MotoGP Brno: Αποτελέσματα πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών

Ξανά αυτός!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/8/2019

Σαν να μην πέρασε μια μέρα, ο Quartararo ήταν ο ταχύτερος όλων στα ελεύθερα δοκιμαστικά. Δεύτερο χρόνο είχε ο… Marquez, τρίτο ο Miller (!) τέταρτο ο Dovisiozo, πέμπτο ο Vinales, έκτο ο Rins, έβδομο ο Morbidelli, όγδοο ο Crutchlow, ένατο ο Rossi και την πρώτη δεκάδα έκλεισε ο Petrucci. Αυτή η σειρά όμως δεν αντανακλά την πλήρη κατάσταση των αναβατών και των ομάδων, καθώς οι χρόνοι αυτοί αφορούν μόνο τα τελευταία λεπτά των δοκιμών με soft ελαστικά. Πριν μπουν όμως τα μαλακά ελαστικά και καθ΄όλη την διάρκεια της πρώτης και της δεύτερης περιόδου των ελεύθερων δοκιμαστικών, τα δύο εργοστασιακά Ducati, η Honda του Marquez και η Yamaha του Vinales (όταν έσπασε ο κινητήρας του Rossi είχε πρώτο χρόνο…) έδειξαν τα δόντια τους στους υπόλοιπους. Ο Quartararo ήταν 17^ος πριν βάλει τα soft ελαστικά και εκτοξευτεί στην πρώτη θέση και ο Rossi ήταν 18^ος πριν ανέβει στην 8^η θέση, αλλά όπως είπαμε έχασε αρκετό χρόνο λόγω της βλάβης του κινητήρα του. Στην πρώτη θέση ανέβηκε κάποια στιγμή και ο Alex Rins με την Suzuki του.

Στη λίστα με τα γεγονότα που αξίζουν να αναφερθούν από την σημερινή ημέρα, είναι σίγουρα η εντυπωσιακή εμφάνιση του δοκιμαστή της Suzuki, Sylvain Guintoli, ο οποίος έκανε χρόνους μέσα στην οκτάδα και θα τρέξει ως Wild Card στον αγώνα της Κυριακής.

Επίσης από τα box της Aprilia διέρρευσε πως για το 2020 θα έχουν μια εντελώς νέας σχεδίασης μοτοσυκλέτα, καθώς αυτή που χρησιμοποιούν έως τώρα έφτασε στα όρια της εξέλιξής της. Αύριο ξημερώνει η μέρα των τελευταίων ελεύθερων δοκιμαστικών και φυσικά των χρονομετρημένων, όπου πιθανόν να έχουμε πιο σαφή εικόνα για την δυναμική του κάθε αναβάτη και των μοτοσυκλετών τους.

Czech Republic MotoGP - Ελεύθερα δοκιμαστικά (Αποτελέσματα δεύτερης περιόδου)

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	ΧΡΟΝΟΣ	Διαφ. 1ος/Προηγ.
1	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'55.802
2	Marc MARQUEZ	Honda	1'55.825	0.023 / 0.023
3	Jack MILLER	Ducati	1'56.071	0.269 / 0.246
4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'56.071	0.269
5	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'56.084	0.282 / 0.013
6	Alex RINS	Suzuki	1'56.225	0.423 / 0.141
7	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'56.419	0.617 / 0.194
8	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'56.443	0.641 / 0.024
9	Valentino ROSSI	Yamaha	1'56.527	0.725 / 0.084
10	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'56.593	0.791 / 0.066
11	Joan MIR	Suzuki	1'56.620	0.818 / 0.027
12	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'56.662	0.860 / 0.042
13	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'56.732	0.930 / 0.070
14	Stefan BRADL	Honda	1'56.876	1.074 / 0.144
15	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'56.958	1.156 / 0.082
16	Tito RABAT	Ducati	1'57.057	1.255 / 0.099
17	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	1'57.098	1.296 / 0.041
18	Andrea IANNONE	Aprilia	1'57.256	1.454 / 0.158
19	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'57.484	1.682 / 0.228
20	Johann ZARCO	KTM	1'57.496	1.694 / 0.012
21	Karel ABRAHAM	Ducati	1'57.562	1.760 / 0.066
22	Pol ESPARGARO	KTM	1'57.792	1.990 / 0.230
23	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'57.893	2.091 / 0.101

