MotoGP Buddh: Όλα Bezzecchi! Πίσω πτώσεις και αναποδιές!

Παρά τρία συναρπαστικός αγώνας
motogp india motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/9/2023

Η ξεκάθαρη υπεροχή του Bezzecchi στον αγώνα της Ινδίας θα πρέπει να κάνει τον Luca Marini να νιώθει ακόμη μεγαλύτερες ενοχές, όσο αναρρώνει από την σπασμένη κλείδα συνέπεια της σύγκρουσης στον αγώνα Sprint.

Ο πρώτος αγώνας της Ινδίας είχε τα πάνω του και τα κάτω του από πλευράς θεάματος, κρατώντας το ενδιαφέρον αν και χωρίς τις πτώσεις θα βλέπαμε απίθανη μάχη για τις θέσεις του βάθρου. Ο Bezzecchi πέρασε γρήγορα τον Bagnaia και ξεκίνησε να οδηγεί την κούρσα με τους βασικούς αντιπάλους στον τροχό του αλλά και τον Marquez να μένει κοντά.

Ο Bezzecchi που αφιέρωσε την νίκη στον παιδικό του φίλο Φίλλιπο που πέθανε πριν λίγες ημέρες, δεν ξανά έκανε το λάθος στην εκκίνηση και έτσι δεν είχε αντίπαλο, όμως πίσω η διεκδίκηση των θέσεων έμεινε ανοικτή μέχρι να πέσει ο Marquez. Η πτώση του ήταν με τον ίδιο τρόπο που το έπαθε ο Zarco στον αγώνα Sprint, ένα lowside με χαμηλή ταχύτητα στην πρώτη στροφή και για αυτό ο Marquez κατάφερε να μπει αμέσως στον αγώνα ξεκινώντας τις προσπεράσεις για να βρεθεί σταδιακά εντός βαθμών.

Μπροστά ο Bezzecchi έχει εξαφανιστεί σε σημείο που ακόμη και αν δεχόταν ποινή μεγαλύτερου γύρου θα μπορούσε να την εκτελέσει χωρίς να χάσει την πρώτη θέση. Πίσω του ο Bagnaia και ο Martin πάλευαν για την δεύτερη θέση που είχε πρόσθετη αξία για το πρωτάθλημα καθώς ο Martin έχει πλέον πλησιάσει τον Bagnaia αρκετά και δεν φαίνεται πως τελικά ο τίτλος θα κλείσει νωρίτερα, όπως φαινόταν πως θα μπορούσε να γίνει πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα, το πιο πιθανό πλέον είναι να κριθεί στον τελευταίο αγώνα. Οι δυο τους πάλεψαν από την πρώτη στροφή μέχρι ο Bagnaia να περάσει τελικά τον Martin και να ανοίξει και λίγο την απόστασή τους.

Ο Martin θα φαινόταν αμέσως μετά πως αντιμετώπιζε προβλήματα. Το βασικό του θέμα ήταν η εξάντληση από την ζέστη όπου και λιποθύμησε μετά το τέλος του αγώνα, όπως επίσης είχε και ένα πιο άμεσο ζήτημα εκείνη την στιγμή με το φερμουάρ της στολής του.

Στο μεταξύ όμως ο Bagnaia σημείωσε μία καταστροφική για την βαθμολογία του πρωταθλήματος πτώση, μία πτώση από την παλιά προσωπικότητα του Bagnaia εκείνη που έκανε λάθη σε κρίσιμες στιγμές και που υποτίθεται πως την είχε καλά κλειδώσει και δεν θα έβγαινε στην επιφάνεια εκ νέου. Κι όμως, δυστυχώς για τον Bagnaia και την Ducati το λάθος έγινε και πάλι ψαλιδίζοντας μία μεγάλη διαφορά που υπήρχε στον αγώνα για την κατάκτηση του φετινού τίτλου.

Ο Martin πίσω μόλις πέφτει ο Bagnaia, χάνει ένα δευτερόλεπτο για να κλείσει το φερμουάρ της στολής που έχει ανοίξει και αυτό εκμηδενίζει την διαφορά του 1,5 δευτερολέπτου που είχε χτίσει με τον Quartararo. Στο μεταξύ στο box της Yamaha έχουν αγκαλιάσεις τις οθόνες και ψάχνουν να δουν αν έβγαλε το προστατευτικό θώρακα μιας και παλαιότερα αυτό ακριβώς είχε κάνει ο Quartararo και δικαίως φυσικά τιμωρήθηκε.

