MotoGP Αυστραλία: Και έγιναν Moto3! Μαγικός αγώνας με ρεκόρ προσπεράσεων!

Ο πιο έντονος αγώνας της σεζόν!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2017

Άτυπο ρεκόρ προσπεράσεων καταγράφηκε στην Αυστραλία, καθώς έξι με οκτώ αναβάτες πάλευαν για την πρώτη θέση με την κυριολεκτική έννοια του όρου, αποκτώντας μαύρα σημάδια από λάστιχα σε ώμους, αγκώνες και φαίρινγκ… Ο αγώνας στο Philip Island έμελλε να είχε την πιο μεγάλη ένταση αυτής της σεζόν και να είναι καθοριστικός για το πρωτάθλημα. Η μάχη για την πρώτη θέση ξεκίνησε από τον πρώτο γύρο και αμείωτη συνεχίστηκε μέχρι και τρεις γύρους πριν από το τέλος του αγώνα, την στιγμή που στην γραμμή τερματισμού κρίθηκε η τελευταία θέση του βάθρου…

Αν όλοι οι αγώνες ήταν σαν τον σημερινό, τότε το MotoGP θα ήταν το δημοφιλέστερο μηχανοκίνητο άθλημα, που θα έπρεπε να είναι έτσι κι αλλιώς, αλλά αυτή είναι μία άλλη κουβέντα. Όπως είπε και ο Rossi, ανταμείφθηκαν οι Ευρωπαίοι που ξύπνησαν νωρίς την Κυριακή για να δουν τον αγώνα! Με την αδρεναλίνη στα ύψη μετά από τις μάχες που παρακολουθήσαμε, θα περίμενε κανείς πως η επιθετικότητα θα συνέχιζε με δηλώσεις, ματιές κτλ ή τουλάχιστον αυτό μπορεί να συνέβαινε αν όλοι οι αναβάτες είχαν ελληνικές ρίζες. Ο Marquez είπε πως με έδερναν αλλά τους έδερνα και εγώ, ο Rossi ήταν με ένα τεράστιο χαμόγελο παρόλο που τόσο ο Marquez και κυρίως ο Zarco με τον Iannone τον πέταξαν εκτός γραμμής χάνοντας θέσεις από δύο φορές ο καθένας, πλην του Zarco που το έκανε περισσότερες. «Πόσο ευχαριστήθηκα τον αγώνα» έλεγε αμέσως μετά ο Rossi σε δύο διαφορετικές συνεντεύξεις. Μονάχα ο Vinales δεν ήταν τόσο χαρούμενος, αλλά κι εκείνος δεν εκφράστηκε με παράπονο, απέναντι στον Iannone πρώτα κι έπειτα για τον Zarco, που τον πέταξε "πίσω τρία τετράγωνα" στο "φιδάκι" που παιζόταν στην Αυστραλία.

Το πρωί η προπόνηση των αναβατών ξεκίνησε με βροχή, και αργότερα μαθαίναμε πως οι Yamaha είχαν προχωρήσει σε αλλαγές κατά την διάρκεια της νύχτας, που δεν κατάφεραν να δοκιμάσουν εξαιτίας της βροχής, αλλά πήραν το ρίσκο να χρησιμοποιήσουν στον αγώνα και το αποτέλεσμα το είδαμε, δεύτερη και τρίτη θέση στο βάθρο. Ο καιρός έκανε τα πάντα για να δημιουργήσει σπαζοκεφαλιές και τελικά φέρθηκε μεγαλόψυχα με ένα παράθυρο στα σύννεφα για να γίνει ένας στεγνός αγώνας, ένας μαγικός στεγνός αγώνας…

