ΜotoGP: Ανανέωσε με ΚΤΜ ο Binder

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/6/2021

Ο Brad Binder, ο οποίος έγινε κομμάτι της Ιστορίας της ΚΤΜ φέρνοντας την πρώτη της νίκη στα MotoGP, κατά την διάρκεια του περσινού αγώνα στο Brno, υπέγραψε την επέκταση του συμβολαίου του με τους "Πορτοκαλί" για τρία χρόνια, μέχρι το τέλος, δηλαδή, του 2024.

Εκείνη την χρονιά, ο Νοτιοαφρικανός αναβάτης θα συμπληρώνει μια δεκαετία στα grand prix, ενώ προς το παρόν είναι ομόσταυλος με τον, επίσης νικητή σε GP, Miguel Oliveira. Στην φετινή βαθμολογία μέχρι στιγμής βρίσκεται στην όγδοη θέση, τερματίζοντας στην πέμπτη θέση στον πρόσφατο αγώνα του Mugello.

"Είμαι σούπερ ευτυχισμένος", δήλωσε ο ίδιος "που υπέγραψε για άλλα τρία χρόνια με την ΚΤΜ, φτάνοντας τα δέκα χρόνια σύμπλευσης με την εταιρεία. Είναι εκπληκτικό που είμαι σε ένα εργοστάσιο τόσο πολύ καιρό και πλέον έχουμε μια πάρα πολύ καλή σχέση". Ο Binder τόνισε επίσης πόσο σημαντικό ρόλο παίζει το να έχει τέτοια εμπιστοσύνη και στήριξη από μια εταιρεία, θεωρώντας τιμή το να κατέχει έναν τέτοιο ρόλο.Ο Νοτιοαφρικανός αναβάτης δήλωσε επίσης ότι πλέον ο στόχος επικεντρώνεται στην εξέλιξη για να βρεθούν ανάμεσα στους πρώτους, θεωρώντας ότι η απόσταση είναι μικρή.

Σε αντίστοιχο κλίμα ήταν και οι δηλώσεις του Pit Beirer, του αγωνιστικού Διευθυντή της ΚΤΜ, ο οποίος είπε ήταν εύκολη απόφαση για αυτή την επέκταση, καθώς "μας αρέσει ο Brad ως αγωνιζόμενος και όλα αυτά που φέρνει στην ομάδα, στο εργοστάσιο, αλλά και γενικότερα στα MotoGP".

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/12/2024

Ο McWilliams, γεννηθείς το 1964 στο Belfast έχει μακρά αγωνιστική καριέρα στους ασφάλτινους αγώνες μοτοσυκλέτας, ξεκινώντας με τα δίχρονα 250 και 500 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα GP (μετέπειτα MotoGP), έχοντας 118 εκκινήσεις, 2 βάθρα και 2 pole positions, ενώ ήταν ο τελευταίος αναβάτης που πήρε pole position καβάλα σε δίχρονη μοτοσυκλέτα στη μεγάλη κατηγορία, στην αυγή της τετράχρονης εποχής των MotoGP, καβάλα στην τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα της Proton.

Ο Ιρλανδός αγωνίστηκε και στο BSB, χωρίς να διακριθεί, με έναν τραυματισμό στον ώμο να τον ταιλαιπωρεί,, στο γερμανικό IDM, σε αγώνες Road-Racing όπως στο North West 200, όπου έχει και μια δεύτερη θέση σε βάθρο στα Super Twin, ενώ επέστρεψε στα 50 του στη Moto2 ως Wildcard, τερματίζοντας 29ος!

Λόγω ηλικίας -απ' όταν πέρασε τα 50- δεν μπορεί να αγωνιστεί πλέον σε διοργανώσεις της FIM, αγωνίζεται όμως αλλού, όπως πρόσφατα στο King of the Baggers του MotoAmerica, ενώ το 2024 τερμάτισε 14ος στην κατηγορία Super Hooligan, επίσης στο MotoAmerica.

Παράλληλα, ο McWilliams, γνωστός και για τις μηχανολογικές του γνώσεις αλλά και τις εξαιρετικές ικανότητές του ως αναβάτης εξέλιξης δούλεψε παλαιότερα με την BMW πάνω στην πρώτη Superbike της εταιρείας, S 1000 RR, ενώ κατόπιν ξεκίνησε μακρά συνεργασία με την KTM το 2009, αρχικά για το RC8 και κατόπιν και για άλλα μοντέλα.

Μέσα στα άλλα, ο πολυτάλαντος McWilliams είναι συχνά πλοηγός σε παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και ελαστικών, και τον έχουμε συναντήσει πολλές φορές σε πίστα και δρόμο τις τελευταίες δυο δεκαετίες αποστολών στο εξωτερικό!

Ο McWilliams εργάστηκε με τους πορτοκαλί και στα πρώτα στάδια εξέλιξης του RC16 για το MotoGP, αλλά και στο μοντέλο παραγωγής RC 990R.

Τώρα, το site Speedweek αναφέρει πως η ΚΤΜ τερμάτισε τη συνεργασία της με τον βετεράνο αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης, μετά από 15 χρόνια, και μάλιστα πριν ολοκληρωθεί το συμβόλαιό του!

Κανονικά το συμβόλαιο του McWilliams έληγε στα τέλη του 2025, όμως το Mattighofen, λόγω της κρίσης που περνά το Pierer Group, έκοψε τον Ιρλανδό νωρίς.

Ευτυχώς, ο παρά τα 60 σχεδόν έτη του πάντα ταχύτατος McWilliams έχει το "μαξιλάρι" της Indian, στην οποία εργαζόταν παράλληλα, να τον βοηθήσει να συνεχίσει να κάνει αυτό που αγαπά περισσότερο από όλα -να οδηγεί γρήγορα μοτοσυκλέτες στην πίστα.

Ήδη την περασμένη εβδομάδα ο Jeremy μετέβη στις Η.Π.Α. για τεστ ενόψει της αγωνιστικής σεζόν του 2025 με την αμερικάνικη εταιρεία.

Σημάδια των καιρών, που δείχνουν την ΚΤΜ να ξεκινά να κόβει κόστη, με το R&D και το αγωνιστικό τμήμα να κινδυνεύουν ιδιαίτερα.