MotoGP: Βραβείο ατυχίας στον Crutchlow. Κάκωση αστραγάλου μπροστά στο ιατρείο!

Πήγαινε για να ελέγξει το χέρι…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/9/2020

Πόσα ακόμη θα συμβούν στον Cal Crutchlow; Ο αναβάτης της LCR Honda CASTROL που φέτος έχει υποστεί τραυματισμούς, χειρουργεία και ιώσεις, πήγαινε εχθές στον Dr. Xavier Mir για έλεγχο του χεριού ώστε να είναι έτοιμος για το σημερινό check-up της επιτροπής των γιατρών και το ενδεχόμενο να αγωνιστεί στον επόμενο αγώνα.

Πηγαίνοντας να ανέβει στα σκαλιά, παραπάτησε και πέφτοντας εξάρθρωσε τον αστράγαλο! Δεν είναι απλό στραμπούλιγμα, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες που ο ίδιος ανέβασε, αλλά ρήξη συνδέσμων που κανονικά επιφέρει αποχή από την οδήγηση. Τουλάχιστον αυτό είναι το κανονικό για όποιον δεν οδηγεί επαγγελματικά και δεν είναι αθλητής.

Ο Cruthlow θα προσπαθήσει να αγωνιστεί παρόλο αυτά, αν σήμερα πάρει το τελικό ΟΚ για όλους τους τραυματισμούς του…

 

Update:

Πέρασε τελικά τις εξετάσεις ο Crutchlow και παρότι κουτσαίνει ακόμη, θα αγωνιστεί στον επερχόμενο αγώνα!

Ετικέτες

MotoGP: Οι κατασκευαστές δεν θα δοκιμάσουν τις νέες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών μέχρι το τέλος της σεζόν

Οι δοκιμές των μοτοσυκλετών με τις νέες προδιαγραφές θα επιτρέπονται μετά τις 17 Νοεμβρίου 2025
MotoGP_850
Από το

motomag

9/5/2025

Οι κατασκευαστές του MotoGP συμφώνησαν ότι οι δοκιμές στην πίστα για την επόμενη γενιά μοτοσυκλετών 850 κυβικών δεν θα ξεκινήσουν πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν 2025.

Η επιτροπή Grand Prix, που αποτελείται από τις FIM, IRTA, MSMA και Dorna, ανακοίνωσε ότι οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, που θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2027, δεν μπορούν να δοκιμαστούν τουλάχιστον μέχρι τις 17 Νοεμβρίου.

Αυτή είναι η επομένη ημέρα του τελευταίου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος του 2025, στη πίστα της Βαλένθια. Η ανακοίνωση αυτή ήρθε μαζί με τις υπόλοιπες άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς όπως διαβάσατε και εδώ.

motogp2

Η μετάβαση από τους κινητήρες των 1000 κυβικών, που χρησιμοποιούνται από το 2012, σε κινητήρες των 850 κυβικών θα γίνει για χάρη τόσο της ασφάλειας των αναβατών όσο και του εντονότερου ανταγωνισμού.

Εκτός από τους μικρότερους κινητήρες, θα απαγορευτούν τα συστήματα μορφοποίησης του ύψους και θα μειωθεί η αεροδυναμική. Επίσης, η Pirelli θα αντικαταστήσει τη Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών.

Ετικέτες