MotoGP: Αγώνας Αυστρίας Τελικά Αποτελέσματα MotoGP Moto2 Moto3

Μας βούλωσε το στόμα ο Lorenzo
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/8/2018

MotoGP: Αυστρία Moto2 / Moto3

 

Ο Mark Maruez δεν ήθελε να δώσει καμία ελπίδα στους αναβάτες της Ducati να πιστέψουν ότι έχουν ελπίδες κατάκτησης του πρωταθλήματος φέτος και παρά το γεγονός ότι έχει μια βαθμολογική διαφορά που του επιτρέπει να είναι συντηρητικός στον τρόπο θα αντιμετώπιζε αυτόν τον αγώνα όπου η Ducati έχει εξόφθαλμα το πλεονέκτημα, εν τούτοις στήθηκε στην γραμμή της εκκίνησης με δίψα για την νίκη, έχοντας επιτύχει την pole position με μόλις 0,002 διαφορά από τον δεύτερο Dovizioso. Τρίτος δίπλα τους ο Lorenzo που έδειξε τις δύο προηγούμενες ημέρες ότι έχει τη δυνατότητα να παίξει για την νίκη, έστω κι αν όπως ο ίδιος παραδέχτηκε, στο τρίτο split της πίστας με τις συνεχείς γρήγορες στροφές είναι σαφώς πιο αργός από τους άλλους δύο. Πίσω τους τρεις δορυφορικές μοτοσυκλέτες, που έναν ακόμα πιο έντονη την ασθενική απόδοση των εργοστασιακών Yamaha και Suzuki. Όμως στα φρένα της δεύτερης στροφής η τράπουλα ανακατεύτηκε με αποτέλεσμα να δούμε πρώτο τον Lorenzo και την Suzuki του Rngs στην τέταρτη θέση!

Δυστυχώς για το θέαμα το πλάνο του Marquez ήταν να φύγει από την αρχή όσο πιο γρήγορα γίνεται, γυρίζοντας αλλεπάλληλα στο 1:24 με αποτέλεσμα να χαθεί το θέαμα, αφού μόνο τα δύο εργοστασιακά Ducati μπορούσαν να τον ακολουθήσουν σε κοντινή απόσταση. Πιθανότατα αυτή η στρατηγική του Ισπανού μπέρδεψε για λίγο την σκέψη του Lorenzo και του Dovizioso. Πόσο επιθετικά να οδηγήσουν για να μείνουν μεν κοντά στον Marquez αλλά ταυτόχρονα να διαχειριστούν σωστά τα ελαστικά και την βενζίνη;

Μέχρι να αποφασίσουν οι κόκκινοι, η Honda του Ισπανού πρωταθλητή είχε κάνει μια μικρή απόσταση ασφάλειας, που του επέτρεπε να οδηγεί ομαλά. Το πλάνο του Marquez δούλευε τέλεια, αφού ο Dovizioso είχε μπροστά του τον Lorenzo ο οποίος έδειχνε ότι θα αποτελέσει εμπόδιο για τον Ιταλό. Όμως ο Lorenzo άρχισε να γράφει τους ταχύτερους γύρους του αγώνα και 11 γύρους πριν το τέλος ήταν στη ρόδα του Marquez και στον επόμενο γύρο τον προσπέρασε και συνέχισε να κατεβάζει χρόνο! Κάνοντας ξανά τον ταχύτερο έως εκείνη τη στιγμή.  Όσο συνέβαιναν αυτά, ο Dovizioso προσπαθούσε με δυσκολία να μειώσει την απόσταση από τους δύο πρώτους, που δημιουργήθηκε από την μικρή έξοδο που είχε από την πίστα όταν τα δύο Ducati έφτασαν τον Marquez.

Τέσσερεις γύρους πριν το τέλος, ο Lorenzono έκανε ένα παιδικό λάθος στα φρένα, κάτι που φυσικά πήρε ως δώρο ο Marquez και πέρασε ξανά εμπρός. Όμως ο Lorenzo έδειξε ότι έχει τρίχες στο στήθος και ότι έχει την ευφυΐα που απαιτείται για να σε λέμε πρωταθλητή κόσμου. Όχι μόνο πέρασε τον Marquez με απίστευτο τσαμπουκά, αλλά απάντησε στο block pass που επιχείρησε να του κάνει ο αναβάτης της Honda  με απίστευτα έξυπνο τρόπο. Πανάξια νίκη για τον Lorenzo που έκλεισε πολλά στόματα.

