MotoGP Buddh: Όλα Bezzecchi! Πίσω πτώσεις και αναποδιές!

Παρά τρία συναρπαστικός αγώνας
motogp india motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/9/2023

Η ξεκάθαρη υπεροχή του Bezzecchi στον αγώνα της Ινδίας θα πρέπει να κάνει τον Luca Marini να νιώθει ακόμη μεγαλύτερες ενοχές, όσο αναρρώνει από την σπασμένη κλείδα συνέπεια της σύγκρουσης στον αγώνα Sprint.

Ο πρώτος αγώνας της Ινδίας είχε τα πάνω του και τα κάτω του από πλευράς θεάματος, κρατώντας το ενδιαφέρον αν και χωρίς τις πτώσεις θα βλέπαμε απίθανη μάχη για τις θέσεις του βάθρου. Ο Bezzecchi πέρασε γρήγορα τον Bagnaia και ξεκίνησε να οδηγεί την κούρσα με τους βασικούς αντιπάλους στον τροχό του αλλά και τον Marquez να μένει κοντά.

Ο Bezzecchi που αφιέρωσε την νίκη στον παιδικό του φίλο Φίλλιπο που πέθανε πριν λίγες ημέρες, δεν ξανά έκανε το λάθος στην εκκίνηση και έτσι δεν είχε αντίπαλο, όμως πίσω η διεκδίκηση των θέσεων έμεινε ανοικτή μέχρι να πέσει ο Marquez. Η πτώση του ήταν με τον ίδιο τρόπο που το έπαθε ο Zarco στον αγώνα Sprint, ένα lowside με χαμηλή ταχύτητα στην πρώτη στροφή και για αυτό ο Marquez κατάφερε να μπει αμέσως στον αγώνα ξεκινώντας τις προσπεράσεις για να βρεθεί σταδιακά εντός βαθμών.

Μπροστά ο Bezzecchi έχει εξαφανιστεί σε σημείο που ακόμη και αν δεχόταν ποινή μεγαλύτερου γύρου θα μπορούσε να την εκτελέσει χωρίς να χάσει την πρώτη θέση. Πίσω του ο Bagnaia και ο Martin πάλευαν για την δεύτερη θέση που είχε πρόσθετη αξία για το πρωτάθλημα καθώς ο Martin έχει πλέον πλησιάσει τον Bagnaia αρκετά και δεν φαίνεται πως τελικά ο τίτλος θα κλείσει νωρίτερα, όπως φαινόταν πως θα μπορούσε να γίνει πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα, το πιο πιθανό πλέον είναι να κριθεί στον τελευταίο αγώνα. Οι δυο τους πάλεψαν από την πρώτη στροφή μέχρι ο Bagnaia να περάσει τελικά τον Martin και να ανοίξει και λίγο την απόστασή τους.

Ο Martin θα φαινόταν αμέσως μετά πως αντιμετώπιζε προβλήματα. Το βασικό του θέμα ήταν η εξάντληση από την ζέστη όπου και λιποθύμησε μετά το τέλος του αγώνα, όπως επίσης είχε και ένα πιο άμεσο ζήτημα εκείνη την στιγμή με το φερμουάρ της στολής του.

Στο μεταξύ όμως ο Bagnaia σημείωσε μία καταστροφική για την βαθμολογία του πρωταθλήματος πτώση, μία πτώση από την παλιά προσωπικότητα του Bagnaia εκείνη που έκανε λάθη σε κρίσιμες στιγμές και που υποτίθεται πως την είχε καλά κλειδώσει και δεν θα έβγαινε στην επιφάνεια εκ νέου. Κι όμως, δυστυχώς για τον Bagnaia και την Ducati το λάθος έγινε και πάλι ψαλιδίζοντας μία μεγάλη διαφορά που υπήρχε στον αγώνα για την κατάκτηση του φετινού τίτλου.

Ο Martin πίσω μόλις πέφτει ο Bagnaia, χάνει ένα δευτερόλεπτο για να κλείσει το φερμουάρ της στολής που έχει ανοίξει και αυτό εκμηδενίζει την διαφορά του 1,5 δευτερολέπτου που είχε χτίσει με τον Quartararo. Στο μεταξύ στο box της Yamaha έχουν αγκαλιάσεις τις οθόνες και ψάχνουν να δουν αν έβγαλε το προστατευτικό θώρακα μιας και παλαιότερα αυτό ακριβώς είχε κάνει ο Quartararo και δικαίως φυσικά τιμωρήθηκε.

