Με έντονα προβλήματα πρόσφυσης, παρά τους ώμους που ακουμπούσαν στο κερμπ της 5ης στροφής -μάλιστα ώμο όχι αγκώνα- η κατάταξη ολοκληρώθηκε με λιγότερες πτώσεις από εχθές και FULL Yamaha πρώτη σειρά!
Ο Morbidelli πήρε την pole position βγάζοντας από εκεί τον Quartararo που πήγε στην δεύτερη θέση, και με τον Rossi τρίτο. Αυτά είναι και τα καλύτερα εγκαίνια που θα μπορούσαν να γίνουν, για την σημερινή ανακοίνωση του συμβολαίου που υπέγραψε η Petronas με τον Rossi και την συνέχεια για το 2021 με τον Morbidelli.
Ώμο κάτω ο Quartararo! 5η στροφή με 63 μοίρες κλίση!
Ο Morbidelli ήταν και ο μοναδικός που κατέβηκε κάτω από το ’39 κάνοντας χρόνο 1:38.798 κοντά στον καλύτερο της πίστας που έχει γίνει το 2018 από τον Lorenzo (1’38:680)! Ήταν μία εξαιρετική επίδοση, η καλύτερη που θα μπορούσε να γίνει και με διαφορά από τους υπόλοιπους. Ο Quartararo ήταν ο μόνος που πλησίασε τον χρόνο του Morbidelli κάνοντας 1’39:008 ενώ μικρή απόσταση είχε και ο Rossi που ξεκινά αύριο από την τρίτη θέση της εκκίνησης.
Ο Vinales που έπαιζε με τον Quartararo σε FP3 και FP4 για το ποιος είναι ο πιο γρήγορος, πήρε τελικά την 5η θέση και ήταν η πιο αργή Yamaha, έχοντας μπροστά του τον Zarco και πίσω του τον Espargaro που η πίστα αυτή είναι η έδρα του, μεγάλωσε κυριολεκτικά δίπλα της και ήταν αρκετά γρήγορος σε όλες τις δοκιμές.
Η Yamaha σήμερα ήταν συνολικά ταχύτερη από όλους, με Quartararo να παίρνει την FP3 έχοντας πίσω του τον Vinales ενώ στην FP4 ο Γάλλος αντιμετώπισε τεχνικά θέματα, αλλάζοντας εξάτμιση και ο Ισπανός πήρε τον καλύτερο χρόνο όταν όμως συνολικά οι χρόνοι ήταν ανεβασμένοι.
Στην Q1 ο Jack Miller έκανε έναν άψογο γύρο κερδίζοντας το πρώτο εισιτήριο με τον Rins να κρατά για λίγο το δεύτερο αλλά το έχασε από την μοναδική Honda που θα μπορούσε να κάνει κάτι τέτοιο: Ο Nakagami ήταν ταχύτερος και από τον Crutchlow που οδηγεί τραυματισμένος αλλά σημείωσε και πτώση μάλιστα που ευτυχώς δεν επηρέασε τα τραύματά του, ούτε τα πολύ καινούρια ούτε και τα πρόσφατα.
Ο Morbidelli είχε δηλώσει ήδη από την αρχή της ημέρας πως έχουν κάνει πολύ καλή πρόοδο με την ομάδα και αισθάνεται εκπληκτικά, το ίδιο όμως και ο Rossi που σημαίνει πως οι δύο ομάδες, εργοστασιακή και δορυφορική, κάνουν τα βήματα μαζί. Ένα καλό στοιχείο για την επόμενη σεζόν που στην Petronas θα είναι ο Rossi.
Τα πράγματα για την Petronas και την Yamaha πήγαν να χαλάσουν όταν τους πολύ καλούς γύρους αναγκάστηκαν να τους ακυρώσουν γιατί έπεσε ο Oliveira και βγήκε η κίτρινη σημαία. Με τα ελαστικά να είναι περιορισμένα και να τρέχουν με μεταχειρισμένο μπροστινό, το πρόβλημα ήταν σίγουρα μεγάλο. Ο Morbidelli ήταν το φαβορί για την πρώτη θέση, ο Quartararo την κράτησε για λίγο και εκείνος αλλά τελικά βολεύτηκε στην δεύτερη με τρίτο τον Rossi.