Ο τρίτος Dovizioso ήταν απογοητευμένος και δήλωσε ότι "τελείωσε" το πίσω λαστιχό του κάτι που σύμφωνα με τον Ιταλό ίσως να οφήλεται στη λάθος επιλογή γόμας και όχι τόσο στη προσπάθειά του να περάσει τον Lorenzo στο πρώτο μέρος του αγώνα. Οι τρείς πρώτοι αναβάτες είχαν επιλέξει τρεις διαφορετικές γόμες, με τον Marquez να έχει την πιο σκληρή πίσω και medium εμπρός, τον Lorenzo να έχει μαλακιά εμπρός και πίσω (!!!) και τον Dovizioso να έχει επιλέξει μεσαία γόμα εμπρός και πίσω. Η έκτη θέση για τον Rossi είναι άθλος με όσα είχαμε δει τις προηγούμενες ημέρες (εκκίνησε 14ος) και τον κρατάει στη δεύτερη θέση της βαθμολγίας.

Αποτελέσματα αγώνα MotoGP Αυστρίας:

 

1.Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 39m 40.688s

2.Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 39m 40.818s

3.Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 39m 42.344s

4.Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 39m 50.122s

5.Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 39m 53.857s

6.Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 39m 54.714s

7.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 39m 54.844s

8.Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 39m 57.332s

9.Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 40m 1.448s

10.Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 40m 1.532s

11.Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 40m 1.802s

12.Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 40m 3.627s

13.Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 40m 7.211s

14.Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 40m 9.856s

15.Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 40m 10.760s

16.Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 40m 11.031s

17.Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 40m 12.463s

18.Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 40m 15.063s

19.Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 40m 20.859s

20.Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 40m 33.708s

21.Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 40m 33.949s

22.Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 40m 35.043s

23.Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* DNF

 

Η βαθμολογία των αναβατών MotoGP μετά τον αγώνα της Αυστρίας:

1. Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 201 βαθμοί

2. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 142 βαθμοί (-59)

3. ^2 Jorge Lorenzo SPA Ducati Team (GP18) 130 βαθμοί (-71)

4. ˅1 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 129 βαθμοί (-72)

5. ˅1 Maverick Viñales SPA Movistar Yamaha (YZR-M1) 113 βαθμοί (-88)

6. ^1 Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 105 βαθμοί (-96)

7.˅1 Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 104 βαθμοί (-97)

8. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 103 βαθμοί (-98)

9. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 84 βαθμοί (-117)

10. ^1 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 66 βαθμοί (-135)

11. ^1 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (RC213V) 66 βαθμοί (-135)

12. ˅2 Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 61 βαθμοί (-140)

13. Alvaro Bautista SPA Angel Nieto Team (GP17) 57 βαθμοί (-144)

14. ^1 Tito Rabat SPA Reale Avintia (GP17) 35 βαθμοί (-166)

15. ˅1 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) 32 βαθμοί (-169)

16. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 24 βαθμοί (-177)

17. Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 22 βαθμοί (-179)

18. Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 17 βαθμοί (-184)

19. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 15 βαθμοί (-186)

20. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 12 βαθμοί (-189)

21. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 11 βαθμοί (-190)

22. Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) 6 βαθμοί (-195)

23. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 4 βαθμοί (-197)

 

 

Moto2

Τους χάλασε το πάρτυ 

Το μικρό μπάχαλο σα φρένα της πρώτης στροφής μετά την εκκίνηση έδωσε στον Oliveria την ηρεμία και χρόνο έως την μέση του αγώνα, όπου ο Bagnaia κατάφερε να φτάσει κοντά στον πίσω τροχό του.

Δηλαδή άρχισε ο αγώνας να αποκτά την εικόνα που όλοι περίμεναν να δουν με βάσει τους χρόνους και τον ρυθμό που είχαν οι δύο αναβάτες τις δύο προηγούμενες ημέρες. Στην τελευταία στροφή, στον τελευταίο γύρο, ο Bagnaia έκανε ακριβώς το ίδιο που προσπάθησε να κάνει ο Marquez στον Dovizioso, αλλά αυτή την φορά πέτυχε το block pass και ο Oliveria βρέθηκε την πράσινη μπογιά, έξω από τα όρια της πίστας, αδυνατώντας να ανοίξει τέρμα το γκάζι για την ευθεία του τερματισμού. Η μάχη για την τρίτη θέση ήταν πολλά μέτρα πίσω από αυτό το δίδυμο, με τους Marini, Marquez και Pasini να έχουν το δικό τους μίνι τρενάκι που κράτησαν με αυτή τη σειρά μέχρι τους τελευταίους γύρους. Ο Marquez όμως έκανε λάθος στην τελευταία στροφή, πέφτοντας και όχι μόνο άφησε τον Marini να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, αλλά ταυτόχρονα μηδένισε τις ελπίδες του για το πρωτάθλημα.