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

Ποιο Isle of Man; Motovelocidad Colombia κι όποιος αντέξει! [Βίντεο]

Η πιο δημοκρατική μορφή αγώνων είναι αυτή που τρέχεις με ό,τι έχεις σε δημόσιους δρόμους

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/10/2026

Στο μυαλό του μέσου Ευρωπαίου η Κολομβία δεν είναι ακριβώς η “μοτοσυκλετομάνα” χώρα με παράδοση στους αγώνες μοτοσυκλέτας, ενώ το παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto3 που έχρισε ως ήρωα στην πατρίδα του πριν δύο χρόνια τον David Alonso – γεννημένο και μεγαλωμένο στην Ισπανία πάντως – περισσότερο μοιάζει με την εξαίρεση παρά με τον κανόνα.

Παρόλα αυτά η χώρα της Νότιας Αμερικής διαθέτει έντονη αθλητική δραστηριότητα γύρω από τη μοτοσυκλέτα και, μεταξύ των θεσμών που την υπηρετούν, βρίσκεται και το πρωτάθλημα Motovelocidad Colombia, το οποίο εκτυλίσσεται σε ένα μίγμα πιστών ταχύτητας και δημόσιων δρόμων.

Με κατηγορίες που ξεκινούν από παπιά και φτάνουν ως μεγάλα μονοκύλινδρα supermoto, το Motovelocidad Colombia απευθύνεται πρωτίστως στους οικονομικά ασθενέστερους ερασιτέχνες, οι οποίοι μπορούν να βρουν εύκολα μια κατηγορία που να τους χωρά, με αυτοσχέδια μικρά δίχρονα μοντέλα 100, 150 και 200 κυβικών εκατοστών, καθώς και ειδικές κατηγορίες για παπιά και supermoto, αλλά και μια Open που ο καθένας μπορεί να έρθει με ό,τι έχει – στην τελευταία εμφανίζονται κατά καιρούς στην ίδια σχάρα εκκίνησης μικρά πάμφθηνα και προχείρως τροποποιημένα δίχρονα δίπλα σε KTM 1290 Super Adventure. Είπαμε, ό,τι έχει ο καθένας.

Χαζεύοντας τα αμέτρητα βίντεο που ανεβάζει η οργάνωση του Motovelocidad Colombia στα κοινωνικά δίκτυα και το YouTube, δεν μπορούμε παρά να θαυμάσουμε τους αγώνες που στήνονται μέσα σε πόλεις και χωριά, με μόνη περίφραξη μεταλλικά φορητά κάγκελα και δεμάτια σανό σε κάποια επίμαχα σημεία.

Το θέαμα είναι εντυπωσιακό, αν και δείχνει εξόχως επικίνδυνο, ειδικά όταν προσέχουμε πως οι θεατές κάθονται όπου τους κάνει κέφι, συχνά στις εξόδους στροφών που εγγυώνται πως όποια μοτοσυκλέτα φύγει εκεί θα τους έρθει κατευθείαν στα μούτρα.

Ασχέτως της οργάνωσης πάντως, αυτοί οι αγώνες δρόμου της Κολομβίας δείχνουν ως η πιο ευπρόσιτη και δημοκρατική μορφή αγώνων που μπορούμε να σκεφτούμε. Απλές, φτηνές μοτοσυκλέτες που απλά ξεφορτώνεις άχρηστο εξοπλισμό δρόμου, φοράς μια δερμάτινη στολή και βουρ στην εκκίνηση!