MotoGP Aragon: FP1 & FP2 με διαφορετικούς πρωταγωνιστές

Η FP3 θα μας δείξει τι θα γίνει στην κατάταξη

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/9/2021

Με την FP2 να γίνεται σε συνθήκες αρκετής ζέστης θα περίμενε κανείς ο ανταγωνισμός να κινηθεί κοντά στον χρόνο που είχε νωρίτερα θέσει ο Marquez, ο μοναδικός που κατέβηκε στο 1,48 κατά την FP1. Αλλάζοντας σε νέο soft ελαστικό και με τον Mir να ακολουθεί χωρίς όμως να κάνει την ίδια διαφορά, ο Marquez κατάφερε ένα χρόνο που εντυπωσίασε για τα δεδομένα της FP1 και ήταν αρκετό για να κρατήσει την θέση που ήθελε χωρίς να χρειαστεί να επαναλάβει την προσπάθεια στην FP2 μετά από μία μικρή άτυχη στιγμή που του χάλασε την προσπάθεια και χωρίς να θέλει να χαλάσει κι άλλο ζευγάρι καινούριων ελαστικών. Εντυπωσιακός στην FP1 και ο Alex Marquez που κατάφερε να έχει τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.

Η FP2 ήταν το βασίλειο των Miller, Aleix Espargaro, Crutchlow και Zarco που ήταν οι μόνοι που κατέβηκαν στο 1΄47 με τον Miller ταχύτερο όλων και τους υπόλοιπους τρεις πολύ κοντά μεταξύ τους. Ο Crutchlow έφερε την Yamaha στον τρίτο χρόνο της κατάταξης προς το τέλος της δοκιμής του και ήταν ο ταχύτερος κυρίως γιατί ο Quartararo δεν κατάφερε να βρει την ευκαιρία που ήθελε για γρήγορο γύρο. Από τις Ducati ο Bagnaia μπορεί να μην ήταν ο πιο γρήγορος, έναντι των Zarco και Martin αλλά η διαφορά του ήταν ελάχιστη ενώ συνολικά στη διάρκεια της ημέρας είχε καλύτερο ρυθμό αγώνα κι έκανε τον χρόνο αυτό παρόλο που έχασε την γραμμή του στην 5^η στροφή. Ο Nakagami στην αρχή της FP2 πάλεψε για να είναι εκείνος με τον καλύτερο χρόνο και μάλιστα θα ήταν πολύ ψηλά στην κατάταξη αν ο ανταγωνισμός δεν φούντωνε ρίχνοντας τους χρόνους περισσότερο.

Ο Bastianini ήταν και η αιτία που ο Pol Espargaro με τον Rins έχασαν θέσεις στην κατάταξη καθώς προς το τέλος του περιθωρίου κατάφερε να κάνει έναν αρκετά καλό χρόνο. Η FP2 αφήνει ερωτηματικά μόνο για την στάση του Mir που επέλεξε να μην πιέσει για πιο γρήγορους γύρους και θα πρέπει τώρα να αποφύγει την Q1 κάνοντας την προσπάθεια αύριο το πρωί.

Οι πρώτες δοκιμές στην Aragon δεν δίνουν την πραγματική εικόνα για την αυριανή ημέρα και την κατάταξη, που ο ανταγωνισμός αναμένεται να είναι ιδιαίτερα έντονος με οποιεσδήποτε θερμοκρασίες κι αν επικρατήσουν…