 

Αποτελέσματα Moto2:

 

1.Francesco Bagnaia ITA SKY Racing Team VR46 (Kalex) 37m 45.914s

2.Miguel Oliveira POR Red Bull KTM Ajo (KTM) 37m 46.178s

3.Luca Marini ITA SKY Racing Team VR46 (Kalex) 37m 51.867s

4.Mattia Pasini ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 37m 52.028s

5.Jorge Navarro SPA Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex) 37m 54.468s

6.Brad Binder RSA Red Bull KTM Ajo (KTM) 37m 54.858s

7.Marcel Schrotter GER Dynavolt Intact GP (Kalex) 37m 55.040s

8.Joan Mir SPA EG 0,0 Marc VDS (Kalex) 37m 58.318s

9.Fabio Quartararo FRA (+)Ego - Speed Up Racing (Speed Up) 38m 2.164s

10.Iker Lecuona SPA Swiss Innovative Investors (KTM) 38m 2.632s

11.Romano Fenati ITA Marinelli Snipers Team (Kalex) 38m 2.743s

12.Danny Kent GBR (+)Ego - Speed Up Racing (Speed Up) 38m 3.630s

13.Andrea Locatelli ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 38m 9.114s

14.Stefano Manzi ITA Forward Racing Team (Suter) 38m 13.858s

15.Tetsuta Nagashima JPN IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 38m 13.908s

16.Khairul Idham Pawi MAL IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 38m 14.407s

17.Dominique Aegerter SWI Kiefer Racing (KTM) 38m 14.957s

18.Steven Odendaal RSA NTS RW Racing GP (NTS) 38m 24.090s

19.Joe Roberts USA NTS RW Racing GP (NTS) 38m 26.458s

20.Jules Danilo FRA Nashi Argan SAG Team (Kalex) 38m 27.569s

21.Niki Tuuli FIN Petronas Sprinta Racing (Kalex) 38m 27.641s

22.Bo Bendsneyder NED Tech 3 Racing (Tech 3) 38m 28.680s

23.Isaac Viñales SPA Forward Racing Team (Suter) 38m 29.725s

24.Alejandro Medina SPA SAG Team (Kalex) 38m 31.286s

25.Xavi Cardelus AND Team Stylobike (Kalex) 38m 37.099s

26.Lorenzo Baldassarri ITA Pons HP40 (Kalex) 38m 59.815s

-Alex Marquez SPA EG 0,0 Marc VDS (Kalex) DNF

-Sam Lowes GBR Swiss Innovative Investors (KTM) DNF

-Federico Fuligni ITA Tasca Racing Scuderia Moto2 (Kalex) DNF

-Simone Corsi ITA Tasca Racing Scuderia Moto2 (Kalex) DNF

-Remy Gardner AUS Tech 3 Racing (Tech 3) DNF

-Augusto Fernandez SPA Pons HP40 (Kalex) DNF

 

 

Moto3

 

Ό,τι καλύτερο για την KTM

Αυτό το σαββατοκύριακο πρέπει να ήταν ένα από τα καλύτερα για το φιλόδοξο σχέδιο της KTM να γίνει η No1 δύναμη στα GP τα επόμενα χρόνια.

