MotoGP Catalunya: Dovizioso το σκληρό χαρτί της Ducati!

Ισοφαρίζοντας ρεκόρ εποχής Stoner, κυνηγά το πρωτάθλημα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/6/2017

Μία δυνατή εκκίνηση από τις Honda και Ducati που παραλίγο να γίνει δραματική, όταν ο Pedrucci πέρασε ξυστά τον πίσω τροχό του Lorenzo και συνεχίζοντας διαγώνια πλεύρισε δυνατά τον Marquez, με τα πόδια να φεύγουν από τα μαρσπιέ πάνω στην σύγκρουσή τους, καταφέρνοντας τελικά και οι δύο να μείνουν στις σέλες τους. Με τις Honda και Ducati να οδηγούν την εκκίνηση, ήταν ο Lorenzo που έκανε την επίθεσή του και βρέθηκε γρήγορα να οδηγεί τον αγώνα, έχοντας επιλέξει την σκληρή γόμα μπροστά και πίσω. Μονάχα τέσσερις αναβάτες είχαν κάνει την επιλογή αυτή. Οι άλλοι τρεις ήταν οι Petrucci, Crutchlow και Redding, με την Michelin να δίνει οριακά τα τρία τέταρτα του αγώνα, ως όριο μέγιστης αντοχής για την μεσαία γόμα. Αν λοιπόν ο Lorenzo κατάφερνε να κάνει την διαφορά, την ώρα που οι υπόλοιποι πίσω του ήταν στην καλύτερη στιγμή των ελαστικών, τότε αργότερα θα είχε σημαντικό προβάδισμα. Όπως ακριβώς έχει ξαναγίνει όμως, την τελευταία φορά που βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μόλις έχασε την πρώτη θέση άρχισε να κατρακυλά προς τα πίσω με ρυθμό χιονοστιβάδας! Κι όχι μονάχα αυτό, αλλά την πρώτη θέση την έχασε με εντυπωσιακό τρόπο από τον Marquez που είχε πιο πριν μία μικρή πάλη για να μείνει στην δεύτερη θέση. Ο Lorenzo άνοιξε ελάχιστα την γραμμή του, σε ένα σημείο που κανονικά αυτό δεν θα είχε επίπτωση, αν πίσω του δεν ερχόταν ο “supermoto” Marquez. Με τον πίσω τροχό να χορεύει, ντριφτάροντας ήδη, ο Marquez είδε το μικρό κενό μπροστά του και πιέζοντας τα φρένα ακόμα περισσότερο τοποθετήθηκε στην εσωτερική και κρατήθηκε εκεί σε μία μαγική προσπέραση που έστειλε αμέσως τον Lorenzo στην τέταρτη θέση. Αμέσως μετά θα έπεφτε κι άλλες θέσεις, συναντώντας τον Rossi που είχε ανέβει από την 13^η της εκκίνησης αλλά εκεί στις 8 και 9 είχε κολλήσει πίσω από τον Bautista, έχοντας πίσω του τον Zarco.

Ο Marquez εμπρός έκανε μία προσπάθεια να δημιουργήσει διαφορά, όμως ο Pedrosa δεν άφηνε περιθώρια την στιγμή που ο Dovizioso όχι μόνο του έκανε επιθέσεις, αλλά ήταν σταθερότερος σε ρυθμό και έδειχνε έτοιμος να κυνηγήσει και τις δύο Honda, όχι μόνο εκείνη που είχε μπροστά του. Είχαμε περάσει από μία τετράδα Honda και Ducati σε μία Ducati που κυνηγούσε τις δύο Honda ενώ οι Yamaha έκαναν η κάθε μία τον δικό της αγώνα. Ο Vinales γλιστρούσε συνέχεια τόσο με το εμπρός όσο και με το πίσω ελαστικό, δείχνοντας πως θέλει απλά να μείνει στον αγώνα, για την καλύτερη δυνατή θέση για το πρωτάθλημα, κι όχι να ρισκάρει οποιοδήποτε κυνηγητό. Ο Rossi από την άλλη προσπαθούσε να ανέβει θέσεις, μέχρι που ο Bautista μπροστά του πάλευε με τον Lorenzo και κάνοντας ένα-δυο λάθη, ο Zarco προσπέρασε αφήνοντας έπειτα την μάχη αυτή.