Κατάταξη FP1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	Marc Marquez	Honda	1'48.048
2	Joan Mir	Suzuki	1'49.019	0.971
3	Francesco Bagnaia	Ducati	1'49.193	1.145
4	Alex Marquez	Honda	1'49.206	1.158
5	Jack Miller	Ducati	1'49.262	1.214
6	Aleix Espargaro	Aprilia	1'49.313	1.265
7	Johann Zarco	Ducati	1'49.372	1.324
8	Fabio Quartararo	Yamaha	1'49.451	1.403
9	Takaaki Nakagami	Honda	1'49.459	1.411
10	Pol Espargaro	Honda	1'49.589	1.541
11	Enea Bastianini	Ducati	1'49.652	1.604
12	Cal Crutchlow	Yamaha	1'49.670	1.622
13	Danilo Petrucci	KTM	1'49.741	1.693
14	Alex Rins	Suzuki	1'49.784	1.736
15	Luca Marini	Ducati	1'49.936	1.888
16	Iker Lecuona	KTM	1'49.942	1.894
17	Jorge Martin	Ducati	1'49.947	1.899
18	Miguel Oliveira	KTM	1'49.964	1.916
19	Maverick Viñales	Aprilia	1'50.187	2.139
20	Valentino Rossi	Yamaha	1'50.299	2.251
21	Brad Binder	KTM	1'50.353	2.305
22	Jake Dixon	Yamaha	1'51.188	3.140
Κατάταξη FP2
1	Jack Miller	Ducati	1'47.613
2	Aleix Espargaro	Aprilia	1'47.886	0.273
3	Cal Crutchlow	Yamaha	1'47.897	0.284
4	Johann Zarco	Ducati	1'47.988	0.375
5	Jorge Martin	Ducati	1'48.023	0.410
6	Francesco Bagnaia	Ducati	1'48.032	0.419
7	Fabio Quartararo	Yamaha	1'48.034	0.421
8	Takaaki Nakagami	Honda	1'48.057	0.444
9	Enea Bastianini	Ducati	1'48.086	0.473
10	Pol Espargaro	Honda	1'48.166	0.553
11	Alex Rins	Suzuki	1'48.267	0.654
12	Brad Binder	KTM	1'48.278	0.665
13	Alex Marquez	Honda	1'48.314	0.701
14	Danilo Petrucci	KTM	1'48.351	0.738
15	Luca Marini	Ducati	1'48.456	0.843
16	Iker Lecuona	KTM	1'48.526	0.913
17	Miguel Oliveira	KTM	1'48.623	1.010
18	Valentino Rossi	Yamaha	1'48.649	1.036
19	Maverick Viñales	Aprilia	1'48.755	1.142
20	Marc Marquez	Honda	1'48.827	1.214
21	Joan Mir	Suzuki	1'48.886	1.273
22	Jake Dixon	Yamaha	1'49.987	2.374

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Race News

MotoGP Ιαπωνία: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez! Η μεγαλύτερη επιστροφή στην ιστορία!

Έξι χρόνια μετά και ενώ έφτασε στην απόφαση να αποσυρθεί!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/9/2025

Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Marc Marquez μπροστά από την Honda του Mir, μέσα στην Ιαπωνία. Ήταν αυτό που περιμέναμε να δούμε αλλά όχι και το απόλυτα σίγουρο σενάριο στην έναρξη ενός αγώνα που βλέπει την επάνοδο του Bagnaia στον ανταγωνισμό και δύο καλούς στα φρένα αναβάτες να μην αφήνουν τον Marquez να οδηγήσει κολλητά με τον Bagnaia.

Κανείς δεν έχει επανέλθει στην κορυφή με πάνω από 5 χρόνια διαφορά, ο Marc Marquez κερδίζει ξανά μετά από 6 χρόνια.

Μετά από 2184 ημέρες για την ακρίβεια με τελευταία φορά το 2019 έχοντας υποστεί τον καταστροφικό τραυματισμό το 2020 όπου προσπάθησε να επανέλθει αμέσως, μία ακόμη πιο καταστροφική απόφαση.

Με την Honda να μένει ταυτόχρονα πίσω σε εξέλιξη ο Marc Marquez προσπάθησε να την κρατήσει στο όριο, τον μόνο τρόπο να βρει τον ρυθμό που χρειαζόταν απέναντι σε πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες κάνοντας ρεκόρ πτώσεων.