Όχι μόνο η μοτοσυκλέτα της πήρε τη νίκη μέσα στο σπίτι της την Αυστρία και μέσα στην πίστα που έχει το όνομα του βασικότερου χορηγού της στους αγώνες, αλλά οι δύο πρώτοι αναβάτες που ανέβηκαν στο βάθρο έχουν ήδη συμβόλαιο μαζί της για τα Moto2 την επόμενη χρονιά. Ο Marco Bezzecch που προηγείται στο πρωτάθλημα φέτος θα πάει στην Tech3, την δορυφορική ομάδα της KTM στα GP από το 2019 και προέρχεται (… και αυτός) από την VR46 Academy. Το μεγάλο όνομα όμως είναι ο Jorge Martin που θα είναι στην εργοστασιακή ομάδα της KTM στα Moto2, είναι δεύτερος στο πρωτάθλημα φέτος και κυρίως έκανε ένα απίστευτο κατόρθωμα αυτό το τριήμερο στην Αυστρία. Έχοντας σπάσει τα κόκκαλά του μόλις μία εβδομάδα πριν, μπήκε στην πίστα και παραλίγο να πάρει την pole position το Σάββατο και πάλεψε στα ίσια για την νίκη την Κυριακή. Σημειώστε κάπου το όνομα του Jorge Martin, διότι  σύμφωνα με όσους γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα στα paddock των MotoGP, θεωρείται το επόμενο μεγάλο όνομα που θα δούμε σε λίγα χρόνια στη μεγάλη κατηγορία των MotoGP. Μάλιστα στην KTM πιστεύουν αυτός θα τους φέρει το πρώτο πρωτάθλημα στην κορυφαία κατηγορία και η Tech 3 και Jarco θα έχουν προλάβει να κάνουν ανταγωνιστική την RC16 μέχρι να ανέβει ο Martin στα MotoGP.

 

 

Αποτελέσματα αγώνα Mot3:

1.Marco Bezzecchi ITA Redox Pruestel GP (KTM) 37m 13.198s

2.Enea Bastianini ITA Leopard Racing (Honda) 37m 13.671s

3.Jorge Martin SPA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 37m 13.742s

4.Albert Arenas SPA Angel Nieto Team Moto3 (KTM) 37m 14.571s

5.Lorenzo Dalla Porta ITA Leopard Racing (Honda) 37m 14.619s

6.Jaume Masia SPA Bester Capital Dubai (KTM) 37m 14.717s

7.Ayumu Sasaki JPN Petronas Sprinta Racing (Honda) 37m 21.783s

8.Gabriel Rodrigo ARG RBA BOE Skull Rider (KTM) 37m 21.856s

9.Tony Arbolino ITA Marinelli Snipers Team (Honda) 37m 21.889s

10.Aron Canet SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 37m 22.007s

11.Fabio Di Giannantonio ITA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 37m 22.022s

12.John McPhee GBR CIP - Green Power (KTM) 37m 22.142s

13.Jakub Kornfeil CZE Redox PruestelGP (KTM) 37m 22.869s

14.Philipp Oettl GER Sudmetal Schedl GP Racing (KTM) 37m 27.883s

15.Marcos Ramirez SPA Bester Capital Dubai (KTM) 37m 27.895s

16.Kaito Toba JPN Honda Team Asia (Honda) 37m 32.575s

17.Adam Norrodin MAL Petronas Sprinta Racing (Honda) 37m 32.617s

18.Tatsuki Suzuki JPN SIC58 Squadra Corse (Honda) 37m 32.702s

19.Darryn Binder RSA Red Bull KTM Ajo (KTM) 37m 32.748s

20.Ai Ogura JPN Asia Talent Team (Honda) 37m 32.800s

21.Kazuki Masaki JPN RBA BOE Skull Rider (KTM) 37m 32.904s

22.Niccolò Antonelli ITA SIC58 Squadra Corse (Honda) 37m 33.179s

23.Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 37m 36.617s

24.Alonso Lopez SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 37m 37.254s

25.Vicente Perez SPA Reale Avintia Academy 77 (KTM) 37m 40.832s

26.Dennis Foggia ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 37m 40.945s

27.Stefano Nepa ITA CIP - Green Power (KTM) 37m 49.136s

28.Nakarin Atiratphuvapat THA Honda Team Asia (Honda) 38m 0.066s

29.Maximilian Kofler AUT Motosport Kofler (KTM) 38m 0.487s

30.Andrea Migno ITA Angel Nieto Team Moto3 (KTM) DNF

MotoGP: Απογοητευτικό ξεκίνημα στην Ταϊλάνδη για την Tech3 εν μέσω φημών για διαζύγιο με την ΚΤΜ

Εντυπωσιασμένος παρόλα αυτά ο νέος ιδιοκτήτης της ομάδας Guenther Steiner - Ντεμπούτο με πολλά ερωτηματικά στο Buriram
Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/3/2026

Η πρώτη εμφάνιση της Tech3 στα MotoGP υπό τη νέα διοίκηση του Guenther Steiner συνοδεύτηκε από χαμηλές επιδόσεις, τεχνικά προβλήματα και μεγάλη απόσταση από την εργοστασιακή KTM, παρά τις αρχικές προσδοκίες για δυνατό ξεκίνημα στη σεζόν 2026.

