MotoGP: Αγώνας Αυστρίας

Ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/8/2018

Η βροχή δεν επέτρεψε στους αναβάτες να βελτιώσουν τους χρόνους που είχαν επιτύχει στα πρώτα στεγνά ελεύθερα δοκιμαστικά. Τα Ducati ήταν ξανά τα ταχύτερα όλων στη στεγνή άσφαλτο της Αυστρίας το πρωί, όμως στην βρεγμένη πίστα, η Honda του Marc Marquez σημείωσε τον ταχύτερο γύρο και με μια μικρή δόση έκπληξης, δεύτερος ήταν ο Scott Redding με την Aprilia. Λέμε μικρή διότι οι βρετανοί αναβάτες είναι μαθημένοι στους βρόχινους αγώνες και οι βρεγμένες πίστες μειώνουν το χάσμα ανάμεσα στις δυνατότητες των μοτοσυκλετών. Πάντως το γεγονός ότι πίσω από αυτούς τους δύο βρίσκουμε ξανά τις τρεις Ducati, μας δείχνει ότι οι ιταλικές μοτοσυκλέτες θα έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτόν τον αγώνα, είτε η πίστα είναι στεγνή, είτε είναι βρεγμένη.

 

 Ταχύτερος χρόνος ημέρας (έγινε με στεγνή πίστα στα πρώτα ελεύθερα):

Andrea Dovizioso ITA Ducati 1m 23.830s

Τα ρεκόρ στην πίστα της Αυστρίας:
Pole Position:
Andrea Iannone ITA Ducati 1m 23.142s (2016)
ταχύτερος γύρος σε αγώνα:
Johann Zarco FRA Yamaha 1m 24.312s (2017)

 

Αποτελέσματα δεύτερων ελεύθερων δοκιμαστικών (βρεγμένη πίστα)

 

  1. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 33.995s [Lap 6/7] 290km/h (Top Speed)
  2. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 34.538s +0.543s [10/13] 278k
  3. Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 34.981s +0.986s [7/8] 291k
  4. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 35.488s +1.493s [5/6] 282k
  5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 35.514s +1.519s [6/9] 294k
  6. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 35.970s +1.975s [7/8] 286k
  7. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 35.985s +1.990s [11/14] 278k
  8. Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 36.135s +2.140s [7/10] 293k
  9. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 36.202s +2.207s [8/11] 276k
  10. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 36.327s +2.332s [9/14] 276k
  11. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 36.384s +2.389s [6/10] 277k
  12. Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* 1m 36.950s +2.955s [6/8] 278k
  13. Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 37.105s +3.110s [8/10] 281k
  14. Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 1m 37.296s +3.301s [5/10] 271k
  15. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 37.361s +3.366s [10/14] 272k
  16. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 37.552s +3.557s [4/5] 277k
  17. Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 37.772s +3.777s [8/9] 278k
  18. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 1m 37.876s +3.881s [9/13] 272k
  19. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 38.072s +4.077s [10/14] 276k
  20. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 38.174s +4.179s [6/8] 273k
  21. Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 1m 38.892s +4.897s [9/11] 282k
  22. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 1m 39.349s +5.354s [5/12] 275k
  23. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 39.911s +5.916s [3/4] 273k

 

MotoGP-Pedro Acosta: “Σχεδόν δεν έκανα λάθος”, λέει ο αναβάτης της KTM για την πτώση του

Οι Ducati συγχωρούν περισσότερα λάθη υποστηρίζει ο Ισπανός
MotoGP Acosta Crash
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Ο Pedro Acosta εξηγεί πώς η οδήγηση τόσο κοντά στα όρια σημαίνει ότι “κάθε μικρή στιγμή” μπορεί να οδηγήσει σε πτώση, με την υποσχόμενη εκκίνηση του στο Γερμανικό Grand Prix να καταλήγει στην αμμοπαγίδα, καθώς ο αναβάτης της Red Bull KTM εγκατέλειψε νωρίς τον αγώνα ενώ βρισκόταν στην πέμπτη θέση.

Ο Ισπανός κινούνταν μαζί με το γκρουπ των πρωτοπόρων όταν έγινε ο τρίτος από τους εννέα που έπεσαν στη διάρκεια του αγώνα, με μόνο δέκα αναβάτες να φτάνουν στη γραμμή του τερματισμού!

“Δεν θέλουμε να σκεφτόμαστε τι θα μπορούσε να είχε γίνει”, δήλωσε ο Acosta. “Ήμασταν τέσσερις γύρους μπροστά με τους άλλους, αλλά ήταν δύσκολο να τους ακολουθήσουμε επειδή έχουμε μικρότερο περιθώριο για λάθη”. Ο Acosta εξήγησε ότι η πτώση του στη Στροφή 3 προήλθε από μια μικρή διαφορά στην ταχύτητα.

O ίδιος υποστήριξε πως σχεδόν “δεν έκανε λάθος”, ενώ η αίσθηση που έχει όταν βρίσκεται πίσω από όλες τις άλλες μοτοσυκλέτες και ειδικά τις Ducati, είναι ότι έχουν πολύ περισσότερα περιθώρια για λάθη.

“Για εμάς, κάθε μικρή στιγμή, ένα λάθος ή κάποια διαφορά, μπορεί να καταλήξει όπως σήμερα — σε πτώση. Πήγα ελαφρώς πιο γρήγορα από τον προηγούμενο γύρο, αλλά πολύ πιο αργά απ’ ό,τι στις δοκιμές. Είχα σκληρό-μεσαίο ελαστικό και γεμάτο ρεζερβουάρ, αλλά η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά ευαίσθητη σε τέτοιες αλλαγές.”

“Παρ’ όλα αυτά, είχαμε τέσσερις γύρους μπροστά, με καλές προσπεράσεις. Κρατούσαμε τον ρυθμό του Alex [Marquez] και του Bezzecchi. Ήταν ένα σταθερό σαββατοκύριακο, πάντα μέσα στην πεντάδα. Μας έλειπε μόνο κάτι μικρό για να το ολοκληρώσουμε. Θα συνεχίσουμε.”

Ο Acosta πλέον στρέφεται στο Brno, καθώς η τσεχική πίστα επιστρέφει στο ημερολόγιο του MotoGP για πρώτη φορά από το 2020 — έναν αγώνα που η KTM είχε κερδίσει με τον Brad Binder, όπως ανακάλεσε και ο ίδιος ο Acosta. Ο Binder ήταν ο μοναδικός που ολοκλήρωσε για την KTM στη Γερμανία, στην έβδομη θέση, ενώ και οι δύο αναβάτες της Tech3 δεν συμμετείχαν στον αγώνα.

Οι ελεύθερες δοκιμές για το Grand Prix της Τσεχίας ξεκινούν την Παρασκευή.