MotoGP 2025, Red Bull Grand Prix of The Americas, P1 - Marc Marquez, ο βασιλιάς της COTA εξαφανίστηκε μπροστά...

Πέντε Ducati στις πρώτες πέντε θέσεις, μόλις 10ος ο Pecco Bagnaia - Στο κατόπι του Marc η... Tavulia squad με τους Di Giannantonio και Morbidelli
Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/3/2025

Τα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά ξεκινούν, με τον ουρανό συννεφιασμένο μεν, αλλά χωρίς βροχή. Η πίστα του Austin πάντως είναι ακόμα βρεγμένη, με τους αναβάτες να φορούν βρόχινα ελαστικά. Μια στεγνή γραμμή έχει αρχίσει να σχηματίζεται, αλλά σε κάποια σημεία η πίστα έχει κρατήσει νερά, και μια στιγμή απροσεξίας εύκολα μπορεί να οδηγήσει σε πτώση.

Ο Pedro Acosta γράφει τον πρώτο ταχύτερο χρόνο, ενώ αμέσως μετά μπροστά περνάει ο Pecco Bagnaia. Όσο θα στεγνώνει η πίστα και όσο θα ανεβάζουν σταδιακά ρυθμό οι αγωνιζόμενοι, τόσο θα αλλάζει η πρωτιά. Ο χρόνος του Pecco είναι 2:14.513, ενώ το ρεκόρ πίστας εδώ είναι 2:00.864, ρεκόρ που κατέχει από το 2024 ο Maverick Vinales. Καταλαβαίνετε πόσο μακριά είναι αυτή τη στιγμή οι χρόνοι από αυτό.

Ο Marc Marquez, που στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά είχε high-side -η πρώτη του πτώση με την εργοστασιακή Ducati, καθώς ο Ισπανός δεν είχε πέσει στους πρώτους δύο γύρους-, ενώ στη συνέχεια τερμάτισε τρίτος, τώρα σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, με 2:13.456, που για την ώρα απέχει μισό δευτερόλεπτο από τον χρόνο του δεύτερου, Fermin Aldeguer.

Δεκατρία λεπτά μετά την έναρξη των δοκιμαστικών, ο Marc βελτιώνει κι άλλο τον χρόνο του, ενώ πίσω του βρίσκονται οι Zarco, Morbidelli, Miller και Aldeguer.

Εντωμεταξύ στα pits βρίσκονται γνωστοί Αμερικανοί θρύλοι του MotoGP, όπως ο King Kenny Roberts, και ο Kevin Schwantz ο οποίος εκτελεί και χρέη σχολιαστή με την ομάδα της Dorna. Στα pits της Aprilia βρίσκεται και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2024 Jorge Martin, ο οποίος έχει έρθει για να δεθεί περισσότερο με τη νέα του ομάδα, καθώς ακόμα καθυστερεί η επάνοδός του -ελπίζουμε να τον δούμε στον επόμενο αγώνα, που είναι στο Κατάρ.

Δυο λεπτά αργότερα και ο Alex Marquez περνά εκείνος πρώτος, με τους αδελφούς Marquez να κάνουν το 1-2, όμως δεν περνά πολλή ώρα και ο Morbidelli υποσκελίζει και τους δυο Ισπανούς, με τον αναβάτη της VR46 να δείχνει δυνατός και έτοιμος για καλές επιδόσεις στις Η.Π.Α.

Ωπ! Ποιος είναι τώρα ταχύτερος όλων; Ο Joan Mir της Honda! Νωρίς είναι φυσικά ακόμα, και ο χρόνος του είναι μόλις στο 2:13, έτσι δεν κρατάμε και την αναπνοή μας από την αγωνία.

Σαράντα λεπτά απομένουν για το τέλος των δοκιμαστικών, και οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits για να πάρουν μια ανάση, να συζητήσουν με τους μηχανικούς τους, και να περιμένουν την πίστα να στεγνώσει περισσότερο.