Ο αγώνας είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον τόσο εμπρός, όσο και στις επιμέρους μάχες, ενώ εκεί που ο Rossi θα πάλευε με τον Lorenzo, ήταν κυριολεκτικά σαν μια μύγα να τσίμπησε τον Ισπανό. Με το πίσω ελαστικό να έχει λίγη ζωή περισσότερη από τους υπόλοιπους, ο Lorenzo έδειξε μαχητικότητα στους τελευταίους γύρους ανεβαίνοντας θέσεις. Μπροστά ο Marquez, ο αναβάτης με το ρεκόρ πτώσεων στις δοκιμές, που έπεσε σκοντάφτοντας με τα πόδια μέχρι και στην αλλαγή μοτοσυκλέτας σήμερα, είδε ότι ο Dovizioso άνοιγε λίγο την διαφορά εμπρός από τον Pedrosa και θέλησε να δει αν μπορεί να κάνει κάτι για αυτό, προσπερνώντας τον συμπαίκτη του. Ο ρυθμός του θα έφτανε μέχρι εκεί όμως, καθώς ο Dovizioso οδηγούσε εξαιρετικά την κούρσα, με βάση το χαρακτηριστικό του που είναι τα μηδενικά λάθη και η σταθερότητα. Αν κέρδιζε τον αγώνα, τότε θα είχε ισοφαρίσει ένα ρεκόρ του Stoner για την Ducati με δύο συνεχείς νίκες και θα ακουγόταν ο Ιταλικός ύμνος στην σειρά μετά από επίσης πολύ καιρό. Ακριβώς αυτό έγινε, με τον Dovizioso να παίρνει την νίκη με άνεση, κοιτώντας πίσω του πριν το εσάκι και περνώντας την καρό σημεία σουζάροντας και χειρονομώντας από χαρά.

Εκείνη την στιγμή ο Dovizioso έγινε ο βασικότερος διεκδικητής του πρωταθλήματος από τον Vinales έπειτα από έναν –όπως τον χαρακτήρισε- εξαιρετικά παράξενο αγώνα με πολύ δύσκολες συνθήκες για όλους! Μεγάλος άτυχος ο Petrucci, που είχε προβλέψει ότι θα είναι στην πρώτη πεντάδα, παραλίγο να μην φτάσει στην πρώτη στροφή εξαιτίας της εκκίνησης, πάλεψε πάρα πολύ μέχρι το τέλος και τελικά έπεσε από εκείνη ακριβώς την θέση…

Ο Folger, η έκπληξη των χρονομετρημένων είχε στους τελευταίους γύρους μία μάχη με τον συμπαίκτη του, τον Johan Zarco που οδηγούσε όμως σταθερότερα και έδειχνε να έχει καλύτερη πρόσφυση στο πίσω ελαστικό, την στιγμή που ο Γερμανός γλιστρούσε συνέχεια, τερματίζοντας τελικά οι δύο Monster Yamaha Tech 3 μαζί στην πέμπτη και έκτη θέση. Είχε προηγηθεί η άνοδος τεσσάρων θέσεων του Lorenzo που έφτασε πίσω από το αραιό τρενάκι των τριών πρώτων, με τον Bautista να παύει να έχει πρόβλημα με τον Rossi που έπειτα από τα γλιστρήματα έκανε έναν μοναχικό αγώνα χωρίς να τον δείχνει πλέον η κάμερα, έχοντας τεράστιο κενό μπροστά του, αλλά και πίσω. Αντίστοιχα ο Barbera δεν κινδύνευσε από τον Vinales, ο οποίος στο τέλος του αγώνα προσπάθησε για ότι καλύτερο, μένοντας τελικά στην δέκατη θέση. Αμέσως μετά την καρό σημαία, σταμάτησε στην άκρη της πίστας επιθεωρώντας το ελαστικό, δείχνοντας το ζήτημα που τον απασχόλησε περισσότερο.. την δωδεκάδα έκλεισαν οι Crutchlow και Loris Baz, με τον τελευταίο να ξορκίζει έτσι την Catalunya στην οποία είχε τραυματιστεί άσχημα.

