MotoGP 2025, Malaysia, Practice: Πρώτος ο Acosta, δεύτερος ο Zarco

Miller, Mir και Quartararo συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/10/2025

Ο Pedro Acosta ξεπέρασε μια πρόωρη πτώση και ήταν ο ταχύτερος στα δοκιμαστικά της Παρασκευής για το MotoGP Μαλαισίας 2025 στην πίστα Sepang.

Ο αναβάτης της KTM προηγήθηκε του Johann Zarco της Honda για μόλις 19 χιλιοστά. Πιο πίσω ο Miller της Pramac Yamaha, ο Mir της HRC και ο Quartararo της Monster Yamaha συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.

Την πρόκριση μαζί με τους παραπάνω πήραν και οι Di Giannantonio, Morbidelli, Pol Espargaro, Alex Marquez και Rins. Μεταξύ των ονομάτων που δεν κατάφεραν να μπουν στην πρώτη δεκάδα ήταν οι Marco Bezzecchi, Luca Marini, Francesco Bagnaia, Fermin Aldeguer και Brad Binder, οι οποίοι θα συμμετάσχουν στα πρώτα προκριματικά του Σαββάτου.

Τα δοκιμαστικά ξεκίνησαν με στεγνή πίστα, όμως 25 λεπτά πριν την λήξη τους, ξεκίνησε βροχή, με τους περισσότερους αναβάτες να τοποθετούν νωρίς καινούρια ελαστικά για να αποφύγουν την έκπληξη.

Οι Alex Marquez και Rins είχαν πτώσεις, ενώ οι Aldeguer και ο Bagnaia συνέχισαν με τα ίδια ελαστικά και τελικά δεν κατάφεραν να μπουν στην δεκάδα.

Ο Augusto Fernandez είχε επίσης πτώση με την Yamaha V4 στα τελευταία λεπτά και τερμάτισε τελευταίος.

Παρακάτω και ο ταχύτερος χρόνος ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Pedro Acosta

Red Bull KTM (RC16)

1'57.559s

2

Johann Zarco

Castrol Honda LCR (RC213V)

+0.019s

3

Jack Miller

Pramac Yamaha (YZR-M1)

+0.281s

4

Joan Mir

Honda HRC Castrol (RC213V)

+0.295s

5

Fabio Quartararo

Monster Yamaha (YZR-M1)

+0.309s

6

Fabio Di Giannantonio

Pertamina VR46 Ducati (GP25)

+0.480s

7

Franco Morbidelli

Pertamina VR46 Ducati (GP24)

+0.482s

8

Pol Espargaro

Red Bull KTM Tech3 (RC16)

+0.496s

9

Alex Marquez

BK8 Gresini Ducati (GP24)

+0.498s

10

Alex Rins

Monster Yamaha (YZR-M1)

+0.558s

11

Luca Marini

Honda HRC Castrol (RC213V)

+0.620s

12

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo (GP25)

+0.647s

13

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Ducati (GP24)*

+0.720s

14

Ai Ogura

Trackhouse Aprilia (RS-GP25)*

+0.741s

15

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing (RS-GP25)

+0.801s

16

Raul Fernandez

Trackhouse Aprilia (RS-GP25)

+1.022s

17

Brad Binder

Red Bull KTM (RC16)

+1.180s

18

Miguel Oliveira

Pramac Yamaha (YZR-M1)

+1.217s

19

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3 (RC16)

+1.394s

20

Somkiat Chantra

Idemitsu Honda LCR (RC213V)*

+1.405s

21

Lorenzo Savadori

Aprilia Factory (RS-GP25)

+1.693s

22

Michele Pirro

Ducati Test Rider (GP25)

+2.182s

23

Augusto Fernandez

Yamaha Factory Racing (YZR-M1 V4)

+2.415s

 

Moto2, Ταϊλάνδη: Λάθος των διοργανωτών στον υπολογισμό των γύρων, απονεμήθηκαν μισοί βαθμοί

Λόγω λάθους στους υπολογισμούς χιλιομέτρων - Μπερδεύτηκαν με τις διαδοχικές επανεκκινήσεις
Thai Moto2 Mistake
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/3/2026

Μετά από επανεξέταση των δεδομένων διαπιστώθηκε λάθος στον υπολογισμό της συνολικής αγωνιστικής απόστασης, βάσει της οποίας ο αγώνας έπρεπε να αποδώσει μισούς βαθμούς και όχι πλήρεις.

Η ασυνήθιστη διόρθωση προέκυψε έπειτα από έλεγχο των στοιχείων του αγώνα της Buriram όπου είχαν σημειωθεί πολλαπλές εκκινήσεις μετά από δύο επανεκκινήσεις λόγω πτώσεων. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του MotoGP, στον υπολογισμό της συνολικής απόστασης είχε συμπεριληφθεί λανθασμένα ένας γύρος από τη δεύτερη εκκίνηση.

Ο συγκεκριμένος γύρος, ο οποίος δεν είχε ολοκληρωθεί πριν τη διακοπή, θα έπρεπε να θεωρηθεί άκυρος και να μην προστεθεί στη συνολική απόσταση. Ωστόσο καταμετρήθηκε κανονικά λόγω σφάλματος στο σύστημα υπολογισμού, οδηγώντας στην αρχική ανακοίνωση αποτελεσμάτων με πλήρη βαθμολογία.

Κανονικά το λογισμικό ελέγχου αγώνα της εμφανίζει προειδοποίηση όταν δεν έχει καλυφθεί το 50% της προγραμματισμένης αγωνιστικής απόστασης, ώστε να ενεργοποιηθεί η διαδικασία απονομής μισών βαθμών. Στην περίπτωση της Ταϊλάνδης όμως το σφάλμα στον υπολογισμό της απόστασης δεν επέτρεψε την εμφάνιση αυτής της ειδοποίησης.

Μετά τη διόρθωση των δεδομένων και την εφαρμογή των αγωνιστικών κανονισμών, επιβεβαιώθηκε ότι δεν είχε συμπληρωθεί το απαιτούμενο 50% της απόστασης, γεγονός που σημαίνει ότι ο αγώνας πρέπει να βαθμολογηθεί με μισούς βαθμούς.

Η διοργάνωση ανακοίνωσε ότι η κατανομή βαθμών έχει ήδη διορθωθεί και ότι θα δημοσιευθεί η επικαιροποιημένη βαθμολογία του πρωταθλήματος Moto2. Παράλληλα, έγινε γνωστό πως θα προστεθούν επιπλέον διαδικασίες επαλήθευσης στα συστήματα ελέγχου, ώστε να αποφευχθούν αντίστοιχα περιστατικά στο μέλλον.