Πόσο μάλιστα όταν ο Martin κάνει το λάθος αμέσως μετά και ανοίγοντας γραμμή πατώντας εκτός πίστας αφήνει τον Quartararo να περάσει μπροστά μόλις για μία στροφή όμως στον τελευταίο ακριβώς γύρο και λίγο πριν το τέλος του αγώνα. Αμέσως ο Martin κερδίζει την θέση με μία επιθετική κίνηση και μαζί και τους πολύτιμους βαθμούς.

motogp india motomag
μάχη στον τελευταίο γύρο για την δεύτερη θέση του βάθρου

Πίσω ο Mir που πάλευε με τον Binder θα δώσει την θέση στην KTM όταν πήγε να πέσει με τον ίδιο τρόπο με εχθές. Ευτυχώς όμως ήταν μόνο μία θέση εκείνο που έχασε και στο τέλος κράτησε την 5η θέση. Ο Quartararo τελικά με την πτώση του Marquez και του Bagnaia ανέβηκε στην τρίτη θέση του βάθρου που δεν θα είχε γίνει αλλιώς και παρά τα προβλήματα του Martin που αντιστάθηκε και κράτησε την δεύτερη θέση.

Ο οποίος κυριολεκτικά κατέρρευσε αμέσως μετά τον τερματισμό και σταμάτησε στο box της ομάδας πέφτοντας στα γόνατα. Λίγο αργότερα λιποθύμησε κιόλας δείχνοντας πόσο δύσκολα ήταν για εκείνον τα πράγματα στον αγώνα.

motogp india motomag
Στα όριά του έφτασε ο Martin

Ένα από τα πράγματα που πρέπει να κρατήσουμε από τον αγώνα αυτό και ιδιαίτερα για τον Quartararo, είναι το πόσο μεγάλος οδηγός είναι, γιατί τα αποτελέσματά του φέτος αφήνουν περιθώριο σε παπαγάλους και περαστικούς θεατές, να τον σχολιάζουν αρνητικά. Το ίδιο για Marquez και Mir καθώς η άγνωστη πίστα εκμηδένισε τις αποστάσεις των μοτοσυκλετών και ανέδειξε ταλέντα. Αν μάλιστα δεν ήταν μία πίστα που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για F1 και μάλιστα από τον ίδιο άνθρωπο που έχει σχεδιάσει σχεδόν τις μισές πίστες των αγώνων F1, τότε θα είχε χαθεί και αυτή η πρωτοκαθεδρία των Ducati και οι αποστάσεις θα είχε μικρύνει ακόμη περισσότερο.

Δύσκολος αγώνας για τους αναβάτες, για την διοργάνωση, ακόμη και για τους θεατές, αλλά ολοκληρώθηκε. Τώρα μένει να δούμε αν θα αντιμετωπίσουν άλλα γραφειοκρατικά προβλήματα στην Dorna προσπαθώντας να φορτώσουν τα πάντα στα αεροπλάνα και να πάνε στην Ιαπωνία, εκεί που μάλλον θα πάρει τέλος και το θρίλερ του φεύγω – μένω του Marc Marquez.

motogp india motomag


 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος/ Διαφ.

1

25

72M. Bezzecchi

Mooney VR46 Racing Team

36:59.1570

2

20

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+8.649

3

16

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+8.855

4

13

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+12.643

5

11

36J. Mir

Repsol Honda Team

+13.214

6

10

5J. Zarco

Prima Pramac Racing

+14.673

7

9

21F. Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+16.946

8

8

12M. Viñales

Aprilia Racing

+17.191

9

7

93M. Marquez

Repsol Honda Team

+19.118

10

6

25R. Fernandez

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+26.504

11

5

30T. Nakagami

LCR Honda

+28.521

12

4

88M. Oliveira

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+29.088

13

3

44P. Espargaro

GASGAS Factory Racing Tech3

+29.728

14

2

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+31.324

15

1

6S. Bradl

Repsol Honda Team

+35.782

16

 

51M. Pirro

Ducati Lenovo Team

+49.242

Πτώσεισ εγκαταλειψεισ

   

49F. Di Giannantonio

Gresini Racing MotoGP™

19 laps

   

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

13 laps

   

41A. Espargaro

Aprilia Racing

11 laps

   