Παρόλο τώρα που είναι ακόμα νωρίς, αξίζει να δούμε τη διαφορά που υπάρχει αυτή τη στιγμή στο στρατόπεδο της Yamaha, με τον Jack Miller να είναι 7ος, τον Alex Rins μόλις 19ο και τον Fabio Quartararo... τελευταίο, στα pits, σχεδόν 7 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο! Δύσκολα τα πράγματα για τον Fabio, ενώ καθώς γράφουμε αυτές τις γραμμές, ο Miller βγαίνει στην πίστα με slick, και σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, o πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 2:12, ενώ στον επόμενο γύρο τον ρίχνει ακόμα περισσότερο στο 2:11.

Η πίστα στεγνώνει ολοένα και περισσότερο, και όλοι οι αναβάτες βγαίνουν ξανά από τα pits για τη δεύτερη προσπάθειά τους.

Πλησιάζουμε στη μέση των δοκιμαστικών, και ο Miller γράφει το πρώτο 2:09 του σαββατοκύριακου, ενώ αυτή τη στιγμή μόνο ο Vinales φοράει βρόχινα, έχοντας σημειώσει τον 10ο χρόνο, σχεδόν 5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Miller.

Εικοσιπέντε λεπτά πριν το τέλος, ο Quartararo μπαίνει επιτέλους στο παιχνίδι, ανεβαίνοντας αρχικά στην 7η θέση, και ρίχνοντας κατόπιν κι άλλο τον χρόνο του. Όμως την ίδια στιγμή, οι περισσότεροι αναβάτες βελτιώνουν δραματικά τους χρόνους τους, αφού η πίστα έχει στεγνώσει σχεδόν τελείως, και όλοι φορούν slick.

Bagnaia, Aldeguer, Marc Marquez, διαδέχονται αστραπιαία ο ένας τον άλλον στην κορυφή, με τον Marc να σημειώνει χρόνο 2:08.327.

Το 2:07 φτάνει πρώτος ο Alex Marquez, ενώ Aldeguer και Marc έχουν μια μικρή κόντρα, με τον Marc να περνάει τον rookie λίγο πριν τον τερματισμό και να γράφει το πρώτο 2:06 της μέρας.

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος, τέσσερα Ducati βρίσκονται στις πρώτες τέσσερις θέσεις της κατάταξης, με τον Mir της Honda να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Τώρα ο Marc έχει βάλει στο στόχαστρο τον Pecco και τον ακολουθεί κατά πόδας. Θα τον περάσει για να του δείξει ποιος είναι ταχύτερος; Όχι, δεν τον περνά, αλλά τον χρησιμοποιεί για slip-stream ρίχνοντας τον χρόνο στο 2:05.145.

Τώρα οι ρόλοι αντιστρέφονται, με τον Pecco να παίρνει στο κατόπι τον Marc, όμως ο Ισπανός τον παίρνει χαμπάρι, κόβει ταχύτητα και δεν δείχνει γραμμές στον Ιταλό που βρίσκεται 4ος, τρεις θέσεις πίσω από τον αναβάτη με το #93.

Κι αν ο Miller ήταν το αστέρι στις βρόχινες συνθήκες των πρώτων ελεύθερων και στο πρώτο μισό των χρονομετρημένων, τώρα ο Αυστραλός έχει πέσει στην 15η θέση, ενώ αντίθετα ο Quartararo βρίσκεται 8ος.

Πίσω όμως έχει βρεθεί και ο Zarco της Honda, στην 11η θέση, με καλύτερο αναβάτη της ιαπωνικής εταιρείας 15 λεπτά πριν το τέλος τον Joan Mir που είναι 4ος, ενώ ο Luca Marini είναι 19ος...

Δεκατέσσερα λεπτά πριν το τέλος, και ο Miller περνάει πρώτος με 2:05.115, με τα αδέλφια Marquez πίσω του, τέταρτο τον Zarco, και πέμπτο τον Aldeguer.

