MotoGP Catalunya: Dovizioso το σκληρό χαρτί της Ducati!

Ισοφαρίζοντας ρεκόρ εποχής Stoner, κυνηγά το πρωτάθλημα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/6/2017

Μία δυνατή εκκίνηση από τις Honda και Ducati που παραλίγο να γίνει δραματική, όταν ο Pedrucci πέρασε ξυστά τον πίσω τροχό του Lorenzo και συνεχίζοντας διαγώνια πλεύρισε δυνατά τον Marquez, με τα πόδια να φεύγουν από τα μαρσπιέ πάνω στην σύγκρουσή τους, καταφέρνοντας τελικά και οι δύο να μείνουν στις σέλες τους. Με τις Honda και Ducati να οδηγούν την εκκίνηση, ήταν ο Lorenzo που έκανε την επίθεσή του και βρέθηκε γρήγορα να οδηγεί τον αγώνα, έχοντας επιλέξει την σκληρή γόμα μπροστά και πίσω. Μονάχα τέσσερις αναβάτες είχαν κάνει την επιλογή αυτή. Οι άλλοι τρεις ήταν οι Petrucci, Crutchlow και Redding, με την Michelin να δίνει οριακά τα τρία τέταρτα του αγώνα, ως όριο μέγιστης αντοχής για την μεσαία γόμα. Αν λοιπόν ο Lorenzo κατάφερνε να κάνει την διαφορά, την ώρα που οι υπόλοιποι πίσω του ήταν στην καλύτερη στιγμή των ελαστικών, τότε αργότερα θα είχε σημαντικό προβάδισμα. Όπως ακριβώς έχει ξαναγίνει όμως, την τελευταία φορά που βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μόλις έχασε την πρώτη θέση άρχισε να κατρακυλά προς τα πίσω με ρυθμό χιονοστιβάδας! Κι όχι μονάχα αυτό, αλλά την πρώτη θέση την έχασε με εντυπωσιακό τρόπο από τον Marquez που είχε πιο πριν μία μικρή πάλη για να μείνει στην δεύτερη θέση. Ο Lorenzo άνοιξε ελάχιστα την γραμμή του, σε ένα σημείο που κανονικά αυτό δεν θα είχε επίπτωση, αν πίσω του δεν ερχόταν ο “supermoto” Marquez. Με τον πίσω τροχό να χορεύει, ντριφτάροντας ήδη, ο Marquez είδε το μικρό κενό μπροστά του και πιέζοντας τα φρένα ακόμα περισσότερο τοποθετήθηκε στην εσωτερική και κρατήθηκε εκεί σε μία μαγική προσπέραση που έστειλε αμέσως τον Lorenzo στην τέταρτη θέση. Αμέσως μετά θα έπεφτε κι άλλες θέσεις, συναντώντας τον Rossi που είχε ανέβει από την 13η της εκκίνησης αλλά εκεί στις 8 και 9 είχε κολλήσει πίσω από τον Bautista, έχοντας πίσω του τον Zarco.

Ο Marquez εμπρός έκανε μία προσπάθεια να δημιουργήσει διαφορά, όμως ο Pedrosa δεν άφηνε περιθώρια την στιγμή που ο Dovizioso όχι μόνο του έκανε επιθέσεις, αλλά ήταν σταθερότερος σε ρυθμό και έδειχνε έτοιμος να κυνηγήσει και τις δύο Honda, όχι μόνο εκείνη που είχε μπροστά του. Είχαμε περάσει από μία τετράδα Honda και Ducati σε μία Ducati που κυνηγούσε τις δύο Honda ενώ οι Yamaha έκαναν η κάθε μία τον δικό της αγώνα. Ο Vinales γλιστρούσε συνέχεια τόσο με το εμπρός όσο και με το πίσω ελαστικό, δείχνοντας πως θέλει απλά να μείνει στον αγώνα, για την καλύτερη δυνατή θέση για το πρωτάθλημα, κι όχι να ρισκάρει οποιοδήποτε κυνηγητό. Ο Rossi από την άλλη προσπαθούσε να ανέβει θέσεις, μέχρι που ο Bautista μπροστά του πάλευε με τον Lorenzo και κάνοντας ένα-δυο λάθη, ο Zarco προσπέρασε αφήνοντας έπειτα την μάχη αυτή.

