MotoGP Aragon: FP1 & FP2 με διαφορετικούς πρωταγωνιστές

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/9/2021

Με την FP2 να γίνεται σε συνθήκες αρκετής ζέστης θα περίμενε κανείς ο ανταγωνισμός να κινηθεί κοντά στον χρόνο που είχε νωρίτερα θέσει ο Marquez, ο μοναδικός που κατέβηκε στο 1,48 κατά την FP1. Αλλάζοντας σε νέο soft ελαστικό και με τον Mir να ακολουθεί χωρίς όμως να κάνει την ίδια διαφορά, ο Marquez κατάφερε ένα χρόνο που εντυπωσίασε για τα δεδομένα της FP1 και ήταν αρκετό για να κρατήσει την θέση που ήθελε χωρίς να χρειαστεί να επαναλάβει την προσπάθεια στην FP2 μετά από μία μικρή άτυχη στιγμή που του χάλασε την προσπάθεια και χωρίς να θέλει να χαλάσει κι άλλο ζευγάρι καινούριων ελαστικών. Εντυπωσιακός στην FP1 και ο Alex Marquez που κατάφερε να έχει τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.

Η FP2 ήταν το βασίλειο των Miller, Aleix Espargaro, Crutchlow και Zarco που ήταν οι μόνοι που κατέβηκαν στο 1΄47 με τον Miller ταχύτερο όλων και τους υπόλοιπους τρεις πολύ κοντά μεταξύ τους. Ο Crutchlow έφερε την Yamaha στον τρίτο χρόνο της κατάταξης προς το τέλος της δοκιμής του και ήταν ο ταχύτερος κυρίως γιατί ο Quartararo δεν κατάφερε να βρει την ευκαιρία που ήθελε για γρήγορο γύρο. Από τις Ducati ο Bagnaia μπορεί να μην ήταν ο πιο γρήγορος, έναντι των Zarco και Martin αλλά η διαφορά του ήταν ελάχιστη ενώ συνολικά στη διάρκεια της ημέρας είχε καλύτερο ρυθμό αγώνα κι έκανε τον χρόνο αυτό παρόλο που έχασε την γραμμή του στην 5^η στροφή. Ο Nakagami στην αρχή της FP2 πάλεψε για να είναι εκείνος με τον καλύτερο χρόνο και μάλιστα θα ήταν πολύ ψηλά στην κατάταξη αν ο ανταγωνισμός δεν φούντωνε ρίχνοντας τους χρόνους περισσότερο.

Ο Bastianini ήταν και η αιτία που ο Pol Espargaro με τον Rins έχασαν θέσεις στην κατάταξη καθώς προς το τέλος του περιθωρίου κατάφερε να κάνει έναν αρκετά καλό χρόνο. Η FP2 αφήνει ερωτηματικά μόνο για την στάση του Mir που επέλεξε να μην πιέσει για πιο γρήγορους γύρους και θα πρέπει τώρα να αποφύγει την Q1 κάνοντας την προσπάθεια αύριο το πρωί.

Οι πρώτες δοκιμές στην Aragon δεν δίνουν την πραγματική εικόνα για την αυριανή ημέρα και την κατάταξη, που ο ανταγωνισμός αναμένεται να είναι ιδιαίτερα έντονος με οποιεσδήποτε θερμοκρασίες κι αν επικρατήσουν…

Κατάταξη FP1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	Marc Marquez	Honda	1'48.048
2	Joan Mir	Suzuki	1'49.019	0.971
3	Francesco Bagnaia	Ducati	1'49.193	1.145
4	Alex Marquez	Honda	1'49.206	1.158
5	Jack Miller	Ducati	1'49.262	1.214
6	Aleix Espargaro	Aprilia	1'49.313	1.265
7	Johann Zarco	Ducati	1'49.372	1.324
8	Fabio Quartararo	Yamaha	1'49.451	1.403
9	Takaaki Nakagami	Honda	1'49.459	1.411
10	Pol Espargaro	Honda	1'49.589	1.541
11	Enea Bastianini	Ducati	1'49.652	1.604
12	Cal Crutchlow	Yamaha	1'49.670	1.622
13	Danilo Petrucci	KTM	1'49.741	1.693
14	Alex Rins	Suzuki	1'49.784	1.736
15	Luca Marini	Ducati	1'49.936	1.888
16	Iker Lecuona	KTM	1'49.942	1.894
17	Jorge Martin	Ducati	1'49.947	1.899
18	Miguel Oliveira	KTM	1'49.964	1.916
19	Maverick Viñales	Aprilia	1'50.187	2.139
20	Valentino Rossi	Yamaha	1'50.299	2.251
21	Brad Binder	KTM	1'50.353	2.305
22	Jake Dixon	Yamaha	1'51.188	3.140
Κατάταξη FP2
1	Jack Miller	Ducati	1'47.613
2	Aleix Espargaro	Aprilia	1'47.886	0.273
3	Cal Crutchlow	Yamaha	1'47.897	0.284
4	Johann Zarco	Ducati	1'47.988	0.375
5	Jorge Martin	Ducati	1'48.023	0.410
6	Francesco Bagnaia	Ducati	1'48.032	0.419
7	Fabio Quartararo	Yamaha	1'48.034	0.421
8	Takaaki Nakagami	Honda	1'48.057	0.444
9	Enea Bastianini	Ducati	1'48.086	0.473
10	Pol Espargaro	Honda	1'48.166	0.553
11	Alex Rins	Suzuki	1'48.267	0.654
12	Brad Binder	KTM	1'48.278	0.665
13	Alex Marquez	Honda	1'48.314	0.701
14	Danilo Petrucci	KTM	1'48.351	0.738
15	Luca Marini	Ducati	1'48.456	0.843
16	Iker Lecuona	KTM	1'48.526	0.913
17	Miguel Oliveira	KTM	1'48.623	1.010
18	Valentino Rossi	Yamaha	1'48.649	1.036
19	Maverick Viñales	Aprilia	1'48.755	1.142
20	Marc Marquez	Honda	1'48.827	1.214
21	Joan Mir	Suzuki	1'48.886	1.273
22	Jake Dixon	Yamaha	1'49.987	2.374

