MotoGP Γερμανία: 9η συνεχή pole position για Marquez

Καθόλου εύκολη η 1η θέση στην εκκίνηση - δυναμικά κερδισμένη

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/7/2018

Χρειάστηκε να αλλάξει τακτική η ομάδα και να γίνει μία τεράστια προσπάθεια, ώστε στο τέλος ο Marquez να διατηρήσει το φοβερό σερί που έχει στο Sachsenring, ανακτώντας και το ρεκόρ που έχασε για λίγο από τον Petrucci αλλά και τον Lorenzo. Από το 2015 ο Marquez κρατούσε το ρεκόρ με 1'20.336 και ταυτόχρονα οι Ducati τον Petrucci και Lorenzo έσπασαν το ρεκόρ με τον Petrucci να παίρνει την pole position… αλλά θα την κρατούσε για λίγο. Ο Petrucci που κατάφερε να προκληθεί από την FP4 στην Q2 λίγο πριν εγκαταλείψει από σπασμένο κινητήρα, χωρίς ευτυχώς να πέσει, είχε μία σταθερά πολύ καλή εμφάνιση στην Γερμανία, χωρίς όμως να είναι το φαβορί για την pole position παρόλο που σήμερα ήταν σταθερά στους πρώτους. Κι όμως κράτησε τελικά για λίγο την πρώτη θέση της εκκίνησης, ακολουθώντας ένα από τα πραγματικά φαβορί για την πρώτη θέση, τον Lorenzo που την Παρασκευή έδειξε πως είχε το πάνω χέρι!

Αντίστοιχα ο Iannone σταθερά στο κυνήγι του καλύτερο χρόνου δεν κατάφερε να ακολουθήσει τις επιθέσεις που όλοι είχαν ετοιμάσει για την Q2, με τον Marquez να έχει προετοιμαστεί καλύτερα από όλους. Όπως είπε αργότερα, άλλαξε στρατηγική με την ομάδα του, κάτι που ενέχει αρκετό ρίσκο, ώστε να αποκωδικοποιήσει πλήρως τα όρια του εμπρός ελαστικού και να οδηγήσει στο όριο, όπως και τελικά έκανε: Βρέθηκε να γλιστρά με το εμπρός στον καλύτερό του γύρο, ακριβώς όπως έκανε νωρίτερα στην ημέρα πέφτοντας, ή καλύτερα απλά γλιστρώντας σε στάση καθώς πτώση δεν μπορείς να το πεις αυτό που είδαμε. Παρόλου που σταμάτησε στην άκρη φέρνοντας μία πλήρη περιστροφή, ο Marquez απλά γλίστρησε προς την στάση κι απλά ανέβηκε στην μοτοσυκλέτα και συνέχισε, έχοντας όλες αυτές τις δύο μέρες αντίστοιχα θεαματικά στιγμιότυπα. Αντίστοιχα στην Q2 μπήκε στον ταχύτερό του γύρο γλιστρώντας, είχε άλλο ένα θεαματικό στιγμιότυπο, κι απλά συνέχισε σαν να μην συμβαίνει τίποτα, ώστε να καταφέρει να πάρει πίσω τόσο το ρεκόρ όσο και την pole position!

Ωστόσο τα πράγματα δεν θα είναι καθόλου εύκολα για τον εντυπωσιακό Marquez στον αγώνα, καθώς ακόμη και ο ίδιος δεν έχει αποκωδικοποιήσει πλήρως τον ιδανικό συνδυασμό, όπως άλλωστε και οι περισσότεροι αναβάτες. Ο Vinales έχασε την ψυχραιμία του στην FP4, όσο έψαχνε τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών κάτι που προβλημάτιζε και προβληματίζει ακόμα τον Rossi. Τελικά οι Yamaha θα κατάφερναν να πάρουν τις θέσεις τέσσερα και έξι για την αυριανή εκκίνηση, έχοντας τον Dovizioso στην μέση.