Ο αγώνας είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον τόσο εμπρός, όσο και στις επιμέρους μάχες, ενώ εκεί που ο Rossi θα πάλευε με τον Lorenzo, ήταν κυριολεκτικά σαν μια μύγα να τσίμπησε τον Ισπανό. Με το πίσω ελαστικό να έχει λίγη ζωή περισσότερη από τους υπόλοιπους, ο Lorenzo έδειξε μαχητικότητα στους τελευταίους γύρους ανεβαίνοντας θέσεις. Μπροστά ο Marquez, ο αναβάτης με το ρεκόρ πτώσεων στις δοκιμές, που έπεσε σκοντάφτοντας με τα πόδια μέχρι και στην αλλαγή μοτοσυκλέτας σήμερα, είδε ότι ο Dovizioso άνοιγε λίγο την διαφορά εμπρός από τον Pedrosa και θέλησε να δει αν μπορεί να κάνει κάτι για αυτό, προσπερνώντας τον συμπαίκτη του. Ο ρυθμός του θα έφτανε μέχρι εκεί όμως, καθώς ο Dovizioso οδηγούσε εξαιρετικά την κούρσα, με βάση το χαρακτηριστικό του που είναι τα μηδενικά λάθη και η σταθερότητα. Αν κέρδιζε τον αγώνα, τότε θα είχε ισοφαρίσει ένα ρεκόρ του Stoner για την Ducati με δύο συνεχείς νίκες και θα ακουγόταν ο Ιταλικός ύμνος στην σειρά μετά από επίσης πολύ καιρό. Ακριβώς αυτό έγινε, με τον Dovizioso να παίρνει την νίκη με άνεση, κοιτώντας πίσω του πριν το εσάκι και περνώντας την καρό σημεία σουζάροντας και χειρονομώντας από χαρά.

Εκείνη την στιγμή ο Dovizioso έγινε ο βασικότερος διεκδικητής του πρωταθλήματος από τον Vinales έπειτα από έναν –όπως τον χαρακτήρισε- εξαιρετικά παράξενο αγώνα με πολύ δύσκολες συνθήκες για όλους! Μεγάλος άτυχος ο Petrucci, που είχε προβλέψει ότι θα είναι στην πρώτη πεντάδα, παραλίγο να μην φτάσει στην πρώτη στροφή εξαιτίας της εκκίνησης, πάλεψε πάρα πολύ μέχρι το τέλος και τελικά έπεσε από εκείνη ακριβώς την θέση…

Ο Folger, η έκπληξη των χρονομετρημένων είχε στους τελευταίους γύρους μία μάχη με τον συμπαίκτη του, τον Johan Zarco που οδηγούσε όμως σταθερότερα και έδειχνε να έχει καλύτερη πρόσφυση στο πίσω ελαστικό, την στιγμή που ο Γερμανός γλιστρούσε συνέχεια, τερματίζοντας τελικά οι δύο Monster Yamaha Tech 3 μαζί στην πέμπτη και έκτη θέση. Είχε προηγηθεί η άνοδος τεσσάρων θέσεων του Lorenzo που έφτασε πίσω από το αραιό τρενάκι των τριών πρώτων, με τον Bautista να παύει να έχει πρόβλημα με τον Rossi που έπειτα από τα γλιστρήματα έκανε έναν μοναχικό αγώνα χωρίς να τον δείχνει πλέον η κάμερα, έχοντας τεράστιο κενό μπροστά του, αλλά και πίσω. Αντίστοιχα ο Barbera δεν κινδύνευσε από τον Vinales, ο οποίος στο τέλος του αγώνα προσπάθησε για ότι καλύτερο, μένοντας τελικά στην δέκατη θέση. Αμέσως μετά την καρό σημαία, σταμάτησε στην άκρη της πίστας επιθεωρώντας το ελαστικό, δείχνοντας το ζήτημα που τον απασχόλησε περισσότερο.. την δωδεκάδα έκλεισαν οι Crutchlow και Loris Baz, με τον τελευταίο να ξορκίζει έτσι την Catalunya στην οποία είχε τραυματιστεί άσχημα.

