MotoGP, Δοκιμές Misano: Σε σύγχυση η Yamaha

Δύσκολη η εξαγωγή συμπερασμάτων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/9/2020

Στο διάστημα που μεσολαβεί ανάμεσα στους δύο αγώνες των MotoGP στην πίστα του Misano, οι ομάδες της κορυφαίας κατηγορίας είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν επίσημες δοκιμές στην συγκεκριμένη πίστα, δοκιμάζοντας πολλά καινούργια εξαρτήματα στις μοτοσυκλέτες τους.

Η ΚΤΜ δοκίμασε ένα καινούργιο πλαίσιο με τον Pol Espargaro να είναι ο ταχύτερος αναβάτης της στην τέταρτη θέση των συνδυασμένων χρόνων, ενώ οι Binder και Oliveira έμειναν στην 10η και 13η θέση αντίστοιχα. Πολλά νέα εξαρτήματα, αλλά και ένα διαφορετικό στήσιμο της μοτοσυκλέτας, δοκίμασε και η ομάδα της Ducati, η οποία κατάφερε να εκμεταλλευτεί πολύ καλύτερα το νέο πίσω ελαστικό της Michelin, κάτι άλλωστε που φάνηκε άμεσα και στους χρόνους του Dovizioso. Ο Ιταλός, που είναι πλέον επικεφαλής της βαθμολογίας στο πρωτάθλημα μετά την πτώση του Quartararo στον πρώτο αγώνα του Misano, έκανε τον πέμπτο καλύτερο χρόνο συνολικά, ενώ είπε ότι είδε τεράστια διαφορά και θα είναι πολύ καλύτερος στον επερχόμενο αγώνα της ιταλικής πίστας.

Η Honda δεν είχε κάτι νέο να δοκιμάσει, αλλά έδωσε την ευκαιρία στον Takaaki Nakagami να οδηγήσει την μοτοσυκλέτα του 2020, μιας και ο Ιάπωας –ο οποίος έχει φέρει μέχρι στιγμής τα καλύτερα αποτελέσματα για την Honda- οδηγεί μια RC213V του 2019.

Λογικά όλα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στην Yamaha, που ναι μεν κατάφερε να επικρατήσει με την σπουδαία νίκη του Morbidelli, αλλά ήταν εμφανές ότι οι εργοστασιακοί αναβάτες (Rossi και Vinales αλλά και ο Quartararo) αντιμετωπίζουν σημαντικά και άλυτα μέχρι στιγμής προβλήματα. Ο Vinales κατάφερε να γράψει τον ταχύτερο χρόνο των δοκιμών χάρη στα νέα εξαρτήματα που έφερε η Yamaha, αλλά αυτό το γεγονός μόνο περισσότερη σύγχυση έφερε στον Ισπανό αναβάτη. "Κανείς δεν μπορεί να μου δώσει μια εξήγηση", δήλωσε αμέσως μετά τις δοκιμές. "Είναι πολύ εκνευριστικό το ότι είμαι τόσο καλός στις δοκιμές κι όταν έρχεται η ώρα του αγώνα η μοτοσυκλέτα δεν δουλεύει. Τώρα, σ' αυτές τις δοκιμές, συμβαίνει το ίδιο. Έχουμε εκπληκτική πρόσφυση, όλα δουλεύουν τέλεια και μετά στον αγώνα έχω το ίδιο πρόβλημα". Σε άλλες δηλώσεις του στο GPOne, o Ισπανός είπε ότι έχει αλλάξει το οδηγικό του στιλ δεκάδες φορές αλλά δεν απέδωσε ποτέ, γι' αυτό και θεωρεί ξεκάθαρα πως είναι πρόβλημα της μοτοσυκλέτας. Ο Vinales δοκίμασε πολλά από τα καινούργια εξαρτήματα, όπως το πλαίσιο, το πίσω φρένο στο χέρι και ένα νέο ψαλίδι, ανεβαίνοντας από την έβδομη θέση των χρόνων το πρωί, στην κορυφή του πίνακα στο τέλος της ημέρας. Όπως είπε ο ίδιος, με αυτά τα νέα εξαρτήματα "έγραψε" καλύτερα γυρολόγια και έχει την αίσθηση ότι μπορεί να τον βοηθήσουν στον αγώνα. Πιο συγκεκριμένα, είπε ότι δεν χρειάζεται να καταβάλει τόση προσπάθεια για να πάει γρήγορα κι αν χρειαστεί να πιέσει παραπάνω ενδεχομένως αυτό να του βελτιώσει ακόμη περισσότερο το χρόνο. Μάλιστα, ενώ είχε επιλέξει να τρέξει με το σκληρό πίσω ελαστικό στον αγώνα του προηγούμενου Σαββατοκύριακου –κάτι, που σύμφωνα με τον Rossi, οφείλεται στην κακή απόδοση του Vinales- τώρα δήλωσε έτοιμος να δοκιμάσει το medium ή ακόμη και το μαλακό πίσω ελαστικό της Michelin. "Το μόνο που χρειάζεται είναι να καταλάβουμε γιατί χάνω τόσο πολύ πρόσφυση κατά την διάρκεια του αγώνα και είναι λες και οδηγώ στον πάγο. Αν το λύσουμε αυτό θα έχω γρήγορο γυρολόγιο χωρίς να είμαι στο όριο", είπε ο Vinales.

