MotoGP Americas: Μεγάλη νίκη για Rins σε αγώνα πτώσεων και ανατροπών!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/4/2023

Το μόνο πρόβλημα με την νίκη του Rins είναι ο τρόπος που την πήρε, διότι ήταν ο καλύτερος οδηγός σήμερα και θα μπορούσε να την κερδίσει με θεαματική μάχη. Αποτέλεσμα της μάχης η νίκη του και πάλι, απλά όχι με προσπέραση, όπως θα μπορούσε, ας πάμε όμως από την αρχή, καθώς σήμερα ήταν η ημέρα που οι Ducati θα αποδεκατιζόντουσαν ξεκινώντας από τις πρώτες στροφές του πρώτου γύρου.

Οι τρεις πρώτοι έκαναν μία πολύ καλή εκκίνηση, ο Rins μάλιστα λίγο έλειψε να περάσει τον Bagnaia στην πρώτη στροφή, πράγμα που επιχείρησε κι αμέσως μετά με τον Bagnaia να του κλείνει την πόρτα. Ο Rins ήξερε, όπως και όλος ο κόσμος, όπως και ξεκάθαρα φάνηκε αμέσως μετά πως αν δεν εκμεταλλευόταν τα πρώτα τμήματα της πίστας, τότε ο Bagnaia θα μπορούσε να ξεφύγει και να χτίσει μικρή διαφορά.

motogp americas αγώνας — Η πρώτη νίκη της Honda που δεν είναι στο όνομα Marquez από το 2018!

Πίσω του μία σειρά από αναβάτες που όλοι τους ήταν ικανοί για το βάθρο, με τις Ducati να αρχίζουν να φεύγουν όμως από το πλάνο. Ο Martin, ένας από τους ταχύτερους αυτές τις ημέρες πέφτει από μπροστινό ελαστικό και μαζί του δυστυχώς παίρνει τον Alex Marquez ο οποίος μάλιστα τραυματίζεται και ελαφρά. Λίγο αργότερα και ο Aleix Espargaro χάνει πρόσφυση μπροστά, ενώ ο Vinales έχει κάνει μία πολύ κακή εκκίνηση και έχει φύγει από το κυνήγι των μπροστινών.

Ο Quartararo θα κάνει τον καλύτερο αγώνα του και το γεγονός πως βρίσκεται στη τρίτη θέση του βάθρου οφείλεται στις πτώσεις των πρώτων, αλλά και των πίσω που θα μπορούσαν να τον κυνηγήσουν αλλά δεν ήταν εκεί για να το κάνουν και στην τεράστια προσπάθεια που έκανε ο ίδιος. Θα πρέπει να φορά κανείς παρωπίδες ή να εργάζεται στην Yamaha για να ισχυριστεί πως επέστρεψαν στις νίκες. Μακάρι να ήταν έτσι καθώς περισσότερος ανταγωνισμός είναι το μόνο που θέλει ένας πραγματικό φίλαθλος αλλά το σημερινό αποτέλεσμα είναι συγκυριακό και μακάρι -δεύτερο μακάρι- να δώσει την ψυχολογική ώθηση που χρειάζεται για να κάνουν την διαφορά από εδώ και πέρα. Οι αγώνες MotoGP στο επίπεδο που πλέον έχουν φτάσει, βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην ψυχολογία της ομάδας και των αναβατών.

Ο Quartararo λοιπόν καταφέρνει με μία πολύ μεγάλη προσπάθεια όπως φαινόταν σε όλες τις δύσκολες στροφές που τις προηγούμενες ημέρες έχανε τις γραμμές, να κάνει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα που μπορούσε και να μείνει μπροστά!

Στο τέλος και μετά από τρεις πτώσεις ο Rins μένει κολλημένος πίσω από τον Bagnaia και πίσω του έχει στο ένα δευτερόλεπτο τον Miller που κάνει έναν καταπληκτικό αγώνα, μετά από 5 πτώσεις τις προηγούμενες ημέρες. Έχει καταφέρει να πάει από την 10^η θέση στην 3^η σε ελάχιστους γύρους και όπως ακριβώς κέρδισε 7 θέσεις, έτσι απότομα στον 7ο γύρο τα έχασε όλα όταν έπεσε κι αυτός από πρόσφυση εμπρός. Συνολικά 8 αναβάτες θα πέσουν από τον ίδιο λόγο με την πίστα να καθιστά πολύ εύκολο αυτό το λάθος, όχι ότι δεν γίνεται να υπάρχει κι ένα λάθος ρυθμίσεων στα ελαστικά αλλά σε κάθε περίπτωση η πίστα αυτή δεν συγχωρεί.

