MotoGP 2025 - Οι αρχιμηχανικοί / επικεφαλής ομάδων των αναβατών

Ένας κορυφαίος Crew Chief παίζει καίριο ρόλο στο κυνήγι του τίτλου
MotoGP Crew Chiefs 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/1/2025

Λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2025, ρίχνουμε μια ματιά στους Crew Chiefs των αναβατών του MotoGP. Ένας νευραλγικός ρόλος, που μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ μιας δύστροπης μοτοσυκλέτας που κάνει δύσκολη τη ζωή του αναβάτη της, και μιας μοτοσυκλέτας που συνεργάζεται στον μέγιστο βαθμό με το στιλ και τις ιδιαιτερότητες του αγωνιζόμενου.
 
Πίσω από κάθε Πρωταθλητή βρίσκεται ένας Crew Chief, τίτλος που μεταφράζεται πιστά ως Επικεφαλής Πληρώματος ενώ ίσως μια πιο κατάλληλη μετάφραση θα ήταν “Τεχνικός Υπεύθυνος”, με διευρυμένα καθήκοντα που κυρίως αφορούν στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας, στο σετάρισμα αναρτήσεων, τεχνικών ρυθμίσεων και ηλεκτρονικών και κατόπιν στην επίτευξη της κατάλληλης “χημείας” στο γκαράζ της ομάδας. Μιλάμε για τον άνθρωπο που έχει την τελική ευθύνη για τη βέλτιστη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας του, σύμφωνα και με τις οδηγίες του αναβάτη για το τι δουλεύει και τι όχι. Κι όταν οι αγωνιζόμενοι λαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος της δημοσιότητας, στις καλές και κακές στιγμές με τις μοτοσυκλέτες τους, οι Τεχνικοί Υπεύθυνοι κινούνται κυρίως στην αφάνεια, κρατώντας όμως πολλές φορές το “κλειδί” για μια νικηφόρα ή καταστροφική πορεία κάθε αναβάτη.

Marc Marquez

Ακολουθούν οι Crew Chiefs των αναβατών της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP για το 2025.

ΟΜΑΔΑ ΑΝΑΒΑΤΗΣ CREW CHIEF
Ducati Lenovo Team Francesco Bagnaia Christian Gabbarini
  Marc Marquez Marco Rigamonti
Pertamina Enduro VR46 Racing Team Fabio Di Giannantonio Massimo Branchini
  Franco Morbidelli Matteo Flamigni
Gresini Racing MotoGP™ Alex Marquez Donatello Giovanotti
  Fermin Aldeguer Frankie Carchedi
Aprilia Racing Jorge Martin Daniele Romagnoli
  Marco Bezzecchi Francesco Venturato
Trackhouse Racing Raul Fernandez Noé Herrera
  Ai Ogura Giovanni Mattarollo
Monster Energy Yamaha MotoGP™ Fabio Quartararo  Diego Gubellini
  Alex Rins David Munoz
Prima Pramac Yamaha Miguel Oliveira Luca Ferraccioli
  Jack Miller Giacomo Guidotti
Factory Honda Team Joan Mir Santi Hernandez
  Luca Marini Christian Pupulin
LCR Honda Team Johann Zarco David Garcia
  Somkiat Chantra Klaus Nohles
Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder Andres Madrid
  Pedro Acosta Paul Trevathan
Red Bull KTM Tech3 Enea Bastianini Alberto Giribuola
  Maverick Viñales Manu Cazeaux
Ετικέτες

MotoGP 2026: Marc Marquez: “Εγώ έχω μείνει πίσω, όχι η μοτοσυκλέτα”

Αναλαμβάνει την ευθύνη ο Ισπανός για το δύσκολο Σαββατοκύριακο της Ducati
Marc Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/3/2026

Ο εν ενεργεία πρωταθλητής MotoGP, Marc Marquez, εμφανίστηκε απογοητευμένος μετά την πέμπτη θέση στο Grand Prix των ΗΠΑ στο Circuit of the Americas, αναλαμβάνοντας πλήρως την ευθύνη για την απόδοσή του και ξεκαθαρίζοντας πως το πρόβλημα δεν βρίσκεται στην GP26 της Ducati.