Ήταν τόσο δύσκολα να προβλέψεις καταστάσεις που όλες οι ομάδες εκτός από μία, είχαν ετοιμάσει τις δεύτερες μοτοσυκλέτες με βρόχινες ρυθμίσεις και ελαστικά! Ήταν επίσης εξαιρετικά δύσκολο να μαντέψεις ποια ελαστικά να τοποθετήσεις. Η Michelin ανακοίνωσε πως το μαλακό θα άντεχε για 20 γύρους σε πλήρη ρυθμό, ο αγώνας ήταν 27 γύροι.. από την άλλη η χαμηλή θερμοκρασία θα το βοηθούσε να διατηρηθεί, ενώ αν έβρεχε υπήρχε το πλεονέκτημα της αλλαγής. Αν δεν έβρεχε όμως και έβγαινε και ο ήλιος τότε η μεσαία γόμα θα ήταν καλύτερη επιλογή. Κι ενώ έμεναν δέκα λεπτά για την έναρξη άρχισαν οι κατασκοπείες. Η Honda ήθελε να δει τι ελαστικά θα επιλέξει η Ducati και το ανάποδο… Χθες ο Marquez έπαιξε ένα πολύ καλό παιχνίδι στον Iannone, ανέβηκε στην μοτοσυκλέτα και ξανά κατέβηκε για να τον αποτρέψει να τον ακολουθεί στην διεκδίκηση της πρώτης θέσης. Σήμερα ο Dovizioso άλλαξε τελευταία στιγμή ελαστικό, έβγαλε την μεσαία γόμα και ξανά τοποθέτησε την.. μεσαία! Εκείνη την στιγμή η Honda θα νόμιζε πως τοποθετούν την μαλακή, ωστόσο ήταν ένα τέχνασμα χωρίς αντίκρισμα. Ο Dovizioso θα έπρεπε να κάνει μία φοβερή εκκίνηση από την 11η θέση που λόγω συγκυριών και επιλογών βρέθηκε χθες, όμως αντί για αυτό είχε μία έξοδο στην πρώτη στροφή, στην στροφή Doohan, που η ιδανική της γραμμή μπορεί να σου χαρίσει μεγάλο προβάδισμα και ήταν ο Rossi την έπαιζε στα δάχτυλα σήμερα. Ο Dovizioso την έκανε λάθος μία φορά, αλλά ήταν το λάθος που ίσως του στοίχισε το πρωτάθλημα καθώς βρέθηκε στην εικοστή θέση και από εκεί ανέβηκε γρήγορα στην 14η κόλλησε με τον Pedrosa που καλά έκανε και τον δυσκόλεψε να περάσει τελικά ανέβηκε μέχρι την 11η και στην καρό σημαία ακριβώς τον πέρασε ξανά ο Pedrosa μαζί με τον Redding που από ώρα είχε μπει στο παιχνίδι τους και τον έριξαν στην 13η θέση και μαζί και στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος…

Μπροστά τώρα ήταν όλο το θέαμα από τον πρώτο γύρο του αγώνα, που ο Marquez με μία μέτρια εκκίνηση βρέθηκε να τον οδηγεί για ελάχιστο χρόνο. Δεν έχει νόημα να απαριθμήσουμε τις προσπεράσεις, πρώτα γιατί πρέπει να μελετηθούν όλες οι κάμερες καθώς από την κεντρική μίξη ο σκηνοθέτης δεν κατάφερνε να τις δείξει όλες, και δεν θα μπορούσε άλλωστε. Το χαρακτηριστικό των πρώτων γύρων, είναι που η ψυχολογία της έδρας παίζει πράγματι τεράστιο ρόλο, και απόδειξη είναι ο Miller. Όπως έχει συμβεί και στο παρελθόν με άλλους αναβάτες, για παράδειγμα με τον Folger στο Sachsenring που τώρα απουσιάζει από τους αγώνες προσπαθώντας να αναρρώσει και με τόσα ακόμη παραδείγματα, η οδήγηση στα MotoGP είναι κυρίως θέμα ψυχολογίας. Ο Miller το απέδειξε αυτό όταν μπήκε επικεφαλής του αγώνα οδηγώντας την κούρσα μπροστά στους Αυστραλούς θεατές που ζητωκραύγαζαν.

Φυσικά σε έναν τέτοιο αγώνα δεν γινόταν κανείς να μείνει μπροστά για πολύ… Ο Zarco πατούσε πάνω σε κεφάλια πιο πίσω και ερχόταν να πάρει θέσεις, αν και τον Miller τον προσπέρασαν οι δύο Yamaha που άρχισαν να κυνηγιούνται μεταξύ τους. Σε μία στροφή μπροστά ήταν ο Rossi, στην επόμενη ο Vinales. Ο Espargaro που τόσο εκπληκτικός ήταν την Παρασκευή, είχε προσπαθήσει στην αρχή του αγώνα να κρατήσει τον Rossi πίσω του, μέχρι και τον έκτο γύρο ήταν εντός πεντάδας και πάλεψε για λίγο και με τον απίστευτο σήμερα Zarco. Στην στροφή Doohan όμως θα έκανε το λάθος σημειώνοντας πτώση. Είμαστε στον 7ο γύρο, ο Rossi οδηγεί τον αγώνα και πίσω του ο Zarco έχοντας επιτεθεί σε Marquez και Vinales περνώντας και τον Miller που τα έπαιζε όλα για όλα και ήθελε βάθρο στην πατρίδα του, την στιγμή που λίγο πριν οδηγούσε τον αγώνα.