Στο μεταξύ ο Rins που έχει κερδίσει εδώ με όλες τις κατηγορίες αλλά και με Suzuki, έχει τώρα την μοτοσυκλέτα που κέρδιζε συνέχεια εδώ μέσα μέχρι που έφυγε ο Marc Marquez. Στα εσάκια εκμηδενίζει την διαφορά που ο Bagnaia καταφέρνει να κάνει στα τελευταία τμήματα εκμεταλλευόμενος το περισσότερο γκάζι και γράφει ταχύτερους χρόνους γύρου από την δεύτερη θέση. Είναι θέμα χρόνου το πότε θα παλέψει με τον Bagnaia και ήδη μετρά επιθέσεις, που ωστόσο δεν θα κλιμακωθούν γιατί στον 8^ο γύρο, ένα γύρο μετά τον Miller, ο Bagnaia θα πέσει από μπροστινό με τον ίδιο τρόπο. Η πίεση του Rins αποδίδει, η ανάγκη να κάνει στα εσάκια κάτι καλύτερο από αυτό που μπορεί η Ducati για να σταματήσει να εκμηδενίζει την διαφορά ο Rins οδηγεί σε ένα λάθος μετά από αυτά. Στον 90 γύρο πέφτει ο Mir ενώ στον 11^ο ο Binder ολοκληρώνοντας την ατυχία της KTM και δείχνοντας πόσο δύσκολα είναι τα πράγματα.

Τώρα ο Rins πρέπει απλά να μην κάνει το λάθος, κάτι που έμαθε εχθές πολύ καλά και παραδόξως δεν κόβει αλλά συνεχίζει να προσθέτει δέκατα στον Quartararo μέχρι η ομάδα να του στείλει το κατάλληλο μήνυμα. Ο Marini βέβαια δεν κρατήθηκε πολύ πίσω από την Yamaha. Την ώρα που ο συμπαίκτης του ο Bezzecchi έχει χάσει την τέταρτη θέση από τις δύο Aprilia, την εργοστασιακή που έμεινε και την δορυφορική του Oliveira, ο Marini θα περάσει στην ευθεία τον Quartararo σαν σταματημένο στον 13^ο γύρο.

Ο Rins μαθαίνει το νέο, ξέρει πλέον πως μία Ducati είναι πίσω του και ξανά ανεβάζει ρυθμό. Μένουν 7 γύροι πριν το τέλος και η διαφορά από τα 1,7 δευτερόλεπτα θα φτάσει πάνω από τα δύο πράγμα που δείχνει πως ουσιαστικά μόνο το λάθος μπορεί να τον σταματήσει.

Όπως ακριβώς και στην περίπτωση του Bagnaia που δυστυχώς η καριέρα του έχει πολλά μαύρα σημεία από λάθη που έχει μετανιώσει οικτρά, το ίδιο ισχύει και για τον Rins σε έναν βαθμό, οπότε η αγωνία παραμένει ιδιαίτερα από την στιγμή που πέφτει και ο Nakagami, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που το έπαθαν και όλοι οι υπόλοιποι.

Ευτυχώς όμως ο Rins, ένας από τους καλύτερους αναβάτες εκεί έξω και ο άνθρωπος που θα μπορούσε να κρατά την Suzuki μπροστά στις πρώτες θέσεις καθώς και αυτή η μοτοσυκλέτα μπορούσε να είναι εκεί, δεν κάνει το παραμικρό λάθος! Μία μεγάλη νίκη είναι δική του, η πρώτη νίκη της Honda εδώ και μία πενταετία που δεν είναι στο όνομα Marquez! Είναι μία τεράστια στιγμή για την δορυφορική ομάδα και γενικά για την Honda και του αξίζει, με ή χωρίς πτώση του Bagnaia. Όχι όμως πως αυτό σημαίνει ότι βλέπουμε πλέον τον νέο διεκδικητή του τίτλου, όχι μόνο γιατί βαθμολογικά δεν είναι ακόμη εκεί, αλλά γιατί χρειάζονται κι άλλες τέτοιες αλάνθαστες εμφανίσεις για να μπορεί κανείς να πει κάτι τέτοιο. Σε κάθε περίπτωση ήταν ένας όμορφος αγώνας με πολλές ανατροπές και τις πτώσεις να τον χαρακτηρίζουν. Κατανοώ πως για την πλειοψηφία πρέπει να υπάρχουν μάχες σώμα με σώμα και αγκώνα με αγκώνα για να ευχαριστηθεί θέαμα, όμως όταν μπορεί κανείς να κρίνει πόσο στο όριο βρίσκονται, ακόμη κι αν οδηγούν 2,2 δευτερόλεπτα μπροστά από όλους τους άλλους, τότε απολαμβάνει και το πλάνο ενός μοναχικού αναβάτη. Κορυφαία οδήγηση σήμερα από τον Rins και αγώνας ανατροπής για την Ducati, παρόλο που ο Bezzecchi κρατά την πρώτη θέση στην βαθμολογία προς την κατάκτηση του τίτλου…

