MotoGP Επιβεβαίωση Ezpeleta: Χωρίς αλλαγές το πρόγραμμα

Κανονικά η Valencia και το Portimao

Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2020

Με τις κυβερνήσεις να παίρνουν ξανά πιο σκληρά μέτρα περιορισμού μετακινήσεων και συναθροίσεων, επανήλθε η αμφιβολία για την διεξαγωγή των τελευταίων αγώνων των MotoGP στην πίστα της Valencia και του Portimao. Πάνω σε αυτόν τον προβληματισμό τοποθετήθηκε ο πρόεδρος της Dorna κύριος Carmelo Ezpeleta ξεκαθαρίζοντας πως η οργάνωση βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τις αρμόδιες αρχές της Ισπανίας και της Πορτογαλίας και πως δεν υπάρχει κάτι στο ορίζοντα που να αλλάξει το υπάρχον αγωνιστικό πρόγραμμα. Όλες οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας είναι για τις βράδυνες ώρες, κάτι που δεν επηρεάζει το χρονοδιάγραμμα των αγώνων και ήδη τα πρωτόκολλα ασφαλείας που ακολουθεί η Dorna συμβαδίζουν με τα πιο αυστηρά μέτρα των κυβερνήσεων. Φυσικά κανείς δεν ξέρει με ακρίβεια τί θα γίνει, καθώς κάθε κυβέρνηση αυτοσχεδιάζει πλέον, αλλά φαίνεται πως δεν πρόκειται να φτάσουμε σε ακρότητες που να απαγορεύνουν εντελώς τα ταξίδια από χώρα σε χώρα.

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

O Chantra φεύγει από τα MotoGP – Συνεχίζει με Honda HRC στο WorldSBK στο πλευρό του Jake Dixon

Φαινόταν πριν από τον πρώτο αγώνα ότι δεν κάνει για εκεί

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Η IDEMITSU Honda LCR επιβεβαίωσε ότι ο Somkiat Chantra δεν θα παραμείνει στην ομάδα για τη σεζόν 2026. Ο Ταϊλανδός αναβάτης, που πέρυσι έγινε ο πρώτος εκπρόσωπος της Ταϊλάνδης στα MotoGP και κατάφερε να συγκεντρώσει τους πρώτους του βαθμούς παρά τους τραυματισμούς του, ετοιμάζεται να ξεκινήσει ένα νέο κεφάλαιο στην καριέρα του, αυτή τη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, με την εργοστασιακή ομάδα Honda HRC

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Honda HRC, ο Chantra θα είναι ομόσταυλος του Jake Dixon, δημιουργώντας ένα ολοκαίνουργιο δίδυμο για την ομάδα στη σεζόν 2026. Ο Chantra θα γίνει ο πρώτος Ταϊλανδός αναβάτης που θα συμμετάσχει κανονικά στο WorldSBK με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα.

Το ταξίδι του Chantra προς το WorldSBK ξεκίνησε στο Asia Talent Cup, όπου σημείωσε νίκη το 2015 στο Buriram και κατέκτησε τον τίτλο το 2016. Από την άλλη πλευρά, ο Dixon έχει μακρά εμπειρία, έχοντας ξεκινήσει από τα πρωταθλήματα BSB, στη συνέχεια περάσει στη Moto2, και πλέον στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike με τη Honda.

Ο Lucio Cecchinello, διευθυντής της ομάδας LCR, δήλωσε ότι η πρώτη χρονιά του Chantra στο MotoGP δεν υπήρξε εύκολη λόγω τραυματισμών, όμως αναγνώρισε την αφοσίωσή του, τον αγωνιστικό του χαρακτήρα και το ιστορικό του επίτευγμα ως πρώτου Ταϊλανδού στην κορυφαία κατηγορία.

Η Honda HRC, από την πλευρά της, σχολίασε ότι αυτό το νέο δίδυμο, Chantra και Dixon, φέρνει στην ομάδα ταλέντο, εμπειρία και δυναμική για να ενισχύσει τη θέση της στα Superbike.

Όπως φαίνεται, στις μουσικές καρέκλες ο τελευταίος πάντα φεύγει και κανείς δεν μοιάζει να εκπλήσσεται από την εξέλιξη αυτή. Τα αποτελέσματα και οι τραυματισμοί του Ταϊλανδού φαινόντουσαν πώς θα τον οδηγούσαν στην έξοδο από την μεγάλη κατηγορία στο φινάλε της σεζόν του 2025.

Η θέση αυτή δεν μπορούσε να δεσμευτεί για τον Oliveira γιατί η Honda κράτα πάντα μια θέση για Ιάπωνα αναβάτη. Ο Chantra κατέλαβε την σέλα γιατί ο Ai Ogura επέλεξε το πιο ανταγωνιστικό σύνολο της Aprilia RS-GP στην δορυφορική Aprilia Trackhouse, ανοίγοντας έτσι την θέση, που προσφέρθηκε σε Ασιάτη. Μένει να δούμε τώρα τι θα κάνει η Honda για να πλαισιώσει τον Johann Zarco στην δορυφορική της ομάδα LCR.

Αρχή φόρμας

Τέλος φόρμας