MotoGP: Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς για ελεύθερα δοκιμαστικά MotoGP και κόστος Moto3

Δύο αλλαγές με διαφορετικό σκεπτικό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/6/2021

Στις 4 Ιουνίου στην Βαρκελώνη, η ηγεσία της FIM, της Dorna και αντιπροσωπεία των κατασκευαστών συνεδρίασε και αποφάσισε την αλλαγή των κανονισμών που αφορούν την οριστικοποίηση των αποτελεσμάτων στα ελεύθερα δοκιμαστικά των MotoGP, αλλά και οριοθέτηση στο κόστος συμμετοχής κάθε αναβάτη στην κατηγορία Moto3 έως το 2023.

 

Οι αλλαγές στα ελεύθερα δοκιμαστικά των MotoGP:

 

  • Οι τελικοί χρόνοι των ελεύθερων δοκιμαστικών θα επικυρώνονται αμετάκλητα 60 λεπτά μετά το τέλος των FP3

Αυτό σημαίνει πως μία ώρα μετά τα FP3, ο αλυτάρχης και οι κριτές του αγώνα δεν θα μπορούν να ακυρώσουν κάποιο γύρο από τους συνδυασμένους χρόνους (FP1/FP2/FP3) ενός αναβάτη (π.χ. παραβίαση ορίων πίστας). Το αίτημα για αυτή την αλλαγή έγινε από τις ομάδες, καθώς τα ελεύθερα δοκιμαστικά καθορίζουν τη μετέπειτα διαδικασία των Q1 και Q2, οπότε η καθυστέρηση των τελικών αποτελεσμάτων, αλλά και η καθυστερημένη εξακρίβωση των πραγματικών χρόνων δημιουργούσε προβλήματα στη στρατηγική τους για τα χρονομετρημένα, αλλά και να μην υπάρχει ο απαραίτητος χρόνος προετοιμασίας σε ενδεχόμενη αλλαγή της τελευταίας στιγμής

 

 

Νέοι κανονισμοί περιορισμού κόστους για την Moto3 με ισχύ έως το 2023:

 

  • Η μέγιστη τιμή για μια πλήρως λειτουργική μοτοσυκλέτα θα παραμείνει τα 85.000€
  • Κάθε “πακέτο” κινητήρων στις ομάδες θα συνοδεύεται από τρία κιβώτια ταχυτήτων που θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι δύο αναβάτες της ομάδας
  • Κάθε ομάδα θα έχει το δικαίωμα να ενοικιάσει δύο ακόμα κιβώτια ταχυτήτων με κόστος 2.500€ το κάθε ένα
  • Ο κατασκευαστής των κινητήρων θα μπορεί να διαθέτει έως 6 κινητήρες σε κάθε αναβάτη τη χρονιά (με δική του επιλογή θα μπορεί να διαθέτει μόνο 5)
  • Οι κατασκευαστές κινητήρων θα μπορούν να χρεώνουν 60.000€  την κάθε συμμετοχή είτε παρέχουν 5, είτε 6 κινητήρες σε κάθε αναβάτη
  • Τέλος, οι κατασκευαστές κινητήρων θα πρέπει να καθορίζουν ένα ενδεικτικό κόστος για τις απαραίτητες ανακατασκευές των κινητήρων τους κατά τη διάρκεια της χρονιάς, ώστε οι ομάδες και οι αναβάτες να έχουν μια όσο το δυνατόν πιο σαφή εικόνα για το συνολικό κόστος από την αρχή της χρονιάς.

FIM Event Licence: Ασφαλιστική κάλυψη για όλους τους εργαζόμενους σε αγώνες, όχι όμως δωρεάν

Ως τώρα μόνο οι αναβάτες ήταν ασφαλισμένοι στους αγώνες της FIM
fim
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Με την Event Licence η FIM απλώνει μια προστατευτική ομπρέλα πάνω από όλον τον κόσμο που εργάζεται με οποιονδήποτε τρόπο σε αγωνιστικούς θεσμούς που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της.

