MotoGP Americas αγώνας Sprint: Πρώτος ο Bagnaia με επιθέσεις Rins

Πρόβλημα η υψηλή θερμοκρασία
motogp americas sprint race
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/4/2023

Ένας αψεγάδιαστος Bagnaia που απέφυγε τα εύκολα λάθη στα οποία ωθεί αυτή η πίστα εξαιτίας της ασφάλτου και ακόμη περισσότερο το σήμερα το μεσημέρι (ώρα Τέξας) με τις θερμοκρασίες να έχουν ανέβει.

Ο Rins έβαλε από την πρώτη στιγμή το κεφάλι κάτω και ανέλαβε να δώσει ένα λόγο στην Honda να χαμογελάσει, κάτι που έχει πολύ καιρό να κάνει στα MotoGP. Δεν απέφυγε όμως τα λάθη. Ξεκίνησε όμως πολύ καλά, όπως και ο Quartararo που βρέθηκε στις πρώτες θέσεις δημιουργώντας ερωτηματικά για το αν θα καταφέρει να παραμείνει εκεί, καθώς η ομάδα δεν έχει καταφέρει να βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις και ήταν ο μόνος εκ των κορυφαίων αναβατών με τόσο έντονο πρόβλημα στα σαμαράκια.

Ο Luca Marini έδειξε πως αν βρίσκεσαι στην πρώτη γραμμή γιατί χρησιμοποίησες κάποιο cheat code, στην προκειμένη περίπτωση περιμένοντας τον Bagnaia να πάει μπροστά, τότε δύσκολα θα τα καταφέρεις και στην κανονική εκκίνηση, όπως κι έγινε. Έχει άλλη μία ευκαιρία αύριο όμως και ενδεχομένως να τα πάει και καλύτερα.

Δυστυχώς και ο Bezzecchi δεν τα κατάφερε και έχασε πολλές θέσεις που ταυτόχρονα ήταν και η αιτία που μαζί με τον Quartararo βρέθηκε μπροστά και ο Aleix Espargaro ένας ακόμη από εκείνους που δεν τα πήγαν καλά στις δοκιμές, έναντι του Vinales που είχε σαφώς καλύτερη εικόνα.

Ο Martin έδειξε πως μπορεί να σφίξει τα δόντια και να ξεπεράσει την ίωση που τον καταβάλλει και βρέθηκε μπροστά.

Στο μεταξύ ο Rins πολύ γρήγορα έκανε την επίθεσή του στον Bagnaia μόλις στην έκτη στροφή του πρώτου γύρου, αλλά πριν ολοκληρωθεί ο γύρος ο Bagnaia είχε πάρει ξανά την πρώτη θέση. Ένα λάθος του Rins στην 12η στροφή έφερε τον Espargaro στην δεύτερη θέση την ώρα που και ο Martin περνούσε τον Quartararo στην ευθεία με μεγάλη διαφορά ταχύτητας.

Στον τέταρτο γύρο ο Alex Marquez με τον Zarco είχαν ένα δευτερόλεπτο διαφορά καθώς ο Γάλλος έδινε και μάχες προς τα πίσω με τις KTM αλλά και την δορυφορική Aprilia του Oliveira. Για αρκετή ώρα ο Espargaro ήταν δεύτερος με τον Bagnaia πρώτο με πολύ μεγάλη διαφορά, μέχρι ο Rins να καταφέρει να σβήσει το κενό. Όσο ο Rins ανέβαινε η άλλη Ιαπωνική μοτοσυκλέτα, η Yamaha του Quartararo θα σημείωνε πτώση.

Ο Rins είχε σθεναρή αντίσταση από τον Espargaro πέρασε μπροστά αλλά στην δύσκολη 12η στροφή άνοιξε γραμμή και παρέσυρε και τον Espargaro εκτός με τον Marquez αρκετά μακριά πίσω τους και χωρίς να συνδέεται με το περιστατικό, να σημειώνει πτώση.

Το τεράστιο κενό δεν θα μπορούσε να καλυφθεί εύκολα, οπότε οι τελευταίοι τρεις γύροι δεν είχαν να προσφέρουν κάποια μάχη μπροστά, με τον Bagnaia να παίρνει μία εύκολη νίκη και τον Rins να μετρά τις δυνάμεις και τις καταστάσεις για αύριο.