το πιο ελπιδοφόρο στιγμιότυπο για το μέλλον των αγώνων:

Ο Dovizioso δεν κατάφερε να πάει αυτομάτως στην Q2, παρόλο που ήταν ο ταχύτερος της FP4 κι αυτό γιατί οι χρόνοι του συνολικά ήταν υψηλοί, αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με την διάρκεια ζωής του πίσω ελαστικού πράγμα που δείχνει το δάχτυλο στις ρυθμίσεις και την απόδοση των ηλεκτρονικών. Έκανε όμως μία υπερπροσπάθεια να περάσει στην Q2 κι αυτό γιατί ο Aleix Espargaro και ο Takaaki Nakagami έπαιζαν με τα εισιτήρια ένα σκληρό παιχνίδι κρατώντας τους χρόνους πολύ χαμηλά. Τόσο χαμηλά που ακόμκι και ο Zarco δυσκολευόταν, με τον Γάλλο να μην έχει ξεπεράσει τα προβλήματα από το Assen ακόμη. Ο Dovizioso μπήκε στον κόπο να παλέψει για καλύτερο χρόνο στην Q1 ενώ είχε ήδη την δεύτερη θέση με τον φόβο να βρεθεί εκτός δωδεκάδας στην εκκίνηση, από την στιγμή που οι άλλοι δύο ήταν πολύ κοντά του. Ταυτόχρονα ο Aleix Espargaro πάλευε να μπει στην Q2 ώστε να ανέβει όσο το δυνατόν πιο ψηλά καθώς κουβαλούσε πέναλτι έξι θέσεων γιατί οδηγούσε σιγά στην αγωνιστική γραμμή στην FP3.

Η ειρωνεία της υπόθεσης είναι πως ο Aleix Espargaro είχε κάνει νωρίτερα το ίδιο παράπονο, πως τον καθυστερούν και τώρα επειδή ξεκάθαρα ξεχάστηκε κι όχι επίτηδες, καθυστέρησε τον Marquez. Η ποινή κανονικά είναι τρεις θέσεις στην εκκίνηση, έχοντας όμως κάνει το ίδιο ακριβώς στην Βαρκελώνη, η ποινή αυτή διπλασιάζεται, όπως προβλέπεται.

Παλεύοντας δυνατά λοιπόν για να ξεπεράσει τους υπόλοιπους στην Q1, έκανε μία υπερπροσπάθεια καταφέρνοντας να βελτιώσει λίγο τον χρόνου, όχι όμως τόσο που να τον φέρει στην πρώτη γραμμή. Κι αυτό γιατί όλοι στην πρώτη γραμμή είναι κάτω από το προηγούμενο ρεκόρ, ενώ όλη η πρώτη δεκάδα έχει διασκορπιστεί στον χώρο του μισού δευτερολέπτου! Αυτό από μόνο του δίνει το στίγμα για την αυριανή ημέρα, καθώς ο σκληρός ανταγωνισμός παραμένει αμείωτος και θα μας δώσει έναν πολύ δυνατό αγώνα από την πρώτη στροφή!

Με την πίστα του Sachsenring να παρουσιάζει αρκετές αυξομειώσεις θερμοκρασίας, τα πάντα αύριο είναι ένα ανοικτό ενδεχόμενο, με το θέαμα κυρίαρχο το δίχως άλλο!

η στιγμή που ο Marquez συνειδητοποιεί πως έχει κερδίσει την pole position για ελάχιστα χιλιοστά του δευτερολέπτου

Αποτελέσματα Q2

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος	Διαφ. 1ου/Προηγ.
1	Marc MARQUEZ	Honda	294.7	1'20.270
2	Danilo PETRUCCI	Ducati	293.9	1'20.295	0.025 / 0.025
3	Jorge LORENZO	Ducati	295.4	1'20.327	0.057 / 0.032
4	Maverick VIÑALES	Yamaha	295.0	1'20.441	0.171 / 0.114
5	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	296.7	1'20.444	0.174 / 0.003
6	Valentino ROSSI	Yamaha	292.6	1'20.532	0.262 / 0.088
7	Cal CRUTCHLOW	Honda	294.1	1'20.675	0.405 / 0.143
8	Andrea IANNONE	Suzuki	291.4	1'20.682	0.412 / 0.007
9	Alvaro BAUTISTA	Ducati	293.6	1'20.700	0.430 / 0.018
10	Dani PEDROSA	Honda	294.9	1'20.831	0.561 / 0.131
11	Alex RINS	Suzuki	290.7	1'20.847	0.577 / 0.016
12	Takaaki NAKAGAMI	Honda	285.4	1'20.938	0.668 / 0.091