Μετά τα καταστροφικά FP1, ο Marco Bezzechi της Aprilia δεν δείχνει ούτε και εδώ ικανός να κάνει κάτι καλό, και βρίσκεται 19ος 11 λεπτά πριν το τέλος.

Οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits, και ετοιμάζονται για την τελευταία προσπάθειά τους, στοχεύοντας φυσικά σε χρόνο που θα τους βάλει στην πρώτη 10αδα, ώστε να αποφύγουν τα Q1.

Οκτώ λεπτά απομένουν για την καρό σημαία, και όλοι σχεδόν οι αναβάτες βρίσκονται στην πίστα, σημειώνοντας ταχύτερους χρόνους.

Ο Marc Marquez ανεβάζει κι άλλο τον πήχη, γράφοντας το πρώτο 2:04, και συνεχίζει ακάθεκτος, όμως το παρακάνει και έχει μια έξοδο, σε ασφάλτινο όμως κομμάτι, χωρίς παρατράγουδα -παρόμοια έξοδο έχει και ο Pecco, κι αυτός στο ίδιο μοτίβο με τον Marc.

Τέσσερα λεπτά απομένουν κι ο Acosta βρίσκει τον καλό του εαυτό, γράφοντας τον 2ο χρόνο.

Πτώση έχουμε από τον Zarco, που βρίσκεται 12ος και έτσι θα πρέπει να περάσει από τα Q1, κρίμα για τον Γάλλο που το παράκανε και τώρα έχει δουλειά μπροστά του...

Δύο λεπτά πριν το τέλος, ο Undisputed King of COTA, Marc Marquez κάνει ξανά τη διαφορά, γράφοντας χρόνο 2:03.469, χρόνο μισό δευτερόλεπτο μακριά από τον δεύτερο Acosta! Και συνεχίζει  απτόητος...

Δέκα δευτερόλεπτα πριν το τέλος, και ο Marc γράφει 2:02.929, 0,882 δευετερόλεπτα μπροστά από τον αδελφό του που είναι δεύτερος!

Η καρό σημαία πέφτει, καιη πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Marc Marquez, Ducati, 2:02.929
2. Fabio di Giannantonio, Ducati, +0,736
3. Franco Morbidelli, Ducati, +0,837
4. Alex Marquez, Ducati, +0,882
5. Fermin Aldeguer, Ducati, +0,973
6. Jack Miller, Yamaha, +1,024
7. Pedro Acosta, KTM, +1,170
8. Maverick Vinales, KTM, +1,332
9. Joan Mir, Honda, +1,413
10. Pecco Bagnaia, Ducati, +1,530

Εντέκατος ήταν ο Quartararo, 12ος ο Binder, 13ος ο Bezzechi, 14ος ο Ogura και 15ος ο Luca Marini.

Ετικέτες

MotoGP Βαρκελώνη: Νίκη Di Giannantonio σε χάος με 2 κόκκινες σημαίες! Η κατάσταση Zarco και Alex Marquez

Χειρότερα μάλλον τα πράγματα για τον Zarco!
MotoGP Βαρκελώνη: Νίκη Di Giannantonio σε χάος με 2 κόκκινες σημαίες! Η κατάσταση Zarco και Alex Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/5/2026

Η επιτομή του όσα μπορούσαν να πάνε λάθος, πήγαν σήμερα για σχεδόν το μισό grid! Η καρό σημαία έμοιαζε ολοένα και πιο μακριά και η κόκκινη έγινε το σήμα κατατεθέν. Η επιμονή ήταν τελικά αυτό που χαρακτήρισε την ημέρα, όπως και ο πόνος και είναι τελικά ο Zarco εκείνος που έχει μεγαλύτερη διαδρομή αποκατάστασης, τουλάχιστον μέχρι τα δεδομένα αυτή την στιγμή, μιλώντας μέσα από το box της Gresini, όπου η πρώτη εικόνα για την υγεία του Alex Marquez είναι ευτυχώς πιο καθησυχαστική συγκριτικά με εκείνο που θα περίμενε κανείς, βλέποντας το ατύχημα!