 

Θεση
αναβατης
μοτο
χρονος
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
44'41.518
2
Marc MARQUEZ
Honda
+3.544
3
Dani PEDROSA
Honda
+6.774
4
Jorge LORENZO
Ducati
+9.608
5
Johann ZARCO
Yamaha
+13.838
6
Jonas FOLGER
Yamaha
+13.921
7
Alvaro BAUTISTA
Ducati
+16.763
8
Valentino ROSSI
Yamaha
+20.821
9
Hector BARBERA
Ducati
+23.952
10
Maverick VIÑALES
Yamaha
+24.189
11
Cal CRUTCHLOW
Honda
+28.329
12
Loris BAZ
Ducati
+33.281
13
Scott REDDING
Ducati
+35.200
14
Karel ABRAHAM
Ducati
+39.436
15
Tito RABAT
Honda
+40.872
16
Andrea IANNONE
Suzuki
+43.221
17
Sylvain GUINTOLI
Suzuki
+44.655
18
Pol ESPARGARO
KTM
+48.993
19
Sam LOWES
Aprilia
+55.492
 
Danilo PETRUCCI
Ducati
2 Laps
 
Jack MILLER
Honda
12 Laps
 
Aleix ESPARGARO
Aprilia
18 Laps

 

 

Ο Pedrosa, ο βασικός διεκδικητής του σημερινού αγώνα, που είχε τόσο καλή επίδοση το Σάββατο αλλά και πάντα σε συνθήκες αφόρητης ζέστης, δεν τα κατάφερε απέναντι σε έναν Marquez που ως δια μαγείας σταμάτησε να πέφτει και σε έναν Dovizioso με την μεγαλύτερη σταθερότητα όλων. Ο Marquez θέλησε να διακωμωδήσει το ρεκόρ πτώσεων και τόσο μπροστά στην μοτοσυκλέτα του, όσο και στο βάθρο, «άρπαξε» άλλες δύο τούμπες, με μία δόση αυτοσαρκασμού. Ο Dovizioso γίνεται τώρα άμεσος διεκδικητής του πρωταθλήματος με πολύ μικρή διαφορά από τον Vinales!

 

Ετικέτες

MotoGP: Διπλό χειρουργείο για Marc Marquez! Η τρομακτική πτώση στον Sprint του Le Mans!

Η σημερινή πτώση επιταχύνει το χειρουργείο στον ώμο
motogp lemans sprint marquez
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/5/2026

Η πτώση στον τελευταίο γύρο του Sprint Race αποδεικνύεται καταστροφική για τις όποιες ελπίδες του Marc Marquez να διεκδικήσει τον φετινό τίτλο.

Κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού είναι η διάγνωση από την τρομακτική πτώση που βίωσε ο πρωταθλητής δυο στροφές πριν ολοκληρωθεί ο προτελευταίος γύρος του Sprint Race στην πίστα του Le Mans.

Αυτό σημαίνει πως ο Ισπανός θα χάσει τον αυριανό κυρίως αγώνα του Γαλλικού Grand Prix, καθώς και τον επόμενο στη Βαρκελώνη, έναν αγώνα στον οποίο πολύ θα ήθελε να δώσει το παρών μπροστά στους συμπατριώτες του, όντας και ο εγγύτερος στη γενέτειρά του, Cervera.

