Ο αγώνας Sprint στην Βραζιλία που καθυστέρησε μία ώρα και είκοσι λεπτά επειδή άνοιξε στο έδαφος μία κανονική τρύπα, αποτέλεσμα των έντονων βροχοπτώσεων τις προηγούμενες ημέρες, είχε δυνατές στιγμές και το κυριότερο, την επιστροφή του Martin σε θέση βάθρου!
Η εκκίνηση του Di Giannantonio ήταν εξαιρετική σε αντίθεση με τον Aldequer που του δίπλωσε και ο Zarco τον απέφυγε τελευταία στιγμή. Εξαιρετικά εκκίνησε ο Acosta αλλά και ο Quartararo.
Όπως έγραψα το απόγευμα στην κατάταξη, ο Quartararo δεν θα μπορούσε παρά να αναστατώσει τα φαβορί για το βάθρο τους πρώτους δύο γύρους. Πράγματι, με μαθηματική ακρίβεια στον τρίτο γύρο είχε αρχίσει να χάνει θέσεις την μία πίσω από την άλλη.
Την «ζημιά» την είχε κάνει βέβαια καθυστερώντας τον Marc Marquez και αφήνοντας τον Di Giannantonio να φτάσει έως και 1,2 δευτερόλεπτα μπροστά.
Ξεκάθαρα στους δύο πρώτους γύρους ο Marc Marquez μπορούσε να γυρίσει ταχύτερα από τον Quartararo και έψαχνε το ασφαλές πέρασμα, όπως καθαρά και όμορφα τον πέρασε και ο Quartararo αμέσως μετά την εκκίνηση.
Ο Di Giannanantonio έκανε καταπληκτική οδήγηση, αντίστοιχη ενός ανθρώπου που θέλει να πάρει την θέση του Bagnaia και επιλέγει να μιλήσει μέσα από τις πράξεις του.
Ήταν αλάνθαστος μέχρι και τέσσερις γύρους πριν το τέλος, όταν ήδη ο Marc Marquez τον είχε πλησιάσει ψαλιδίζοντας την διαφορά του. Στο τέλος ο Di Giannantonio δήλωσε πως ήταν ευχαριστημένος που ήταν τόσο κοντά σε ρυθμό με τον Marc Marquez και πράγματι αυτό ισχύει σε μερικούς απομονωμένους γύρους. Μάλιστα στον τελευταίο γύρο έκαναν ΑΚΡΙΒΩΣ τον ίδιο χρόνο σε επίπεδο χιλιοστών, όμως συνολικά ο Marc Marquez ήταν ταχύτερος σήμερα και κέρδισε τον Di Giannantonio που γυρνούσε με την ίδια μοτοσυκλέτα μιας και οι δύο έχουν την Ducati του 2026.
Ο Martin είχε πλησιάσει πολύ τον Bezzecchi και φαινόταν στο τελευταίο τρίτο του αγώνα πως θα περάσει, τελικά ο Bezzecchi έκανε ένα μικρό λάθος εκεί που νωρίτερα στις δοκιμές είχε σημειώσει πτώση και ο Martin πέρασε καθαρά και εύκολα. Δεν υπήρχε μάχη μεταξύ τους και μάλιστα ο Martin έδειξε αμέσως μετά πως ήταν με διαφορά η ταχύτερη Aprilia, παρόλο που ο Bezzecchi κατάφερε σήμερα το ρεκόρ γύρου.
Ανεβαίνοντας στο βάθρο για πρώτη φορά από το 2024, ο Martin μας έδωσε μία εικόνα που περιμέναμε να δούμε έναν ολόκληρο χρόνο, να είναι σε πορεία που μπορεί να κυνηγήσει τον Marc Marquez.
Καθόλου έκπληξη δεν αποτελεί επίσης η πτώση του Mir, που βάζει έτσι πορεία για άλλη μία σεζόν με ρεκόρ DNF.
|
Θέση |
ΑΝΑΒΑΤΗΣ |
ΟΜΑΔΑ |
ΧΡΟΝΟΣ |
ΒΑΘΜΟΙ |
|
1 |
Ducati Lenovo Team |
19:41.982 |
12 |
|
|
2 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+0.213 |
9 |
|
|
3 |
Aprilia Racing |
+3.587 |
7 |
|
|
4 |
Aprilia Racing |
+4.061 |
6 |
|
|
5 |
79A. Ogura |
Trackhouse MotoGP Team |
+4.994 |
5 |
|
6 |
Monster Energy Yamaha Moto Team |
+7.728 |
4 |
|
|
7 |
BK8 Gresini Racing MotoGP |
+8.153 |
3 |
|
|
8 |
Ducati Lenovo Team |
+8.342 |
2 |
|
|
9 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+9.096 |
1 |
|
|
10 |
Pro Honda LCR |
+10.329 |
||
|
11 |
Honda HRC Castrol |
+11.106 |
||
|
12 |
Trackhouse MotoGP Team |
+14.213 |
||
|
13 |
42A. Rins |
Monster Energy Yamaha Moto Team |
+15.090 |
|
|
14 |
BK8 Gresini Racing MotoGP |
+15.353 |
||
|
15 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+15.528 |
||
|
16 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+21.396 |
||
|
17 |
Red Bull KTM Tech3 |
+22.706 |
||
|
18 |
Prima Pramac Yamaha MotoGP |
+23.044 |
||
|
19 |
Prima Pramac Yamaha MotoGP |
+23.807 |
||
|
Πτώσεις |
||||
|
Red Bull KTM Tech3 |
10 Laps |
|||
|
Castrol Honda LCR |
7 Laps |
|||
|
36J. Mir |
Honda HRC Castrol |
1 Laps |
||