Και ενώ η απώλεια της πρόσφυσης στον αγώνα είναι το μεγάλο θέμα του Ισπανού, η "αχίλλειος πτέρνα" του Rossi είναι η χαμηλότερη τελική ταχύτητα. Για να λύσει αυτό το θέμα, η Yamaha έφερε στις δοκιμές του Misano μια νέα, τεράστια σε μέγεθος, εξάτμιση, την οποία εκτός από τον Rossi την δοκίμασε και ο Quartararo, χωρίς να ενθουσιάζεται από το αποτέλεσμα (γι' αυτό άλλωστε και την έβγαλε νωρίς). Από την άλλη μεριά ο Rossi δεν ήταν τόσο σαφής στην άποψή του για τη νέα εξάτμιση, ενώ δοκίμασε και κάποια ακόμη νέα εξαρτήματα, χωρίς να δίνονται περισσότερες διευκρινήσεις. "Κάναμε πολύ δουλειά σήμερα", δήλωσε ο Γιατρός και συνέχισε λέγοντας πως "έγραψα πολλούς γύρους (90) γιατί είχαμε πολλά και διαφορετικά πράγματα να δοκιμάσουμε. Οι δοκιμές δεν ήταν και τόσο κακές και όπως συμβαίνει πάντα, κάποια πράγματα επέφεραν βελτίωση και κάποια άλλα όχι. Συνολικά όμως ήταν ένα καλό τεστ". Είπε επίσης ότι βρήκαν κάτι καλό, αλλά τι ακριβώς είναι αυτό δεν διευκρινίστηκε, ενώ ο Massimo Meregalli, διευθυντής της ομάδας, είπε ότι το καινούργιο πλαίσιο δεν θα το ξαναδούμε αυτή τη σεζόν. Δήλωσε επίσης ότι θα μελετήσουν τα δεδομένα και αν επιβεβαιωθεί η καλή αίσθηση των Rossi και Vinales, τότε δεν αποκλείεται οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες να μπουν στα FP1 της Παρασκευής με μερικά από τα καινούργια εξαρτήματα.

Από την άλλη μεριά, ο Quartararo που δοκίμασε το νέο πλαίσιο, τη νέα εξάτμιση και διαφορετικά ηλεκτρονικά, είπε πως δεν είδε καμία ουσιαστική βελτίωση, καθώς ο κινητήρας εξακολουθεί να ζορίζεται. Ο Γάλλος έγραψε τον ένατο ταχύτερο χρόνο, με τους μηχανικούς να ψάχνουν να βρουν τρόπο να αντισταθμίσουν την φημολογούμενη μείωση στην απόδοση εξαιτίας του προβλήματος στις βαλβίδες, καθώς όλοι οι κινητήρες είναι σφραγισμένοι. Ο Quartararo είπε επίσης ότι είναι σε πιο δύσκολη θέση από τους υπόλοιπους λόγω της μικρότερης εμπειρίας του στα MotoGP, οπότε θα πρέπει να προσαρμόσει το στιλ του, σε σχέση με το πώς οδηγούσε από πέρσι μέχρι τον φετινό αγώνα της Jerez.

