Η στεγνή και ηλιόλουστη πίστα της Βραζιλίας δεν είχε καμία σχέση με την χθεσινή εικόνα και ακόμη περισσότερο με την ανησυχητική εικόνα των προηγούμενων ημέρων, όταν πλημμύρισε δημιουργώντας αμφιβολίες για την διεξαγωγή του αγώνα.
Σήμερα όμως ο καιρός και η ακόμη άγνωστη πίστα βοήθησαν να δώσουν άλλη μία περίοδος κατατακτήριων δοκιμών με θέαμα και αγωνία για το ποιος θα πάρει τελικά την πρώτη θέση, κάτι που μάλλον θα συμβαίνει συχνά στη μεγάλη κατηγορία αυτή τη σεζόν.
Για αρχή τα πάντα ήρθαν πάνω – κάτω και τελικά το πέρασμα από την Q1 αποδείχτηκε πλεονέκτημα, ίσως για πρώτη και τελευταία φορά.
Περισσότεροι γύροι στην άγνωστη πίστα, περισσότερη εμπειρία μαζί της και με τις κυμαινόμενες συνθήκες πρόσφυσης να επιτρέπουν σε όποιον έκανε το πέρασμα, να αποκτά αρκετά μεγάλο πλεονέκτημα.
Το αποτέλεσμα μιλά από μόνο του. Ο Fabio Di Giannantonio απέδειξε τέλεια τον παραπάνω ισχυρισμό με τον Ιταλό να ξεγλιστρά από το Q1, να σκαρφαλώνει στην προσωρινή pole position και στη συνέχεια να γίνεται ένα από τα πολλά θύματα της Κ4, κρατούσε όμως ήδη τον χρόνο με τον Bezzecchi να φτάνει πολύ κοντά, όχι όμως και να τον ανατρέπει.
Ο Di Giannantonio πανηγύρισε τη δεύτερη pole position της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία, ακολουθούμενος από τον Marco Bezzecchi, που επίσης είχε περάσει από την Q1. Δεν είχαν εύκολη δουλειά οι δυο τους, αλλά με τους πρόσθετους γύρους τα κατάφεραν. Ιδιαίτερα ο Bezzecchi είχε ένα αρκετά επεισοδιακό πρωινό μένοντας με μία μόνο μοτοσυκλέτα.
Άλλο παράδοξο εδώ, το γεγονός πως στην Q1 έγινε ο ταχύτερος γύρος και όχι στην Q2!
Απειροελάχιστη η διαφορά, αλλά παραμένει το γεγονός πως το ρεκόρ γύρου σημειώθηκε στην Q1. Η Κ4 τράβηξε στην δίνη της και τον Marc Marquez, ο οποίος είχε πτώση στα χαοτικά πρώτα πέντε λεπτά της Q2. Αν και δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του με την εφεδρική του μοτοσυκλέτα, ο αρχικός του χρόνος ήταν τόσο καλός που τον κράτησε στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης.
Η μεγάλη έκπληξη είναι ο Fabio Quartararo που μόνο στο τέλος της Q2 έκανε την διαφορά και έβαλε την Yamaha V4 σε μια πραγματικά απίστευτη P4. Παρότι πέρσι είχε καταφέρει να πάρει και την pole position περισσότερες φορές και από εκείνες που θα είχε στοιχηματίσει ο ίδιος, δικά του λόγια, η αλλαγή μοτοσυκλέτας, η νέα πίστα και το γεγονός πως εχθές δεν κατάφερε να ξεχωρίσει, δεν μπορούσαν να κάνουν κάποιον να περιμένει την 4η θέση στην εκκίνηση. Ακόμη και τον ίδιο!
Μένει να δούμε αν θα καταφέρει κάτι περισσότερο από το 1-2 καλούς πρώτους γύρους εμπρός.
Ο Jorge Martin έδειξε επίσης πως θα μπορούσε να βρεθεί στην πρώτη σειρά της εκκίνησης αλλά μια πτώση, επίσης στην Κ4 έβαλε τέλος στις φιλοδοξίες του τρία λεπτά πριν τη λήξη του χρόνου και τον ανάγκασε να αρκεστεί στην 5η θέση. Ο πρωτοπόρος των FP2, Ai Ogura, έκανε επίσης τη δική του προσπάθεια για την pole και παρόλο που ήταν ένας από τους λίγους που απέφυγαν το χαλίκι σε αυτή τη διαδικασία, το καλύτερο που μπορούσε να κάνει ήταν η 6η θέση.
