MotoGP Brno: Πρώτη νίκη KTM! Αγώνας από το μέλλον με νέους πρωταγωνιστές!

Τι άλλο θα γίνει σε αυτή την σεζόν;
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/8/2020

Μία πίστα δύσκολη με αινιγματική πρόσφυση, ατμόσφαιρα που καταστρέφει ελαστικά ή απλά δημιουργεί σπαζοκεφαλιές και ο καλύτερος αναβάτης του κόσμου να βλέπει από την τηλεόραση, είναι το σκηνικό που στήθηκε για να κλέψει την δόξα του Binder… Διότι ο Brad Binder οδήγησε εκπληκτικά και ένα κομμάτι της νίκης του, και της πρώτης νίκης της KTM, θα πάει αναμφίβολα στο γεγονός πως οι συνθήκες της νίκης ήταν περίεργες.

Κι όμως, ο Binder οδήγησε απίστευτα! Και η στιγμή που πέρασε τον Morbidelli ελέγχοντας μαγικά το φρενάρισμα, είναι η στιγμή που λέει πολλά και για την KTM! Κανείς δεν πίστευε πως σήμερα θα ήταν αυτό το αποτέλεσμα. Κανείς. Ο ίδιος ο Binder έλεγε εχθές πως ναι νιώθει καλά στην μοτοσυκλέτα και ιδιαίτερα με την πρόσφυση εμπρός, αλλά στόχος είναι να μην βρεθεί στην αμμοπαγίδα. Να μην πέσουμε έλεγε, που είναι ακριβώς η ψυχολογία που θα σε βοηθήσει να νικήσεις βέβαια, όταν όλα τα υπόλοιπα δέσουν, και είναι αυτό ακριβώς που λείπει από τον Pol Espargaro. Ο Pol θαυμάζει τον Marquez αλλά μαζί και τα ρίσκα που παίρνει ο καλύτερος αναβάτης του κόσμου αυτή την στιγμή…

Γράφαμε εχθές πως η Yamaha ήταν στα καλύτερά της, και ήταν πράγματι! Οι Petronas έτοιμες να κάνουν το ένα – δύο και ο Vinales παρά τον φοβερό εκνευρισμό του στις δοκιμές δεν μπορούσε να βγει από το κάδρο για μία καλή θέση, το ίδιο και ο Rossi! Το αποτέλεσμα όμως στον αγώνα ήταν πέρα των προβλέψεων...

Ο Pol έδειξε πως η KTM ήταν ικανή για κάτι τέτοιο, εχθές κατά τις δοκιμές όπου θα είχε καλύτερη θέση αν δεν ακυρωνόταν η προσπάθειά του καθώς ο γρήγορος γύρος έγινε την στιγμή που έπεφτε ο Crutchlow και βγήκε η κίτρινη σημαία.

Η KTM χρειαζόταν να βρει τρόπο να φτάνει η δύναμη στον δρόμο, κι αυτό το βλέπαμε από τον τρόπο που ο Binder έμενε πίσω από τον Quartararo. Τον έβλεπες στην τρίτη θέση να μην ξεκολλά από τον διεκδικητή του φετινού τίτλου και πάλι δεν περίμενε κανείς το αποτέλεσμα αυτό. Είναι κάτι που το έλεγαν οι ίδιοι στην KTM… «το θέλαμε καιρό, αλλά δεν το περιμέναμε» είναι οι ατάκες που έλεγαν στα πιτ.

Ο αγώνας ξεκίνησε με τις Petronas να κάνουν το ένα-δύο αφήνοντας τον Zarco πίσω, αλλά στην πρώτη στροφή ο Quartararo έχασε την γραμμή, σημείωσε και δύο απανωτά λάθη και ο Morbidelli έφυγε μπροστά με την Aprilia να έχει για λίγο την δεύτερη θέση. Για ένα σημαντικό χρονικό διάστημα κανείς δεν θα ασχολούνταν με την πρώτη θέση καθώς ο Morbidelli θα έχτιζε μία διαφορά που θα άγγιζε σχεδόν το ενάμισι δευτερόλεπτο.

Μαζί του ο Quartararo τράβηξε, ξανά αφού τον πέρασε, τον Aleix Espargararo που κρατούσε την θέση του μέχρι που ο Binder ήρθε με ποιο σταθερή οδήγηση για να περάσει εύκολα και τον Zarco και τον A. Espargaro. Μαζί του ο Pol Espargaro που έπαιξε για λίγο με τον αδερφό του στα ίσια και έμεινε ο Zarco να τον χωρίζει από τον ομόσταυλό του, τον Binder που εκείνη την στιγμή τρίτος κυνηγούσε τον Quartararo.