Ο Miller έβαλε το τελευταίο ελαστικό που είχε για πίσω και κατάφερε να ανέβει στην τέταρτη θέση από την πρώτη της Q1 και μαζί με την Ducati του Zarco, να κάνουν σαντουιτσάρουν τον Vinales στην μέση.
Είναι πολύ ενδιαφέρουσα η αυριανή εκκίνηση γιατί θα έχουμε τρεις Yamaha μαζί με μία Ducati πίσω τους που κάνει εξαιρετικές εκκινήσεις και τον Mir όχι και πάρα πολύ πίσω με την Suzuki που επίσης μπορεί να πεταχτεί μπροστά. Ευγένειες στην πρώτη στροφή δεν θα υπάρχουν μεταξύ μαθητή / δασκάλου, αν ο Rossi φτάσει να παλεύει με τον Morbidelli, μονάχα σεβασμός και από τους δύο, αν και ο Quartararo έχει βάλει στόχο να στρίψει πρώτος… Η πρώτη pole position για τον Morbidelli όμως, την ημέρα που ανακοίνωσε το νέο του συμβόλαιο, σημαίνει πως θα παλέψει για να την κρατήσει μέχρι και το τέλος…
Θέση | N# | Rider | Εθν/τα | Ομάδα | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ. 1ου/Προηγ. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 43 | AUS | Pramac Racing | Ducati | 350.6 | 1'39.399 | ||
2 | 30 | JPN | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 341.7 | 1'39.547 | 0.148 / 0.148 | |
3 | 42 | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 342.8 | 1'39.751 | 0.352 / 0.204 | |
4 | 63 | ITA | Pramac Racing | Ducati | 349.5 | 1'39.777 | 0.378 / 0.026 | |
5 | 41 | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 347.2 | 1'39.973 | 0.574 / 0.196 | |
6 | 35 | GBR | LCR Honda CASTROL | Honda | 346.1 | 1'39.988 | 0.589 / 0.015 | |
7 | 4 | ITA | Ducati Team | Ducati | 349.5 | 1'40.109 | 0.710 / 0.121 | |
8 | 73 | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 346.1 | 1'40.164 | 0.765 / 0.055 | |
9 | 27 | SPA | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 341.7 | 1'40.490 | 1.091 / 0.326 | |
10 | 6 | GER | Repsol Honda Team | Honda | 342.8 | 1'40.721 | 1.322 / 0.231 | |
11 | 38 | GBR | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 341.7 | 1'40.838 | 1.439 / 0.117 | |
12 | 53 | SPA | Esponsorama Racing | Ducati | 347.2 | 1'41.013 | 1.614 / 0.175 |
Θέση | N# | Rider | Εθν/τα | Ομάδα | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ. 1ου/Προηγ. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 339.6 | 1'38.798 | ||
2 | 20 | FRA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 345.0 | 1'39.008 | 0.210 / 0.210 | |
3 | 46 | ITA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 345.0 | 1'39.129 | 0.331 / 0.121 | |
4 | 43 | AUS | Pramac Racing | Ducati | 350.6 | 1'39.225 | 0.427 / 0.096 | |
5 | 12 | SPA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 343.9 | 1'39.371 | 0.573 / 0.146 | |
6 | 5 | FRA | Esponsorama Racing | Ducati | 346.1 | 1'39.378 | 0.580 / 0.007 | |
7 | 44 | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 345.0 | 1'39.495 | 0.697 / 0.117 | |
8 | 36 | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 345.0 | 1'39.628 | 0.830 / 0.133 | |
9 | 9 | ITA | Ducati Team | Ducati | 347.2 | 1'39.641 | 0.843 / 0.013 | |
10 | 33 | RSA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 346.1 | 1'39.659 | 0.861 / 0.018 | |
11 | 30 | JPN | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 343.9 | 1'39.713 | 0.915 / 0.054 | |
12 | 88 | POR | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 341.7 | 1'40.188 | 1.390 / 0.475 |
![Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-12/Altitude%20record_1600x850_2025_12_10.jpg.webp?itok=c-SPiOwZ "Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]")
