Το Red Bull Ring της Αυστρίας, εκτός από γεμάτο θέαμα και μάχες, που προσέφεραν οι αγώνες όλων των κατηγοριών ήταν επίσης γεμάτο εξελίξεις, προερχόμενες κυρίως απ’ την KTM. Η πορτοκαλί εταιρεία, ανακοίνωσε πως από το 2020 κι έπειτα θα σταματήσει να συμμετέχει στη Moto2, διότι τα μέτωπα που έχει ανοίξει είναι πάρα πολλά και απ’ το να τα κάνει όλα μέτρια, αποφάσισε να ασχοληθεί με λιγότερα και να τα κάνει πάρα πολύ καλά. Επίσης, ανακοίνωσε πως απ’ του χρόνου θα εισάγει την Husqvarna στη Moto3, ενισχύοντας τη θέση της και αναδεικνύοντας παράλληλα περισσότερα νέα ταλέντα. Σχετικά με τη κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος, τα πρώτα νέα ξεκίνησαν με τον Jorge Lorenzo και τις φήμες για την επιστροφή του στη Ducati και συγκεκριμένα στη Pramac, που απ’ το 2020 θα χρησιμοποιεί και αυτή εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.
Τώρα μετά τον αγώνα, οι νέες εξελίξεις ήρθαν για άλλη μια φορά απ’ την KTM και τον Johann Zarco, που ανακοίνωσαν ότι με τη νέα χρονιά θα χωρίσουν οι δρόμοι τους. Η φετινή σεζόν ήταν πολύ δύσκολη για τον 29χρονο Zarco, καθώς δεν κατάφερε να φέρει τα ζητούμενα αποτελέσματα στην ομάδα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός πως η μοτοσυκλέτα της KTM, η RC16 για να οδηγηθεί με ανταγωνιστικό ρυθμό χρειάζεται ένα διαμετρικά αντίθετο οδηγικό στυλ από αυτό του Zarco. Παρά τις προσπάθειες τόσο του Γάλλου αναβάτη όσο και της ομάδας, που έβαλε τα δυνατά της να προσαρμόσει την RC16 στα μέτρα του, δεν υπήξαν θετικά αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, το συμβόλαιο του Johann Zarco δεν θα ανανεωθεί την ερχόμενη χρονιά, και τώρα ο Γάλλος αναβάτης και η ομάδα εστιάζουν στο να φέρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα μέχρι το τέλος της σεζόν.
Gigi Dall’Igna - Θέλει να ανανεώσει το συμβόλαιο του Pecco Bagnaia πριν το Κατάρ
Ο Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse επιδιώκει να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες πριν τον εναρκτήριο γύρο της σεζόν του 2024
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
1/2/2024
Πριν καλά-καλά ξεκινήσει η φετινή χρονιά, που για πολλούς αναβάτες είναι και η τελευταία του τωρινού τους συμβολαίου, η Ducati φαίνεται ότι θέλει να σιγουρέψει τα πράγματα με τον back-to-back Παγκόσμιο Πρωταθλητή Pecco Bagnaia, ανανεώνοντας το συμβόλαιό του με την εργοστασιακή ομάδα, αν είναι δυνατόν πριν σβήσουν τα πρώτα φώτα της εκκίνησης στην πίστα του Κατάρ.
Μόλις πρόσφατα η Ducati παρουσίασε τις εργοστασιακές ομάδες με τις οποίες αγωνίζεται σε MotoGP και Motul WSBK, ενώ είδαμε και για πρώτη φορά την MX μοτοσυκλέτα της. Σε συνέντευξη που παραχώρησε σε δεύτερο χρόνο ο Γενικός Διευθυντής του ξεχωριστού αγωνιστικού τμήματος Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, δήλωσε ότι δουλεύουν ήδη πάνω στην ανανέωση του συμβολαίου του Bagnaia. Στόχος τους είναι οι υπογραφές να πέσουν πριν τον εναρκτήριο αγώνα στο Κατάρ, κάτι που αν τελικά συμβεί, κλείνει από πολύ νωρίς την μία από τις δύο θέσεις της εργοστασιακής ομάδας.
Το συμβόλαιο του δις Παγκόσμιου Πρωταθλητή, όπως και πολλών ακόμα αναβατών, λήγει στα τέλη της φετινής σεζόν. Η πορεία του, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια και η back-to-back κατάκτηση του Παγκόσμιου τίτλου το 2022 και 2023, κάνουν όπως είναι φυσικό, την Ducati να θέλει να εξασφαλίσει την παραμονή του στο Borgo Panigale. Με γνώμονα ότι ο 27χρονος Ιταλός έρχεται “ζεστός” με στόχο την κατάκτηση του τρίτου σερί τίτλου του, η απόφαση της Ducati κρίνεται λογική. Από την άλλη, ο Pecco σίγουρα θα θέλει να διαπραγματευτεί με νέους και πιο ψηλούς στόχους, όσον αφορά το οικονομικό κομμάτι, δεδομένης της κατάκτησης των 2 τίτλων.
Όπως είναι λογικό, η κουβέντα πήγε και στον ομόσταυλο του Pecco, Enea Bastianini, ο οποίος το 2023 δεν είχε την ευκαιρία να δείξει ότι αξίζει την θέση του ως εργοστασιακός αναβάτης, λόγω των τραυματισμών του. Σύμφωνα με τον Gigi, ο Enea είναι πιο ήρεμος φέτος, απ’ ό,τι ήταν στις αρχές του 2023, ενώ δεν επεκτάθηκε περισσότερο ως προς τι θα συμβεί με το δικό του συμβόλαιο. Μάλλον θα περιμένει να δει πώς θα πάνε τα πράγματα το 2024, για να αποφασίσει.
Κατά την διάρκεια της συνέντευξής του, ο Gigi, αναφέρθηκε και στην νέα μεγάλη μεταγραφή στην δορυφορική ομάδα Gresini Racing, τον Marc Marquez, ο οποίος παρά το ότι δημιούργησε μεγάλο ντόρο στα box του MotoGP με την μεταγραφή του, κρατά χαμηλό προφίλ. Η συμπεριφορά του οχτώ φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, μετά την αποχώρησή του από την Honda, δείχνει στον Dall’Igna έναν έξυπνο άνθρωπο.
Ο Γενικός Διευθυντής πήρε θέση και όσον αφορά την κατάσταση που έχουν διαμορφώσει οι αλλαγές στις παραχωρήσεις, οι οποίες έγιναν στα τέλη του 2023. Αυτές δίνουν περισσότερες ευκαιρίες για εξέλιξη στους υπόλοιπους και κυρίως τους Ιάπωνες κατασκευαστές, Honda και Yamaha, πράγμα που σημαίνει ότι η Ducati θα πρέπει ίσως να έχει μία πιο επιθετική προσέγγιση από την αρχή της χρονιάς. Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε, το 2024 θα είναι μία χρονιά με πολλές και σημαντικές προκλήσεις για το Borgo Panigale.
Τέλος, ο Γενικός Διευθυντής του Ducati Corse δήλωσε ότι πάντα υπάρχει χώρος για βελτίωση, παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια η ιταλική εταιρεία έχει κυριαρχήσει απόλυτα σε MotoGP και Motul WSBK. Το σημείο που επικεντρώνεται είναι τα αεροδυναμικά βοηθήματα, όπου όπως ίσως έχουν κάνει ένα βήμα μπροστά. Μας δίνει λοιπόν και ένα στοιχείο για το τι να περιμένουμε να φέρει η Ducati στα δοκιμαστικά της Μαλαισίας…
