MotoGP Αργεντινή Sprint: Όλα Marquez! Παραμένει αήττητος - Κάποιος να τους σταματήσει!

MotoGP Αργεντινή Sprint: Όλα Marquez! Παραμένει αήττητος - Κάποιος να τους σταματήσει!
MotoGP Αργεντινή Sprint: Όλα Marquez! Παραμένει αήττητος - Κάποιος να τους σταματήσει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/3/2025

Αν συνεχιστεί η σεζόν όπως ξεκίνησε ο μόνος τρόπος να επιστρέψει το θέαμα θα είναι αν ο Alex πάρει και αυτός μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα. Συνολικά ταχύτερος μέχρι αυτή την ώρα ο Marc Marquez κέρδισε σήμερα μία αναμενόμενη pole position, μετά την καταπληκτική επίδοσή του εχθές όπου έσπασε δύο φορές το ρεκόρ πίστας για να καταφέρει να το κρατήσει από το 2014 όπου το έθεσε την προηγούμενη φορά, ο Marc εξαφανίστηκε εμπρός ανενόχλητος. Σήμερα βέβαια στην Q2 απλά έσπασε για άλλη μία φορά το ρεκόρ και για να μην μπορεί να πει κανείς πως είχε μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους που προσπάθησαν να κάνουν το ίδιο, έγινε ο πρώτος αναβάτης που κατέβηκε στο 1:36 σε αυτή την πίστα!

Ο μόνος που πίεσε την κατάσταση ήταν ο Alex Marquez και ενώ δεν βρέθηκε ποτέ σε θέση επίθεσης, ήταν αρκετά κοντά συνέχεια για να μην αφήσει τον μεγάλο αδερφό του να ρυθμίσει τον ρυθμό του σύμφωνα με τον Bagnaia που γυρνούσε αρκετά πιο πίσω στην τρίτη θέση.

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μεγαλώνει η απόστασή τους με τον Marc να τονίζει έπειτα πως υπήρχε μεγαλύτερο ρίσκο πτώσης από εκείνο που θα μπορούσε να πάρει με μόνο αντίπαλο τον ομόσταυλό του, πράγμα που σημαίνει πως στον αυριανό αγώνα μπορεί να έχει την ίδια πίεση να διαχειριστεί.

Ο Bezzecchi που επίσης έδειξε πως μπορεί να έχει απάντηση στην συγκεκριμένη πίστα, δεν κατάφερε κάτι περισσότερο από μία 6η θέση εμπρός από τον Morbidelli που ήρθε σε επαφή με τον Binder καταλήγοντας σε πτώση του δεύτερου.

Ο Di Giannantonio που μαζί με τον Bezzecchi κυνήγησε και αυτός το ρεκόρ πίστας κατάφερε την 5η θέση πίσω από την μεγάλη έκπληξη του αγώνα, τον Zarco που με μία ανέλπιστη θέση για την Honda έκανε τους πάντες να ελέγχουν ξανά και ξανά τις οθόνες σε περίπτωση που δεν έχουν δει σωστά τα ονόματα.

Παρόλο που ο Zarco είχε μία καταπληκτική προσπάθεια στην προσπάθεια για την κατάταξη κερδίζοντας την θέση στην πρώτη γραμμή, δεν περίμενε κανείς να τον δει να πρωταγωνιστεί στις πρώτες θέσεις.

Κι αυτό γιατί είχε μία καταστροφική εκκίνηση μέχρι να ανακάμψει και να καταφέρει να είναι ο ταχύτερος αναβάτης του αγώνα!

Αυτό σημαίνει πως σε διαφορετική περίπτωση θα μπορούσε να είναι όχι απλά στην μάχη για το βάθρο, αλλά στην μάχη και για την κορυφή, πράγμα που αν συμβεί θα μπορεί κανείς να πει πως τα έχει δει όλα στα MotoGP. Να κυνηγά τον Marquez με την μοτοσυκλέτα που άφησε πίσω του…

Ο αγώνας της Κυριακής θα είναι βέβαια μία διαφορετική περίπτωση με τους αναβάτες να ακολουθούν διαφορετική στρατηγική και έναν Bagnaia που αναμένεται καλύτερος από σήμερα.