1	42AlexRins	LCR Honda CASTROL	Honda	160.4	41'14.6490
2	10LucaMarini	Mooney VR46 Racing Team	Ducati	160.1	+3.498
3	20FabioQuartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	160	+4.936
4	12MaverickViñales	Aprilia Racing	Aprilia	159.8	+8.318
5	88MiguelOliveira	CryptoDATA RNF MotoGP Team	Aprilia	159.7	+9.989
6	72MarcoBezzecchi	Mooney VR46 Racing Team	Ducati	159.6	+12.049
7	5JohannZarco	Prima Pramac Racing	Ducati	159.6	+12.242
8	21FrancoMorbidelli	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	159	+20.399
9	49FabioDi Giannantonio	Gresini Racing MotoGP	Ducati	158.6	+27.981
10	37AugustoFernandez	GASGAS Factory Racing Tech3	KTM	158.5	+28.217
11	51MichelePirro	Ducati Lenovo Team	Ducati	158.3	+32.370
12	94JonasFolger	GASGAS Factory Racing Tech3	KTM	156.1	+68.065
13	33BradBinder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	155.1	+83.012
	6StefanBradl	Repsol Honda Team	Honda	158.5	2 laps
	30TakaakiNakagami	LCR Honda IDEMITSU	Honda	158.8	9 laps
	36JoanMir	Repsol Honda Team	Honda	158.8	12 laps
	1FrancescoBagnaia	Ducati Lenovo Team	Ducati	160.5	13 laps
	25RaulFernandez	CryptoDATA RNF MotoGP Team	Aprilia	151.9	14 laps
	43JackMiller	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	160.1	14 laps
	73AlexMarquez	Gresini Racing MotoGP	Ducati	0
	41AleixEspargaro	Aprilia Racing	Aprilia	0
	89JorgeMartin	Prima Pramac Racing	Ducati	0

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

MotoGP: Κορυφώνεται η αγωνία - Στους δύο βαθμούς η διαφορά Jorge Martin και Marc Marquez πριν την Ινδονησία

Μάχη τίτλου στην Mandalika για τον 17ο γύρο με τον Bezzecchi να παραμένει στο παιχνίδι

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2026

Ο Jorge Martin έφτασε στην Ιαπωνία με προβάδισμα 12 βαθμών, όμως ο Marc Marquez κάλυψε σχεδόν όλη τη διαφορά στο Motegi και πλέον οι δύο διεκδικητές χωρίζονται από μόλις δύο βαθμούς, πριν τον 17^ο αγώνα της χρονιάς στην Ινδονησία.

Η μάχη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του 2026 περνά στην Ινδονησία και στην Mandalika, με τη διαφορά στην κορυφή να έχει περιοριστεί στους δύο βαθμούς μετά από 16 Grand Prix. Πρόκειται για τη μικρότερη διαφορά που έχει καταγραφεί μεταξύ των δύο πρώτων της βαθμολογίας σε αυτό το σημείο της σεζόν.

Ο Jorge Martin της Aprilia έφυγε για την Ιαπωνία έχοντας προβάδισμα 12 βαθμών από τον Marc Marquez, όμως ο αναβάτης της Ducati Lenovo πραγματοποίησε ιδανικό Σαββατοκύριακο στο Motegi. Μετά τη νίκη του στο Sprint συγκέντρωσε συνολικά 37 βαθμούς και πλησίασε σε απόσταση αναπνοής τον Martin.