Το ντεμπούτο της νέας εποχής της Tech3 στο MotoGP, με τον Guenther Steiner στο τιμόνι της ομάδας, μόνο ιδανικό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Το Grand Prix της Ταϊλάνδης στην πίστα του Buriram αποτέλεσε μια σκληρή επιστροφή στην πραγματικότητα για την ομάδα, η οποία έφτασε στον πρώτο αγώνα της χρονιάς με μεγάλες προσδοκίες, αλλά αποχώρησε με έντονη απογοήτευση.

Η είσοδος του πρώην επικεφαλής ομάδας της Formula 1 στο MotoGP είχε δημιουργήσει μεγάλο ενδιαφέρον στο paddock. Ο Steiner ηγείται της επενδυτικής ομάδας που εξαγόρασε την Tech3 το 2025, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας εποχής για την ιστορική γαλλική ομάδα που αγωνίζεται στο MotoGP από το 2001.

Πέρυσι, όταν ανακοινώθηκε στη Βαρκελώνη το σχέδιο εξαγοράς της Tech3, ο Steiner είχε πανηγυρίσει σχεδόν προφητικά το βάθρο του Enea Bastianini. Τότε ο Hervé Poncharal είχε αστειευτεί λέγοντας πως ο Steiner ήταν "τυχερός" που είδε βάθρο πριν καν ξεκινήσει επίσημα η νέα εποχή. Στον πρώτο αγώνα όμως της σεζόν 2026, η τύχη αυτή απουσίαζε εντελώς.

Tech3

Ο αθλητικός διευθυντής της ομάδας, Nicolas Goyon, δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του για το αποτέλεσμα του Σαββατοκύριακου.

"Είναι ξεκάθαρα μια απογοήτευση. Είναι το πρώτο Σαββατοκύριακο του Guenther Steiner μαζί μας και το μόνο που μπορέσαμε να του προσφέρουμε ήταν ένα μάλλον επίπονο θέαμα," δήλωσε.

Η εικόνα της Tech3 στην πίστα έδειχνε μεγάλη προσπάθεια με ελάχιστο αποτέλεσμα. Η ομάδα κατάφερε να πάρει μόλις τέσσερις βαθμούς από τον αγώνα της Κυριακής, χάρη στη 12η θέση του Enea Bastianini.

Αυτό που επιβάρυνε περισσότερο την ανησυχία της ομάδας είναι η διαφορά από τις εργοστασιακές KTM. Την ώρα που οι Maverick Viñales και Enea Bastianini πάλευαν να μπουν στη βαθμολογούμενη εννιάδα του αγώνα Sprint, ο Pedro Acosta με την εργοστασιακή RC16 έφτανε στη νίκη και την πρωτοπορία του πρωταθλήματος.

Tech3

"Είμαστε ξεκάθαρα απογοητευμένοι, ειδικά όταν βλέπουμε τα αποτελέσματα της εργοστασιακής ομάδας. Είναι αυτό που λέμε διπλό χτύπημα," εξήγησε ο Goyon.

Παρότι οι δοκιμές προετοιμασίας στη Sepang είχαν δώσει θετικά σημάδια, στο Buriram επανεμφανίστηκαν τα προβλήματα της περσινής χρονιάς. Το στήσιμο της μοτοσυκλέτας δεν λειτούργησε και οι κατατακτήριες δοκιμές αποδείχθηκαν ξανά το αδύναμο σημείο της ομάδας, με τους δύο αναβάτες να εκκινούν από τη 17η και τη 20ή θέση αντίστοιχα.

Προβλήματα σταθερότητας για τον Bastianini

Ο Enea Bastianini κατάφερε τελικά να διασώσει μια 12η θέση, όμως οι εντυπώσεις του από την RC16 ήταν αρνητικές. Ο Ιταλός αντιμετώπισε σοβαρά προβλήματα σταθερότητας, ιδιαίτερα στα γρήγορα κομμάτια της πίστας.

