MotoGP: Δοκιμάζουν νέο πλαίσιο και ρυθμίσεις στην ΚΤΜ

Με πολλές αλλαγές στους επόμενους αγώνες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/10/2017

Μετά τον αγώνα του Aragon, η KTM έμεινε στην πίστα για άλλες δύο μέρες δοκιμάζοντας ένα νέο πλαίσιο και φαίρινγκ. Σύμφωνα με την αυστριακή εταιρεία, στόχος τους ήταν να εμφανιστούν βελτιωμένοι στους επόμενους αγώνες του Motegi και του Philip Island, αλλά και να δοκιμάσουν αλλαγές για την μοτοσυκλέτα της επόμενης χρονιάς.

Οι αναβάτες επικεντρώθηκαν κυρίως στο ρυθμό αγώνα και δοκίμασαν διάφορες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις και στον κινητήρα, ώστε να μειώσουν την καταπόνηση των ελαστικών. Ο δεύτερος τομέας που ασχολήθηκαν ήταν να κάνουν την μοτοσυκλέτα πιο εύκολη στις εισόδους των στροφών.

Παράλληλα με τους αναβάτες των MotoGP, στη σέλα της RC16 ανέβηκε και ο αναβάτης των SBK Markus Reiterberger. Πέρα από τα ευχαριστήρια για την ευκαιρία που του έδωσε η KTM να οδηγήσει μια μοτοσυκλέτα των MotoGP, o Markus αναφέρθηκε στις διαφορές ανάμεσα σε μια μοτοσυκλέτα των SBK και των MotoGP: Πρέπει να είσαι πιο ήρεμος στις κινήσεις σου. Εκεί που με ένα SBK γραπώνεις τα φρένα και χουφτώνεις το γκάζι, με την MotoGP πρέπει απλώς να τα αγγίζεις… Αν μου ξαναδωθεί η ευκαιρία να την οδηγήσω, θα είμαι πιο προσεκτικός σε αυτόν τον τομέα. Σίγουρα ήταν απίστευτοι οι πρώτοι γύροι που έκανα μαζί της. Επίσης φρόντισε να αφήσει υπονοούμενα για την είσοδό του στα MotoGP, λέγοντας ότι: Είμαι πραγματικά ευγνώμον. Θα δούμε τι θα μας φέρει το μέλλον…

Ετικέτες

motogp

KTM

https://bit.ly/MOTO_674

Race News

MotoGP- Pedro Acosta: Το ρίσκο με το πίσω ελαστικό και η “ταλαιπωρία”

Περίμενε περισσότερα πηγαίνοντας αντίθετα με όλους - Έμεινε ικανοποιημένος από τον τερματισμό του

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2025

Ο Pedro Acosta ήταν ο μοναδικός αναβάτης που επέλεξε το μαλακό πίσω ελαστικό στο Καταλανικό MotoGP, αντιμετωπίζοντας σημαντική φθορά στο δεύτερο μισό του αγώνα.

Ο 21χρονος αναβάτης της KTM εξήγησε ότι αναγκάστηκε να ρισκάρει με το μαλακό πίσω ελαστικό, καθώς δεν είχε καλή αίσθηση με το μεσαίο. Κατά τη διάρκεια της Παρασκευής, στη διαδικασία των δοκιμών, ο Acosta είχε δοκιμάσει το μαλακό ελαστικό και σημείωσε καλό ρυθμό, όμως το μεσαίο ήταν η αναμενόμενη επιλογή για τον αγώνα λόγω της σκληρής φύσης της πίστας της Βαρκελώνης στα ελαστικά.

Πράγματι, όλοι οι υπόλοιποι αναβάτες επέλεξαν το μεσαίο, με τον Pedro Acosta να είναι ο μοναδικός που πήρε διαφορετική απόφαση. Αρχικά, η στρατηγική του απέδωσε, καθώς βρέθηκε τρίτος σε μία σφιχτή μάχη τεσσάρων κορυφαίων, με επικεφαλής τον νικητή του αγώνα Alex Marquez και τον Marc Marquez, ενώ ο Enea Bastianini της Tech3 ήταν τέταρτος.

Ο Bastianini πέρασε τον Acosta για την τρίτη θέση στον 11ο γύρο των 24, ενώ ο Acosta υποχώρησε αισθητά από την ομάδα των βάθρων στο δεύτερο μισό του αγώνα, καταλήγοντας όμως στην τέταρτη θέση.

Ο Acosta δήλωσε: "Ήταν δύσκολο. Δεν αισθανόμουν καλά την Παρασκευή με το μεσαίο ελαστικό και ούτε σήμερα το πρωί. Γι’ αυτό αποφάσισα να πάω με το μαλακό. Είναι αλήθεια ότι μετά τον 10ο γύρο ήμουν ήδη εξαντλημένος και απλώς υπέφερα. Παρ’ όλα αυτά, πρέπει να είμαστε χαρούμενοι. Δύο τέταρτες θέσεις αυτό το Σαββατοκύριακο. Προσπαθούμε να παραμένουμε πάντα στις πέντε πρώτες θέσεις και να είμαστε σταθεροί. Τώρα, ας δούμε τι μας ετοιμάζει το Misano".

Ο Acosta είχε χρησιμοποιήσει παρόμοια στρατηγική πριν από λίγες εβδομάδες στο Balaton Park, όπου κατάφερε να ανέβει από την έβδομη στη δεύτερη θέση.

Η διπλή τέταρτη θέση ολοκλήρωσε ένα δυνατό Σαββατοκύριακο για τον Acosta και την KTM συνολικά, με τον Bastianini να τερματίζει τρίτος. Η KTM βρίσκεται πλέον μόλις δύο βαθμούς πίσω από την Aprilia στη μάχη για τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Ο Acosta είναι επίσης πέμπτος στη βαθμολογία των αναβατών, μόλις 14 βαθμούς πίσω από τον τέταρτο Marco Bezzecchi, ο οποίος είχε διπλό DNF στη Βαρκελώνη και έχασε έτσι πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος.