MotoGP: Επίσημη ακύρωση Γερμανικού, Ολλανδικού και Φιλανδικού αγώνα

Πάμε για Αύγουστο στην Τσεχία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/4/2020

Σήμερα βγήκε η επίσημη ανακοίνωση για την οριστική ακύρωση των τριών επόμενων αγώνων που είχαν θεωρητικά μείνει στο κουτσουρεμένο ημερολόγιο των MotoGP. Δηλαδή επαληθεύτηκε η  πρόβλεψη για εκκίνηση του πρωταθλήματος τον Αύγουστο από το Brno της Τσεχίας. Μιλάμε φυσικά για τον αγώνα της Γερμανίας, της Ολλανδίας και της Φιλανδίας, οι οποίοι είχαν απλώς αναβληθεί αλλά ήταν βέβαιο πως στο τέλος θα ερχόταν η οριστική ακύρωσή τους. Αυτό έχει αντίκτυπο και για την Moto-E αλλά και για το Red Bull Rookies Cup που συνδιοργανώνεται και αποτελεί την αγωνιστική ουρά των MotoGP.

Από την μεριά της Dorna ο Carmelo Ezpeleta επιμένει πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν, ώστε το πρωτάθλημα να ξεκινήσει μέσα στον Αύγουστο από το Brno της Τσεχίας, αλλά ακόμα και αυτό φαίνεται πολύ φιλόδοξο, καθώς το πρόβλημα των μετακινήσεων παραμένει και είναι δύσκολο για τους Τσέχους οργανωτές να επωμιστούν το κόστος της διοργάνωσης ενός αγώνα χωρίς θεατές. Με άλλα λόγια, η δυσκολία να φτάσουν οι ομάδες στην πίστα και η δυσκολία της κάθε πίστας να λειτουργήσει με ελάχιστα έσοδα παραμένει. Αυτό που ελπίζουμε όλοι μας είναι έως το τέλος Ιουλίου να έχουν φύγει οι περιορισμοί, ώστε τον Αύγουστο επιτέλους να δούμε έναν κανονικό αγώνα με θεατές στις κερκίδες. Το Brno ήταν και είναι μια πίστα που μαζεύει θεατές απ’ όλη την κεντρική Ευρώπη και αποτελεί τουριστικό προορισμό, καθώς χιλιάδες μοτοσυκλετιστές από τη Γερμανία, Γαλλία, Ελβετία και Ιταλία συνδυάζουν την παρακολούθηση του αγώνα με μια τριήμερη εκδρομή.

Ετικέτες

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες