MotoGP 2025, Malaysia, FP1: Ταχύτεροι Fermin Aldeguer και Ducati

Pecco Bagnaia και Joan Mir συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα - Με άστατο καιρό τα ελεύθερα δοκιμαστικά
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/10/2025

Ο Fermin Aldeguer ηγείται των πρώτων ελεύθερων δοκιμών για το MotoGP Μαλαισίας 2025 στην πίστα Sepang, οι οποίες τερματίστηκαν νωρίτερα λόγω ξαφνικής καταιγίδας.

Ο Ισπανός της BK8 Gresini Racing MotoGP ήταν 0,256 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Bagnaia, όταν η βροχή άρχισε να πέφτει την πίστα δέκα λεπτά πριν το τέλος.

Ο Bagnaia, ο οποίος φαινόταν να έχει δύο διαφορετικές εκδόσεις της GP25 στη δική του πλευρά του γκαράζ της Ducati, έκανε ένα δυνατό ξεκίνημα με τη μοτοσυκλέτα που θεωρήθηκε ως η “παλαιότερη”.

Τρίτος ήταν ο Joan Mir της Honda, με τον τον Pol Espargaro της KTM τέταρτο.

Ο Marco Bezzecchi της Aprilia, ανέβηκε στην πέμπτη θέση λίγο πριν την καταιγίδα, ξεπερνώντας τον Luca Marini της HRC.

Ο Alex Marquez ήρθε 7ος, ενώ είχε και πτώση. Ακολούθησαν οι αναβάτες της Yamaha Fabio Quartararo και Jack Miller, ο οποίος αντιμετώπισε μάλιστα τεχνικό πρόβλημα και είχε πτώση, με τον Pedro Acosta να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα.

Ο Raul Fernandez που κέρδισε στον προηγούμενο αγώνα, κατέλαβε μόλις την 19η θέση για την Trackhouse Aprilia.

Ο Augusto Fernandez που συμμετέχει ως wild card με τη Yamaha V4 και βρέθηκε στην 22η θέση, 2,7 δευτερόλεπτα από την κορυφή.

Η πιθανότητα βροχής θα παραμένει ως απειλή καθ' όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου.

Παρακάτω και ο ταχύτερος χρόνος ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Χρόνος

1

Fermin Aldeguer

2'00.199s

2

Francesco Bagnaia

+0.256s

3

Joan Mir

+0.349s

4

Pol Espargaro

+0.382s

5

Marco Bezzecchi

+0.392s

6

Luca Marini

+0.403s

7

Alex Marquez

+0.521s

8

Fabio Quartararo

+0.534s

9

Jack Miller

+0.607s

10

Pedro Acosta

+0.664s

11

Franco Morbidelli

+0.964s

12

Brad Binder

+1.062s

13

Ai Ogura

+1.076s

14

Johann Zarco

+1.114s

15

Enea Bastianini

+1.139s

16

Miguel Oliveira

+1.200s

17

Fabio Di Giannantonio

+1.266s

18

Alex Rins

+1.380s

19

Raul Fernandez

+1.558s

20

Michele Pirro

+2.197s

21

Lorenzo Savadori

+2.639s

22

Augusto Fernandez

+2.753s

23

Somkiat Chantra

+2.786s

 

Η Ιταλία εγκαινιάζει τη Moto4 στο CIV από το 2026

Νέα εποχή για τη “μικρή” κατηγορία του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας
Moto4 Italy Cup
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Η κατηγορία PreMoto3 του Dunlop CIV μετονομάζεται σε Moto4, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Ιταλικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FMI) με το παγκόσμιο πρόγραμμα Road to MotoGP της Dorna.

Από το 2026, η Ιταλία μπαίνει επίσημα στον παγκόσμιο χάρτη της Moto4, καθώς η κατηγορία εισόδου του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας Dunlop CIV αλλάζει όνομα και ταυτότητα, εναρμονιζόμενη με τη δομή που έχει θεσπίσει η Dorna μέσω του προγράμματος Road to MotoGP. Η μέχρι σήμερα PreMoto3 θα ονομάζεται πλέον Moto4 Italy Cup και θα αποτελεί το πρώτο βήμα των νεαρών Ιταλών αναβατών προς τη διεθνή σκηνή.

