MotoGP: Επισπεύδει την λήξη της ενεργής δράσης ο Dovizioso – Παράθυρο Crutchlow

Ανακοίνωση της Yamaha για Andrea Dovizioso
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/8/2022

Πριν λίγο καιρό ο Dovizioso είχε ενημερώσει τους φίλαθλους των MotoGP πως θα αποχωρήσει από την ενεργό αγωνιστική δράση στους συγκεκριμένους αγώνες, τερματίζοντας αυτό το κεφάλαιο στην καριέρα του. Τότε είχε δηλώσει πως θα ολοκληρώσει την τρέχουσα σεζόν, αλλά σήμερα μία ανακοίνωση της Yamaha φανερώνει πως τα πράγματα θα κινηθούν πιο γρήγορα από αυτό.

Η Yamaha Motor ανακοινώνει λοιπόν από το Silverstone όπου θα γίνει η επανεκκίνηση της σεζόν μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, πως ο Andrea Dovizioso θα αποχωρήσει από τα MotoGP μετά το αγώνα Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, μετά το Misano δηλαδή, σε τρεις αγώνες συμπεριλαμβανομένου και του επικείμενου της ερχόμενης Κυριακής.

Η Yamaha ξεκαθαρίζει πως η απόφαση να επισπεύσει την αποχώρησή του από την ενεργό αγωνιστική δράση στα MotoGP, ανήκει στον Dovizioso.

Οι δύο τους, συνεχίζει στην ανακοίνωσή της η Yamaha, είχαν διατηρήσει ζεστή την σχέση τους από τότε που ολοκλήρωσε μία επιτυχημένη σεζόν με την Tech3, την δορυφορική ομάδα της Yamaha, το 2012. Ο Dovizioso τότε είχε ανέβει έξι φορές στο βάθρο στην τρίτη θέση και είχε μία τέταρτη επίσης. Επέστρεψε στην δορυφορική ομάδα της Yamaha το 2021 αντικαθιστώντας τον Franco Morbidelli που ανέβηκε στην εργοστασιακή.

Το πλάνο ήταν ο Dovizioso να παραμείνει με την WiοςU Yamaha RNF MotoGP Racing Team για όλο το 2022 αγωνιζόμενος με μία YZR-M1 ίδια με της εργοστασιακής ομάδας και την πλήρη υποστήριξη του εργοστασίου. Ωστόσο αποφάσισε για δικούς του λόγους να ολοκληρώσει την καριέρα του ως αναβάτης των MotoGP στο Misano.

Ο επίσημος αναβάτης δοκιμών της Yamaha, ο Cal Crutchlow, θα αντικαταστήσει τον Dovizioso στην δορυφορική ομάδα για τους υπόλοιπους έξι αγώνες που θα απομένουν μετά το Misano.

Ο Lin Jarvis διευθυντής της Yamaha Motor Racing δήλωσε:
«Θα ήθελα να ξεκινήσω λέγοντας πως, φυσικά και είμαστε όλοι πολύ λυπημένοι που ο Andrea θα αφήσει το άθλημα νωρίτερα από αυτό που περιμέναμε. Είναι ένα μεγάλο όνομα στα MotoGP και θα μας λείψει από τα paddock.

Θεωρήσαμε τους εαυτούς μας πολύ τυχερούς πέρσι, που ήταν διαθέσιμος αλλά και πρόθυμος να ακολουθήσει το πρόγραμμα των MotoGP όταν δημιουργήθηκε κενό από την άνοδο του Morbidelli στην εργοστασιακή ομάδα. Η μεγάλη εμπειρία του Andrea, η πραγματογνωσύνη και η μεθοδικότητά του ήταν εφόδια που αναζητούσε η Yamaha και η ομάδα RNF που αμέσως κατέστρωσε πλάνο με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος της τρέχουσας σεζόν.

Δυστυχώς ο Dovizioso δυσκολεύτηκε και δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί στο μέγιστο βαθμό τις δυνατότητες της M1 κι έτσι τα αποτελέσματα δεν ήταν ενθαρρυντικά, πράγμα που δημιούργησε έναν εύλογο εκνευρισμό στον ίδιο. Τελικά, κατά το καλοκαιρινό διάλειμμα επιβεβαίωσε πρώτα σε εμάς, την επιθυμία του να τερματίσει την καριέρα του πριν το τέλος της σεζόν.