 

Θέσεις

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

19:37.331

2

9

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.903

3

7

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+3.859

4

6

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+5.026

5

5

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+6.451

6

4

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+7.333

7

3

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+8.368

8

2

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+10.858

9

1

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+11.229

10

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+12.356

11

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+15.201

12

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.298

13

 

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+16.653

14

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+18.442

15

 

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+18.618

16

 

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+19.560

17

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+20.925

18

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+21.287

19

 

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+45.325

Πτώσεις

   

32L. Savadori

Aprilia Racing

6 laps

   

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

4 laps

Δεν ολοκλήρωσε γύρο

   

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

 

 

 

Aleix Espargaro-Honda: Απογοητευμένος με την απόδοση της RC213V

Μεγάλο πρόβλημα το chattering που παρουσιάζει η μοτοσυκλέτα - Πρόβλημα που δεν λύνεται
aleix
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/7/2025

Ο Aleix Espargaro αντικατέστησε τον Luca Marini στο GP του Assen. Όμως, ο Ισπανός αναβάτης που εκτελεί και χρέη αναβάτη εξέλιξης για τη Honda μόνο ευχαριστημένος δεν ήταν με την απόδοση της μοτοσυκλέτας του σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro ολοκλήρωσε το ολλανδικό GP στην 16η θέση - εκτός βαθμών και σχεδόν 50 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Marc Marquez. Ο 35χρονος αναβάτης εξέλιξης της Honda ήταν απογοητευμένος μετά την ολοκλήρωση του αγώνα και αιτία ήταν η απόδοση της RC213V, συνολικά.

Ο ίδιος δήλωσε πως ο αγώνας ήταν πολύ πιο περίπλοκος από ό,τι νόμιζε αρχικά. Η μοτοσυκλέτα είχε πολλούς κραδασμούς (chattering) και ο Espargaro αναγκαζόταν να ανοίγει συνεχώς την γραμμή του. Έκανε ξεκάθαρο επίσης πως η ομάδα πρέπει να επικεντρωθεί στο θέμα των κραδασμών και να το λύσει άμεσα, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να πηγαίνουν όσο το δυνατό γρηγορότερα. Βέβαια, το θετικό ήταν πως πήρε πολύτιμες πληροφορίες σαν αναβάτης εξέλιξης, σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro συνέχισε λέγοντας, πως το πίσω μαλακό ελαστικό που επέλεξαν για τον αγώνα όχι μόνο δεν βοήθησε με τους κραδασμούς αλλά έκανε τα πράγματα χειρότερα, αφού προσέφερε περισσότερη πρόσφυση και αυτό ενισχύει το φαινόμενο του chattering και τους κραδασμούς που νιώθει ο αναβάτης, οι οποίοι μπορεί να προέρχονται από το εμπρός ή το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας -ή και από τα δύο άκρα- και τον εμποδίζουν να καταλάβει πού βρίσκεται το όριο της πρόσφυσης και να οδηγήσει σε αυτό.

Ο Espargaro ανέφερε επίσης ότι το chattering είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν από την αρχή της χρονιάς και αν και δοκιμάζουν διαρκώς καινούργια πράγματα δεν μπορούν να το λύσουν. Στη Βαρκελώνη για παράδειγμα όπου συμμετείχαν στο τεστ, δοκίμασαν διαφορετικά ψαλίδια και έκανα επίσης αλλαγές στο κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας -δύο τομείς που μπορούν να δώσουν λύση στους κραδασμούς- όμως για πολλοστή φορά τίποτα από αυτά δεν δούλεψε.

Ο Ισπανός έκανε αναφορά και στην αεροδυναμική απόδοση της Honda λέγοντας πως οι αεροτομές είναι πολύ μεγάλες σε μέγεθος και επί της ουσίας δεν βοηθούν τη μοτοσυκλέτα να στρίψει πιο γρήγορα ούτε της προσφέρουν σε ταχύτητα, ενώ σχολίασε και την δύναμη του κινητήρα που υστερεί και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στις ευθείες.

Για την προσπάθειά του ο Espargaro είπε χαρακτηριστικά: "Δεν μπορούσαν να οδηγήσω. Μετά από 8 με 10 γύρους είχα απελπιστεί. Έπρεπε να κλείσω το γκάζι και έκανα πολλά λάθη. Ήθελα απλά να τελειώσει ο αγώνας."