Εφτά γύρους και ήδη έχουμε περισσότερα συμβάντα από το Motegi… Στον όγδοο γύρο ο Rossi κάνει το λάθος ο Zarco περνάει μπροστά μαζί με τον Marquez που τον κυνηγά ο Miller που τον έχει ο Vinales, που πίσω του είναι ο Crutchlow περσινός νικητής… Περνάει ο Miller, συμπληρώνουμε τον δέκατο γύρο και πίσω έρχεται ο Iannone να περάσει τον Βρετανό και να αρχίσει να πιέζει προς τα πάνω… Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει ότι θα χαρίσει σε λίγο τα πιο επιθετικά προσπεράσματα..

Κλείνει δεύτερο γύρο ο Zarco μπροστά, ο Marquez κοιτά πίσω του. Θα πει μετά στην συνέντευξη ότι γινόταν τέτοια μάχη που ήθελε να ξέρει.. αν ο Dovizioso ήταν κάπου εκεί είπε, τότε θα έπεφτε με τα μούτρα στον Zarco, τώρα τον ελέγχει όσο πίσω ο Rossi πολεμά με τον Miller με τρία αλληλοπροσπεράσματα και στο τέταρτο ο Rossi είναι μπροστά, ενώ πίσω ο Vinales παλεύει με τον Iannone και παλεύει πολύ δυνατά, ενώ οι κάμερες τα χάνουν γιατί μπροστά ο Rossi περνά τον Marquez παραλίγο και τον Zarco στα φρένα… το κάνει αμέσως μετά όμως. Είμαστε στον 13ο γύρο και έχουμε προσπεράσματα να γεμίσουμε δύο αγώνες!

Ο Rossi είναι και πάλι μπροστά πίσω του γίνεται ένας πανικός, τον Zarco θέλει ο Marquez να τον προσπεράσει και ο Vinales παραλίγο και τους δύο μαζί. Μέχρι τώρα έχουν ακουμπήσει τουλάχιστον τρεις φορές και θα ακολουθήσουν κι άλλες, ενώ φτάνουμε στην μέση του αγώνα. Μαντέψτε ποιος περνάει μπροστά.. ο Zarco με τον Marquez να πέφτει στην 5η θέση, ο Rossi ξανά παίρνει την θέση του, ο Vinales παλεύει με τον Γάλλο, τον τσατίζει ξανά περνάει τον Rossi, πίσω ο Marquez παίζει με τον Iannone.

Είμαστε εννιά γύρους πριν το τέλος, ο Vinales περνά μπροστά, ο Marquez τον Zarco και κυνηγά τον Rossi. Ο Iannone παλεύει και εκείνος και ακολουθεί. Μετρήστε τώρα πόσες φορές έχει αλλάξει η πρώτη θέση! Φτάνουμε στους οκτώ γύρους πριν το τέλος, οι δύο Yamaha μπροστά και ο Marquez πάει να περάσει με τον ίδιο τρόπο που έκανε στην αρχή, αλλά μπροστά του είναι ο Rossi που δεν θα κόψει στην στροφή και ο Marquez θα πέσει πάνω του σε μία άκρως επιθετική κίνηση που αφήνει μαύρα σημάδια στην στολή του Rossi που αναγκάζεται να ανοίξει γραμμή, χώνεται και ο Iannone στο κενό. O Marquez πιάνει τον Vinales, περνά μπροστά όσο ο Rossi έχει κάνει το ίδιο με τον Iannone και αμέσως μετά και με τον Vinales!