Έπειτα από εκατέρωθεν συζητήσεις και προβληματισμούς καταλήξαμε πως ήταν πρέπον να είναι το Misano ο τελευταίος αγώνας της καριέρας του. Φυσικά και η Yamaha θα συνεχίσει να παρέχει στον Dovi την αμέριστη υποστήριξή της στους επόμενους τρεις αγώνες. Στο μεταξύ λοιπόν, ας απολαύσουμε τους αγώνες αυτούς που απομένουν και ας γιορτάσουμε στο Misano την ολοκλήρωση μίας εντυπωσιακής αγωνιστικής καριέρας».

Από την πλευρά του ο Andrea Dovizioso δήλωσε:

«Θέλω να ευχαριστήσω τον Lin για τις δηλώσεις του, με τις οποίος συμφωνώ απόλυτα. Το 2012 η εμπειρία μου με το εργοστάσιο της Iwata ήταν άκρως θετική και από τότε υπήρχε στο μυαλό μου η σκέψη πως αργά ή γρήγορα θα ήθελα να έχω μία νέα επίσημη συνεργασία με την Yamaha. Αυτή η ευκαιρία παρουσιάστηκε το 2021 και μάλιστα ήρθε απαιτώντας ένα τολμηρό βήμα. Αποφάσισα να το δοκιμάσω γιατί υποστηρίζω με θέρμη το πρόγραμμα εξέλιξης της Yamaha και την πιθανότητα να πάει καλά.

Δυστυχώς τα τελευταία χρόνια τα MotoGP έχουν αλλάξει δραματικά. Τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά συγκριτικά με πριν: Ούτε μία στιγμή δεν ένιωσα άνετος με την μοτοσυκλέτα και δεν έχω καταφέρει να εκμεταλλευτώ τις δυνατότητές της παρά την μεγάλη και διαρκή βοήθεια από την ομάδα αλλά και την Yamaha γενικά.

Τα αποτελέσματα ήταν αρνητικά όμως παρόλο αυτά καταχωρώ την εμπειρία αυτή ως σημαντικό μάθημα ζωής. Όταν υπάρχουν τόσες πολλές δυσκολίες χρειάζεται να μπορείς να διαχειριστείς την κατάσταση και τα συναισθήματά σου με τον σωστό τρόπο. Μπορεί να μην φτάσαμε τους στόχους που είχαμε θέσει, ωστόσο οι συνεδρίες με τους μηχανικούς της Yamaha και τους μηχανικούς της ομάδας μου ήταν όλες τους άκρως εποικοδομητικές τόσο για τους ίδιους όσο και για εμένα. Η σχέση μας παρέμεινε στενή και εις βάθος προσοδοφόρα σε επαγγελματικό επίπεδο ακόμη και τις πιο κρίσιμες στιγμές, κι αυτό δεν ήταν πάντα βέβαιο πως θα συνέβαινε.

Για όλους αυτούς τους λόγους και για την αμέριστη συμπαράστασή τους, θέλω να ευχαριστήσω την Yamaha και την ομάδα RNF Racing, την WiοςU και όλους τους χορηγούς που έχουν εμπλακεί στο πρόγραμμα αυτό. Μπορεί να μην εξελίχθηκε όπως θα θέλαμε αλλά έπρεπε να το προσπαθήσουμε. Η περιπέτειά μου αυτή θα τελειώσει στο Misano αλλά η σχέση μου με τους ανθρώπους που ενεπλάκησαν σε όλη αυτή την προσπάθεια θα κρατήσει για πάντα. Σας ευχαριστώ όλους.

