MotoGP Αγγλία Q2: 3η συνεχόμενη pole position για Quartararo!

Από εχθές προετοιμάζεται για την κορυφή της Q2
MotoGP Αγγλία Q2: 3η συνεχόμενη pole position για Quartararo! Από εχθές προετοιμάζεται για την κορυφή της Q2 Τα κατάφερε ο Quartararo για τρίτη φορά μετά από Ισπανία και Γαλλία, ξεκινά πρώτος και στην Αγγλία μπροστά από τις Ducati των Marquez και Bagnaia. Ψηλά και ο Miller της Pramac Yamaha που κατάφερε να εξασφαλίσει την 6η θέση της εκκίνησης πίσω από τον Aldeguer. Τα δύο εισιτήρια που δίνει η Q1 πήγαν στον Marini και στον Morbidelli με τον πρώτο να αποτελεί έκπληξη, όχι τόσο που κατάφερε να κάνει τον καλύ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/5/2025

Τα κατάφερε ο Quartararo για τρίτη φορά μετά από Ισπανία και Γαλλία, ξεκινά πρώτος και στην Αγγλία μπροστά από τις Ducati των Marquez και Bagnaia.

Ψηλά και ο Miller της Pramac Yamaha που κατάφερε να εξασφαλίσει την 6η θέση της εκκίνησης πίσω από τον Aldeguer.

Τα δύο εισιτήρια που δίνει η Q1 πήγαν στον Marini και στον Morbidelli με τον πρώτο να αποτελεί έκπληξη, όχι τόσο που κατάφερε να κάνει τον καλύτερο χρόνο της Q1 αλλά ακόμη περισσότερο γιατί δεν έμεινε στην ουρά της Q2 αλλά κατάφερε να ανέβει λίγο πιο πάνω στην 8η θέση.

Ο Zarco που εκμεταλλεύτηκε τις συγκυρίες στον προηγούμενο αγώνα είχε μία ατυχία σήμερα σημειώνοντας πτώση, όπως και ο Alex Marquez στην FP2 αλλά πήρε την 9η θέση της εκκίνησης για τους επόμενους δύο αγώνες.

Η Q2 ξεκίνησε με τον Marc Marquez να κρατά τον καλύτερο χρόνο και τον Quartararo να έχει τον δεύτερο με διαφορά από τον Bagnaia.

Οι χρόνοι όμως ήταν ψηλότεροι από εχθές, με τον Marc Marquez να είναι ψηλά στο 1.57 και τους υπόλοιπους στο επόμενο δευτερόλεπτο.

Φαινόταν λοιπόν πως στο τελευταίο πεντάλεπτο θα προσπαθούσαν να κάνουν όλοι χρόνο, δίνοντας μία έντονη μάχη για την pole position και με μεγάλα ποσοστά βελτίωσης του χρόνου, μέχρι να πιάσουν τον ρυθμό της Παρασκευής που με παρόμοιες συνθήκες, έδειξε πως υπάρχει περιθώριο.

Τελικά φτάσαμε στο τελευταίο τρίλεπτο και ο Marc Marquez ήταν ακόμη πρώτος και σε χρόνους που δεν είχαν διορθώσει στα χθεσινά επίπεδα.

Στους δύο τελευταίους γύρους προσπάθησαν όλοι για την pole position, από τον Alex Marquez και τον Bagnaia που την κράτησε και για λίγα δευτερόλεπτα μέχρι ο Quartararo να βελτιώσει και αυτός λίγο πριν την καρό σημαία!

Ήταν δύσκολο να σταματήσει μάλιστα ο Quartararo και βγήκε εκτός πίστας πατώντας για λίγο στο χαλίκι, στην προσπάθειά του να περάσει την καρό με την μεγαλύτερη ταχύτητα.

Ο Marc Marquez προσπάθησε να κάνει καλύτερο χρόνο όμως έχασε πρόσφυση και βγήκε εκτός πίστας χωρίς πτώση, ενώ η πτώση του Zarco έβγαλε κίτρινες σημαίες και έτσι και αλλιώς ακύρωνε κάθε άλλη προσπάθεια.

Σε κάθε περίπτωση ο Quartararo ήταν σήμερα πραγματικά ο ταχύτερος και αναμένουμε να δούμε πόση ώρα θα αντέξει την επίθεση των Ducati στους δύο αγώνες που ακολουθούν, τον Sprint σήμερα στις 18:00 και τον αγώνα της Κυριακής.

 

Αποτελέσματα Q2:

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Διαφ.