Αποτελέσματα Q1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος	Διαφ. 1ου/Προηγ.
1	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	293.9	1'20.751
2	Takaaki NAKAGAMI	Honda	283.9	1'20.963	0.212 / 0.212
3	Aleix ESPARGARO	Aprilia	288.3	1'20.972	0.221 / 0.009
4	Johann ZARCO	Yamaha	290.8	1'21.059	0.308 / 0.087
5	Jack MILLER	Ducati	291.3	1'21.183	0.432 / 0.124
6	Pol ESPARGARO	KTM	290.4	1'21.242	0.491 / 0.059
7	Bradley SMITH	KTM	289.0	1'21.287	0.536 / 0.045
8	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	287.1	1'21.460	0.709 / 0.173
9	Tito RABAT	Ducati	288.4	1'21.546	0.795 / 0.086
10	Scott REDDING	Aprilia	286.3	1'21.749	0.998 / 0.203
11	Stefan BRADL	Honda	286.4	1'21.802	1.051 / 0.053
12	Thomas LUTHI	Honda	285.8	1'22.012	1.261 / 0.210
13	Karel ABRAHAM	Ducati	286.3	1'22.159	1.408 / 0.147
14	Xavier SIMEON	Ducati	287.6	1'22.709	1.958 / 0.550

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

Η Ducati αποχαιρετά τον Francesco Bagnaia πριν αυτός ανακοινώσει τον επόμενο προορισμό του

Αντίο με γλυκόλογα από την ηγεσία της Ducati και της Ducati Corse

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/6/2026

Μια μέρα μετά την ανακοίνωση της ανανέωσης συνεργασίας με τον Marc Marquez, η Ducati εξέδωσε νέο δελτίο Τύπου με το οποίο αποχαιρετά τον αναβάτη που της έφερε δύο συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα το 2022 και 2023.

Σύμφωνα με αυτό, ο Bagnaia θα αποχωρήσει από τους κόλπους της ιταλικής ομάδας στο τέλος της φετινής σεζόν, έχοντας περάσει οκτώ χρονιές αγωνιζόμενος με τη Ducati. Στο διάστημα αυτό ο Ιταλός κατέκτησε δύο τίτλους επαναφέροντας τη Ducati Corse στον δρόμο των επιτυχιών 15 χρόνια μετά την προηγούμενη φορά, δηλαδή το 2007 και το πρώτο πρωτάθλημα MotoGP που της είχε χαρίσει ο Casey Stoner. Στην πορεία αυτή αθροίζονται 31 νίκες – οι περισσότερες από κάθε άλλον αναβάτη με Ducati στα Grand Prix - 62 βάθρα και 28 pole positions.

Ο Bagnaia είχε αποκαλύψει στα τέλη Φεβρουαρίου πως πήρε την απόφαση για το μέλλον του, ωστόσο η καθυστέρηση στην ανανέωση των συμβολαίων των κατασκευαστών με τη διοργανώτρια MotoGP Sports Entertainment Group επέφερε ανάλογη καθυστέρηση στις ανακοινώσεις των μεταγραφών. Έτσι μεσολάβησαν τέσσερεις μήνες μέχρις ότου να βρεθεί η χρυσή τομή, να εξασφαλιστεί η επόμενη πενταετία για το πρωτάθλημα και πλέον να αρχίσουν οι ανακοινώσεις για μια σειρά μεταγραφών που ήδη είναι λίγο-πολύ γνωστές.