Η αγωνιστική καριέρα του Andrea Dovizioso:

Γεννήθηκε: 23 Μαρτίου 1986

Τόπος γέννησης: Forlimpopoli, Italy

Ύψος: 165cm

Βάρος: 68Kg

Αγωνίζεται με το Ν.: 4

 

Πρώτη νίκη σε GP: 2004 Souος Africa GP (125cc)

Νίκες Grand Prix: 24 (15 MotoGP, 4 250cc, 5 125cc)

Βάθρα: 103 (62 MotoGP, 26 250cc, 15 125cc)

Pole Positions: 20 (7 MotoGP, 4 250cc, 9 125cc)

Ταχύτεροι Γύροι: 22 (11 MotoGP, 8 250cc, 3 125cc)

 

2022 MotoGP World Championship (22ος – 10 βαθμοί) [έως το 11ο GPs της σεζόν]

2021 MotoGP World Championship (24ος – 12 βαθμοί) [πήρε μέρος σε μόνο 5 αγώνες]

2020 MotoGP World Championship (4ος – 135 βαθμοί)

2019 MotoGP World Championship (2ος – 269 βαθμοί) [Vice Champion]

2018 MotoGP World Championship (2ος– 245 βαθμοί) [Vice Champion]

2017 MotoGP World Championship (2ος – 261 βαθμοί) [Vice Champion]

2016 MotoGP World Championship (5ος – 171 βαθμοί)

2015 MotoGP World Championship (7ος – 162 βαθμοί)

2014 MotoGP World Championship (5ος – 187 βαθμοί)

2013 MotoGP World Championship (8ος – 140 βαθμοί)

2012 MotoGP World Championship (4ος – 218 βαθμοί)

2011 MotoGP World Championship (3ος – 228 βαθμοί)

2010 MotoGP World Championship (5ος – 206 βαθμοί)

2009 MotoGP World Championship (6ος – 160 βαθμοί)

2008 MotoGP World Championship (5ος – 174 βαθμοί) [Καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος, 1ος ανεξάρτητος]

2007 250cc World Championship (2ος – 260 βαθμοί) [Vice Champion]

2006 250cc World Championship (2ος – 272 βαθμοί) [Vice Champion]

2005 250cc World Championship (3ος – 189 βαθμοί)

2004 125cc World Championship (1ος – 293 βαθμοί) [World Champion]

2003 125cc World Championship (5ος – 157 βαθμοί)

2002 125cc World Championship (16ος – 42 βαθμοί)

 

Ετικέτες

Το MotoGP στους δρόμους της Αδελαΐδας στην Αυστραλία από το 2027!

Απίστευτο πισωγύρισμα της Liberty Media σε Road Racing αγώνες, μετά από 46 χρόνια…
Adelaide Street Cirucit, MotoGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στις 19/2/2026 με ανάρτησή στην ιστοσελίδα του MotoGP, ο νέος διοργανωτής Liberty Media επιβεβαίωσε ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα μεταφερθεί στο Adelaide Street Circuit από το 2027, σηματοδοτώντας την επιστροφή του Πρωταθλήματος σε επικίνδυνες αστικές διαδρομές. Μια απόφαση που στόχο έχει το θέαμα, θυσιάζοντας όμως την ασφάλεια των αγωνιζομένων, μια αξία που η διοργάνωση είχε μέχρι πρότινος ως σημαία. 

Θυμίζουμε πως στα πρώτα χρόνια της ιστορίας του (κυρίως από τη δεκαετία του 1950 έως τη δεκαετία του 1970), το MotoGP αγωνιζόταν συχνά σε επικίνδυνες, δημόσιες οδικές διαδρομές που για τις ημέρες του αγώνα έκλειναν για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου -όπως γίνεται και σήμερα στους Road Racing αγώνες-, πριν μετακινηθεί σε ειδικά σχεδιασμένες, πιο ασφαλείς και μικρότερες πίστες στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Τελευταίος αγώνας της κορυφαίας κατηγορίας σε καθαρά οδική διαδρομή θεωρείται συχνά το Φινλανδικό Grand Prix του 1981 στην Imatra.

Κύριος λόγος της μεταστροφής του Πρωταθλήματος σε κλειστές πίστες ήταν η επικίνδυνη φύση των λεγόμενων και Road Circuits, με δέντρα, κτήρια και ελάχιστους χώρους διαφυγής, κάτι που οδήγησε σε αυξανόμενα μποϊκοτάζ από αναβάτες, ιδιαίτερα μετά από θανατηφόρα ατυχήματα.