Δεν θα πήγαιναν καλά τα πράγματα για τον μέχρι τώρα πρώτο οδηγό της KTM. Ο Pol πήρε μεγάλα ρίσκα από την πρώτη στιγμή που πέρασε τον Zarco πιέζοντας να φτάσει γρήγορα τον Binder και πράγματι ο ρυθμός του ήταν ταχύτερος εκεί που όλοι προσπαθούσαν να σώσουν τα ελαστικά. Μαζί του βέβαια τράβηξε και τον Zarco με το δίδυμο να πλησιάζει για την μάχη της τρίτης και της δεύτερης θέσης ταυτόχρονα. Για τρίτη φορά στην σειρά όμως ο Pol θα άνοιγε γραμμή στρίβοντας με δύο τεθλασμένες ευθείες σε μία στροφή που επιτρέπει πολλές διαφορετικές γραμμές και κλείνοντας θα έβρισκε εκεί τον Zarco. Ακούμπησε με την πλάτη του τον τροχό και έπεσε, σε μία από τις πιο αποκαρδιωτικές στιγμές καθώς η KTM πήγαινε εκείνη την στιγμή ακόμη και για το ένα-δύο στο βάθρο!
Ήταν που ήταν μαγική στιγμή, αλλά να κάνει το ένα-δύο στην πρώτη της νίκη;

Σωστά έπραξαν και έριξαν ποινή στον Zarco για το περιστατικό με τον Pol. Πρόκειται για μία από τις πιο εύκολα αμφιλεγόμενες στιγμές στον αγώνα. Είναι το πιο εύκολο να δημιουργηθεί παρεξήγηση σε ένα εθνικό πρωτάθλημα για παράδειγμα, όταν συμβεί κάτι αντίστοιχο με το σημερινό περιστατικό ανάμεσα στον Pol και τον Zarco. Διότι υπάρχει πάντα η ευκολία της γνώμης του θεατή-κριτή: Εκείνος που ακολουθεί βλέπει το κενό μπροστά του, αλλά δεν έχει ακόμη προσπεράσει είναι λογικό να προσπαθήσει να το καλύψει. Αν όμως σημειωθεί πτώση, υπάρχει έτοιμος ο κανονισμός που λέει ποιος φταίει. Κι ο μόνος τρόπος για τον κριτή να πει ποιος φταίει, είναι από τις θέσεις των μοτοσυκλετών. Αν ο Zarco ήταν πιο μπροστά δεν θα είχε τιμωρηθεί, και σε αυτή την περίπτωση υπήρχε περίπτωση και ο Pol να τον είχε καταλάβει και να διόρθωνε χάνοντας την θέση, όπως έχει γίνει χιλιάδες φορές στους αγώνες. Αλλά ο Zarco ήταν πίσω… κι έτσι είχε ευθύνη για την επαφή. Όπως ακριβώς θα την πιστωνόταν κάποιος και σε ένα εθνικό πρωτάθλημα, φωνάζοντας μετά για αδικία…

Ο Binder απλά έκανε αυτό που έπρεπε από εκείνο το σημείο και μετά, κυνήγησε τον Morbidelli και τον πέρασε με εξαιρετικά όμορφο τρόπο, πάνω στα φρένα δείχνοντας πως το μπροστινό της KTM δεν είναι το ίδιο με αυτό που είχαν τόσο καιρό και πάλευαν μαζί του!

Ο Zarco τιμωρήθηκε με ελαφριά ποινή. Έπρεπε να περάσει από τον αργό γύρο και το έκανε μπαίνοντας τέρμα γκάζι στο ακάθαρτο και βάζοντας το γόνατο εξωτερικά της γραμμής και τον τροχό επάνω στην γραμμή, κράτησε την θέση του!

Ο Quartararo δεν μπορούσε να βρει την πρόσφυση, δεν την βρήκε ποτέ στον αγώνα αφού γλίστρησε από την πρώτη στροφή, και έτσι λίγο πριν το τέλος τον πέρασε και ο Rins με τον Rossi αλλά και ο Oliveira η δεύτερη KTM που τερμάτησε και μάλιστα στην έκτη θέση. Κι αυτό γιατί μετά τον Pol έπεσαι και ο Lecuona από δικό του λάθος στα φρένα παίρνοντας μαζί του τον άτυχο Mir.

