MotoGP Barcelona: Ξεκάθαρη υπεροχή Yamaha με Quartararo στην pole position

Zarco για Quartararo: Είναι με διαφορά ταχύτερος
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/6/2021

Για να δίνει τα εύσημα ένας Γάλλος σε έναν άλλο Γάλλο αναβάτη, σημαίνει πως η διαφορά είναι αδιαμφισβήτητη κι αυτό ακριβώς έκανε ο Zarco για τον Quartararo που ήταν σήμερα ξεκάθαρα ταχύτερος. Δεύτερο χρόνο στην FP3 με πρώτο τον Morbidelli και στην κορυφή από εκείνη την ώρα μέχρι και την pole position κρατώντας την Ducati πίσω του. Κι όλα αυτά σε κερκίδες που επιτέλους είχαν κόσμο μετά από ένα ολόκληρο χρόνο!

Αρκετές οι πτώσεις στην χαμηλής πρόσφυσης πίστα, όπως την χαρακτήρισε η Michelin που η μαλακή γόμα των ελαστικών της ευνοείται. Ο Quartararo έκανε σωστές επιλογές ελαστικών και πήρε την 5η συνεχόμενη pole position μαζί με ρεκόρ γύρου, απόλυτα κυριαρχώντας στην κατάταξη. Ο Miller έφτασε πιο κοντά του, έχοντας περάσει από την Q1 και κάνοντας και μία πτώση στην Q2, στην τρίτη στροφή με ένα εντυπωσιακό highside που ευτυχώς δεν είχε καμία άλλη επίπτωση. Οι πτώσεις άλλωστε ήταν πολλές σήμερα και ο Iker Lecuona είχε το αποκορύφωμα πέφτοντας σε FP4 και Q1. Μία Q1 που ο Rossi αυτή την φορά προσπέρασε και ο Marc Marquez όχι μόνο δεν την απέφυγε αλλά δεν προωθήθηκε και στην Q2 παρόλο που αναζήτησε την βοήθεια του Miller ακολουθώντας τον, και δίνοντας τα χέρια στην pit lane ξεκάθαρα φάνηκε πως ο Miller δεν είχε κανένα πρόβλημα με αυτό.

Ο Miller με τον Pole Espargaro πέρασαν στην Q2 και έπεσαν και οι δύο. Ο Pol ακολουθώντας τον αδερφό του και ακυρώνοντας την προσπάθειά του εκείνη την στιγμή, όπως και έναν γρήγορο γύρο του Quartararo,  ο οποίος είχε ήδη προλάβει να γράψει καλύτερο χρόνο από όλους. Το ίδιο και ο Miller που κράτησε την δεύτερη θέση, παρά την πτώση του που του στέρησε την συνέχεια της προσπάθειας.

Ο Zarco ήταν ταχύτερος πάλι στον τελευταίο του γύρο, αλλά μέχρι την τρίτη θέση, κάνοντας δύο τις Ducati πίσω από την Yamaha. Πτώση είχε και ο Rossi στην 4η στροφή με αποτέλεσμα να μείνει στο τέλος της Q2 μαζί με τον Pol Espargaro.

Σε καλή φόρμα συνεχίζει να είναι ο Miguel Oliveira που πήρε την τέταρτη θέση μπροστά από τον Morbidelli με τον Vinales και πάλι να έχει πρόβλημα με εκείνους που τον ακολουθούν, αυτή την φορά οι δύο Espargaro, όταν ο Pol ακόμη δεν είχε πέσει.

Ο χρόνος του Bagnaia ακυρώθηκε όταν ξεκάθαρα πάτησε εκτός και το έκανε από λάθος εκτίμηση στην είσοδο της στροφής που του χάλασε την έξοδο και όχι γιατί απλά προσπάθησε να περάσει ξυστά από το πράσινο, εκμεταλλευόμενος όλο το πλάτος.

Ο Mir είχε μία καλή προσπάθεια και για λίγο φάνηκε πως μπορούσε να σκαρφαλώσει και πιο μπροστά αλλά η νέα 10η στροφή φάνηκε μεγαλύτερη πρόκληση και μένει πίσω με εκείνους που έπεσαν στην Q2.

Θα είναι μία πολύ ενδιαφέρουσα εκκίνηση η αυριανή γιατί έχουμε αναβαθμισμένη την Yamaha που ήδη κατάφερε, τουλάχιστον μία φορά, να κρατήσει τις Ducati πίσω, αλλά με δεύτερο τον Miller αυτό θα είναι ένα ενδιαφέρον πρόβλημα και ταυτόχρονα μία πληθώρα αναβατών με εξαιρετική εκκίνηση, όπως ο Mir, που έχουν στόχο να περάσουν όσους περισσότερους μπορούν στην αρχή. Ένας από αυτούς ο Marquez!