Θεση	αναβατης	μοτο	χρονος
1	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	44'41.518
2	Marc MARQUEZ	Honda	+3.544
3	Dani PEDROSA	Honda	+6.774
4	Jorge LORENZO	Ducati	+9.608
5	Johann ZARCO	Yamaha	+13.838
6	Jonas FOLGER	Yamaha	+13.921
7	Alvaro BAUTISTA	Ducati	+16.763
8	Valentino ROSSI	Yamaha	+20.821
9	Hector BARBERA	Ducati	+23.952
10	Maverick VIÑALES	Yamaha	+24.189
11	Cal CRUTCHLOW	Honda	+28.329
12	Loris BAZ	Ducati	+33.281
13	Scott REDDING	Ducati	+35.200
14	Karel ABRAHAM	Ducati	+39.436
15	Tito RABAT	Honda	+40.872
16	Andrea IANNONE	Suzuki	+43.221
17	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	+44.655
18	Pol ESPARGARO	KTM	+48.993
19	Sam LOWES	Aprilia	+55.492
	Danilo PETRUCCI	Ducati	2 Laps
	Jack MILLER	Honda	12 Laps
	Aleix ESPARGARO	Aprilia	18 Laps

Ο Pedrosa, ο βασικός διεκδικητής του σημερινού αγώνα, που είχε τόσο καλή επίδοση το Σάββατο αλλά και πάντα σε συνθήκες αφόρητης ζέστης, δεν τα κατάφερε απέναντι σε έναν Marquez που ως δια μαγείας σταμάτησε να πέφτει και σε έναν Dovizioso με την μεγαλύτερη σταθερότητα όλων. Ο Marquez θέλησε να διακωμωδήσει το ρεκόρ πτώσεων και τόσο μπροστά στην μοτοσυκλέτα του, όσο και στο βάθρο, «άρπαξε» άλλες δύο τούμπες, με μία δόση αυτοσαρκασμού. Ο Dovizioso γίνεται τώρα άμεσος διεκδικητής του πρωταθλήματος με πολύ μικρή διαφορά από τον Vinales!

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

MotoGP: Κορυφώνεται η αγωνία - Στους δύο βαθμούς η διαφορά Jorge Martin και Marc Marquez πριν την Ινδονησία

Μάχη τίτλου στην Mandalika για τον 17ο γύρο με τον Bezzecchi να παραμένει στο παιχνίδι

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2026

Ο Jorge Martin έφτασε στην Ιαπωνία με προβάδισμα 12 βαθμών, όμως ο Marc Marquez κάλυψε σχεδόν όλη τη διαφορά στο Motegi και πλέον οι δύο διεκδικητές χωρίζονται από μόλις δύο βαθμούς, πριν τον 17^ο αγώνα της χρονιάς στην Ινδονησία.

Η μάχη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του 2026 περνά στην Ινδονησία και στην Mandalika, με τη διαφορά στην κορυφή να έχει περιοριστεί στους δύο βαθμούς μετά από 16 Grand Prix. Πρόκειται για τη μικρότερη διαφορά που έχει καταγραφεί μεταξύ των δύο πρώτων της βαθμολογίας σε αυτό το σημείο της σεζόν.

Ο Jorge Martin της Aprilia έφυγε για την Ιαπωνία έχοντας προβάδισμα 12 βαθμών από τον Marc Marquez, όμως ο αναβάτης της Ducati Lenovo πραγματοποίησε ιδανικό Σαββατοκύριακο στο Motegi. Μετά τη νίκη του στο Sprint συγκέντρωσε συνολικά 37 βαθμούς και πλησίασε σε απόσταση αναπνοής τον Martin.

Η Ινδονησία, ωστόσο, αποτελεί διαφορετική υπόθεση για τον Marquez. Ο αναβάτης της Ducati δεν έχει δει ακόμη καρό σημαία σε αγώνα MotoGP στη Mandalika, ενώ δύο φορές έχει φύγει από την Ινδονησία τραυματισμένος. Η πιο πρόσφατη ήταν πέρυσι, όταν συγκρούστηκε με τον Marco Bezzecchi.

