MotoGP 2025, Βρετανία, FP1 – Marc Marquez και Ducati με τον καλύτερο χρόνο

Ο μοναδικός στα πρώτα ελεύθερα με χρόνο κάτω από 1:59.000

Marc Marqwuez - Silverstone MotoGP - FP1

Από το

motomag

23/5/2025

Ο Marc Marquez ξεκίνησε δυναμικά το κυνήγι για την πρώτη του νίκη στο Silverstone από το 2014, τερματίζοντας πρώτος στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά με χρόνο κάτω από 1:59 ως ο μοναδικός αναβάτης που το κατάφερε.

Η μοναδική δυσκολία για τον Marquez που κατέχει και τις περισσότερες pole positions στην πίστα του Silverstone -αλλά έχει να κερδίσει από το 2014- ήρθε μετά το πρώτο session, όταν η GP25 παρουσίασε τεχνικό πρόβλημα και δεν κατάφερε να συμμετάσχει στην άσκηση εκκίνησης, σημαντική για τη ρύθμιση του συστήματος υποβοήθησης εκκίνησης.

Ο Morbidelli κατάφερε να περάσει τον Alex Marquez στην τελευταία του προσπάθεια, ενώ οι Bezzecchi, Miller και Viñales έκλεισαν την εξάδα.

Ο Fabio Quartararo, με νέα αεροδυναμικά βοηθήματα ήταν 7ος, παρά την απουσία του για τα πρώτα 10 λεπτά, λόγω ποινής που του είχε επιβληθεί για το περιστατικό με τους κριτές στον αγώνα του Le Mans.

Ο Aleix Espargaro, ρέκορντμαν του Silverstone ,επιστρέφει πίστες με wildcard συμμετοχή για την HRC, ενώ ο Somkiat Chantra – επιστρέφοντας από τον τραυματισμό του – είχε πτώση στον γύρο εκκίνησης μετά τη λήξη της FP1.

Ο Lorenzo Savadori συνεχίζει να αντικαθιστά τον τραυματισμένο παγκόσμιο πρωταθλητή Jorge Martin ενώ ο Enea Bastianini έχει ποινή long lap για την σύγκρουση με τον Bagnaia στη Γαλλία.

Αποτελέσματα FP1:

Θέση.	Αναβάτης	Ομάδα	Διαφορά 1ο / προηγούμενο	Χρόνος
1	93M. Marquez	Ducati Lenovo Team		01:58.702
2	21F. Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.365 / +0.365	01:59.067
3	73A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.421 / +0.056	01:59.123
4	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing	+0.462 / +0.041	01:59.164
5	43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.485 / +0.023	01:59.187
6	12M. Viñales	Red Bull KTM Tech3	+0.520 / +0.035	01:59.222
7	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.721 / +0.201	01:59.423
8	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+0.842 / +0.121	01:59.544
9	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.879 / +0.037	01:59.581
10	37P. Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	+0.929 / +0.050	01:59.631
11	54F. Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	+1.006 / +0.077	01:59.708
12	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+1.014 / +0.008	01:59.716
13	36J. Mir	Honda HRC Castrol	+1.037 / +0.023	01:59.739
14	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+1.104 / +0.067	01:59.806
15	10L. Marini	Honda HRC Castrol	+1.131 / +0.027	01:59.833
16	33B. Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+1.601 / +0.470	02:00.303
17	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	+1.607 / +0.006	02:00.309
18	79A. Ogura	Trackhouse MotoGP Team	+1.998 / +0.391	02:00.700
19	23E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	+2.095 / +0.097	02:00.797
20	88M. Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+2.369 / +0.274	02:01.071
21	41A. Espargaro	Honda HRC Test Team	+2.537 / +0.168	02:01.239
22	35S. Chantra	IDEMITSU Honda LCR	+2.943 / +0.406	02:01.645
23	32L. Savadori	Aprilia Racing	+3.024 / +0.081	02:01.726

Ρεκόρ Silverstone MotoGP:

Ταχύτερος γύρος: Aleix Espargaro, Aprilia – 1:57.309 (2024)
Ταχύτερος γύρος αγώνα: Aleix Espargaro, Aprilia – 1:58.895 (2024)

Ετικέτες

marc marquez

Ducati

Desmosedici GP25

silverstone

FP1

ελεύθερα δοκιμαστικά

https://bit.ly/MOTO_671

Race News

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.