Και φτάνουμε στο 2026, με την αμερικάνικη Liberty Media να διαγράφει όλα τα παραπάνω, θέλοντας να ανεβάσει την προσέλευση του κοινού, το θέαμα και τα έσοδα, ανακοινώνοντας μια αγωνιστική επιστροφή-σοκ σε δρόμους πόλεων…

Έτσι, στις 19 Φεβρουαρίου, η MotoGP Sports Entertainment Group (το νέο όνομα της Dorna), η Κυβέρνηση της Νότιας Αυστραλίας και ο Δήμος της Αδελαΐδας ανακοίνωσαν ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα φιλοξενείται σε αστική πίστα στο κέντρο της Αδελαΐδας από το 2027.

Η εξαετής συμφωνία ξεκινά την επόμενη σεζόν όπου οι αναβάτες του MotoGP θα κληθούν να αγωνιστούν στο Adelaide Street Circuit έως και το 2032. Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές “αυτή η ιστορική διοργάνωση θα είναι το πρώτο Grand Prix του MotoGP που θα διεξαχθεί σε τοποθεσία στο κέντρο πόλης με τα αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφάλειας που απαιτεί η σύγχρονη εποχή του αθλήματος.” 

Η χάραξη της πίστας παρουσιάστηκε στην Αδελαΐδα την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου, μπροστά σε εθνικά μέσα ενημέρωσης, από τον Διευθυντή Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, και τον Πρωθυπουργό της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas

Εκεί επιβεβαιώθηκε ότι το πρώτο Αυστραλιανό GP στην Αδελαΐδα θα διεξαχθεί σε τριήμερη διοργάνωση τον Νοέμβριο του 2027. Η πίστα θα έχει μήκος περίπου 4,195 χλμ. με 18 στροφές που θα διατρέχουν τους δρόμους της πόλης, επιτρέποντας στους αναβάτες να φτάνουν ταχύτητες άνω των 340 χλμ./ώρα!

Ο σχεδιασμός της πίστας ακολουθεί το πρότυπο του Adelaide Street Circuit που φιλοξενούσε αγώνες Formula 1 μεταξύ 1985 και 1995, με τις “απαραίτητες σημαντικές προσαρμογές” ώστε “η ασφάλεια των αναβατών να παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα”. Έτσι λένε οι διοργανωτές, εμείς όμως παραμένουμε δύσπιστοι όσον αφορά στην ασφάλεια.

Ένα ακόμη στοιχείο από το δελτίο τύπου του MotoGP που δείχνει καθαρά τον στόχο (τα αυξημένα έσοδα) είναι και η ακόλουθη πρόταση: “Η διάταξη της πόλης, η κουλτούρα της και το πάθος της για μεγάλες διοργανώσεις καθιστούν την Αδελαΐδα το ιδανικό ‘σπίτι’ για ένα premium, φεστιβαλικού χαρακτήρα, αστικό Grand Prix -προσφέροντας μια μοναδική ευκαιρία αναβάθμισης της εμπειρίας των φιλάθλων σε νέο επίπεδο.” Φεστιβάλ, premium χαρακτήρας, αναβάθμιση εμπειρίας των φιλάθλων… και σταθερά εμπόδια που ακυρώνουν δεκαετίες αναζήτησης της μέγιστης ασφάλειας των αγωνιζομένων σε ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο άθλημα.

Ο Διευθυντής Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, δήλωσε: “Η έλευση του MotoGP στην Αδελαΐδα σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην εξέλιξη του πρωταθλήματός μας. Η πόλη έχει παγκόσμιας κλάσης φήμη στη φιλοξενία μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων και η δυνατότητα να σχεδιάσουμε μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα στους δρόμους της πόλης είναι κάτι πραγματικά μοναδικό για το άθλημά μας. Από την πρώτη στιγμή, μαζί με τη FIM, διασφαλίσαμε ότι η ασφάλεια θα παραμείνει αδιαπραγμάτευτη -κάθε στοιχείο του Adelaide Street Circuit έχει σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα υψηλότερα πρότυπα του σύγχρονου MotoGP, εξασφαλίζοντας ότι οι αναβάτες μπορούν να αγωνίζονται στο μέγιστο επίπεδο έντασης με απόλυτη εμπιστοσύνη. Η δέσμευση της Αδελαΐδας στις μεγάλες διοργανώσεις την καθιστά το ιδανικό σπίτι για το επόμενο κεφάλαιο του MotoGP στην Αυστραλία. Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα παρουσιάσουμε ένα νέο στυλ αγώνων εδώ και θα δημιουργήσουμε μια πραγματική γιορτή του αθλήματός μας που θα φέρει τους φιλάθλους ακόμη πιο κοντά στη δράση. Αυτή η συνεργασία αντιπροσωπεύει τολμηρή φιλοδοξία τόσο από το MotoGP όσο και από την Αυστραλία -και δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο περήφανοι που ξεκινάμε αυτό το ταξίδι μαζί.”