Αντίθετα, ο Martin έχει πολύ καλύτερο ιστορικό στην πίστα. Κέρδισε εκεί το 2024 με την Ducati, ενώ το 2023 είχε τερματίσει δεύτερος. Υπάρχει όμως και ένας παράγοντας που δεν μπορεί να αγνοηθεί, καθώς ο Ισπανός της Aprilia δεν αγωνίστηκε στη Mandalika το 2025, απέχοντας λόγω κατάγματος στη δεξιά κλείδα που είχε υποστεί στην Ιαπωνία.

Με βάση τα αποτελέσματα των προηγούμενων ετών, ο Martin έχει θεωρητικά το πλεονέκτημα στην Ινδονησία. Όμως η φετινή μάχη έχει ήδη αποδείξει ότι οι ισορροπίες μπορούν να αλλάξουν μέσα σε ένα μόνο Grand Prix.

Ο Bezzecchi δεν έχει βγει από το παιχνίδι

Ο Marco Bezzecchi βρίσκεται επίσης μέσα στη διεκδίκηση, έστω και με μικρότερες πιθανότητες. Ο αναβάτης της Aprilia έχει ανέβει στο βάθρο στους τέσσερις από τους τελευταίους πέντε αγώνες της Κυριακής, τερματίζοντας κάθε φορά τρίτος.

Στην Ιαπωνία έχασε κι άλλο έδαφος από τους δύο πρώτους, όμως η διαφορά του από τον ομόσταυλό του, Martin, παραμένει στους 49 βαθμούς. Με δεδομένο ότι απομένει αρκετή αγωνιστική δράση ακόμη, η απόσταση αυτή μπορεί να αλλάξει γρήγορα. Ο Bezzecchi έχει άλλωστε και ένα επιπλέον πλεονέκτημα στην Ινδονησία, καθώς πέρυσι ήταν poleman και κέρδισε τον αγώνα Sprint.

Οι αναβάτες που μπορούν να μπλέξουν στην κορυφή

Ο περσινός νικητής του Mandalika, Fermin Aldeguer, θα προσπαθήσει να επαναλάβει την επιτυχία του. Ο αναβάτης της BK8 Gresini Racing MotoGP δεν έχει μέχρι τώρα τη σεζόν που θα ήθελε, όμως η συγκεκριμένη πίστα του ταιριάζει.

Πέρυσι πίσω από τον Aldeguer τερμάτισαν οι Pedro Acosta και Alex Marquez. Και οι δύο αναμένεται να κινηθούν και φέτος κοντά στην κορυφή, ιδιαίτερα μετά από ένα απογοητευτικό για τους ίδιους Grand Prix Ιαπωνίας. Ο Acosta αντιμετώπισε προβλήματα ρυθμού στον αγώνα της Κυριακής, ενώ ο Alex Marquez κατέληξε εκτός αγώνα μετά από διπλό Long Lap.

Στην ίδια συζήτηση μπαίνει πλέον και ο Enea Bastianini. Ο Ιταλός της Red Bull KTM Tech3 είχε πολύ δυνατό ρυθμό στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα στο Motegi και θα προσπαθήσει να μεταφέρει αυτή την απόδοση και στη Mandalika.

Οι Raul Fernandez και Ai Ogura της Trackhouse MotoGP είναι επίσης υποψήφιοι για μια καλή εμφάνιση. Στην Ιαπωνία ο Ogura τερμάτισε έκτος, σε έναν αγώνα όπου είχε εμπλακεί σε έντονη μάχη με τον Fernandez και τον Acosta.

Δύσκολη περίοδος για την Pertamina Enduro VR46

Το Grand Prix της Ινδονησίας έχει ιδιαίτερη σημασία και για την Pertamina Enduro VR46, καθώς ο αγώνας φέρει στον τίτλο του, το όνομα του κύριου χορηγού της ομάδας.

Ο Fabio Di Giannantonio έχει υποχωρήσει στην έκτη θέση της βαθμολογίας, καθώς δεν έχει τερματίσει στην πρώτη πεντάδα σε αγώνα Κυριακής από το Grand Prix της Ολλανδίας, όπου ήταν τέταρτος.