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

Jorge Martín - Προπονείται με Aprilia RS 660 Trofeo στο Aspar Circuit πριν από την Ταϊλάνδη

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/2/2026

Ο Jorge Martín καβάλησε ξανά μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας να προετοιμάζεται για το MotoGP Test της Ταϊλάνδης. Μετά το ιατρικό "οκ" από τους γιατρούς του στη Μαδρίτη και την επιβεβαίωση της Aprilia ότι θα ταξιδέψει κανονικά στο Buriram, ο Ισπανός αναβάτης βρέθηκε στη Valenica για τους πρώτους γύρους με μοτοσυκλέτα, κάτι που είχε να κάνει από το Valencia Test τον Νοέμβριο του 2025.

Το Aspar Circuit στο Guadassuar έχει εξελιχθεί σε σημείο αναφοράς για πολλούς αναβάτες του MotoGP, ανάμεσά τους και οι Marc και Álex Márquez, που συχνά προπονούνται εκεί. Ο Martín όμως βρήκε την πίστα άδεια για μια ιδιωτική προπόνηση, με μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Στην μικρή πίστα των 2,2 χιλιομέτρων, αλλά και στις εγκαταστάσεις της σχολής KSB Sport μαζί με τον Kike Bañuls, ο Martín δούλεψε εντατικά καβάλα σε μια Aprilia RS 660 Trofeo. Η μοτοσυκλέτα, χωρίς εξοπλισμό δρόμου, ζυγίζει μόλις 153 κιλά, ενώ φέρει αναρτήσεις Öhlins, φρένα Brembo και αποδίδει 105 ίππους -αρκετούς για μια μικρή, στενή και τεχνική πίστα όπως αυτή εδώ, και ότι πρέπει για τα "πρώτα βήματα" του Πρωταθλητή του 2024.

Μετά τον τελευταίο αγώνα της προηγούμενης σεζόν, ο Martín συνέχιζε να ταλαιπωρείται από ενοχλήσεις στο αριστερό χέρι και στον δεξί ώμο, συνέπειες παλαιότερων τραυματισμών, και στο τέλος του 2025 αναγκάστηκε να μπει ξανά στο χειρουργείο για να διορθώσει το κάταγμα στο σκαφοειδές του αριστερού χεριού και το κάταγμα της δεξιάς κλείδας.

Μετά από μερικούς μήνες αποκατάστασης, ο “Martinator” πήρε την πολυπόθητη ιατρική έγκριση τη Δευτέρα στη Μαδρίτη. Έτσι, πριν ανέβει στην Aprilia RS-GP 2026 στις 21–22 Φεβρουαρίου στο Buriram, επέστρεψε στο Aspar Circuit για να ξαναβρεί ρυθμό, να ξυπνήσει το λεγόμενο muscle memory του, και να διαπιστώσει την αντοχή του σε έντονα φρεναρίσματα και συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης.

Στο Guadassuar, ο Martín δεν περιορίστηκε σε γύρους στην κύρια πίστα. Δούλεψε επίσης με τον Kike Bañuls στη σχολή KSB Sport, μοιραζόμενος την πίστα με νεαρά ταλέντα που προπονούνται εκεί συστηματικά. Η τεχνική προπόνηση ήταν ιδανική ώστε να αξιολογήσει την κατάστασή του πριν από το ταξίδι στην Ταϊλάνδη.

Στην Ταϊλάνδη θα υποβληθεί σε νέα εξέταση από τους γιατρούς του MotoGP, οι οποίοι θα αποφασίσουν αν είναι τελικά ικανός να οδηγήσει την Aprilia MotoGP.