Το 2023 πήρε την απόφαση να αποσυρθεί από την ενεργό δράση, έφτασε στο πιο χαμηλό σημείο και εκεί ήταν που αποφάσισε να δώσει άλλη μία ευκαιρία σε νέα μοτοσυκλέτα.

Άφησε ένα από τα μεγαλύτερα συμβόλαια σε εργοστασιακή ομάδα για την δορυφορική της Ducati και έφτασε στην κορυφή ξανά!

Ο πανηγυρισμός για αυτό τον τίτλο ήταν ο πλέον συγκινητικός από όλους.

Καμία υπερβολή, καμία υπόνοια πως «είμαι ο καλύτερος» που ήταν με τεράστια διαφορά φέτος. Όχι, ήταν απλά μία υπενθύμιση του τι έχει περάσει, του τι έχει θυσιάσει για να φτάσει εδώ:

«ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΛΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ» είναι το μήνυμα που θέλει να μεταδώσει ο Marc Marquez σήμερα.

Και πράγματι, δεν είναι απλά ένα ακόμη πρωτάθλημα για έναν από τους μεγαλύτερους αναβάτες της Ιστορίας.

Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2025 ο Marc Marquez

Στην εκκίνηση καταφέρνει να ξεμπλέξει αμέσως από τον Mir είχε από την αρχή την εσωτερική για να μην αφήσει περιθώριο και ευτυχώς ο Mir έκανε μικρό λάθος εκεί και όχι μεγάλο για να έχουμε χειρότερη εξέλιξη.

Ο Bagnaia ξεκίνησε φανταστικά και έμεινε μπροστά με τον Acosta να μπαίνει πίσω του και να κρατά τον Marquez πίσω. Θα περάσει ο μισός αγώνας αλλά θα καταφέρει να περάσει τον Acosta στα φρένα.

Από εκείνη την στιγμή δεν ανοίγει ξανά και η ψαλίδα του χρόνου που είχε καταφέρει να βάλει ο παλιός εαυτός του Bagnaia. Αν είχαν ξεκινήσει και έτσι θα ήταν ένας διαφορετικός αγώνας.

Στο μεταξύ η μοτοσυκλέτα του Bagnaia αρχίζει να βγάζει λευκό καπνό. Αν σπάσει, ποιος θα μπορέσει να κρατήσει τους συνωμοσιολογούν που απλά θα βρουν ευκαιρία να επιδοθούν στο χόμπι τους. Ποιος θα σταματήσει τις θεωρίες. Θα είναι επίσης μεγάλο κρίμα για τον Bagnaia που βρήκε επιτέλους το setup που έψαχνε. Οι επόμενοι αγώνες, χωρίς το άγχος του πρωταθλήματος, θα δείξουν στα αλήθεια τι σημαίνει αυτό για τον μεταξύ τους ανταγωνισμό. Υπό πολλές πλευρές, καλύτερα που φτάσαμε στο πρωτάθλημα τώρα, ώστε να δούμε αγώνες που θα γίνονται για τον αγώνα χωρίς στρατηγική για το πρωτάθλημα.

ΘΕΣΗ	ΒΑΘΜΟΙ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ
1	25	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	42:09.312
2	20	93M. Marquez	Ducati Lenovo Team	+4.196
3	16	36J. Mir	Honda HRC Castrol	+6.858
4	13	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing	+10.128
5	11	21F. Morbidelli		+10.421
6	10	73A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	+14.544
7	9	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	+17.588
8	8	20F. Quartararo		+21.160
9	7	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+21.733
10	6	54F. Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	+23.107
11	5	23E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	+23.616
12	4	33B. Binder		+23.882
13	3	49F. Di Giannantonio		+29.359
14	2	88M. Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+30.788
15	1	35S. Chantra	IDEMITSU Honda LCR	+30.990
16		12M. Viñales	Red Bull KTM Tech3	+31.712
17		37P. Acosta		+34.157
18		42A. Rins		+34.792
Not Classified
		43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	21 Laps
		30T. Nakagami	Honda HRC Test Team	19 Laps
		10L. Marini	Honda HRC Castrol	2 Laps