Τραυματίστηκε ακόμη και ο σημερινός νικητής, ο Fabio Di Giannantonio όταν έπεσε από τα κομμάτια της μοτοσυκλέτας του Alex Marquez, όμως πάλεψε με τον πόνο και ανέκαμψε για να συνεχίσει και να διεκδικήσει την νίκη σε ένα τελευταίο κομμάτι του αγώνα που ήταν ακριβώς ίδιο με τον χθεσινό Sprint, δηλαδή οι αναβάτες έκαναν εκκίνηση, την τρίτη της ημέρας και έτρεξαν για 12 γύρους που μας έδωσαν τον σημερινό νικητή, εννοείται όμως αρκετά επεισοδιακά με πτώση να σημειώνεται ακόμη και στην τελευταία στροφή.

Είναι τόσο ανάποδα όλα αυτά που έγιναν σήμερα, που o Joan Mir όχι μόνο δεν έπεσε αλλά ανέβηκε και στο βάθρο στην δεύτερη μάλιστα θέση. Πίσω του στην τρίτη θέση ο Fermin Aldeguer. Ο Mir είχε το άγχος στο τέλος, πρώτα αν βρίσκεται στην δική μας πραγματικότητα και όχι σε ένα παράλληλο σύμπαν και έπειτα αν θα κρατήσει την θέση του μετά την έρευνα για την πίεση των ελαστικών του.

Ας τα πάρουμε από την αρχή όμως, στην πρώτη εκκίνηση, ο Pedro Acosta που ξεκινούσε από την pole position, κράτησε και την πρώτη θέση, ενώ ο Alex Marquez και ο Raul Fernandez έπρεπε πρώτα να παλέψουν με τον Franco Morbidelli πράγμα που δεν κράτησε πολύ, αλλά πρόλαβαν να αλλάξουν θέσεις αρκετές φορές στον πρώτο γύρο. Εν τω μεταξύ, ο Morbidelli έχασε κι άλλες θέσεις από τον Jorge Martin που έκανε γρήγορη εκκίνηση και πίεζε να βρεθεί εμπρός από νωρίς για να μην αφήσει να δημιουργηθεί κενό, το ίδιο επίσης προσπάθησε και ο Johann Zarco που έμεινε στην πάλη, ενώ πιο πίσω οι Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, Fabio Quartararo και Luca Marini έκλειναν υπόλοιπη 10άδα.

Μαχητικός ο Ai Ogura είχε σκαρφαλώσει στη 12η από τη 18η θέση στο grid και ο Pecco Bagnaia έχασε θέσεις καταλήγοντας στη 15η, την ώρα που ο Binder αναγκάστηκε να εκκινήσει από το pitlane αφού αντιμετώπισε τεχνικά προβλήματα στην γραμμή εκκίνησης. Την επόμενη φορά που μία KTM θα αντιμετώπιζε σήμερα τεχνικά προβλήματα, τα πράγματα θα ήταν πιο σοβαρά.

Η μάχη μεταξύ Fernandez, A. Marquez, Martin και Zarco έδινε την ευκαιρία στον Acosta να αυξήσει τη διαφορά στα επτά δέκατα στην κορυφή. Όχι όμως για πολύ. Μόλις ο Fernandez πέρασε τον Marquez στην πρώτη στροφή, σημείωσε έναν γρήγορο γύρο που του επέτρεψε να πιάσει τον Acosta και να αρχίσει να κυνηγά την πρώτη θέση στον αγώνα.

Ο αναβάτης της Trackhouse δεν άργησε να επιτεθεί στον Acosta διεκδικώντας να οδηγήσει τον αγώνα, πράγμα που τελικά κατάφερε τον 5ο γύρο. Παράλληλα ο Alex Marquez ξεκόλλησε από τον Martin και ξεκίνησε και εκείνος την προσπάθεια για μία καλύτερη θέση του βάθρου.