Μια από αυτές είναι και του Bagnaia, ο οποίος πλην εξαιρετικού απροόπτου οδεύει προς την εργοστασιακή Aprilia RS-GP που αφήνει ο Jorge Martin. Βέβαια αυτή η επισημοποίηση δεν έχει ακόμη συμβεί, αλλά από τη στιγμή που η Ducati τον αποχαιρετά δημοσίως είναι προφανώς θέμα χρόνου να έρθει και η ανάλογη ανακοίνωση για το επόμενο συμβόλαιό του.

Στο μεταξύ, τόσο η διοίκηση της Ducati, όσο και αυτή τη Ducati Corse έχει θερμότατα λόγια για τον Pecco.

Ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding είπε: "Ο Pecco έγραψε ένα θεμελιώδες κεφάλαιο στην αγωνιστική ιστορία της Ducati. Μεγάλωσε μαζί μας, πίστεψε στο σχέδιό μας και, μαζί με την Ομάδα, συνέδραμε αποφασιστικά στην επαναφορά της Desmosedici GP στην κορυφή του MotoGP, κερδίζοντας ξανά για το Borgo Panigale τον τίτλο Αναβατών που μας διέφευγε για 15 χρόνια. Ο Pecco είναι Πρωταθλητής μέσα και έξω από την πίστα: εκτός από το απίστευτο ταλέντο του, είναι ο σεβασμός για τη δουλειά της Ομάδας, η διαθεσιμότητα προς τους ανθρώπους που συνεργάζονται μαζί του και ο επαγγελματισμός με τον οποίο πάντα εκπροσωπούσε τη Ducati που τον τοποθετούν μεταξύ των σημαντικότερων πρωταγωνιστών της ιστορίας μας. Είμαστε σίγουροι πως θα συνεχίσει να τα δίνει όλα μέχρι την τελευταία του μέρα με τα κόκκινα. Αποδεικνύει πως βιώνει αυτή τη σεζόν με την ίδια αποφασιστικότητα και πνεύμα που τον έκανε Πρωταθλητή αγαπητό σε μας και σε όλους τους φίλους της Ducati ανά τον κόσμο."

Ο Luigi Dall’Igna, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse, είχε επίσης θερμά λόγια για τον αναβάτη του: "Ο Pecco είναι ένας από αυτούς τους αναβάτες με τους οποίους η φλόγα άναψε ακαριαία. Τον θέλαμε από πολύ νεαρή ηλικία και τον διεκδικήσαμε θέλοντας να στήσουμε ένα ολόκληρο πλάνο πάνω του. Είναι γρήγορος και, πάνω απ’ όλα, έξυπνος. Ο σκοπός ήταν να φέρουμε τη Desmosedici GP στο ανώτερο επίπεδο του δυναμικού της και το καταφέραμε χάρη στη δουλειά όλης της Ομάδας, αλλά κυρίως χάρη στο ταλέντο του Pecco που μας έφερε στην κορυφή μετά από 15 χρόνια. Στη διάρκεια όλων αυτών των ετών που περάσαμε μαζί, χτίσαμε μια ώριμη και στιβαρή σχέση, εδραιωμένη στην ευγνωμοσύνη, την εμπιστοσύνη και τον σεβασμό. Είναι η ίδια σχέση που μας βοήθησε να ξεπεράσουμε δύσκολες περιόδους, πάντα ενωμένοι. Ο Pecco θα παραμείνει Πρωταθλητής για πάντα στην ιστορία του Borgo Panigale, αλλά και για μένα εξίσου. Με τη Ducati πραγματοποίησε τα παιδικά του όνειρα κι εμείς τα δικά μας μαζί του. Στις σχέσεις δεν είναι πάντα εύκολο να αναγνωρίσεις και να αντιληφθείς πότε ένας κύκλος έχει κλείσει, ζητώντας την αλλαγή. Η βαθιά σχέση αμοιβαίας εκτίμησης που μας ενώνει δεν θα αλλάξει και θα παραμείνει το κλειδί για τη διαχείριση όλων των αγώνων ως το τέλος της φετινής σεζόν, για να κλείσουμε αυτήν την πορεία με επιτυχίες."