Ο Πρωθυπουργός της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas, πρόσθεσε: “Πρόκειται για μια μεγάλη επιτυχία για τη Νότια Αυστραλία. Πλέον ανταγωνιζόμαστε την υπόλοιπη χώρα για τις κορυφαίες διοργανώσεις παγκοσμίως -και κερδίζουμε. Η φιλοξενία του πρώτου αγώνα MotoGP στον κόσμο σε αστική πίστα (σσ. εννοεί στη σύγχρονη εποχή) θα δώσει στην Αδελαΐδα μια πραγματικά μοναδική πρόταση που σίγουρα θα προσελκύσει επισκέπτες από άλλες πολιτείες και το εξωτερικό. Αυτό αφορά πολύ περισσότερα από μια διοργάνωση μηχανοκίνητου αθλητισμού παγκόσμιας κλάσης -αφορά τη δημιουργία οικονομικής δραστηριότητας για την Πολιτεία μας, τη στήριξη θέσεων εργασίας και την τοποθέτηση της Νότιας Αυστραλίας στην παγκόσμια σκηνή. Στηρίζουμε μεγάλες διοργανώσεις που προσφέρουν ισχυρή οικονομική απόδοση και το MotoGP κάνει ακριβώς αυτό. Το MotoGP αναπτύσσεται παγκοσμίως με ρυθμό ρεκόρ – και πλέον η Αδελαΐδα θα αποτελεί βασικό μέρος αυτής της ιστορίας ανάπτυξης.”

Το δελτίο τύπου του MotoGP τελειώνει αναφέροντας πως περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διοργάνωση θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερο χρόνο. Αυτό που δεν αναφέρει είναι τι ακριβώς σημαίνει η φράση “αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφαλείας”, καθώς δυσκολευόμαστε να οραματιστούμε αγώνα πόλης με όποιες παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν σε αστικό ιστό, έστω και να πλησιάζει τα πρότυπα ασφαλείας των κλειστών πιστών στις οποίες διεξάγεται αυτή τη στιγμή το MotoGP.

Και αν κάποιοι αναβάτες έχουν επιλέξει τους αγώνες Road Racing, αυτή είναι μια διαφορετική “φυλή” αγωνιζομένων, που δεν αλληλοκαλύπτεται με εκείνους που επιλέγουν τις κλειστές πίστες. Έτσι αναμένουμε μεγάλες αντιδράσεις από τους αναβάτες και τις ομάδες του MotoGP, και μένει να δούμε κατά πόσο θα πραγματοποιηθούν τα φιλόδοξα σχέδια της Liberty Media, που αρχίζουν μεν με το GP της Αδελαίδας, έχουν όμως και συνέχεια καθώς οι Αμερικανοί έχουν εκφράσει επιθυμία και για άλλους αστικούς αγώνες, στις ΗΠΑ και αλλού, μπολιάζοντας το Πρωτάθλημα με πρωτόγνωρη επικινδυνότητα. Τι θα δούμε ακόμα; Επιστροφή στο Isle of Man;

Δείτε παρακάτω έναν γύρο του Adelaide street circuit στη χάραξη για την F1, η οποία θα αλλάξει μας λένε οι διοργανωτές για μεγιστοποίηση της ασφάλειας, και αναρωτηθείτε τι μπορεί να πάει στραβά αν κάποιος χάσει τον έλεγχο με πολλά.

Ετικέτες