Κοντά σε όλους αυτούς είναι επίσης ο Zarco και ο Di Giannantonio, ενώ ο Morbidelli ανέλαβε να κρατήσει -άθελά του- τους υπόλοιπους πιο πίσω, δηλαδή τους Mir, Marini και Aldeguer. Οι δυσκολίες συνεχίστηκαν για το ιταλικό δίδυμο των Bagnaia και Bezzecchi - με τον αναβάτη της Ducati να δυσκολεύεται να μπει στη 10άδα, ενώ ο αναβάτης της Aprilia έκανε ένα λάθος ανοίγοντας γραμμή που τον πήγε πίσω στην 12η θέση.

Πίσω στην κορυφή, ο Acosta έκανε επιθέσεις, ιδιαίτερα στην πρώτη στροφή μετά την ευθεία αλλά δεν μπόρεσε τελικά να περάσει τον Fernandez, την ίδια ώρα που ο Marquez πλησίαζε.

Τελικά σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του αγώνα εκείνη την στιγμή και έδειξε πως μπορούσε να διεκδικήσει την νίκη. Η πίεσή του ώθησε τον Acosta να ξανά βγει πρώτος στην μάχη των τριών αναβατών, ενώ ο Alez Marquez φρόντισε να στείλει τον Fernandez πιο κάτω στην κατάταξη και συνέχισε πιέζοντας τον Acosta, μέχρι τον τραυματικό 12ο γύρο.

Το πρώτο από «τα αδύνατα να συμβούν» έλαβε χώρα εκείνη ακριβώς την στιγμή στην Κ10, όταν η KTM του Acosta φάνηκε να σβήνει ξαφνικά στην πίσω ευθεία, αφήνοντας στον Marquez μηδενικό χρόνο αντίδρασης, με την Ducati να χτυπάει την KTM με μεγάλη ταχύτητα. Ο Acosta δεν έπεσε παρόλο που δεν είχε γκάζι και μετά την πρόσκρουση δεν είχε και πίσω ελαστικό, σηκώνοντας αμέσως το χέρι για να δείξει το πρόβλημα.

Το πρόβλημα ήταν πως ο Α. Marquez μετά την πρόσκρουση πάνω στον Acosta, δεν έχει πλέον τιμόνι και με ταχύτητα χτυπά τον προστατευτικό τοίχο. Η Ducati της Gresini διαλύθηκε άμεσα και ο τροχός της εκτοξεύεται και χτυπά τον Di Gianantonio που πέφτει και εκείνος. Κομμάτια χτυπούν επίσης τους Fernandez και Zarco.

Δεν υπήρχε λύση μετά από αυτό και η κόκκινη σημαία σωστά βγήκε μέχρι να καθαριστεί η πίστα.

Στο μεταξύ υπάρχει αρκετό άγχος για τον Alex Marquez που για λίγα δευτερόλεπτα είχε μείνει αναίσθητος πριν τελικά ανοίξει τα μάτια και επικοινωνήσει πλήρως. Όπως είπαμε αρχικά, η κατάστασή του αυτή την στιγμή δεν εμπνέει άγχος και ελπίζουμε να παραμείνει έτσι χωρίς ευρήματα.

Η διοργάνωση έδωσε το πράσινο φως για δεύτερη εκκίνηση και παρόλο που αρκετοί αναβάτες έδειχναν να νιώθουν κάποια ενόχληση, μόνο ο Marquez και ο Enea Bastianini δεν κατάφεραν να κάνουν την επανεκκίνηση - ο Ιταλός έχοντας εγκαταλείψει με τεχνικά προβλήματα στον 10ο γύρο.

Ο Acosta έκανε άλλη μια καλή εκκίνηση, μπροστά από τους Mir και Martin, σε έναν αγώνα που ήταν έναν γύρο μεγαλύτερος από το sprint, αλλά έμελλε να μην γίνει διαρκέσει ούτε για μία στροφή. Κι αυτό γιατί ο Zarco υπερέβαλε στα φρένα και έπεσε στην πρώτη στροφή παίρνοντας μαζί του, τον Bagnaia και τον Marini.