Χρόνος

1

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

 

01:57.233

2

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.309 / +0.309

01:57.542

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.589 / +0.280

01:57.822

4

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.681 / +0.092

01:57.914

5

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.840 / +0.159

01:58.073

6

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.872 / +0.032

01:58.105

7

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.893 / +0.021

01:58.126

8

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.902 / +0.009

01:58.135

9

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+0.907 / +0.005

01:58.140

10

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.992 / +0.085

01:58.225

11

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+1.110 / +0.118

01:58.343

12

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+1.224 / +0.114

01:58.457

Αποτελέσματα Q1:

1

10L. Marini

Honda HRC Castrol

 

01:58.209

2

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.090 / +0.090

01:58.299

3

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+0.113 / +0.023

01:58.322

4

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.327 / +0.214

01:58.536

5

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.330 / +0.003

01:58.539

6

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.525 / +0.195

01:58.734

7

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.949 / +0.424

01:59.158

8

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+0.950 / +0.001

01:59.159

9

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+1.079 / +0.129

01:59.288

10

32L. Savadori

Aprilia Racing

+1.241 / +0.162

01:59.450

11

41A. Espargaro

Honda HRC Test Team

+1.423 / +0.182

01:59.632

12

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+2.821 / +1.398

02:01.030

 

Ετικέτες

Yamaha-Sepang Test: Επιστροφή στη δράση με περιορισμό στην ισχύ του V4!

Παραμένει άλυτο το τεχνικό πρόβλημα - Οι πιο αργές μοτοσυκλέτες των δοκιμών οι M1 - Αναβάθμιση κινητήρα μετά την έναρξη της σεζόν
Yamaha Sepang Test ημέρα 3η
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Η Yamaha επέστρεψε στη δράση την τελευταία ημέρα των δοκιμών στη Sepang, ωστόσο είναι προφανές ότι δεν έχει λύσει τα τεχνικά προβλήματα που αντιμετωπίζει με τον V4 κινητήρα.

H Τετάρτη 4/2 αποτέλεσε ημέρα αναγκαστικής αποχής για τη Yamaha στο test της Sepang λόγω των απροσδόκητων προβλημάτων που αντιμετώπισαν οι Ιάπωνες με τον V4 κινητήρα, με όλες τις M1 που βρέθηκαν στην πίστα και τον τεχνικό διευθυντή της Max Bartolini να βρίσκεται σε διαρκείς συνομιλίες με τους συναδέλφους του σε Ιταλία και Ιαπωνία για να βρεθεί λύση, συνομιλίες που κράτησαν ολόκληρη τη νύχτα.

Σήμερα Πέμπτη 5/2 η Yamaha επέστρεψε στην πίστα με τον Quartararo απόντα λόγω του τραυματισμού του. Δυστυχώς όμως είναι ξεκάθαρο ότι δεν έχει βρεθεί λύση στα τεχνικά προβλήματα του V4 κινητήρα. Σύμφωνα με αναφορά της επίσημης ιστοσελίδας του MotoGP και οι τρεις M1 που βγήκαν στην πίστα (Alex Rins, Jack Miller και Toprak Razgatlioglu) είχαν περιορισμό στο όριο περιστροφής του V4 και αυτό φάνηκε ξεκάθαρα στο τέλος της ευθείας πριν τα φρένα με τις μοτοσυκλέτες να περνάνε με ταχύτητα έως και 13 χλμ./ώρα χαμηλότερη σε σχέση με τις πρωτότυπες των υπόλοιπων εργοστασίων, ως οι πιο αργές.

Επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη πιο ακριβώς είναι το πρόβλημα με τον κινητήρα -ή το κιβώτιο- και αυτό ίσως γίνει μετά την ολοκλήρωση των δοκιμαστικών.

Προς το παρόν οι ελπίδες της Yamaha για ένα καλύτερο μέλλον με τον νέο κινητήρα πέφτουν στο κενό αφού δεν δείχνει ακόμη έτοιμος να συναγωνιστεί τους υπόλοιπους V4 στον τομέα της δύναμης χωρίς να υπάρχει θυσία στην αξιοπιστία του. Χρειάζεται περισσότερη εξέλιξη και είναι εξαιρετικά αβέβαιο οι Ιάπωνες να προλάβουν να τον αναβαθμίσουν έως τον πρώτο γύρο της χρονιάς. Το επικρατέστερο αυτή τη στιγμή -και χειρότερο- σενάριο θέλει την πρώτη σοβαρή αναβάθμιση στον 4ο ή τον 5ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος (Κατάρ ή Χερέθ), ενώ στην καλύτερη και πιο αισιόδοξη περίπτωση αυτό θα γίνει στον δεύτερο γύρο, στη Βραζιλία.