37A. Fernandez

GASGAS Factory Racing Tech3

6 laps

 

    

MotoGP 2024, Assen, P1 - Άνετα πρώτος ο Bagnaia και με νέο ρεκόρ πίστας

Από τα Q1 θα πρέπει να περάσουν οι Fabio Quartararo και Pedro Acosta
Pecco Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/6/2024

Κυρίαρχος στα FP1, κυρίαρχος και στα P1 / PR της Παρασκευής στο Assen o Pecco Bagnaia της εργοστασιακής Ducati, με τον Ιταλό να πετυχαίνει τον ταχύτερο χρόνο, που αποτελεί και νέο ρεκόρ πίστας. Pedro Acosta και Fabio Quartararo θα πρέπει να παλέψουν στα Q1 για μια θέση στα Q2, ενώ τα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά στην Ολλανδία σημαδεύτηκαν και μια άσχημη πτώση από τον Aleix Espargaro.

Μετά τα FP1 του πρωινού της Παρασκευής στην ολλανδική πίστα, σειρά έχουν για τη μεγάλη κατηγορία τα P1, που διεξάγονται και αυτά με ηλιόλουστο καιρό.

Ούτε πέντε λεπτά δεν έχουν περάσει από την αρχή των P1 και ο Jorge Martin έχει ανεβάσει τον ρυθμό στο 1:33, με τον Alex Marquez να σημειώνει αμέσως μετά 1:33.001. Πλησιάζουμε το 1:32 από την αρχή κιόλας των P1 -να θυμίσουμε πως ταχύτερος χρόνος στα FP1 ήταν το 1:32.401 του Pecco Bagnaia.

Έξοδο χωρίς πτώση έχει ο Aleix Espargaro οκτώ λεπτά μετά την έναρξη των P1, ενώ στη συνέχεια στην κορυφή τον Alex Marquez διαδέχεται ο Jorge Martin με χρόνο 1:32.326 και έχουμε ακόμα... 50 λεπτά δράσης!

Jorge Martin

Πενήντα λεπτά πριν το τέλος των P1, η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Martin, Bagnaia, Alex Marquez, Marc Marquez και Raul Fernandez.

Πέντα λεπτά αργότερα, ο Pecco έχει περάσει αυτός πρώτος με 1:32.229, ενώ ο Marco Bezzecchi έχει μια τρομακτική έξοδο με πολλά στα χαλίκια, κι όμως καταφέρενει να μην πέσει, με άψογο enduro στιλ.

Pedro Acosta

Ο Pedro Acosta δείχνει να έχει βρει κάτι, καθώς έχει περάσει 4ος 40 λεπτά πριν το τέλος, ενώ στο Top-5 έχουμε και τους εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia, με τον Vinales 3o και τον Espargaro 5ο.

Δεύτερη έξοδο στα χαλίκια σε αυτά τα δοκιμαστικά για τον Aleix, ο οποίος δείχνει την ίδια στιγμή γρήγορος αλλά και επιρρεπής σε λάθη.

Ένα ακραία θεαματικό γλίστρημα του Bastianini παραλίγο να εξελιχθεί σε highside, αλλά ο Ιταλός καταφέρνει να το σώσει χαρίζοντάς μας ένα συγκλονιστικό στιγμιότυπο.

Στους πρώτους "χώνεται" και ο Digia, που είχε δείξει ανάλογα σημάδια και στα FP1 όπου πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο για να τον δει όμως να ακυρώνεται αφού είχε περάσει τα όρια της πίστας -για ελάχιστα εκατοστά.

Μισή ώρα ακόμα για να τελειώσει και αυτή η έξοδος στην πίστα για τους αγωνιζόμενους του MotoGP, και ο Bagnaia δείχνει τα δόντια του, βελτιώνοντας τον χρόνο του, για να γίνει ο πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 1:31, με 1:31.901. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati λατρεύει το Assen, έχει κάνει μάλιστα τατουάζ με την πίστα, ενώ έχει 4 νίκες, 4 βάθρα και 2 pole positions στην Ολλανδία.

Fabio Quartararo

Στα μισά των P1 οι αναβάτες ιαπωνικών μοτοσυκλετών έχουν μείνει αρκετά πίσω, με ταχύτερο όλων τον Fabio Quartararo στην 13η θέση, και ταχύτερο αναβάτη με Honda στον Joan Mir στην 17η θέση.