Κανείς εκείνη την στιγμή δεν είχε καταλάβει πόσο σημαντικό θα ήταν το χτύπημα του Zarco γιατί η μοτοσυκλέτα παγίδεψε το πόδι του και εκτός από κάταγμα είχε και εξάρθρωση.

Αμέσως κόκκινη σημαία λοιπόν και τρίτη εκκίνηση μετά από πέντε λεπτά, αυτή τη φορά σε πλήρη, άτυπη, προσομοίωση αγώνα Sprint.

Ήταν σαν οι Ισπανοί να μην θέλουν να τελειώσει αυτός ο αγώνας. Για ακόμη μία φορά ο Acosta έκανε καλή εκκίνηση ενώ η πρώιμη διαμάχη για τη δεύτερη θέση μεταξύ του Martin και του Fernandez κατέληξε στα χαλίκια στη στροφή 5, αφού ο αναβάτης της Trackhouse βιάστηκε σε μια προσπέραση και χτύπησε τον συμπατριώτη του. Στο box της Aprilia επικράτησε έντονος θυμός και άμεσα έγινε επίπληξη στην Trackhouse και ακολούθησε και δεύτερη, η οποία και καταγράφθηκε και από τις κάμερες.

Ο Martin φάνηκε πως μπορούσε να διεκδικήσει την πρώτη θέση του αγώνα αλλά τελικά άφησε τον Mir σε μια απρόσμενη δεύτερη θέση, με έναν Bagnaia που και αυτός δεν περίμενε πως ο αγώνας στην Βαρκελώνη θα κατέληγε με αυτόν εντός πεντάδας.

Ο Di Giannantonio δεν ξεκίνησε την τρίτη φορά καλά και μάλιστα δεν έδειξε σημάδια πως θα μπορούσε να κυνηγήσει την πρώτη θέση. Όμως με απουσία του Marv Marquez και πτώση του Martin βρέθηκε στην θέση να μπορεί να κηνυγήσει κάτι καλύτερο. Η νίκη πάντως φαινόταν πως θα πάει στον Acosta ενώ κάποιος πιο αισιόδοξος θα έλεγε πως θα μπορούσε και ο Mir να κυνηγήσει καλύτερη θέση. Έτσι όπως πίεζε κολλημένος στον πίσω τροχό της KTM από νωρίς.

Τελικά τέσσερις αναβάτες ξέφυγαν μπροστά, περιλαμβάνοντας επίσης τους Bagnaia και Di Giannantonio την ώρα που ο Aldeguer προσπάθησε με την σειρά του να βελτιώσει την θέση του πλησιάζοντας Bagnaia, καθώς η εργοστασιακή Ducati δυσκολευόταν να διατηρήσει τον ρυθμό των πρωτοπόρων, μιας και είχε βάλει -αναγκαστικά- ένα μεσαίο πίσω ελαστικό. Ο Aldeguer έκανε τελικά την κίνησή του στη στροφή 4 του γύρου 7, και βρισκόταν ένα δευτερόλεπτο μακριά από τις θέσεις του βάθρου. Η επόμενη απειλή του Bagnaia ήταν ο Ai Ogura, με τον Ιάπωνα αναβάτη να τον περνά με άνεση.

Αντιστάθηκε ο Acosta μέχρι το τέλος του όγδοου γύρου έχοντας πλέον τον Di Giannantonio να τον κυνηγά έχοντας περάσει τον Mir που πλέον είχε μάχη με Aldeguer και Ai Ogura, σταθερά πιο γρήγοροι εκείνη την στιγμή.