Η αλλαγή δεν περιορίζεται απλά στην ονομασία. Στο νέο πλαίσιο, το κατώτατο ηλικιακό όριο συμμετοχής ανεβαίνει από τα 13 στα 14 έτη, ενώ η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας θα είναι η Honda NSF 250 R, όπως και στις υπόλοιπες διοργανώσεις του Road to MotoGP, όπως το Moto4 Northern Cup, το Idemitsu Moto4 Asia Cup και το R&G Moto4 British Cup. Χάρη στη συνεργασία με τη Honda Italia, οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τις μοτοσυκλέτες τους με ευνοϊκούς όρους αποκλειστικά για το Moto4 Italy Cup.

Moto4 Italy Cup

Ο συντονιστής αθλητικής διαχείρισης της FMI, Simone Folgori, τόνισε τη σημασία της νέας αυτής συνεργασίας: "Είναι χαρά μας να συνεργαζόμαστε με το MotoGP με έναν όλο και πιο δομημένο τρόπο. Όπως και για τη FMI και το Dunlop CIV, βασικός μας στόχος είναι να κάνουμε τη διαδρομή των ταλέντων μας προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Η αλλαγή από PreMoto3 σε Moto4 για το 2026 εντάσσεται ακριβώς σε αυτή τη φιλοσοφία. Πρόκειται για μια κατηγορία στην οποία έχουμε επενδύσει διαχρονικά και από την οποία έχουν περάσει μερικά από τα μεγαλύτερα ταλέντα μας, που σήμερα βρίσκονται στο paddock του MotoGP, όπως οι Luca Lunetta και Guido Pini."

Από την πλευρά της Dorna, ο Carlos Ezpeleta, αθλητικός διευθυντής του MotoGP, υπογράμμισε τη στρατηγική σημασία της Ιταλίας: "Η Ιταλία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες βάσεις φιλάθλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το νέο Moto4 Italy Cup δημιουργεί ακόμη πιο γερά θεμέλια για τα αστέρια του αύριο. Η νέα δομή του Road to MotoGP, που παρουσιάστηκε το 2025, έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί κοινές συνθήκες για τους αναβάτες σε όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από το πού αγωνίζονται. Είμαστε υπερήφανοι που ξεκινάμε αυτή τη συνεργασία με τη FMI και βλέπουμε το concept της Moto4 να επεκτείνεται σε μια τόσο σημαντική, για το άθλημα, χώρα."

Το ιταλικό πρωτάθλημα αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας, Dunlop CIV (Campionato Italiano Velocita), αποτελεί την κορυφαία μορφή εθνικών αγώνων ταχύτητας στη χώρα που έχει αναδείξει σημαντικούς αθλητές των δύο τροχών. Το πρωτάθλημα περιλαμβάνει 13 αγώνες σε έξι γύρους, σε ιστορικές πίστες όπως το Misano, το Mugello, το Vallelunga και η Imola, ενώ από το 2026 προστίθεται και η Cremona. Με τις πέντε κατηγορίες, Superbike, Supersport, Sportbike, Moto3 και πλέον Moto4 και περίπου 250 αναβάτες στα grid, το CIV λειτουργεί εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα ως φυτώριο ταλέντων.

Moto4 Italy Cup

Ιδρυμένο το 1911, το ιταλικό πρωτάθλημα έχει αναδείξει μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα της σύγχρονης ιστορίας του MotoGP, όπως τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή Francesco Bagnaia, τον Marco Bezzecchi και τον θρύλο Valentino Rossi. Με την έλευση της Moto4, η Ιταλία φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την παράδοση, προσφέροντας μια ακόμη πιο ξεκάθαρη και δομημένη διαδρομή από τις ιταλικές πίστες μέχρι το παγκόσμιο προσκήνιο.