Παρά το γεγονός ότι η πίστα του Austin υπήρξε για χρόνια “κάστρο” του, με επτά νίκες στο ενεργητικό του, ο Ισπανός δυσκολεύτηκε να βρει ρυθμό σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου. Η κατάσταση έγινε ακόμη πιο περίπλοκη μετά την ποινή long-lap που δέχθηκε για τη σύγκρουση με τον Fabio Di Giannantonio στον αγώνα Sprint, που έριξε τον Ιταλό και επηρέασε καθοριστικά την εξέλιξη του κυρίως αγώνα.

Στον αγώνα της Κυριακής, ο Marquez έχασε πολύτιμο χρόνο στα πρώτα στάδια, εμπλεκόμενος σε μάχες με τον Di Giannantonio και τον Joan Mir για τις θέσεις 4 έως 6. Μετά την εκτέλεση της ποινής του βρέθηκε εκτός δεκάδας, καταφέρνοντας τελικά να ανακάμψει μέχρι την πέμπτη θέση, χωρίς όμως να απειλήσει για το βάθρο.

Marc Marquez

Ο ίδιος παραδέχτηκε ότι ακόμη και χωρίς την ποινή, η νίκη δεν ήταν εφικτή: "Για βάθρο, ναι. Για νίκη, όχι. Πληρώσαμε το λάθος του Σαββάτου και κάναμε το μέγιστο δυνατό".

Την ίδια στιγμή, η Aprilia έχει αναδειχθεί ως κυρίαρχη δύναμη, με τον Marco Bezzecchi να κατακτά τη νίκη και στα τρία πρώτα Grand Prix της σεζόν. Αντίθετα, η Ducati, που μέχρι πέρσι κυριαρχούσε, δείχνει να χάνει έδαφος έχοντας σπάσει το εντυπωσιακό σερί 88 συνεχόμενων βάθρων που κρατούσε από το 2021. 

Ωστόσο ο Marquez δεν αναζήτησε δικαιολογίες στη μοτοσυκλέτα: "Εγώ είμαι αυτός που έχει μείνει πίσω, όχι η μοτοσυκλέτα. Στους πρώτους γύρους, με καινούρια ελαστικά, η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο επιθετική και δεν μπορώ να την οδηγήσω όπως θέλω αυτή τη στιγμή".

Όπως εξήγησε, το βασικό του πρόβλημα εντοπίζεται στα πρώτα στάδια του αγώνα, όπου δεν αισθάνεται άνετα στη σέλα και δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως τις δυνατότητές του. "Δεν νιώθω φυσικά πάνω στη μοτοσυκλέτα. Προσαρμόζομαι σε μια θέση που δεν είναι η φυσική μου. Παραμένω γρήγορος, αλλά δεν μπορώ να κάνω τη διαφορά."

Marc Marquez

Η αναβολή του GP του Κατάρ δημιουργεί ένα απρόσμενο κενό στο πρόγραμμα, με τον επόμενο αγώνα να είναι το GP Ισπανίας στη Circuito de Jerez στις 25-26 Απριλίου. Εκεί θα ακολουθήσουν και επίσημα τεστ, δίνοντας την ευκαιρία σε αναβάτες και ομάδες να δουλέψουν πάνω στις αδυναμίες τους.

Ο Marquez είναι ξεκάθαρος για το πού πρέπει να εστιάσει: "Στη Jerez θέλω να κάνω βήμα μπροστά, περισσότερο εγώ παρά η μοτοσυκλέτα. Πρέπει να καταλάβω πώς να βελτιώσω τους πρώτους γύρους".

Η συνέχεια της σεζόν αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ο Ισπανός αναζητά την επιστροφή του στις κορυφαίες θέσεις και το πρώτο του βάθρο για το 2026.