Η Ινδονησία, ωστόσο, αποτελεί διαφορετική υπόθεση για τον Marquez. Ο αναβάτης της Ducati δεν έχει δει ακόμη καρό σημαία σε αγώνα MotoGP στη Mandalika, ενώ δύο φορές έχει φύγει από την Ινδονησία τραυματισμένος. Η πιο πρόσφατη ήταν πέρυσι, όταν συγκρούστηκε με τον Marco Bezzecchi.

Αντίθετα, ο Martin έχει πολύ καλύτερο ιστορικό στην πίστα. Κέρδισε εκεί το 2024 με την Ducati, ενώ το 2023 είχε τερματίσει δεύτερος. Υπάρχει όμως και ένας παράγοντας που δεν μπορεί να αγνοηθεί, καθώς ο Ισπανός της Aprilia δεν αγωνίστηκε στη Mandalika το 2025, απέχοντας λόγω κατάγματος στη δεξιά κλείδα που είχε υποστεί στην Ιαπωνία.

Με βάση τα αποτελέσματα των προηγούμενων ετών, ο Martin έχει θεωρητικά το πλεονέκτημα στην Ινδονησία. Όμως η φετινή μάχη έχει ήδη αποδείξει ότι οι ισορροπίες μπορούν να αλλάξουν μέσα σε ένα μόνο Grand Prix.

Ο Bezzecchi δεν έχει βγει από το παιχνίδι

Ο Marco Bezzecchi βρίσκεται επίσης μέσα στη διεκδίκηση, έστω και με μικρότερες πιθανότητες. Ο αναβάτης της Aprilia έχει ανέβει στο βάθρο στους τέσσερις από τους τελευταίους πέντε αγώνες της Κυριακής, τερματίζοντας κάθε φορά τρίτος.

Στην Ιαπωνία έχασε κι άλλο έδαφος από τους δύο πρώτους, όμως η διαφορά του από τον ομόσταυλό του, Martin, παραμένει στους 49 βαθμούς. Με δεδομένο ότι απομένει αρκετή αγωνιστική δράση ακόμη, η απόσταση αυτή μπορεί να αλλάξει γρήγορα. Ο Bezzecchi έχει άλλωστε και ένα επιπλέον πλεονέκτημα στην Ινδονησία, καθώς πέρυσι ήταν poleman και κέρδισε τον αγώνα Sprint.

Οι αναβάτες που μπορούν να μπλέξουν στην κορυφή

Ο περσινός νικητής του Mandalika, Fermin Aldeguer, θα προσπαθήσει να επαναλάβει την επιτυχία του. Ο αναβάτης της BK8 Gresini Racing MotoGP δεν έχει μέχρι τώρα τη σεζόν που θα ήθελε, όμως η συγκεκριμένη πίστα του ταιριάζει.

Πέρυσι πίσω από τον Aldeguer τερμάτισαν οι Pedro Acosta και Alex Marquez. Και οι δύο αναμένεται να κινηθούν και φέτος κοντά στην κορυφή, ιδιαίτερα μετά από ένα απογοητευτικό για τους ίδιους Grand Prix Ιαπωνίας. Ο Acosta αντιμετώπισε προβλήματα ρυθμού στον αγώνα της Κυριακής, ενώ ο Alex Marquez κατέληξε εκτός αγώνα μετά από διπλό Long Lap.

Στην ίδια συζήτηση μπαίνει πλέον και ο Enea Bastianini. Ο Ιταλός της Red Bull KTM Tech3 είχε πολύ δυνατό ρυθμό στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα στο Motegi και θα προσπαθήσει να μεταφέρει αυτή την απόδοση και στη Mandalika.

Οι Raul Fernandez και Ai Ogura της Trackhouse MotoGP είναι επίσης υποψήφιοι για μια καλή εμφάνιση. Στην Ιαπωνία ο Ogura τερμάτισε έκτος, σε έναν αγώνα όπου είχε εμπλακεί σε έντονη μάχη με τον Fernandez και τον Acosta.

Δύσκολη περίοδος για την Pertamina Enduro VR46

Το Grand Prix της Ινδονησίας έχει ιδιαίτερη σημασία και για την Pertamina Enduro VR46, καθώς ο αγώνας φέρει στον τίτλο του, το όνομα του κύριου χορηγού της ομάδας.