Ο Binder νίκησε καθαρά οδηγώντας απόλυτα την KTM στην πρώτη τους μεγάλη νίκη! Είναι ο πρώτος rookie που κερδίζει αγώνα την πρώτη του χρονιά μετά το 2013 που εμφανίστηκε ο Marquez. Η ιστορία δεν θα εξετάσει τι θα γινόταν αν ο Marquez ήταν εδώ, γιατί οι αγώνες δεν έχουν «αν». Μετράει το αποτέλεσμα, και σήμερα ήταν ξεκάθαρα η ημέρα της KTM!

Επόμενος αγώνας στην Αυστρία, στο σπίτι των Αυστριακών με τον Binder έναν κανονικό ήρωα και την ομάδα να θέλει, ξεκάθαρα από την αρχή αυτή την φορά, να νικήσει και εντός έδρας…

Θέση
Βάθμοι
Ν#
Αναβάτης
Εθνι.
Ομάδα
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος/Διαφ.
1
25
33
RSA
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
163.4
41'38.764
2
20
21
ITA
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
163.1
+5.266
3
16
5
FRA
Esponsorama Racing
Ducati
163.0
+6.470
4
13
42
SPA
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
163.0
+6.609
5
11
46
ITA
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
162.9
+7.517
6
10
88
POR
Red Bull KTM Tech 3
KTM
162.9
+7.969
7
9
20
FRA
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
162.6
+11.827
8
8
30
JPN
LCR Honda IDEMITSU
Honda
162.6
+12.862
9
7
43
AUS
Pramac Racing
Ducati
162.4
+15.013
10
6
41
SPA
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
162.4
+15.087
11
5
4
ITA
Ducati Team
Ducati
162.3
+16.455
12
4
9
ITA
Ducati Team
Ducati
162.2
+18.506
13
3
35
GBR
LCR Honda CASTROL
Honda
162.2
+18.736
14
2
12
SPA
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
162.1
+19.720
15
1
73
SPA
Repsol Honda Team
Honda
161.8
+24.597
16
 
53
SPA
Esponsorama Racing
Ducati
161.5
+29.004
17
 
38
GBR
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
161.3
+32.290
18
 
6
GER
Repsol Honda Team
Honda
159.8
+55.977
Εκτός αγώνα
 
 
44
SPA
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
163.5
12 Laps
 
 
36
SPA
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
160.2
18 Laps
 
 
27
SPA
Red Bull KTM Tech 3
KTM
160.1
18 Laps

MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ

Το σύστημα παραχωρήσεων θέλουν να εκμεταλλευτούν οι δύο Ιάπωνες κατασκευαστές
motomag MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/5/2024

Μπορεί η εμφάνιση του Fabio Quartararo στο Le Mans να έφερε κάποια χαμόγελα στο στρατόπεδο της Yamaha ωστόσο ο δρόμος για να φτάσει ξανά στην κορυφή η εταιρεία από την Iwata είναι πολύ μακρύς, από την άλλη στην Honda τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα καθώς σχεδόν όλοι οι αναβάτες της ψάχνουν να βρουν φως στην άκρη ενός τούνελ που μοιάζει να είναι ατελείωτο.

Αμφότερες οι δύο ιαπωνικές εταιρείες θα βρεθούν δύο ημέρες -Τρίτη και Τετάρτη- στην πίστα του Mugello για δοκιμές, κάνοντας χρήση του νέου συστήματος παραχωρήσεων του MotoGP. Για τη Yamaha αυτές οι δύο ημέρες θα είναι πολύ σημαντικές καθώς οι Fabio Quartararo και Alex Rins για πρώτη φορά θα πραγματοποιήσουν κάποιο τεστ καθώς ο μόνος χρόνος που είχαν για να δουλέψουν με τις μοτοσυκλέτες τους ήταν αυτός που υπήρχε στα Grand Prix που έχουν διεξαχθεί μέχρι και σήμερα.

MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ

Στο γαλλικό GP o Alex Rins ανέφερε πως αυτό το τεστ είναι πολύ σημαντικό ενώ ο Fabio Quartararo με την σειρά του δήλωσε: “Θέλουμε να επιβεβαιώσουμε την αποτελεσματικότητα των αλλαγών στο στήσιμο που πραγματοποιήσαμε στο Warm-Up στην Γαλλία. Ένας από τους στόχους μας θα είναι επίσης η επαναξιολόγηση των σημαντικών νέων εξαρτημάτων που φέραμε στη Jerez. Θα είμαστε σε θέση να κάνουμε συγκρίσεις σε μια εντελώς διαφορετική πίστα δίνοντας έμφαση στη νέα αεροδυναμική, η οποία θα μπορούσε να βοηθήσει στη διόρθωση των προβλημάτων της μοτοσυκλέτας στις στροφές.