Η πολύ άσχημη πτώση του Marc Marquez στις τελευταίες στροφές πριν την καρό σημαία για τον αγώνα Sprint στο GP της Γαλλίας στην ιστορική πίστα Le Mans, τον άφησε με σπασμένο πόδι ενώ επιτάχυνε ένα ακόμη χειρουργείο στον ώμο το οποίο σκεφτόταν από πέρσι από την Ινδονησία το πως και το πότε θα πρέπει να γίνει!

Η απόφαση αυτή δεν ήταν εύκολη γιατί η διάγνωση, για ακόμη μία φορά, δεν ήταν μία απλή υπόθεση και χρειάστηκε αρκετή έρευνα πριν ανακαλύψουν τον λόγο για τον οποίο μόνο κατά την οδήγηση MotoGP χανόταν δύναμη από το χέρι και μάλιστα περιστασιακά και όχι σε όλους τους αγώνες!

Για αρχή ο Marc Marquez έχασε σήμερα την πρόσφυση εμπρός και με ένα έντονο highside εκτοξεύτηκε πάνω από την σέλα. Όταν προσγειώθηκε πάνω στην μοτοσυκλέτα και στο πλάι, έβαλε αναπόφευκτα το πόδι στην άσφαλτο και από το δυνατό χτύπημα υπέστη κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού.

Από την τρομακτική πτώση σηκώθηκε κουτσαίνοντας και ήταν φανερό πως έχει χτυπήσει παρότι δεν χρειάστηκε να μεταφερθεί με φορείο.

 

 

Μετά την πτώση και τον έλεγχο στο πόδι, ο Marc Marquez αποκάλυψε πως το σημερινό οφειλόταν εν μέρει στα κατάλοιπα του περσινού τραυματισμού που τον ταλαιπωρεί από την Ινδονησία.

Είχε ήδη προγραμματίσει να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στον ώμο, προκειμένου να αφαιρεθεί βίδα η οποία είχε χαλαρώσει και πίεζε το κερκιδικό του νεύρο, εμποδίζοντάς τον να πάρει όλη την δύναμη από τους μύες. Το ατύχημα στο Le Mans, ωστόσο, επέσπευσε τη συγκεκριμένη διαδικασία.

Σε δηλώσεις του στην επίσημη ιστοσελίδα του MotoGP.com, ο Marquez εξήγησε τους λόγους για τους οποίους είχε δρομολογήσει το χειρουργείο:

«Εργάστηκα σκληρά κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων αγώνων και μετά τη Jerez συνειδητοποίησα πως κάτι δεν λειτουργούσε σωστά. Απευθύνθηκα στους γιατρούς και τους είπα ότι κάτι συμβαίνει, διότι στην άσκηση και στο σπίτι αισθάνομαι καλά, στην προπόνηση με motocross επίσης. Ωστόσο, όταν οδηγώ MotoGP μοτοσυκλέτα, νιώθω το δεξί μου χέρι αδύναμο. Κάτι συμβαίνει».

Κατά την ιατρική εξέταση, διαπιστώθηκε ότι στην πτώση που είχε στον πρώτο γύρο του Grand Prix της Ινδονησίας στη Mandalika, ο Marquez είχε στραβώσει μία βίδα και είχε σπάσει μία άλλη, αμφότερες τοποθετημένες κατά τις προγενέστερες επεμβάσεις στον ώμο του. Επιπλέον, όταν έπαιρνε την αγωνιστική στάση που απαιτείται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα του MotoGP, η σπασμένη βίδα πίεζε το κερκιδικό νεύρο, το οποίο ελέγχει τον τρικέφαλο και τους μύες στο μπροστινό μέρος του αντιβραχίου, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την κάμψη του καρπού και την έκταση των δακτύλων.