Marc Marquez

Κι ενώ οι αναβάτες στην κορυφή ρίχνουν τους χρόνους τους, ο Marc Marquez που ήταν 2ος το πρωί έχει μείνει στάσιμος στα P1, και για την ώρα βρίσκεται στην 9η θέση... λέτε να έχουμε πάλι παρατράγουδα με τον Ισπανό να πρέπει να περάσει από τα Q1; Πρν προλάβουμε να ανησυχήσουμε, ο Marc σκαρφαλώνει στη 2η θέση, μόλις 0,2 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Bagnaia.

Δεκατέσσερα λεπτά πριν το τέλος, και ξεκινούν τα λεγόμενα time attacks, με την πλειονότητα των αναβατών να βρίσκεται στην πίστα, προσπαθώντας να "κλέψουν" τον αέρα κάποιου γρήγορου για να επωφεληθούν εκείνοι γράφοντας ταχύτερο χρόνο.

Κάπως έτσι βλέπουμε τον Joan Mir στην ουρά του Marc Marquez, αν και ο αναβάτης της Gresini τον βλέπει και κόβει ταχύτητα.

Δώδεκα λεπτά πριν το τέλος, και ο Maverick Vinales γράφει 1:31.561 ανεβαίνοντας στην 1η θέση, ενώ στην προσπάθειά του να πετύχει γρήγορο γύρο ο Marc Marquez χάνει το μπροστινό, αλλά ευτυχώς σώζει την πτώση.

Δεν περνά ούτε λεπτό και ο Pecco Bagnaia απαντά στην πρόκληση του Vinales, σημειώνοντας 1:31.340, για να βρεθεί ξανά στην κορυφή, γράφοντας και νέο ρεκόρ γύρου για την πίστα του Assen (προηγούμενο 1:31.472 από τον Bezzecchi).

Joan Mir

Στο τελευταίο δεκάλεπτο ο δύσμοιρος Joan Mir έχει μια ακόμα πτώση, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει, για να κατευθυνθεί με τα πόδια προς τα pits.

Ο χρόνος δείχνει επτά λεπτά ακόμα, και οι αναβάτες που έχουν μπει στα pits για να αλλάξουν ελαστικά, βγαίνουν ξανά στην πίστα για την τελική μάχη των P1. Θα παραμείνει πρώτος ο Pecco; Ποιοι θα είναι οι άτυχοι που θα πρέπει να περάσουν από τα Q1;

Martin-Miller

Τέσσερα λεπτά πριν το τέλος ο Martin φρενάρει αναίτια μετά από μια στροφή και παραλίγο να τον εμβολίσει ο Miller που τον περνά "φίλερ" ξυρίζοντας και το φτερό της RC16!

Bastianini

Πτώση στην τελική προσπάθεια έχουμε από τον Bastianini που βρίσκεται 7ος, κινδυνεύνοντας να πρέπει να περάσει από τα Q1.

Ενάμισι δευτερόλεπτο πριν την καρό σημαία ο Bagnaia αποσύρεται στα pits καθώς δεν χρειάζεται να προσπαθήσει ή να πιέσει άλλο.

Aleix Espargaro

Οι υπόλοιποι βελτιώνουν τους χρόνους τους, ενώ την ίδια ώρα που ο Aleix Espargaro έχει μια πολύ άσχημη πτώση όπου σε highsiding σπάει με το κεφάλι τη ζελατίνα της μοτοσυκλέτας του και προσγειώνεται από ψηλά στον κόκκυγα του, ο ομόσταυλός του Maverick Vinales σημειώνει τον 2ο ταχύτερο χρόνο.

Η κίτρινη σημαία από το συμβάν του Aleix σημαίνει πως οι γύροι των Bezzecchi και Marc Marquez ακυρώνονται, ενώ από τα Q1 θα πρέπει να περάσουν οι Quartararo, Bezzecchi, Digia, και Acosta.

Η πρώτη δεκάδα των P1 / PR έχει ως εξής:

1. Pecco Bagnaia, Ducati

2. Maverick Vinales, Aprilia

3. Alex Marquez, Ducati

4. Aleix Espargaro, Aprilia

5. Jorge Martin, Ducati

6. Marc Marquez, Ducati

7. Brad Binder, KTM

8. Enea Bastianini, Ducati

9. Raul Fernandez, Aprilia

10. Franco Morbidelli

Ετικέτες