Στην Ιαπωνία αγωνίστηκε την Κυριακή παρά τον πόνο, μετά την πτώση που προκάλεσε ο Alex Marquez στο Sprint. Στη Mandalika θα επιδιώξει να επιστρέψει στη μάχη για το βάθρο.

Τα θετικά σημάδια

Ο Diogo Moreira μπορεί να μην ολοκλήρωσε τον αγώνα της Ιαπωνίας, όμως μία ημέρα νωρίτερα είχε πετύχει το πρώτο του βάθρο σε Sprint, κατακτώντας τη δεύτερη θέση. Για τον rookie της Pro Honda LCR ήταν ένα ακόμη δείγμα της προόδου του, στην rookie του σεζόν στa MotoGP.

Ο Fabio Quartararo κατάφερε επίσης να πάρει ουσιαστικά ό,τι μπορούσε από τη Yamaha στο Motegi. Στην Ινδονησία έχει έναν ακόμη λόγο να αισιοδοξεί, καθώς πέρυσι τερμάτισε έβδομος, ενώ ο teammate του Alex Rins είχε περάσει για ένα διάστημα ακόμη και από τη δεύτερη θέση στον αγώνα.

Ο Bagnaia ψάχνει την επιστροφή

Ο Francesco Bagnaia, νικητής στη Mandalika το 2023, εξακολουθεί να αναζητά λύσεις για να αντιστρέψει την κατάσταση. Στην Ιαπωνία τερμάτισε μόλις όγδοος την Κυριακή και πλέον συμπληρώνει επτά Grand Prix χωρίς παρουσία στο βάθρο.

Ο Johann Zarco θα προσπαθήσει να κρατήσει πίσω του τον ομόσταυλό του, Diogo Moreira, και να βελτιώσει το καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα, που είναι η έβδομη θέση.

Ο Brad Binder, από την πλευρά του, ψάχνει επιστροφή στην πρώτη δεκάδα. Πέρυσι είχε τερματίσει τέταρτος στη Mandalika.

Ο Luca Marini έχει επίσης λόγους να κοιτάζει με ενδιαφέρον την Ινδονησία. Η πέμπτη θέση που πήρε πέρυσι ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν του, μαζί με ένα ακόμη αντίστοιχο τερματισμό, ενώ το φετινό P10 στο Motegi διατήρησε το εντυπωσιακό σερί του: έχει βαθμολογηθεί και στους 16 αγώνες Κυριακής του 2026.

Επιστροφή του Aleix Espargaro

Ο Joan Mir παραμένει εκτός λόγω ασθένειας, ενώ ο Somkiat Chantra επιστρέφει στις υποχρεώσεις του στο WorldSBK στην Πορτογαλία. Αυτό σημαίνει ότι στο Mandalika επιστρέφει στη δράση ο Aleix Espargaro.

Ο Ισπανός θα ξαναβρεθεί στη σέλα της Honda HRC Castrol, προσθέτοντας έναν ακόμη έμπειρο αναβάτη στο grid για το Grand Prix Ινδονησίας.

Περισσότερα περιμένουν από τον Viñales και την Pramac

Ο Maverick Viñales ολοκλήρωσε χωρίς προβλήματα την επιστροφή του στο Motegi και πλέον περιμένει να ανεβάσει ρυθμό στη Mandalika.

Για την Prima Pramac Yamaha MotoGP, οι Jack Miller και Toprak Razgatlioglu συνεχίζουν να κυνηγούν βαθμούς. Για τον Razgatlioglu, μάλιστα, η Ινδονησία είναι μια ιδιαίτερη πίστα, καθώς έχει ήδη σημαντικές επιτυχίες εκεί από την εποχή του στα WorldSBK.

Ο rookie των MotoGP είχε κερδίσει τρεις φορές στο Mandalika το 2022, ενώ εκεί κατέκτησε και τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο, το 2021. Τώρα θα προσπαθήσει να μεταφέρει αυτή την εμπειρία στα MotoGP, σε μια πίστα όπου έχει ήδη βρεθεί στην κορυφή.