Στα πλαίσια των γενικότερο δοκιμών, ο Quartararo τέσταρε και το νέο σύστημα επικοινωνίας με τους αγωνοδίκες και την ομάδα, από το οποίο δεν έμεινε καθόλου ευχαριστημένος. "ήταν ένα στάνταρ σετ ακουστικών, το οποίο μάλιστα στο τέλος μου έφυγε από το αυτί. Κάθε 30 δευτερόλεπτα είχαμε ένα αυτοματοποιημένο μήνυμα από τον αγωνοδίκη λες και μιλούσε ρομπότ. Ελπίζω να μην επιτρέψουν την επικοινωνία με την ομάδα", δήλωσε ο Γάλλος.

 

Οι χρόνοι των δοκιμών
1
Maverick Vinales
Monster Yamaha (YZR-M1)
1m 31.532s
2
Takaaki Nakagami
LCR Honda (RC213V)
+0.271s
3
Johann Zarco
Reale Avintia (GP19)
+0.367s
4
Pol Espargaro
Red Bull KTM (RC16)
+0.522s
5
Alex Rins
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+0.582s
6
Joan Mir
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+0.630s
7
Francesco Bagnaia
Pramac Ducati (GP20)
+0.675s
8
Andrea Dovizioso
Ducati Team (GP20)
+0.758s
9
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha (YZR-M1)
+0.804s
10
Brad Binder
Red Bull KTM (RC16)*
+0.921s
11
Alex Marquez
Repsol Honda (RC213V)*
+0.948s
12
Jack Miller
Pramac Ducati (GP20)
+0.978s
13
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
+0.997s
14
Aleix Espargaro
Aprilia Gresini (RS-GP)
+1.003s
15
Bradley Smith
Aprilia Gresini (RS-GP)
+1.058s
16
Danilo Petrucci
Ducati Team (GP20)
+1.147s
17
Valentino Rossi
Monster Yamaha (YZR-M1)
+1.414s
18
Tito Rabat
Reale Avintia (GP19)
+1.774s

 

MotoGP, Ιαπωνία, Practice-FP1: O Alex Marquez στην κορυφή το Motegi, στο Q1 ο Ogura

18 αναβάτες σε διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου – Οι διεκδικητές του τίτλου μπροστά
Alex Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2026

Ο Alex Marquez σημείωσε νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Motegi και πήρε την πρώτη θέση στο Practice της Παρασκευής, μπροστά από τον Pedro Acosta και τον Marc Marquez, ενώ ο Ai Ogura θα χρειαστεί να περάσει από το Q1.

Ο Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) άφησε για το τέλος την προσπάθειά του, αλλά τελικά ήταν αυτός που βρέθηκε στην κορυφή του Practice της Παρασκευής στο Motegi. Ο δεύτερος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2025 σημείωσε νέο ρεκόρ πίστας με τον τελευταίο του γρήγορο γύρο, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον νικητή του αυστριακού Grand Prix, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα, ενώ ο τοπικός ήρωας, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), περιορίστηκε στη 15η θέση και θα χρειαστεί να περάσει από το Q1.

Marquez

Κόκκινη σημαία από νωρίς

Οι προσπάθειες των αναβατών πάγωσαν με λίγους μόλις γύρους, καθώς η διαδικασία διακόπηκε με κόκκινη σημαία όταν η μοτοσυκλέτα του Ogura παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα στην έξοδο του pit lane. Ακολούθησε μια σύντομη διαδικασία καθαρισμού της πίστας και η δράση συνεχίστηκε, με τον Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) να βρίσκεται στην κορυφή, μπροστά από τον Acosta και τον Marc Marquez, μετά τα πρώτα 25 λεπτά.