«Για τον λόγο αυτόν και ενώ ήμουν γρήγορος ορισμένες φορές –δεν ξέρω πώς, δεν ξέρω γιατί–, δεν είχα όμως σταθερότητα και έχανα δύναμη με αποτέλεσμα να σημειώνω περίεργες πτώσεις», ανέφερε ο Marquez, συνεχίζοντας:  «Γι' αυτό, επίσης, αυτό το Σαββατοκύριακο ήμουν εξαιρετικά προσεκτικός προσπαθώντας να επιβιώσω, αλλά το σώμα μου δεν ακολουθεί τις εντολές μου».

Ο Marquez εκτιμά ότι το πρόβλημα με το κερκιδικό νεύρο ευθύνεται εν μέρει και για την σημερινή πτώση του. «Όπως φάνηκε σήμερα στις δοκιμές κατάταξης δεν έχω θέμα ταχύτητας και πως ξέρω πώς να οδηγώ αυτή τη μοτοσυκλέτα», στον δημοσιογράφο του MotoGP.com, Jack Appleyard. «Όμως, όπως φάνηκε επίσης σήμερα, μπορώ να κάνω ένα ανόητο λάθος χωρίς να καταλαβαίνω τι ακριβώς συμβαίνει, διότι όταν κάτι πιέζει το νεύρο, το χέρι δεν κάνει αυτό που του ζητάω».

Παρά τον τραυματισμό, ο Marc Marquez εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι η επέμβαση θα είναι μικρής κλίμακας και ότι θα επιστρέψει σύντομα στην ενεργό δράση, ωστόσο ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να βιαστεί:

«Όταν τραυματίζεις τον ώμο σου, είναι λογικό να σκέφτεσαι ότι η ανάρρωση θα είναι μακρά, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι μία περίπτωση που χρειάζεται πλήρη αποκατάσταση. Ωστόσο (έχοντας μάθει από τα λάθη του παρελθόντος) δεν επιθυμώ να ορίσω συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα αγωνιστώ στην Καταλονία, και στη συνέχεια θα αξιολογήσουμε την κατάσταση βήμα προς βήμα ενόψει του Mugello».

Η εξέλιξη αυτή δεν επηρέασε την οπτική του όσον αφορά την υπεράσπιση του τίτλου του. Γνώριζε εδώ και καιρό ότι δεν βρισκόταν σε θέση να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα, αλλά δεν επιθυμούσε να χρησιμοποιήσει τον τραυματισμό του ως άλλοθι. «Σας είχα ήδη πει ότι δεν ήμουν έτοιμος να παλέψω για το πρωτάθλημα», υπογράμμισε ο Marquez. «Το γνώριζα, αλλά δεν έλεγα τίποτα, διότι δεν μου αρέσει να παραπονιέμαι μπροστά σε ένα μικρόφωνο. Απλώς προσπαθώ να δουλεύω στο box και να βελτιώνω τον εαυτό μου. Αλλά όταν αντιμετωπίζεις έναν τραυματισμό, απλά δεν μπορείς να κάνεις κάτι για αυτό, και σε αυτό ακριβώς το σημείο είναι που πρέπει να ξεκουραστώ».

Κατά μία έννοια, η πτώση στο Le Mans επέσπευσε τη χειρουργική επέμβαση στον ώμο του για μία εβδομάδα, προσφέροντάς του τον αντίστοιχο επιπλέον χρόνο για ανάρρωση. Θεωρητικά, η αφαίρεση της βίδας αποτελεί μια απλή διαδικασία, η οποία αναμένεται να σταματήσει την πίεση στο κερκιδικό νεύρο και να του επιτρέψει την πλήρη λειτουργικότητα του χεριού του. Ωστόσο, ο αγώνας που ακολουθεί μετά τη Βαρκελώνη διεξάγεται στο Mugello, μία από τις πιο απαιτητικές και εξαντλητικές πίστες του ημερολογίου. Επιπλέον, την εβδομάδα μετά το Mugello ακολουθεί ο αγώνας στην Ουγγαρία, σε μία στενή πίστα με πολλές στροφές, η οποία απαιτεί σημαντική σωματική δύναμη για τους χειρισμούς της μοτοσυκλέτας.