Πόσο μάλιστα όταν ο Martin κάνει το λάθος αμέσως μετά και ανοίγοντας γραμμή πατώντας εκτός πίστας αφήνει τον Quartararo να περάσει μπροστά μόλις για μία στροφή όμως στον τελευταίο ακριβώς γύρο και λίγο πριν το τέλος του αγώνα. Αμέσως ο Martin κερδίζει την θέση με μία επιθετική κίνηση και μαζί και τους πολύτιμους βαθμούς.

motogp india motomag
μάχη στον τελευταίο γύρο για την δεύτερη θέση του βάθρου

Πίσω ο Mir που πάλευε με τον Binder θα δώσει την θέση στην KTM όταν πήγε να πέσει με τον ίδιο τρόπο με εχθές. Ευτυχώς όμως ήταν μόνο μία θέση εκείνο που έχασε και στο τέλος κράτησε την 5η θέση. Ο Quartararo τελικά με την πτώση του Marquez και του Bagnaia ανέβηκε στην τρίτη θέση του βάθρου που δεν θα είχε γίνει αλλιώς και παρά τα προβλήματα του Martin που αντιστάθηκε και κράτησε την δεύτερη θέση.

Ο οποίος κυριολεκτικά κατέρρευσε αμέσως μετά τον τερματισμό και σταμάτησε στο box της ομάδας πέφτοντας στα γόνατα. Λίγο αργότερα λιποθύμησε κιόλας δείχνοντας πόσο δύσκολα ήταν για εκείνον τα πράγματα στον αγώνα.

motogp india motomag
Στα όριά του έφτασε ο Martin

Ένα από τα πράγματα που πρέπει να κρατήσουμε από τον αγώνα αυτό και ιδιαίτερα για τον Quartararo, είναι το πόσο μεγάλος οδηγός είναι, γιατί τα αποτελέσματά του φέτος αφήνουν περιθώριο σε παπαγάλους και περαστικούς θεατές, να τον σχολιάζουν αρνητικά. Το ίδιο για Marquez και Mir καθώς η άγνωστη πίστα εκμηδένισε τις αποστάσεις των μοτοσυκλετών και ανέδειξε ταλέντα. Αν μάλιστα δεν ήταν μία πίστα που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για F1 και μάλιστα από τον ίδιο άνθρωπο που έχει σχεδιάσει σχεδόν τις μισές πίστες των αγώνων F1, τότε θα είχε χαθεί και αυτή η πρωτοκαθεδρία των Ducati και οι αποστάσεις θα είχε μικρύνει ακόμη περισσότερο.

Δύσκολος αγώνας για τους αναβάτες, για την διοργάνωση, ακόμη και για τους θεατές, αλλά ολοκληρώθηκε. Τώρα μένει να δούμε αν θα αντιμετωπίσουν άλλα γραφειοκρατικά προβλήματα στην Dorna προσπαθώντας να φορτώσουν τα πάντα στα αεροπλάνα και να πάνε στην Ιαπωνία, εκεί που μάλλον θα πάρει τέλος και το θρίλερ του φεύγω – μένω του Marc Marquez.

motogp india motomag


 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος/ Διαφ.

1

25

72M. Bezzecchi

Mooney VR46 Racing Team

36:59.1570

2

20

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+8.649

3

16

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+8.855

4

13

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+12.643

5

11

36J. Mir

Repsol Honda Team

+13.214

6

10

5J. Zarco

Prima Pramac Racing

+14.673

7

9

21F. Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+16.946

8

8

12M. Viñales

Aprilia Racing

+17.191

9

7

93M. Marquez

Repsol Honda Team

+19.118

10

6

25R. Fernandez

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+26.504

11

5

30T. Nakagami

LCR Honda

+28.521

12

4

88M. Oliveira

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+29.088

13

3

44P. Espargaro

GASGAS Factory Racing Tech3

+29.728

14

2

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+31.324

15

1

6S. Bradl

Repsol Honda Team

+35.782

16

 

51M. Pirro

Ducati Lenovo Team

+49.242

Πτώσεισ εγκαταλειψεισ

   

49F. Di Giannantonio

Gresini Racing MotoGP™

19 laps

   

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

13 laps

   

41A. Espargaro

Aprilia Racing

11 laps

   

37A. Fernandez

GASGAS Factory Racing Tech3

6 laps

 

    