Συνεχείς αλλαγές στην πρώτη δεκάδα

Καθώς το Practice περνούσε στο δεύτερο μισό του, αρκετά από τα μεγάλα ονόματα βρίσκονταν εκτός της πρώτης δεκάδας. Ανάμεσά τους ήταν ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), νικητής δύο αγώνων το 2025, ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος Jorge Martin (Aprilia Racing) και ο Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).

Με τους κόκκινους τομείς να διαδέχονται ο ένας τον άλλο, η κατάταξη άλλαζε συνεχώς. Ο Martin ανέβηκε προσωρινά στη δεύτερη θέση πίσω από τον Marc Marquez, ο οποίος είχε πάρει την κορυφή, για να τον διαδεχθεί λίγο αργότερα ο Acosta. Με κάτι περισσότερο από 17 λεπτά να απομένουν, ήταν η σειρά του Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) να περάσει στην πρώτη θέση, όμως η κατάσταση θα άλλαζε ξανά.

Zarco και Moreira μπροστά, πριν τις πτώσεις

Δέκα λεπτά πριν από το τέλος, υπήρχαν αρκετές εκπλήξεις στην πρώτη δεκάδα. Ο Johann Zarco (Castrol Honda LCR) είχε ανέβει στην πέμπτη θέση, πίσω από τον ομόσταυλο του Diogo Moreira (Pro Honda LCR), ενώ ο Enea Bastianini βρισκόταν έβδομος και ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) στη δέκατη θέση.

Ο Bagnaia έκανε χρόνο αρκετό για την ένατη θέση, όμως η νέα άσφαλτος του Motegi συνέχιζε να βελτιώνεται όσο περνούσε η ώρα. Με οκτώ λεπτά να απομένουν επικράτησε προσωρινά ηρεμία, πριν ξεκινήσει η τελική επίθεση.

Οι τελευταίοι γύροι άρχισαν με λιγότερα από τέσσερα λεπτά στο ρολόι και αρκετοί αναβάτες χρειάζονταν σημαντική βελτίωση, μεταξύ των οποίων οι Ogura, Bagnaia, Aldeguer και Di Giannantonio. Τα κίτρινα σημαιάκια στην τελευταία στροφή, έπειτα από πτώση του Zarco, έκαναν ακόμη πιο πιεστικό το χρονικό περιθώριο. Ο Γάλλος ήταν καλά και η διαδικασία συνεχίστηκε.

Λίγο αργότερα, ο Moreira είχε επίσης πτώση στη Στροφή 5, χωρίς να τραυματιστεί. Ο Di Giannantonio, πάντως, κατάφερε να βελτιώσει σημαντικά τον χρόνο του και ανέβηκε στην έκτη θέση μέχρι το τέλος της διαδικασίας.

Alex Marquez με νέο ρεκόρ πίστας

Στην τελευταία του προσπάθεια, ο Alex Marquez σημείωσε νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Motegi με χρόνο 1:42.811, εξασφαλίζοντας την πρώτη θέση και την απευθείας πρόκριση στο Q2.

Acosta

Ο Acosta πέρασε στη δεύτερη θέση, μόλις 0,076 δευτερόλεπτα πίσω από τον Alex Marquez και 0,024 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Marc Marquez. Έτσι, οι τρεις πρώτοι ολοκλήρωσαν την ημέρα με διαφορά ακριβώς ενός δεκάτου του δευτερολέπτου.

Ο Bezzecchi ήταν τέταρτος, ένα ακόμη δέκατο πίσω, ενώ ο Bastianini έκανε δυνατή εμφάνιση στην πέμπτη θέση, δίνοντας στην KTM δύο αναβάτες μέσα στην πρώτη πεντάδα. Ο Di Giannantonio κράτησε την έκτη θέση, μπροστά από τον Quartararo.

Ο Martin κατάφερε να παραμείνει στην πρώτη δεκάδα, ολοκληρώνοντας το Practice στην όγδοη θέση. Ο Moreira και ο Zarco συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, διατηρώντας τις θέσεις τους παρά τις πτώσεις τους στο τέλος της διαδικασίας.