 

 

 

 

 

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

20:35.2700

2

42

Alex Rins

Honda

2.545

3

89

Jorge Martin

Ducati

4.706

4

41

Aleix Espargaro

Aprilia

5.052

5

33

Brad Binder

KTM

8.175

6

72

Marco Bezzecchi

Ducati

8.877

7

10

Luca Marini

Ducati

9.453

8

88

Miguel Oliveira

Aprilia

10.768

9

43

Jack Miller

KTM

12.448

10

12

Maverick Viñales

Aprilia

12.739

11

5

Johann Zarco

Ducati

14.251

12

36

Joan Mir

Honda

14.988

13

30

Takaaki Nakagami

Honda

15.592

14

21

Franco Morbidelli

Yamaha

16.534

15

25

Raul Fernandez

Aprilia

19.290

16

37

Augusto Fernandez

KTM

23.128

17

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

25.626

18

6

Stefan Bradl

Honda

25.787

19

20

Fabio Quartararo

Yamaha

27.169

20

94

Jonas Folger

KTM

46.973

Not Classified

 

73

Alex Marquez

Ducati

12:23.0850

 

51

Michele Pirro

Ducati

11:26.5200

 

MotoGP: Αλλαγές στο πρόγραμμα δοκιμών των μοτοσυκλετών 850 κ.εκ. - Οι επίσημες ημερομηνίες

Λιγότερες ημέρες θα έχουν στη διάθεσή τους ομάδες και κατασκευαστές
aprilia
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2026

Το MotoGP ανακοίνωσε τις επίσημες ημερομηνίες για τις δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν το 2027, οι οποίες περιλαμβάνουν αλλαγές στον αριθμό των ημερών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι αναβάτες με τις μοτοσικλέτες των 850 κυβικών.

Η νέα εποχή των 850 κυβικών και των ελαστικών Pirelli αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον. Για τις ομάδες και τους αναβάτες, η πρώτη αυτή περίοδος δοκιμών πριν την έναρξη της σεζόν θα μπορούσε να αποδειχθεί κρίσιμη για την απόκτηση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος έναντι των άλλων κατασκευαστών.

Ο χρόνος στην πίστα θα είναι πολύτιμος, καθώς οι κατασκευαστές θα επιδιώξουν να επιλύσουν τυχόν προβλήματα που ενδέχεται να προκύψουν ή αντιμετωπίζουν ήδη. Θα αποτελέσει επίσης μια ευκαιρία για τους αναβάτες να εξοικειωθούν με τις νέες μοτοσυκλέτες τους, όμως αυτό θα γίνει με λιγότερες διαθέσιμες ημέρες.

Μετά τη λήξη της σεζόν του 2026 στη Βαλένθια, θα ακολουθήσει δοκιμή μίας ημέρας στην ίδια πίστα, κάτι που αποτελεί τυπική διαδικασία όσον αφορά το πρόγραμμα δοκιμών του MotoGP στο τέλος του έτους στην Ισπανία.

Ωστόσο, το shakedown στη Sepang θα μειωθεί κατά μία ημέρα, ενώ το ίδιο θα γίνει και στην επίσημη δοκιμή του MotoGP στη Sepang. Αυτό σημαίνει ότι οι rookies θα χάσουν δύο ολόκληρες ημέρες δοκιμών σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, ενώ και οι καθιερωμένοι αναβάτες θα έχουν επίσης μία ημέρα λιγότερη για τις δοκιμές πριν από την έναρξη της σεζόν.

MotoGP

Eπίσης, οι δύο δοκιμές θα διεξαχθούν αμέσως η μία μετά την άλλη, κάτι που αποτελεί μία ακόμη αλλαγή σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. το shakedown θα πραγματοποιηθεί στις 29-30 Ιανουαρίου, ενώ η επίσημη διήμερη δοκιμή θα ακολουθήσει από τις 31 Ιανουαρίου έως την 1η Φεβρουαρίου.

Η τελευταία αλλαγή αφορά την τελική δοκιμή πριν την έναρξη της σεζόν στο Buriram, η οποία θα πραγματοποιηθεί πολύ νωρίτερα από ό,τι στο παρελθόν. Αντί να γίνουν οι δοκιμές λίγο πριν τον πρώτο αγώνα της σεζόν στο Chang International Circuit, θα διεξαχθούν στις 6-7 Φεβρουαρίου, κάτι που φαίνεται ότι το έχουν ζητήσει οι κατασκευαστές από τους διοργανωτές, ώστε να έχουν περισσότερο χρόνο για να προετοιμαστούν.