Toprak Razgatlioglu: Ο πολλά υποσχόμενος rookie του MotoGP [VIDEO]

Έρχεται με φόρα με δύο σερί Παγκόσμια Πρωταθλήματα αλλά το στοίχημα προσαρμογής είναι δύσκολο
toprak
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/1/2026

Ο "El Turco" έχει γίνει πολύ αγαπητός στο παγκόσμιο στερέωμα της μοτοσυκλέτας, χάρη στα τρία του Παγκόσμια Πρωταθλήματα WSBK, το ιδιαίτερο στυλ οδήγησης, τα εντυπωσιακά endo που συνηθίζει να κάνει αλλά και τις προσγειωμένες δηλώσεις του.

Ο Toprak ξεκίνησε το motocross μετά από παρακίνηση του πατέρα του και παρά το γεγονός πως κατέκτησε τέσσερα εθνικά πρωταθλήματα, άλλαξε τερέν και στα 11 του χρόνια ασχολήθηκε με την ταχύτητα. Το 2013 και το 2014 συμμετείχε στο Red Bull MotoGP Rookies Cup, ενώ την ίδια χρονιά θα τρέξει σε έναν αγώνα του πρωταθλήματος FIM European Superstock 600 και θα κερδίσει στο ντεμπούτο του. Την επόμενη σεζόν συμμετέχει κανονικά στον θεσμό και κατακτά τον τίτλο, κάτι που του δίνει το εισιτήριο για την συμμετοχή του στο FIM Superstock 1000 Cup, όπου ήρθε πέμπτος, και το 2017 έτρεξε στο European Superstock 1000 Championship τερματίζοντας δεύτερος. Το 2018 η ομάδα Puccetti Racing του δίνει την ευκαιρία να τρέξει στο WSBK, και ξεκινά να αναδεικνύεται το ταλέντο του σε παγκόσμια κλίμακα.

Toprak

Από φέτος θα βλέπουμε τον Toprak στο MotoGP με τα χρώματα της Prima Pramac Yamaha MotoGP που μόλις παρουσίασε την ομάδα της για τη νέα σεζόν. Ο Razgatlioglu έγινε ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής από την γειτονική Τουρκία και αυτό έγινε με εκκωφαντικό τρόπο καθώς το 2021 συμμετείχε στον θεσμό με την ομάδα Pata Yamaha, καταφέρνοντας να εκθρονίσει τον έξι σερί φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jonathan Rea. Σημειώστε πως αυτός ήταν ο πρώτος τίτλος της Yamaha μετά από εκείνον του Ben Spies το 2009. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε και την ανασκόπηση της σεζόν του 2021.

Υπάρχει και ένα μικρό ντοκιμαντέρ με τίτλο The Final Stunt του WSBK για τον Toprak και τον πρώτο του Παγκόσμιο τίτλο που μπορείτε να δείτε παρακάτω:

Τη σεζόν του 2024, ο Toprak κάνει μία αμφιλεγόμενη τότε κίνηση και αφήνει την Yamaha για να πάει στην BMW Motorrad WorldSBK Team που τον ήθελε διακαώς για να κατακτήσει τον πρώτο της Παγκόσμιο τίτλο. Πολλοί αμφισβήτησαν την κίνηση αυτή τότε, όμως ο Toprak έκανε μία εξαιρετική σεζόν με 18 νίκες συνολικά και 13 συνεχόμενες που είναι και ρεκόρ, που μάλιστα ισοφάρισε το 2025. Με αυτό τον τρόπο ο Razgatlioglu έγινε ένας από τους τρεις μόλις αναβάτες που κατέκτησαν τίτλο Superbike με δύο διαφορετικούς κατασκευαστές. Οι άλλοι δύο είναι ο Troy Corser το 1996 και το 2005 με τη Ducati και τη Suzuki και ο James Toseland το 2004 και το 2007 με τη Ducati και τη Honda.

Βέβαια, δεν ήταν όλα ρόδινα, καθώς μετά από τις 13 συνεχόμενες νίκες, ο Toprak είχε ένα σοβαρό ατύχημα στο Magny-Cours, το οποίο τον έθεσε εκτός αγώνων για δύο γύρους με τον Bulega να απειλεί να του "κλέψει" τον τίτλο. Όμως ο Τούρκος επέστρεψε το ίδιο διψασμένος -και ικανός- για νίκες, παίρνοντας τον τίτλο, με τον Ιταλό και την Ducati να αρκούνται στη δεύτερη θέση. Περισσότερα για την σεζόν του 2024 μπορείτε να δείτε στο παρακάτω ντοκιμαντέρ The greatest stunt.

