είπε πως δεν είναι λάθος. Ακόμη μαθαίνουμε και μαθαίνουμε μπροστά σε εκατοντάδες χιλιάδες ζευγάρια ματιών είπαν επίσης! Αντιλαμβάνονται το βαθμό της αδρεναλίνης του Bezzecchi, αλλά δεν γίνεται να χτυπήσεις έναν άνθρωπο που «είναι εκεί και δουλεύει για εσένα» όπως ακούστηκε χαρακτηριστικά. Βαριά τιμωρία είπε ο Bagnaia, αλλά οι τιμωρίες έχουν βγει πιο πριν και δεν είναι ούτε ονομαστικές, ούτε και έχουν υπολογίσει πόσο επηρεάζουν την βαθμολογία του πρωταθλήματος. Σήκωσες χέρι; Αποβλήθηκες, αν είσαι ο πρώτος στην βαθμολογία, ακόμη χειρότερα.

Ακόμη και ο Acosta την πάτησε λίγο πριν το τέλος και έτσι ο Marc Marquez βρέθηκε -40 βαθμούς από εκεί που λίγο πριν φαινόταν αδύνατο να πλησιάσει μέχρι το τέλος της χρονιάς. Ούτε τώρα είναι μικρή η διαφορά, αλλά είναι σίγουρα καλύτερα από πριν!

Στην σημερινή εκκίνηση πάντως ο Di Giannantonio τα πήγε πολύ καλά, στοχεύοντας να παλέψει για να βελτιώσει και ταυτόχρονα να αμυνθεί, της δικής του θέσης στο πρωτάθλημα. Ο Ai Ogura επίσης ξεκίνησε πολύ καλά, με αυτούς τους δύο να κρατούν πίσω τους τις δύο εργοστασιακές Ducati στην πρώτη στροφή.

Τρεις στροφές παρά κάτω και οι δύο εργοστασιακές Ducati είχαν μπει πίσω από τον Ai Ogura τον οποίο πρώτος πέρασε ο Bagnaia. Πριν γίνει αυτό όμως οι δύο Ducati μας χάρισαν θέαμα παλεύονται μεταξύ τους.

Ο Marc Marquez έδειχνε να έχει περισσότερα θέματα με το εμπρός ελαστικό από ότι ο Bagnaia. Τελικά στον τρίτο γύρο είχαν περάσει και οι δύο τον Ai Ogura την στιγμή που ο Martin ειδοποιούνταν να περάσει από τον μακρύτερο γύρο δύο φορές. Η διαφορά του Marc Marquez από τον Bagnaia που γυρνούσε εμπρός έφτασε οριακά σε επίπεδο ασφαλείας για ένα μικρό λάθος το οποίο ευτυχώς ποτέ δεν έκανε.

Εμπρός το θέαμα χάθηκε, εκτός και αν εστίαζε κανείς στον απίστευτο τρόπο της οδήγησης τους, όμως το κοινό θέλει να βλέπει μάχες αγκώνα με αγκώνα και αυτό θα έλειπε από την διεκδίκηση του βάθρου, ενώ και αργότερα οι προσπεράσεις θα γινόντουσαν με αποφασιστικές αλλά καθαρές κινήσεις.

Πίσω ευτυχώς υπήρχε θέαμα αρχικά μεταξύ Acosta και Di Giannantonio για την 4η-5η θέση με τον Mir επίσης να είναι σε μία εκπληκτική 6η θέση χωρίς να έχει πέσει και ευτυχώς, χωρίς να πέσει και σε αυτόν τον αγώνα!

Ο Acosta τελικά παρέδωσε την θέση στον Di Giannantonio μάλλον για να αυξήσει την θερμοκρασία του εμπρός ελαστικού όμως εκείνος εξαφανίστηκε εμπρός και έτσι άφησε και τον Mir να περάσει κολλώντας έπειτα πίσω του, γεγονός που ενισχύει την ανωτέρω θεωρία. Στο τέλος του αγώνα πάλεψε να ανακτήσει την θέση και τελικά εγκατέλειψε από τεχνικό πρόβλημα, χάνοντας πολύτιμους βαθμούς.

Όταν ο Marc Marquez πλησίασε τον Bagnaia, η ομάδα τον ειδοποίησε δύο φορές, ώστε να μπορέσει να παλέψει για την θέση του, αν και όπως είπε αργότερα ο ίδιος, δεν μπορούσε να ακολουθήσει αυτό το ρυθμό χωρίς ρίσκο.

Ο Marc Marquez αμέσως αύξησε την διαφορά του ενώ λίγο αργότερα ακολούθησε και ο Ai Ogura αφήνοντας τον Bagnaia στην τρίτη θέση και μάλιστα με διαφορά πίσω από τους πρώτους δύο.

Στους τελευταίους δύο γύρους ο Ai Ogura πλησίασε τον Marc Marquez όχι σε σημείο που θα μπορούσε άμεσα να επιτεθεί, αλλά εκεί που το παραμικρό λάθος θα του έδινε την ευκαιρία να περάσει εμπρός. Αν ο αγώνας είχε ένα – δύο γύρους ακόμη, μπορεί και να βλέπαμε το πρώτο σενάριο. Όμως από την στιγμή που ο Marc Marquez πέρασε τον Bagnaia, 5 γύρους πριν το τέλος, ο αγώνας είχε πρακτικά κριθεί ήδη!

Μία μεγάλη νίκη για τον Marc Marquez σήμερα και μία δυνατή ανάσα για τον Bagnaia, μαζί με τις καλύτερες ημέρες της αγωνιστικής ζωής του Ai Ogura!

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

39:51.297

25

2

79A. Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+0.421

20

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+2.255

16

4

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+2.424

13

5

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+12.810

11

6

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+14.874

10

7

25R. Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+18.657

9

8

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+21.265

8

9

89J. Martin

Aprilia Racing

+21.401

7

10

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+22.273

6

11

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+22.881

5

12

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+22.942

4

13

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+25.003

3

14

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+25.806

2

15

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+26.360

1

16

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+33.121

 

17

35C. Crutchlow

Castrol Honda LCR

+44.784

 

ΠΤΩΣΕΙΣ - ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ

 

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

20 Laps

 
 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

17 Laps

 
 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1 Laps

 

 

Ετικέτες