Δεν δυσκολεύτηκε τελικά ο Di Giannantonio να κάνει την καθοριστική κίνηση και μάλιστα ο Acosta δεν μπόρεσε να απαντήσει καθόλου χάνοντας όχι απλά την θέση αλλά και αρκετό χρόνο. Ο Mir κατάφερε να περάσει εμπρός και ο Acosta το βρήκε από εκεί που δεν το περίμενε, ο Mir θα μπορούσε εκείνος να του είχε κάνει το λάθος που τελικά έκανε ο Ai Ogura με την επαφή στον Acosta να τον στέλνει σε πτώση.

Τιμωρήθηκε με ποινή τριών δευτερολέπτων για αυτό και πήγε στην 9η θέση της κατάταξης. Αφού πέρασε τους τελευταίους γύρους αποκρούοντας τον Bezzecchi, ο Bagnaia κληρονόμησε την 4η θέση - αλλά ακόμη και αυτό φαινόταν αβέβαιο καθώς τόσο αυτός όσο και ο Mir τέθηκαν αμέσως υπό έρευνα για πιθανές παραβάσεις στην πίεση των ελαστικών, δίνοντας ελπίδες για ένα βάθρο στον Bezzecchi, ο οποίος είχε περάσει τη γραμμή τερματισμού 6ος. Οι Quartararo, Marini και Binder επωφελήθηκαν επίσης από την ποινή του Ai Ogura, ενώ ο Moreira ολοκλήρωσε τις πρώτες 10 θέσεις.

Ένας εξοργισμένος Martin μπήκε στο pitlane πριν ολοκληρώσει τον τελευταίο γύρο, έχοντας πλήρη επίγνωση της δαπανηρής Κυριακής που τον αφήνει 13 βαθμούς πίσω από τον Bezzecchi στο πρωτάθλημα. Ο Di Giannantonio ανέκτησε την 3η θέση από τον Acosta - τώρα 24 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο, με τον Acosta να πέφτει στην 5η θέση, 64 βαθμούς πίσω. Τον ακολουθεί το άτυχο δίδυμο της Trackhouse και ο Alex Marquez, ενώ ο Bagnaia προσπερνά τον Marc Marquez στην 8η θέση - με τον εν ενεργεία παγκόσμιο πρωταθλητή να βρίσκεται τώρα 83 βαθμούς πίσω, ενώ εξακολουθεί να αναρρώνει από εγχείρηση.

 

ΝΕΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΟΙΝΗ ΣΤΟΝ Mir:

Τελικά αυτό που φοβόταν ο Mir πράγματι συνέβη, με μία δύσκολη για αυτόν καθυστέρηση που τον άφησε να ανέβει στο βάθρο αλλά και να κατέβει από αυτό νιώθοντας πως η βαριά ατυχία του έχει τελειώσει. Τελικά οι πιέσεις των ελαστικών του βρέθηκαν τόσο χαμηλότερα που του επιβλήθηκε ποινή 16 δευτερολέπτων.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να του αφαιρεθεί και το έπαθλο που πήγε στον Bagnaia με μία μικρή καθυστέρηση.

Παρακάτω ο αναθεωρημένος πίνακας αποτελεσμάτων μετά την επιβολή της ποινής.

Εδώ, η πορεία των Alex Marquez και Zarco μετά τον τραυματισμό τους, καθώς και οι ξεχωριστές στιγμές των σφοδρών ατυχημάτων.

 

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

Χρόνος

ΒΑΘΜΟΙ

1

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

20:06.243

25

2

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+1.466

20

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+4.320

16

4

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+4.679

13

5

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+4.876

11

6

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+4.971

10

7

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+5.137

9

8

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+5.377

8

9

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+6.839

7

10

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+7.160

6

11

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+10.147

5

12

47A. Fernandez

Yamaha Factory Racing

+16.245

4

13

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+17.250

3

14

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+22.916

2

15

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+26.452

1

16

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+27.808

 

17

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+31.066

 

Not Classified

 

89J. Martin

Aprilia Racing

12 Laps

 
 

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

11 Laps

 

Εκτός αγώνα

 

5J. Zarco

Castrol Honda LCR

   
 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

   
 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

   

 

Ετικέτες