MotoGP Assen Sprint: Νίκη Marc Marquez – Μόνο ο Alex μπορούσε να ακολουθήσει

Ταχύτερος ο Alex σε δύο σημεία της πίστας
MotoGP Assen Sprint: Νίκη Marc Marquez – Μόνο ο Alex μπορούσε να ακολουθήσει
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/6/2025

Το στοίχημα ήταν πόσο θα αντέξει ο Quartararo μετά την εκκίνηση και λίγο έλειψε να μην είναι ούτε μέχρι την πρώτη στροφή όπου είχε ήπια επαφή με τον Marc Marquez ο οποίος ξεκίνησε άψογα από την 4η θέση και βρέθηκε μπροστά με τον Bagnaia πίσω του.

Κανείς από τους δύο Marquez δεν θα έμενε για πολύ με άλλο αναβάτη μπροστά του και στο κλείσιμο του πρώτου γύρου ήδη ο Marc είχε περάσει εμπρός με τον Alex να ακολουθεί.

Ταυτόχρονα όμως και ο Bezzecchi είχε περάσει τον Bagnaia ο οποίος βρέθηκε ξαφνικά στην 5η θέση και μάλιστα χωρίς να έχει καμία απάντηση για αυτό, χωρίς να μπορεί να κάνει προσπέραση.

Αντιθέτως πίσω του ο Di Giannantonio ανέβαινε θέσεις, πρώτα από τον Aldeguer και έπειτα από τον Vinales, βάζοντας κατευθείαν στόχο την εργοστασιακή Ducati.

Στο μεταξύ ο Mir, σε μία κλασσική πλέον κατάσταση, απλά δεν έστριψε την 1η στροφή και ήταν ακόμη ένας αγώνας που πήρε μόνο εκκίνηση. Είτε από λάθος άλλου, είτε δικό του, ο Mir χάνει αγώνες από την εκκίνηση.

Μπροστά ο Quartararo έκανε υπερπροσπάθεια να καταφέρει να μείνει με το γκρουπ των πρώτων, μία υπερπροσπάθεια που θύμιζε τον Marc Marquez στην κακή εποχή της Honda, λίγο πριν δηλαδή. Όλοι ξέρουμε που οδηγεί αυτό και έτσι ο Quartararo σημείωσε πτώση από την 4η θέση λίγο πριν τον περάσει ο Di Giannantonio που εύκολα είχε καθαρίσει με τον Bagnaia.

Αν ο Quartararo δεν έπεφτε τότε είχε σίγουρη την 5η θέση γιατί ο Bagnaia δεν θα τον περνούσε, ένα λάθος που δεν είναι αποκλειστικά δικό του καθώς προσπαθούσε να βρίσκεται στο όριο για να καταφέρει να είναι ανταγωνιστικός. Πτώση σημείωσε και ο Fernandez που είχε πάρει το πρώτο εισιτήριο της Q1.

Ο Marc Marquez δεν ήταν ο πιο γρήγορος σε όλο το μήκος της πίστας, είχε τον αδερφό του τον Alex να είναι ταχύτερος στο εσάκι χωρίς όμως αυτό να είναι αρκετό για να βρεθεί σε θέση να καταφέρει προσπέραση όπως τόνισε και ο ίδιος. Άλλωστε δεν είναι εύκολο να περάσεις τον Marc που ξέρει πολύ καλά πως να κλείνει την πόρτα πίσω του, ενώ αντίστοιχα και ο Marc τόνισε την διαφορά τους.

Στόχος για αύριο είναι να βρει την ταχύτητα στο συγκεκριμένο σημείο ώστε να αντέξει στην μεγαλύτερη απόσταση που έχουν να καλύψουν γιατί αντίστοιχα και ο Alex θα έχει σε περισσότερους γύρους, περισσότερες ευκαιρίες να βρει το πέρασμα αν είναι ταχύτερος σε 2 σημεία της πίστας όπως σήμερα.

Στο μεταξύ ο Marc Marquez πήρε προειδοποίηση για όρια της πίστας, έχοντας πατήσει εκτός αρκετές φορές, τις περισσότερες γλιστρώντας και με έναν γύρο πριν το τέλος το ξανά έκανε. Δεν πήρε όμως ποινή μεγαλύτερου γύρου, ενώ αντίστοιχα ποινή πήρε και ο Aldeguer δύο γύρους πριν το τέλος αλλά και ο Acosta στον τελευταίο γύρο, χωρίς φυσικά να υπάρχει χρόνος να προλάβει να ολοκληρώσει την ποινή, οπότε θα πρέπει να δεχτεί το αντίστοιχο χρονικό πρόστιμο.

Ήταν ένας όμορφος αγώνας για την διάρκεια του Sprint με μόνη ευχή να δούμε περισσότερες μάχες αύριο.