Το 2025 ο El Turco υπερασπίστηκε τον τίτλο του με επιτυχία, κάνοντας ένα εκπληκτικό δεύτερο μισό της σεζόν, προσπερνώντας τον Nicolo Bulega στην βαθμολογία και κάνοντας για δεύτερη σερί σεζόν, 13 συνεχόμενες νίκες! Αυτός λοιπόν είναι ο Toprak και για κλείσιμο δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε στον πατέρα του, τον Arif Razgatlioglu που τον έβαλε στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, καθώς και ο ίδιος ήταν stunt rider. Το όνειρο του Arif ήταν να δει τον γιο του στο MotoGP. Ο Arif έφυγε από την ζωή σε τροχαίο δυστύχημα το 2017, όμως ο Toprak τα κατάφερε και από το 2026 θα συμμετέχει στον κορυφαίο θεσμό.

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΝΙΚΕΣ ΤΟΥ TOPRAK: από την πρώτη νίκη έως τον ήρωα του WorldSBK

Toprak vs Rea

Είναι αυτονόητο ότι η μεγαλύτερη έλξη του Toprak είναι ο τρόπος που οδηγεί, προσελκύοντας πλήθος οπαδών από όλο τον κόσμο που έρχονται μόνο και μόνο για να δουν το εξαιρετικό φρενάρισμα και την μοναδική αποφασιστικότητά του. Μαζί με αυτό, έχει μια δυνατή προσωπικότητα, δεν φοβάται να προκαλέσει αντιδράσεις, να λέει αυτό που σκέφτεται και πάντα να ανταμοίβει τους φαν με θέαμα, κάτι που φυσικά τον κάνει αγαπητό στο κοινό. Μερικές από τις καλύτερες νίκες του ήταν επικές ανατροπές, όπως η πρώτη του νίκη εναντίον του Jonathan Rea το 2019 στο Magny-Cours στον Αγώνα 1, ενώ ένα από τα πιο αμφίρροπα βάθρα του WorldSBK κατακτήθηκε από τον Τούρκο αστέρα στο ντεμπούτο του με τη Yamaha το 2020 στο Phillip Island. Το 2021 είχε αμέτρητες κλασικές στιγμές, με δύο από αυτές να είναι η μάχη του Most με τον Scott Redding στον Αγώνα 1 και ο αγώνας που του χάρισε τον τίτλο στη Mandalika.

Toprak - Alvaro

Το 2022 έχασε τον τίτλο, ενώ η σεζόν του 2023 προσέφερε μερικές από τις καλύτερες μάχες εναντίον του Alvaro Bautista της Ducati, ακόμα κι αν έπρεπε να αρκεστεί στη δεύτερη θέση. Ο τίτλος του 2024 είχε πολλά αξιοσημείωτα στιγμιότυπα, ξεκινώντας από την πρώτη του νίκη με τη BMW στη Βαρκελώνη -και, για την ακρίβεια, τον αγώνα Tissot Superpole Race την επόμενη μέρα. Άλλα αξιοσημείωτα γεγονότα ήταν η 13η συνεχόμενη νίκη του, η πρώτη του νίκη μετά τον τραυματισμό του στο Estoril και οι ξεχωριστές στιγμές του πρώτου τίτλου της BMW στο Jerez.

Toprak

Μένει να δούμε αν ο Toprak δικαιώσει τις προσδοκίες των οπαδών του, καταφέρνοντας να παλέψει κάποια στιγμή για τις κορυφαίες θέσεις στο MotoGP, όπως έκανε στο WorldSBK. Για την ώρα όμως το στοίχημα δείχνει δύσκολο, τόσο γιατί ο Τούρκος πρέπει να προσαρμοστεί σε ένα εντελώς διαφορετικό πακέτο μοτοσυκλέτας, με υψηλότερη ιπποδύναμη, φρένα που είναι "αλλού" και ανταγωνιστές τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου, ενώ παράλληλα με την εξέλιξή του θα εξελίσσεται και η νέα V4 μοτοσυκλέτα της Yamaha που στις πρώτες δοκιμές δεν έχει αφήσει θετικές εντυπώσεις, με τον Quartararo να ασκεί σκαιώδη κριτική στη Yamaha.