Ο Fabio Di Giannantonio έχει υποχωρήσει στην έκτη θέση της βαθμολογίας, καθώς δεν έχει τερματίσει στην πρώτη πεντάδα σε αγώνα Κυριακής από το Grand Prix της Ολλανδίας, όπου ήταν τέταρτος.

Στην Ιαπωνία αγωνίστηκε την Κυριακή παρά τον πόνο, μετά την πτώση που προκάλεσε ο Alex Marquez στο Sprint. Στη Mandalika θα επιδιώξει να επιστρέψει στη μάχη για το βάθρο.

Τα θετικά σημάδια

Ο Diogo Moreira μπορεί να μην ολοκλήρωσε τον αγώνα της Ιαπωνίας, όμως μία ημέρα νωρίτερα είχε πετύχει το πρώτο του βάθρο σε Sprint, κατακτώντας τη δεύτερη θέση. Για τον rookie της Pro Honda LCR ήταν ένα ακόμη δείγμα της προόδου του, στην rookie του σεζόν στa MotoGP.

Ο Fabio Quartararo κατάφερε επίσης να πάρει ουσιαστικά ό,τι μπορούσε από τη Yamaha στο Motegi. Στην Ινδονησία έχει έναν ακόμη λόγο να αισιοδοξεί, καθώς πέρυσι τερμάτισε έβδομος, ενώ ο teammate του Alex Rins είχε περάσει για ένα διάστημα ακόμη και από τη δεύτερη θέση στον αγώνα.

Ο Bagnaia ψάχνει την επιστροφή

Ο Francesco Bagnaia, νικητής στη Mandalika το 2023, εξακολουθεί να αναζητά λύσεις για να αντιστρέψει την κατάσταση. Στην Ιαπωνία τερμάτισε μόλις όγδοος την Κυριακή και πλέον συμπληρώνει επτά Grand Prix χωρίς παρουσία στο βάθρο.

Ο Johann Zarco θα προσπαθήσει να κρατήσει πίσω του τον ομόσταυλό του, Diogo Moreira, και να βελτιώσει το καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα, που είναι η έβδομη θέση.

Ο Brad Binder, από την πλευρά του, ψάχνει επιστροφή στην πρώτη δεκάδα. Πέρυσι είχε τερματίσει τέταρτος στη Mandalika.

Ο Luca Marini έχει επίσης λόγους να κοιτάζει με ενδιαφέρον την Ινδονησία. Η πέμπτη θέση που πήρε πέρυσι ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν του, μαζί με ένα ακόμη αντίστοιχο τερματισμό, ενώ το φετινό P10 στο Motegi διατήρησε το εντυπωσιακό σερί του: έχει βαθμολογηθεί και στους 16 αγώνες Κυριακής του 2026.

Επιστροφή του Aleix Espargaro

Ο Joan Mir παραμένει εκτός λόγω ασθένειας, ενώ ο Somkiat Chantra επιστρέφει στις υποχρεώσεις του στο WorldSBK στην Πορτογαλία. Αυτό σημαίνει ότι στο Mandalika επιστρέφει στη δράση ο Aleix Espargaro.

Ο Ισπανός θα ξαναβρεθεί στη σέλα της Honda HRC Castrol, προσθέτοντας έναν ακόμη έμπειρο αναβάτη στο grid για το Grand Prix Ινδονησίας.

Περισσότερα περιμένουν από τον Viñales και την Pramac

Ο Maverick Viñales ολοκλήρωσε χωρίς προβλήματα την επιστροφή του στο Motegi και πλέον περιμένει να ανεβάσει ρυθμό στη Mandalika.

Για την Prima Pramac Yamaha MotoGP, οι Jack Miller και Toprak Razgatlioglu συνεχίζουν να κυνηγούν βαθμούς. Για τον Razgatlioglu, μάλιστα, η Ινδονησία είναι μια ιδιαίτερη πίστα, καθώς έχει ήδη σημαντικές επιτυχίες εκεί από την εποχή του στα WorldSBK.

Ο rookie των MotoGP είχε κερδίσει τρεις φορές στο Mandalika το 2022, ενώ εκεί κατέκτησε και τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο, το 2021. Τώρα θα προσπαθήσει να μεταφέρει αυτή την εμπειρία στα MotoGP, σε μια πίστα όπου έχει ήδη βρεθεί στην κορυφή.