Στην ανακοίνωσή της η FIM αναλύει λεπτομερέστερα τι περιλαμβάνει αυτό το πακέτο ασφάλισης, το οποίο περιγράφει με μια πρόταση ως: “καλύπτει οποιονδήποτε δεν εμπλέκεται στη διοργάνωση ως αναβάτης”. Αυτό σημαίνει όλα τα μέλη των ομάδων, από μηχανικούς ως υποστηρικτικό προσωπικό, τα άτομα συνοδείας των αναβατών, τους αγωνοδίκες και κριτές, μεταφορείς, φύλακες, δημοσιογράφους, φωτογράφους, χειριστές καμερών, εν ολίγοις τους πάντες που εργάζονται για να γίνει ένας αγώνας FIM.

Ο λόγος που οι αναβάτες εξαιρούνται της Event Licence είναι προφανώς διότι αυτοί έχουν ήδη ξεχωριστή ασφάλιση FIM. Όλοι οι υπόλοιποι έμεναν ακάλυπτοι, αλλά όχι πια.

Η ασφάλιση της FIM ωστόσο δεν είναι δωρεάν. Το κόστος προσφέρει δύο επιλογές, μια ετήσια και μια ανά αγώνα. Στην πρώτη περίπτωση το κόστος είναι 120 ευρώ για όλον τον χρόνο, ενώ στη δεύτερη είναι 90 ευρώ ανά διοργάνωση. Αυτά τα κόστη καλύπτουν ιατρική φροντίδα και επαναπατρισμό, ενώ με 58 επιπλέον ευρώ τον χρόνο (ή 50 ευρώ ανά διοργάνωση) καλύπτουν ασφαλιστικά και τα ενδεχόμενα θανάτου ή παράλυσης με ποσό 50.000 ευρώ.

Οι καλύψεις περιλαμβάνουν ιατρικά έξοδα ως 400.000 ευρώ, κόστη έρευνας και διάσωσης ως 50.000 ευρώ, πλήρη κάλυψη για μεταφορά σε νοσοκομείο και επαναπατρισμό, καθώς και αρκετές ακόμη παροχές όπως ιατρικές συμβουλές, ψυχολογική υποστήριξη κ.ά.

Μια εύλογη απορία είναι το πώς μέχρι τώρα δεν είχε προβλεφθεί η ασφαλιστική κάλυψη όλου αυτού του προσωπικού που εργάζεται στους αγωνιστικούς στίβους της μοτοσυκλέτας από την Ομοσπονδία και η απάντηση είναι προφανής: ήταν έξοδα που κάλυπταν οι ομάδες που προσλάμβαναν το προσωπικό αυτό, ενώ τώρα με τη FIM Event Licence δημιουργείται ένα πακέτο κοινό για όλους που μπορούν πάλι να αναλάβουν οι ομάδες-εργοδότες για το προσωπικό τους, ενδεχομένως με καλύτερες τιμές.

Επιπλέον, η δυνατότητα ασφάλισης για μια μοναδική διοργάνωση με προκαθορισμένες τιμές και όρους προσφέρει ένα ακόμη μαξιλαράκι ασφαλείας για όσους δεν δίνουν σταθερά το παρών στις αγωνιστικές διοργανώσεις της FIM, αλλά μόνο σε μεμονωμένες περιστάσεις.

Το ασφαλιστικό αυτό πρόγραμμα της FIM αφορά όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα, κύπελλα και λοιπά έπαθλα, τα επίσημα Training Camps καθώς και τις ανάλογες διοργανώσεις των Ηπειρωτικών Ενώσεων (π.χ. FIM Europe).

Αφορούν δεν κάθε μορφής αγώνα, ασχέτως αν αυτός γίνεται σε κλειστή πίστα ή στο ύπαιθρο, εντός ή εκτός δρόμου, συμπεριλαμβάνει δε όλους τους χώρους που σχετίζονται με τον αγώνα και καλύπτει ακόμη και το ταξίδι από και προς τον αγώνα.