Για τον Ogura, αντίθετα, το αποτέλεσμα ήταν απογοητευτικό μπροστά στο ιαπωνικό κοινό. Ο αναβάτης της Trackhouse τερμάτισε μόλις 15ος και θα χρειαστεί να περάσει από το Q1, όπως και ο Aldeguer που ήταν 11ος, ο Bagnaia που περιορίστηκε στη 16η θέση και ο Luca Marini που ήταν 17ος.

Nakagami εκτός μετά την πτώση

Η Παρασκευή είχε ήδη ξεκινήσει άσχημα για τη Honda, καθώς ο Takaaki Nakagami τραυματίστηκε στο FP1. Ο Ιάπωνας wildcard της Honda HRC έπεσε λιγότερο από πέντε λεπτά μετά την έναρξη της διαδικασίας, όταν η μοτοσυκλέτα του τον πέταξε πάνω από το τιμόνι.

Οι εξετάσεις έδειξαν κάταγμα στην αριστερή κλείδα και ο Nakagami κρίθηκε ακατάλληλος για να συνεχίσει το υπόλοιπο αγωνιστικό τριήμερο στο Motegi.

Στο FP1, που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα την Παρασκευή, ο Marc Marquez είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο με 1:44.073, μόλις 0,099 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Jorge Martin, με τον Marco Bezzecchi στην τρίτη θέση. Ο Alex Marquez ήταν τέταρτος, ενώ οι Zarco και Quartararo ήταν οι ταχύτεροι αναβάτες για Honda και Yamaha αντίστοιχα. Ο Acosta είχε ολοκληρώσει τη διαδικασία στη δέκατη θέση.

Η ημέρα έκλεισε με ένα διαφορετικό στιγμιότυπο για τους Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) και Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP). Ο Rins έμεινε από καύσιμο και χρειάστηκε να επιστρέψει στα pits ως συνεπιβάτης στη μοτοσυκλέτα του Miller. Ο Miller, μάλιστα, έκανε έντο στη Στροφή 11, προσφέροντας ένα από τα πιο ασυνήθιστα καρέ της ημέρας.

Οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν και η μεγάλη κατηγορία συνεχίζει το Σάββατο, με τα FP2, Q1, Q2 και τον αγώνα Sprint.

Μπορείτε να δείτε εδώ το πλήρες πρόγραμμα μεταδόσεων.

Αποτελέσματα Practice

Συνθήκες: Αρκετά σύννεφα | Θερμοκρασία: 23ºC | Πίστα: Στεγνή | Υγρασία: 58% | Θερμ. Οδοστρώματος: 34ºC

Θέση

Αρ.

Αναβάτης

Ομάδα

Διαφορά (1ος / Προηγ.)

Χρόνος

1

73

A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

—

01:42.811

2

37

P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.076 / +0.076

01:42.887

3

93

M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.100 / +0.024

01:42.911

4

72

M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.218 / +0.118

01:43.029

5

23

E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.349 / +0.131

01:43.160

6

49

F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.386 / +0.037

01:43.197

7

20

F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.419 / +0.033

01:43.230

8

89

J. Martin

Aprilia Racing

+0.464 / +0.045

01:43.275

9

11

D. Moreira

Pro Honda LCR

+0.495 / +0.031

01:43.306

10

5

J. Zarco

Castrol Honda LCR

+0.574 / +0.079

01:43.385

11

54

F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.578 / +0.004

01:43.389

12

33

B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.618 / +0.040

01:43.429

13

25

R. Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+0.674 / +0.056

01:43.485

14

21

F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.716 / +0.042

01:43.527

15

79

A. Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+0.768 / +0.052

01:43.579

16

63

F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.775 / +0.007

01:43.586

17

10

L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.877 / +0.102

01:43.688

18

43

J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.917 / +0.040

01:43.728

19

15

S. Chantra

Honda HRC Castrol

+1.085 / +0.168

01:43.896

20

42

A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+1.493 / +0.408

01:44.304

21

7

T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+1.600 / +0.107

01:44.411

22

12

M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+2.025 / +0.425

01:44.836