Κατάταξη Q2
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ. 1ος/Προηγ.
1
Yamaha
345.0
1'38.853
 
2
Ducati
352.9
1'38.890
0.037 / 0.037
3
Ducati
350.6
1'39.049
0.196 / 0.159
4
KTM
347.2
1'39.099
0.246 / 0.050
5
Yamaha
337.5
1'39.109
0.256 / 0.010
6
Yamaha
343.9
1'39.157
0.304 / 0.048
7
Aprilia
347.2
1'39.218
0.365 / 0.061
8
KTM
347.2
1'39.343
0.490 / 0.125
9
Ducati
348.3
1'39.359
0.506 / 0.016
10
Suzuki
343.9
1'39.431
0.578 / 0.072
11
Yamaha
343.9
1'39.605
0.752 / 0.174
12
Honda
348.3
1'41.791
2.938 / 2.186
Κατάταξη Q1
1
Ducati
350.6
1'39.153
 
2
Honda
349.5
1'39.170
0.017 / 0.017
3
Honda
350.6
1'39.181
0.028 / 0.011
4
Honda
345.0
1'39.347
0.194 / 0.166
5
Ducati
351.7
1'39.532
0.379 / 0.185
6
KTM
342.8
1'39.567
0.414 / 0.035
7
Ducati
349.5
1'39.590
0.437 / 0.023
8
KTM
339.6
1'39.744
0.591 / 0.154
9
Ducati
345.0
1'39.942
0.789 / 0.198
10
Honda
347.2
1'40.009
0.856 / 0.067
11
Aprilia
338.5
1'40.158
1.005 / 0.149

 

Ετικέτες

MotoGP: Αλλαγές κανονισμών πριν το Le Mans – "Ανοίγουν" τα δοκιμαστικά για τραυματίες

Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς MotoGP ενόψει του γαλλικού GP
MotoGP νέοι κανονισμοί 2025
Από το

motomag

7/5/2025

Αλλαγές ποινών στην διαδικασία εκκίνησης, εισαγωγή δοκιμαστικών για τραυματίες, απαγόρευση δοκιμών για μοτοσυκλέτες του 2027 και περιορισμός wildcard συμμετοχών στις μικρές κατηγορίες φέρνουν οι νέοι κανονισμοί με άμεση ισχύ.

Η Επιτροπή Grand Prix, έλαβε τις παρακάτω αποφάσεις σε συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2025:

Όλες οι Κατηγορίες Grand Prix: Διαδικασία Εκκίνησης – Άμεση Ισχύς

Από εδώ και στο εξής, όλοι οι αναβάτες που αποχωρούν από το grid ή δεν προσέρχονται σε αυτό, για οποιονδήποτε λόγο (τεχνικός ή αλλαγή ελαστικών λόγω καιρού), πρέπει να:

Ξεκινήσουν τον γύρο προθέρμανσης από τα pit lane

Επιστρέψουν στην αρχική τους θέση στην εκκίνηση

Εκτελέσουν διπλή ποινή μακρύτερου γύρου (double long lap penalty)

Όσοι χάσουν τον γύρο προθέρμανσης, ξεκινούν από τα pit lane όπως ήδη προβλέπεται.

Αλλαγή μοτοσικλέτας επιτρέπεται μόνο στη MotoGP.

Το ισχύον χρονικό πρόστιμο εκκίνησης από τα pit lane παραμένει αμετάβλητο.

Μέγιστος αριθμός 10 αναβατών για εκκίνηση από pit lane διατηρείται (ισχύει για την εκκίνηση του αγώνα, όχι για τον γύρο προθέρμανσης).

Στοχεύοντας σε ενοποίηση και απλοποίηση της διαδικασίας για δίκαιους όρους και καλύτερη κατανόηση από κοινό και ομάδες.

MotoGP: Δοκιμές Τραυματισμένων Αναβατών – Άμεση Ισχύς

Αναβάτες της MotoGP που έχουν χάσει:

3 ή περισσότερους συνεχόμενους αγώνες ή

45+ συνεχόμενες ημέρες δράσης,

μπορούν να πραγματοποιήσουν μονοήμερη δοκιμή για φυσική προετοιμασία επιστροφής.

Δεν είναι υποχρεωτικό, και ισχύει μόνο για MotoGP.

Ορίζεται αυστηρά που και πότε μπορεί να γίνει:

Σε πίστες εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή

Όχι εντός 8 εβδομάδων πριν από Grand Prix  που θα πραγματοποιηθεί στην ίδια πίστα

Μέγιστο 3 σετ ελαστικών, από το καταμετρημένο απόθεμα της κάθε ομάδας.

 MotoGP: Απαγόρευση Δοκιμών Προδιαγραφών 2027 – Άμεση Ισχύς

Καμία δοκιμή μοτοσικλέτας προδιαγραφών 2027 επιτρέπεται μέσα στο 2025.

Οι δοκιμές για τα μοντέλα 2027 ξεκινούν στις 17 Νοεμβρίου 2025.

Moto2 & Moto3: Περιορισμοί Wildcard Συμμετοχών

Κάθε αναβάτης: μέγιστο 3 συμμετοχές wildcard ανά σεζόν

Κάθε ομάδα: μέγιστο 3 wildcard συμμετοχές συνολικά ανά σεζόν

 Με στόχο την ενθάρρυνση της πλήρους συμμετοχή στη σεζόν, αποθαρρύνοντας την υπερβολική χρήση wildcard συμμετοχών.