Tech3

"Δυσκολεύτηκα πολύ στις ευθείες, γιατί η μοτοσυκλέτα κουνιόταν έντονα και χρειάστηκε να δοκιμάσουμε αρκετά πράγματα για να το αντισταθμίσουμε," δήλωσε μετά τον αγώνα.

Οι κραδασμοί ήταν τόσο έντονοι ώστε δεν μπορούσε καν να ανοίξει πλήρως το γκάζι στις μεγάλες ευθείες της πίστας. Όπως εξήγησε, μόλις περνούσε στην πέμπτη σχέση στο κιβώτιο, η μοτοσυκλέτα άρχιζε να ταλαντεύεται έντονα, αναγκάζοντάς τον να κλείνει το γκάζι για να αποφύγει την πτώση.

Εκτός βαθμών ο Viñales

Από την άλλη πλευρά του γκαράζ, ο Maverick Viñales τερμάτισε μόλις στη 16η θέση, εκτός βαθμών. Ο Ισπανός δεν κατάφερε σε κανένα σημείο του τριημέρου να βρει ρυθμό και στάθηκε ιδιαίτερα στην έλλειψη πρόσφυσης από το μπροστινό ελαστικό.

Tech3

"Έχασα περίπου ένα δευτερόλεπτο σε ρυθμό σε σχέση με τις δοκιμές. Δοκιμάσαμε πέντε διαφορετικά set-up μέσα στη μέρα για να καταλάβουμε τι συμβαίνει, αλλά στο τέλος είχα πολύ μικρή πρόσφυση μπροστά και έχανα πολύ χρόνο," εξήγησε.

Χωρίς εμπιστοσύνη στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, ο Viñales δεν μπορούσε να στρίψει όπως ήθελε και συχνά άνοιγε τη γραμμή του στις στροφές.

Η πρώτη εμπειρία του Steiner στα MotoGP

Παρά τα δύσκολα αποτελέσματα, το πρώτο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο του Steiner στα MotoGP αποτέλεσε και μια εμπειρία γνωριμίας με τον τρόπο λειτουργίας του πρωταθλήματος. Ο ίδιος παραδέχθηκε ότι εντυπωσιάστηκε από το επίπεδο πίεσης και έντασης που βιώνουν οι αναβάτες κατά τη διάρκεια ενός αγώνα.

Ο πρώην επικεφαλής ομάδας της Formula 1 τόνισε ότι η σωματική και πνευματική καταπόνηση που απαιτούν τα MotoGP είναι ιδιαίτερα υψηλή, επισημαίνοντας πως το επίπεδο συγκέντρωσης και στρες που αντιμετωπίζουν οι αναβάτες είναι εντυπωσιακό για έναν άνθρωπο που προέρχεται από τον κόσμο της F1.

Πολλή δουλειά μπροστά

Το πρώτο Grand Prix της χρονιάς άφησε έτσι την Tech3 με πολλά ερωτήματα και αρκετή δουλειά μπροστά της. Η νέα εποχή της ομάδας ξεκίνησε με πολύ πιο δύσκολο τρόπο από ό,τι περίμεναν στο γκαράζ, ενώ η μεγάλη απόσταση από την εργοστασιακή KTM δείχνει ότι η βελτίωση πρέπει να έρθει άμεσα ενόψει των επόμενων αγώνων της σεζόν.

Όλα στον αέρα

Η κατάσταση στο paddock των MotoGP θυμίζει “μουσικές καρέκλες”, με τις δορυφορικές ομάδες να βρίσκονται στο επίκεντρο των εξελίξεων για το 2027. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η Tech3 ενδέχεται να αποχαιρετήσει την KTM αν οι Αυστριακοί δεν καταφέρουν να παραδώσουν μια πραγματικά ανταγωνιστική RC16 που να χτυπά στα ίσια την κορυφή.

Tech3

Οι πληροφορίες θέλουν την Tech3 να μπαίνει σε τροχιά Ducati, παίρνοντας ουσιαστικά τη θέση της VR46 στο Borgo Panigale. Η ομάδα του Valentino Rossi φημολογείται έντονα ότι εξετάζει το ενδεχόμενο μεταπήδησης στην Aprilia (ή ακόμα και τη Yamaha), ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για μια αναπάντεχη συνεργασία της Tech3 με τους Ιταλούς, αν το project της KTM συνεχίσει να υπολείπεται των προσδοκιών.