MotoGP, FP1, Mandalika Circuit – 1ος ο Marini με Honda, 2ος ο Acosta με KTM

3ος ο Marco Bezzecchi και 5ος ο Marc Marquez με Alex Rins στη μέση

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/10/2025

Στη ζέστη και την υγρασία της Ινδονησίας, o Luca Marini (Honda HRC Castrol) πήρε την πρώτη θέση, με χρόνο 1:30:809. Ο Ιταλός ήταν ένας από τους δύο μόνο αναβάτες που έκαναν χρόνο κάτω από 1:31, μαζί με τον Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Ο Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα.

Ο Bezzecchi ήταν σταθερός στην τρίτη θέση, μπροστά από τον Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP). Την πεντάδα έκλεισε ο φετινός παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez (Ducati Lenovo Team).

Η Yamaha ήταν δυνατή στη FP1, με τον Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) στην έκτη θέση, μπροστά από τον Fabio Quartararo, περίπου μισό δευτερόλεπτο πάνω από τον καλύτερο χρόνο του Marini. Ο Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ήταν ο επόμενος, μπροστά από τον Joan Mir (Honda HRC Castrol), που τερμάτισε στο βάθρο στο Motegi, με τον Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα. Ο Fermin Aldeguer είχε και μία πτώση ευτυχώς χωρίς να τραυματιστεί.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε αναλυτικά τον καλύτερο χρόνο ανά αναβάτη:

Θέση	Αναβάτης	Ομάδα	Χρόνος
1	Luca Marini	Honda HRC Castrol	01:30.809
2	Pedro Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	01:30.945
3	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing	01:31.046
4	Alex Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	01:31.235
5	Marc Marquez	Ducati Lenovo Team	01:31.271
6	Jack Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	01:31.308
7	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	01:31.342
8	Fabio Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	01:31.416
9	Joan Mir	Honda HRC Castrol	01:31.452
10	Alex Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	01:31.487
11	Raul Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	01:31.527
12	Franco Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	01:31.618
13	Johann Zarco	CASTROL Honda LCR	01:31.620
14	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	01:31.706
15	Maverick Viñales	Red Bull KTM Tech3	01:31.740
16	Fermin Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	01:31.810
17	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	01:31.900
18	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3	01:32.113
19	Miguel Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	01:32.225
20	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda LCR	01:32.251

Ετικέτες

motogp

MotoGP 2025

Mandalika

Luca Marini

Pedro Acosta

marc marquez

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.