Είναι περίπλοκο γιατί ειλικρινά, έχουμε δοκιμάσει τα πάντα. Από το Portimao, νομίζω ότι έχω κάνει περισσότερες αλλαγές από ό,τι σε τέσσερα χρόνια και το πρόβλημα είναι το ίδιο. Έχουμε περισσότερη δύναμη από το μοτέρ ωστόσο έχουμε χάσει στο δυνατό μας σημείο που ήταν οι στροφές και πρέπει να το ανακτήσουμε αυτό το συντομότερο δυνατό. Όσον αφορά την αεροδυναμική, θα τη βελτιώσουμε. Θα χρησιμοποιήσουμε και το νέο ψαλίδι που δεν πρόλαβα να το δοκιμάσω στο Le Mans αλλά μάλλον όχι για πολύ. Οι δύο ημέρες στο Mugello νομίζω ότι θα μπορούσαν να είναι πολύ θετικές".

MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ

Στο αντίπαλο ιαπωνικό στρατόπεδο τα πράγματα επίσης είναι δύσκολα αν και η Honda έχει περισσότερους αναβάτες οι οποίοι θεωρητικά θα μπορούσαν να εξελίξουν ταχύτερα την RC213V και να βρουν λύσεις στα πολλά προβλήματα που υπάρχουν. Στη Βαρκελώνη ο δοκιμαστής της εταιρείας Stefan Bradl δοκίμασε μία νέα μοτοσυκλέτα ωστόσο οι αναβάτες της LCR δεν την βρήκαν και τόσο καλή. Από την άλλη η Honda πιστεύει ότι η νέα αυτή μοτοσυκλέτα έχει αρκετά ενδιαφέροντα στοιχεία… άβυσσος το μυαλό των Ιαπώνων.

Στο Mugello παρόντες στο τεστ θα είναι και οι δύο αναβάτες του HRC με τους Luca Marini και Joan Mir να ανυπομονούν να σημειώσουν κάποια πρόοδο. Ο Marini ανέφερε χαρακτηριστικά: “Έχουμε μπόλικη δουλειά να κάνουμε με τη νέα μοτοσυκλέτα, τα νέα χαρακτηριστικά της θα μας επιτρέψουν να γίνουμε λίγο ταχύτεροι. Θα κάνουμε ένα καλό συμβιβασμό ανάμεσα σε πολλά εξαρτήματα. Δεν πρόκειται να αλλάξουν όλα από την μία μέρα στην άλλη, αλλά για μένα μπορεί να υπάρξει καλή πρόοδος και κινούμενοι προς αυτή την κατεύθυνση μπορούμε να σημειώσουμε περαιτέρω πρόοδο για το τέλος της σεζόν".

MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ

Για πρώτη φορά σε τεστ παραχωρήσεων θα βρεθούν και οι αναβάτες της LCR. O Johann Zarco θα δοκιμάσει για πρώτη φορά την RC213V στο Mugello και πιστεύει πως ακόμη και αυτά τα εξαρτήματα που δεν δουλεύουν δίνουν ωστόσο μια πληροφορία στην ομάδα. Ο Γάλλος παραδέχτηκε πως προσπαθεί και στους αγώνες να αντιμετωπίσει την κύρια πηγή των προβλημάτων της Honda και πως αυτό το τεστ πρόκειται να ξεκαθαρίσει την κατάσταση.

Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά: "Αν ήταν τόσο εύκολο δεν θα είχαμε αυτό το πρόβλημα. Υπάρχει ένας συνδυασμός πραγμάτων που σημαίνει ότι η Honda δεν μπορεί να ξεφύγει από αυτό. Η δουλειά μου ως αναβάτης είναι να συγκεντρώνομαι και να δίνω τα πάντα με την μοτοσυκλέτα που οδηγώ. Αυτή τη στιγμή δεν μπορώ να απαντήσω τι φταίει. Σε ποιο τομέα θα δουλέψουμε στο τεστ θα το γνωρίζω είτε το βράδυ της Τρίτης είτε το πρωί της Τετάρτης”.

Κρίσιμο λοιπόν το διήμερο τεστ στο Mugello για τις Yamaha και Honda όπου αμφότερες θα πρέπει να βρουν λύσεις στα προβλήματα που τους ταλαιπωρούν τόσο καιρό.

MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ

 

Ετικέτες