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

20:02.150

2

9

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.351

3

7

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+1.247

4

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+2.269

5

5

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+2.686

6

4

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+4.074

7

3

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+9.064

8

2

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+9.159

9

1

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+11.069

10

 

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+11.143

11

 

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+11.327

12

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+12.147

13

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+15.290

14

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+15.899

15

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.990

16

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+16.707

17

 

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+17.554

18

 

41A. Espargaro

Honda HRC Castrol

+27.287

19

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+32.441

Πτώσεις

   

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

9 laps

   

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

1 laps

Έπεσε πριν κλείσει 1 γύρο

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol

 

 

 

MotoGP: O “παλιός” Johann Zarco βλέπει θετικά τις αλλαγές στο MotoGP το 2027

Νέες ευκαιρίες βλέπει ο 35χρονος από τις αλλαγές που φέρνουν οι νέοι κανονισμοί
MotoGP 2027 Zarco
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/11/2025

Ο Johann Zarco πιστεύει ότι η “επανεκκίνηση” του MotoGP το 2027 θα δημιουργήσει απρόβλεπτες καταστάσεις που μπορεί να αξιοποιήσει χάρη στην εμπειρία του.

Ο Johann Zarco, πλέον 35 ετών είναι ο μεγαλύτερος αναβάτης του grid, αλλά ταυτόχρονα και ένας από τους ελάχιστους που έχουν ήδη εξασφαλισμένο συμβόλαιο για το 2027. Ο αμέσως επόμενος σε ηλικία αναβάτης μετά τον Zarco είναι ο, για ένατη φορά φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής, Marc Marquez, δείχνοντας την σημασία της εμπειρίας στο πρωτάθλημα.

Ο αναβάτης της δορυφορικής Honda LCR υπέγραψε διετή ανανέωση με τη Honda (HRC) στη διάρκεια της καλοκαιρινής διακοπής, με τα περισσότερα συμβόλαια να λήγουν στο τέλος του 2026.

Κεντρικό στοιχείο, στη συμφωνίας του Zarco, είναι ότι καλύπτει τη μετάβαση από τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες των 1000cc στην επερχόμενη εποχή των 850cc με ελαστικά Pirelli. Εκεί ευελπιστεί να αξιοποιήσει την εμπειρία του για να εκμεταλλευτεί τις πιθανές, απρόβλεπτες συνθήκες.

"Ήθελα να έχω αυτή την ευκαιρία να κάνω τη σεζόν του 2027, επειδή πιστεύω ότι με τους νέους κανονισμούς και τα νέα ελαστικά θα υπάρξουν κάποιες τυχαίες καταστάσεις που, με την εμπειρία μου, μπορώ να τις μετατρέψω σε περισσότερα βάθρα, ίσως και νίκες", δήλωσε ο Zarco.
"Πιστεύω ακόμη ότι μπορώ να έχω τον ρόλο ενός κορυφαίου αναβάτη. Γίνεται καλή δουλειά και υπάρχει αίσθηση βελτίωσης στη μοτοσυκλέτα, έτσι έχω ακόμη περισσότερα κίνητρα να συνεχίσω να αγωνίζομαι".

Ο Zarco τόνισε επίσης ότι στόχος του ήταν εξαρχής η διετής συμφωνία:
"Δούλευα από την αρχή για μια συμφωνία δύο ετών, ήταν πολύ σημαντικό για μένα... Ήθελα να εξασφαλίσω τη σεζόν του 2027".

Μετά την εκρηκτική του είσοδο στη μεγάλη κατηγορία με την Tech3 Yamaha, η καριέρα του Zarco πήρε την κατηφόρα όταν αποχώρησε από την εργοστασιακή KTM στα μέσα του 2019. Ωστόσο, αναγεννήθηκε στη Ducati, φτάνοντας έως την Pramac με εργοστασιακό υλικό, όπου πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Australian Grand Prix το 2023.

Η μετακίνησή του στη LCR τον έφερε σε κεντρικό ρόλο στη Honda. Πέρσι ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της εταιρείας, παρότι κατετάγη μόλις 17ος. Φέτος όμως χάρισε στη Honda την πρώτη νίκη της, στην μετά Marc Marquez  εποχή, στο Le Mans. Παράλληλα, βοήθησε ξανά στη διατήρηση του τίτλου της ομάδας στον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και τελικά επικράτησε του Luca Marini στη μάχη για τον άτυπο τίτλο του κορυφαίου αναβάτη της Honda , τερματίζοντας 12ος στη βαθμολογία.

Παρότι οι δοκιμές έχουν πλέον επιτραπεί, καμία εργοστασιακή ομάδα δεν έχει παρουσιάσει ακόμα δημόσια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα 850cc.MotoGP 2027 Zarco