Ο Fermin Aldeguer συνεχίζει να εντυπωσιάζει κατά την επιστροφή του από τον τραυματισμό, σκαρφαλώνοντας στην 7η θέση μπροστά από τον ομόσταβλό του, Alex Marquez - ο οποίος υποχώρησε στην 8η θέση προς το τέλος. Αν ο εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής είχε μόνο μικρές απώλειες στην πρώιμη πτώση του, αυτό κόστισε πολύ περισσότερο στον τρέχοντα πρωτοπόρο του πρωταθλήματος - με τον Pedro Acosta να πέφτει επίσης στην περιβόητη Κ4 λίγο πριν τον Marquez, αλλά στη συνέχεια να δυσκολεύεται να βελτιώσει την 9η θέση του ανάμεσα στις κίτρινες σημαίες των τελευταίων λεπτών.
Ο Johann Zarco ήταν πολύ πιο συγκρατημένος αφότου πρωτοστάτησε την Παρασκευή, πράγμα περίεργο καθώς δεν έχει επιδείξει στο παρελθόν τέτοια συγκράτηση μετά από επιτυχία, σε κάθε περίπτωση όμως ήταν η κορυφαία και μοναδική Honda στην Q2, παίρνοντας την 10η θέση στις κατατακτήριες, μπροστά από έναν Pecco Bagnaia που δυσκολεύτηκε να ανασυνταχθεί μετά από μια πτώση στην Κ10 στον πρώτο του γρήγορο γύρο, ενώ ο Toprak Razgatlioglu δεν γινόταν παρά να πάρει την τελευταία θέση της διαδικασίας με ένα δευτερόλεπτο διαφοράς και χρόνο που δείχνει πως αύριο θα τον καταπιούν οι επόμενου -τουλάχιστον- πέντε αναβάτες.
|
Αποτελέσματα Q2: |
||||||
|
ΘΕΣΗ |
Ν# |
ΑΝΑΒΑΤΗΣ |
ΜΟΤΟ |
ΧΡΟΝΟΣ |
ΔΙΑΦ |
ΠΡΟΗΓ |
|
1 |
49 |
Fabio Di Giannantonio |
Ducati |
1:17.410 |
|
|
|
2 |
72 |
Marco Bezzecchi |
Aprilia |
1:17.480 |
0.070 |
0.070 |
|
3 |
93 |
Marc Marquez |
Ducati |
1:17.491 |
0.081 |
0.011 |
|
4 |
20 |
Fabio Quartararo |
Yamaha |
1:17.561 |
0.151 |
0.070 |
|
5 |
89 |
Jorge Martin |
Aprilia |
1:17.630 |
0.220 |
0.069 |
|
6 |
79 |
Ai Ogura |
Aprilia |
1:17.702 |
0.292 |
0.072 |
|
7 |
54 |
Fermin Aldeguer |
Ducati |
1:17.715 |
0.305 |
0.013 |
|
8 |
73 |
Alex Marquez |
Ducati |
1:17.799 |
0.389 |
0.084 |
|
9 |
37 |
Pedro Acosta |
KTM |
1:18.034 |
0.624 |
0.235 |
|
10 |
5 |
Johann Zarco |
Honda |
1:18.065 |
0.655 |
0.031 |
|
11 |
63 |
Francesco Bagnaia |
Ducati |
1:18.122 |
0.712 |
0.057 |
|
12 |
7 |
Toprak Razgatlioglu |
Yamaha |
1:18.422 |
1.012 |
0.300 |
|
Αποτελέσματα Q1: |
||||||
|
Q2 |
72 |
Marco Bezzecchi |
Aprilia |
1:17.408 |
|
|
|
Q2 |
49 |
Fabio Di Giannantonio |
Ducati |
1:17.531 |
0.123 |
0.123 |
|
13 |
36 |
Joan Mir |
Honda |
1:17.710 |
0.302 |
0.179 |
|
14 |
11 |
Diogo Moreira |
Honda |
1:17.812 |
0.404 |
0.102 |
|
15 |
21 |
Franco Morbidelli |
Ducati |
1:17.815 |
0.407 |
0.003 |
|
16 |
25 |
Raul Fernandez |
Aprilia |
1:17.964 |
0.556 |
0.149 |
|
17 |
42 |
Alex Rins |
Yamaha |
1:17.975 |
0.567 |
0.011 |
|
18 |
43 |
Jack Miller |
Yamaha |
1:18.022 |
0.614 |
0.047 |
|
19 |
10 |
Luca Marini |
Honda |
1:18.169 |
0.761 |
0.147 |
|
20 |
12 |
Maverick Viñales |
KTM |
1:18.176 |
0.768 |
0.007 |
|
21 |
33 |
Brad Binder |
KTM |
1:18.237 |
0.829 |
0.061 |
|
22 |
23 |
Enea Bastianini |
KTM |
1:18.479 |
1.071 |
0.242 |