Έχουμε πάλι Marquez μπροστά και Rossi πίσω και ξαφνικά έρχεται ο Zarco, πιάνει τον Vinales από το σβέρκο και τον πετά τέσσερις θέσεις πίσω, μπαίνει τρίτος και κυνηγά τον Rossi! Ο Rossi τώρα θα έχει πέντε γύρους που θα παλεύει με τους Zarco και Iannone και μάλιστα πολύ επιθετικά, όλα αυτά θα λειτουργήσουν υπέρ του Marquez. Ο μόνος λόγος που ξεφεύγει μπροστά είναι η τεράστια μάχη πίσω του! Ο Iannone θα καταφέρει να φτάσει μέχρι την δεύτερη θέση, θα κινδυνέψει πτώση με τον Zarco και με όλα αυτά ο Marquez είναι βέβαιο πως έχει ξεφύγει και ο Vinales έχει καταφέρει να τους προφτάσει στην πέμπτη θέση. Ο Rossi θα κονταροχτυπηθεί με όλους και δύο γύρους πριν το τέλος θα μπει μπροστά κάνοντας αυτό που ξέρει καλύτερα, κλείνοντας κάθε πόρτα. Πλέον φαίνεται πως δεν πρέπει να κυνηγά μπροστά αλλά να οδηγεί με το μυαλό πίσω. Ο Vinales θέλει να πάρει το αίμα του πίσω από τους άλλους δύο. Μπαίνει μπροστά στον Iannone και έχει βάλει στόχο τον Zarco, κυριολεκτικά όμως στόχο, αν ο Γάλλος κάνει το λάθος θα τον πατήσει ο Ισπανός! Στην κόψη ακριβώς, στην καρό σημαία, ο Vinales τον προσπερνά για μία τρίχα και μισή, όσο πίσω αυτό θα γινόταν στον Dovizioso…

Κάπως έτσι ολοκληρώθηκε ένας από τους πιο έντονους αγώνες των τελευταίων ετών, ένας μαγικός αγώνας που δεν έχει στιγμιότυπα, είναι ολόκληρός ένα στιγμιότυπο!

Διαφορά ασφαλείας πλέον για τον Marquez στο πρωτάθλημα, αλλά σε μία τέτοια σεζόν κανείς δεν πρόκειται να πάρει το ρίσκο να προεξοφλήσει κάποιο ενδεχόμενο...

 
ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
Marc MARQUEZ
Honda
40'49.772
2
Valentino ROSSI
Yamaha
+1.799
3
Maverick VIÑALES
Yamaha
+1.826
4
Johann ZARCO
Yamaha
+1.842
5
Cal CRUTCHLOW
Honda
+3.845
6
Andrea IANNONE
Suzuki
+3.871
7
Jack MILLER
Honda
+5.619
8
Alex RINS
Suzuki
+12.208
9
Pol ESPARGARO
KTM
+16.251
10
Bradley SMITH
KTM
+16.262
11
Scott REDDING
Ducati
+21.652
12
Dani PEDROSA
Honda
+21.668
13
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
+21.692
14
Karel ABRAHAM
Ducati
+26.110
15
Jorge LORENZO
Ducati
+26.168
16
Tito RABAT
Honda
+26.252
17
Alvaro BAUTISTA
Ducati
+36.377
18
Loris BAZ
Ducati
+39.654
19
Sam LOWES
Aprilia
+40.400
20
Hector BARBERA
Ducati
+45.901
21
Danilo PETRUCCI
Ducati
+48.768
22
Broc PARKES
Yamaha
+57.711
 
ΠΤΩΣΗ
 
 
 
Aleix ESPARGARO
Aprilia
20 γύροι

Ετικέτες

MotoGP – Διέρρευσαν χρόνοι δοκιμών Ducati και KTM 850 cc - Ταχύτατος με το καλημέρα ο Bulega

Ο Nicolo Bulega καβάλησε στο Mugello για πρώτη φορά τη νέα Ducati 850cc
bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/5/2026

Η Ducati έχει αναθέσει στον Nicolo Bulega ρόλο αναβάτη δοκιμών της νέας Desmosedici των 850 κυβικών εκατοστών δίπλα στον Michele Pirro, ποντάροντας στην εμπειρία που έχει ο Ιταλός με τα λάστιχα της Pirelli στο WSBK όπου πρωταγωνιστεί τα τελευταία δύο χρόνια.

Ως τώρα ωστόσο ο Bulega δεν είχε καβαλήσει την υπό εξέλιξη αγωνιστική της επόμενης χρονιάς, κάτι που έφτασε η ώρα να διορθωθεί. Αμέσως μετά τον αγώνα WSBK της Ουγγαρίας και τον νέο του τριπλό θρίαμβο, ο Bulega έφυγε οδικώς κατευθείαν για την πίστα του Mugello, όπου η Ducati είχε κανονίσει μια ακόμη δοκιμή της μοτοσυκλέτας των 850 cc.

Χτες λοιπόν, Δευτέρα 4/5, ο Bulega είχε την ευκαιρία να οδηγήσει για πρώτη φορά τη μοτοσυκλέτα μαζί με τον Pirro, αλλά και τους αναβάτες δοκιμών της ΚΤΜ, Dani Pedrosa και Jonas Folger, που επίσης ήταν στο Mugello με την ΚΤΜ των 850 κυβικών.

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο που προκύπτει από αυτή τη δοκιμή ωστόσο δεν είναι ποιοι καβάλησαν τί, αλλά το γεγονός πως διέρρευσαν γυρολόγια από αυτό το τεστ μέσω του ιταλικού Τύπου. Και οι αριθμοί έχουν όντως πολύ μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς οι μικρότεροι κινητήρες λογικά θα ανεβάσουν τα γυρολόγια του MotoGP, με μερικές φωνές να κινδυνολογούν πως σε κάποιες πίστες ίσως να έχουμε συγκρίσιμους χρόνους με τις superbikes του WSBK, κάτι που θα συνιστούσε επικοινωνιακό πλήγμα για το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας. Κατά τον βετεράνο αναβάτη και τρέχοντα σύμβουλο ασφάλειας του MotoGP, Loris Capirossi, η εκτίμησή του είναι πως οι μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών θα χάνουν γύρω στα 2 με 2,5 δευτερόλεπτα ανά γύρο από τις σημερινές αγωνιστικές.

Όπως προκύπτει, ο Bulega με το καλημέρα ήταν πολύ γρήγορος πάνω στη νέα Ducati, γράφοντας ταχύτερο γύρο στο 1:47.2, ενώ ο Pirro σημείωσε ταχύτερο γύρο 1:47.6, μόλις τέσσερα δέκατα πιο αργό.

Όσο για τις δύο ΚΤΜ RC16, o Pedrosa σημείωσε ως καλύτερη επίδοσή του 1:48.5 και ο Folger 1:49.8.

Για να βάλουμε αυτούς τους χρόνους σε ένα πιο συγκεκριμένο πλαίσιο, στο περσινό GP στο Mugello ο ταχύτερος γύρος αγώνα ήταν 1:46.474 από τη Ducati του Franco Morbidelli, δηλαδή ο Bulega έφτασε στα οκτώ δέκατα από τον χρόνο αυτό καβαλώντας μια μοτοσυκλέτα που δεν είχε ξαναδεί και η οποία θεωρητικά υπολείπεται αρκετά της χιλιάρας Desmosedici GP26.

Αν λ.χ. τώρα η δοκιμή έγινε με μαλακά λάστιχα, σαν αυτά που φορούν οι αναβάτες στις κατατακτήριες δοκιμές, τότε η απόσταση είναι αρκετά μεγαλύτερη, καθώς οι ταχύτεροι χρόνοι πρόκρισης στον περσινό αγώνα ήταν στο 1:44.

Προφανώς και δεν μπορούμε να γνωρίζουμε με τι λάστιχα δοκιμάζεται η νέα Ducati (ή η ΚΤΜ εν προκειμένω), έτσι δεν είναι απολύτως βέβαιο πως οι χρόνοι του περσινού αγώνα είναι συγκρίσιμοι. Είναι όμως δεδομένο πως η GP27 των 850 κυβικών είναι ένα έργο σε εξέλιξη, σε καμιά περίπτωση δεν έχει πλησιάσει στην τελική της μορφή και λογικά θα έχει ακόμη αρκετά περιθώρια βελτίωσης.

Ένα ακόμη στοιχείο που μας δείχνουν αυτοί οι χρόνοι είναι πως η Ducati φαίνεται να είναι αισθητά πιο μπροστά από την ΚΤΜ, αν και εδώ επίσης μπαίνει στην εξίσωση το τί εξαρτήματα μπορεί να δοκιμάζει κάθε ομάδα στο τεστ αυτό.

Χωρίς να γνωρίζουμε την κατάσταση εξέλιξης των πρωτοτύπων Ducati και KTM και τη μορφή τους που δοκιμάστηκε στο Mugello, ας αρκεστούμε σε πρώτη φάση στο μόνο σίγουρο γεγονός: αυτοί είναι οι πρώτοι χρόνοι που γίνονται γνωστοί από τις μοτοσυκλέτες MotoGP της επόμενης χρονιάς.

Έπειτα υπάρχει άλλο ένα συμπέρασμα που προκύπτει μάλλον αβίαστα: ο Bulega ήρθε και ήταν με το καλημέρα γρήγορος πάνω στη μοτοσυκλέτα που κατά πάσα πιθανότητα θα καβαλά του χρόνου, μιας και η κατάκτηση του WSBK φέτος θεωρείται το βέβαιο εισιτήριό του για τον μαγικό κόσμο του MotoGP το 2027.

 

Ετικέτες