MotoGP Γερμανία: 9η συνεχή pole position για Marquez

Καθόλου εύκολη η 1η θέση στην εκκίνηση - δυναμικά κερδισμένη

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/7/2018

Χρειάστηκε να αλλάξει τακτική η ομάδα και να γίνει μία τεράστια προσπάθεια, ώστε στο τέλος ο Marquez να διατηρήσει το φοβερό σερί που έχει στο Sachsenring, ανακτώντας και το ρεκόρ που έχασε για λίγο από τον Petrucci αλλά και τον Lorenzo. Από το 2015 ο Marquez κρατούσε το ρεκόρ με 1'20.336 και ταυτόχρονα οι Ducati τον Petrucci και Lorenzo έσπασαν το ρεκόρ με τον Petrucci να παίρνει την pole position… αλλά θα την κρατούσε για λίγο. Ο Petrucci που κατάφερε να προκληθεί από την FP4 στην Q2 λίγο πριν εγκαταλείψει από σπασμένο κινητήρα, χωρίς ευτυχώς να πέσει, είχε μία σταθερά πολύ καλή εμφάνιση στην Γερμανία, χωρίς όμως να είναι το φαβορί για την pole position παρόλο που σήμερα ήταν σταθερά στους πρώτους. Κι όμως κράτησε τελικά για λίγο την πρώτη θέση της εκκίνησης, ακολουθώντας ένα από τα πραγματικά φαβορί για την πρώτη θέση, τον Lorenzo που την Παρασκευή έδειξε πως είχε το πάνω χέρι!

Αντίστοιχα ο Iannone σταθερά στο κυνήγι του καλύτερο χρόνου δεν κατάφερε να ακολουθήσει τις επιθέσεις που όλοι είχαν ετοιμάσει για την Q2, με τον Marquez να έχει προετοιμαστεί καλύτερα από όλους. Όπως είπε αργότερα, άλλαξε στρατηγική με την ομάδα του, κάτι που ενέχει αρκετό ρίσκο, ώστε να αποκωδικοποιήσει πλήρως τα όρια του εμπρός ελαστικού και να οδηγήσει στο όριο, όπως και τελικά έκανε: Βρέθηκε να γλιστρά με το εμπρός στον καλύτερό του γύρο, ακριβώς όπως έκανε νωρίτερα στην ημέρα πέφτοντας, ή καλύτερα απλά γλιστρώντας σε στάση καθώς πτώση δεν μπορείς να το πεις αυτό που είδαμε. Παρόλου που σταμάτησε στην άκρη φέρνοντας μία πλήρη περιστροφή, ο Marquez απλά γλίστρησε προς την στάση κι απλά ανέβηκε στην μοτοσυκλέτα και συνέχισε, έχοντας όλες αυτές τις δύο μέρες αντίστοιχα θεαματικά στιγμιότυπα. Αντίστοιχα στην Q2 μπήκε στον ταχύτερό του γύρο γλιστρώντας, είχε άλλο ένα θεαματικό στιγμιότυπο, κι απλά συνέχισε σαν να μην συμβαίνει τίποτα, ώστε να καταφέρει να πάρει πίσω τόσο το ρεκόρ όσο και την pole position!

Ωστόσο τα πράγματα δεν θα είναι καθόλου εύκολα για τον εντυπωσιακό Marquez στον αγώνα, καθώς ακόμη και ο ίδιος δεν έχει αποκωδικοποιήσει πλήρως τον ιδανικό συνδυασμό, όπως άλλωστε και οι περισσότεροι αναβάτες. Ο Vinales έχασε την ψυχραιμία του στην FP4, όσο έψαχνε τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών κάτι που προβλημάτιζε και προβληματίζει ακόμα τον Rossi. Τελικά οι Yamaha θα κατάφερναν να πάρουν τις θέσεις τέσσερα και έξι για την αυριανή εκκίνηση, έχοντας τον Dovizioso στην μέση.

το πιο ελπιδοφόρο στιγμιότυπο για το μέλλον των αγώνων:

Ο Dovizioso δεν κατάφερε να πάει αυτομάτως στην Q2, παρόλο που ήταν ο ταχύτερος της FP4 κι αυτό γιατί οι χρόνοι του συνολικά ήταν υψηλοί, αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με την διάρκεια ζωής του πίσω ελαστικού πράγμα που δείχνει το δάχτυλο στις ρυθμίσεις και την απόδοση των ηλεκτρονικών. Έκανε όμως μία υπερπροσπάθεια να περάσει στην Q2 κι αυτό γιατί ο Aleix Espargaro και ο Takaaki Nakagami έπαιζαν με τα εισιτήρια ένα σκληρό παιχνίδι κρατώντας τους χρόνους πολύ χαμηλά. Τόσο χαμηλά που ακόμκι και ο Zarco δυσκολευόταν, με τον Γάλλο να μην έχει ξεπεράσει τα προβλήματα από το Assen ακόμη. Ο Dovizioso μπήκε στον κόπο να παλέψει για καλύτερο χρόνο στην Q1 ενώ είχε ήδη την δεύτερη θέση με τον φόβο να βρεθεί εκτός δωδεκάδας στην εκκίνηση, από την στιγμή που οι άλλοι δύο ήταν πολύ κοντά του. Ταυτόχρονα ο Aleix Espargaro πάλευε να μπει στην Q2 ώστε να ανέβει όσο το δυνατόν πιο ψηλά καθώς κουβαλούσε πέναλτι έξι θέσεων γιατί οδηγούσε σιγά στην αγωνιστική γραμμή στην FP3.

Η ειρωνεία της υπόθεσης είναι πως ο Aleix Espargaro είχε κάνει νωρίτερα το ίδιο παράπονο, πως τον καθυστερούν και τώρα επειδή ξεκάθαρα ξεχάστηκε κι όχι επίτηδες, καθυστέρησε τον Marquez. Η ποινή κανονικά είναι τρεις θέσεις στην εκκίνηση, έχοντας όμως κάνει το ίδιο ακριβώς στην Βαρκελώνη, η ποινή αυτή διπλασιάζεται, όπως προβλέπεται.

Παλεύοντας δυνατά λοιπόν για να ξεπεράσει τους υπόλοιπους στην Q1, έκανε μία υπερπροσπάθεια καταφέρνοντας να βελτιώσει λίγο τον χρόνου, όχι όμως τόσο που να τον φέρει στην πρώτη γραμμή. Κι αυτό γιατί όλοι στην πρώτη γραμμή είναι κάτω από το προηγούμενο ρεκόρ, ενώ όλη η πρώτη δεκάδα έχει διασκορπιστεί στον χώρο του μισού δευτερολέπτου! Αυτό από μόνο του δίνει το στίγμα για την αυριανή ημέρα, καθώς ο σκληρός ανταγωνισμός παραμένει αμείωτος και θα μας δώσει έναν πολύ δυνατό αγώνα από την πρώτη στροφή!

Με την πίστα του Sachsenring να παρουσιάζει αρκετές αυξομειώσεις θερμοκρασίας, τα πάντα αύριο είναι ένα ανοικτό ενδεχόμενο, με το θέαμα κυρίαρχο το δίχως άλλο!

η στιγμή που ο Marquez συνειδητοποιεί πως έχει κερδίσει την pole position για ελάχιστα χιλιοστά του δευτερολέπτου

Αποτελέσματα Q2

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος	Διαφ. 1ου/Προηγ.
1	Marc MARQUEZ	Honda	294.7	1'20.270
2	Danilo PETRUCCI	Ducati	293.9	1'20.295	0.025 / 0.025
3	Jorge LORENZO	Ducati	295.4	1'20.327	0.057 / 0.032
4	Maverick VIÑALES	Yamaha	295.0	1'20.441	0.171 / 0.114
5	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	296.7	1'20.444	0.174 / 0.003
6	Valentino ROSSI	Yamaha	292.6	1'20.532	0.262 / 0.088
7	Cal CRUTCHLOW	Honda	294.1	1'20.675	0.405 / 0.143
8	Andrea IANNONE	Suzuki	291.4	1'20.682	0.412 / 0.007
9	Alvaro BAUTISTA	Ducati	293.6	1'20.700	0.430 / 0.018
10	Dani PEDROSA	Honda	294.9	1'20.831	0.561 / 0.131
11	Alex RINS	Suzuki	290.7	1'20.847	0.577 / 0.016
12	Takaaki NAKAGAMI	Honda	285.4	1'20.938	0.668 / 0.091

Αποτελέσματα Q1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος	Διαφ. 1ου/Προηγ.
1	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	293.9	1'20.751
2	Takaaki NAKAGAMI	Honda	283.9	1'20.963	0.212 / 0.212
3	Aleix ESPARGARO	Aprilia	288.3	1'20.972	0.221 / 0.009
4	Johann ZARCO	Yamaha	290.8	1'21.059	0.308 / 0.087
5	Jack MILLER	Ducati	291.3	1'21.183	0.432 / 0.124
6	Pol ESPARGARO	KTM	290.4	1'21.242	0.491 / 0.059
7	Bradley SMITH	KTM	289.0	1'21.287	0.536 / 0.045
8	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	287.1	1'21.460	0.709 / 0.173
9	Tito RABAT	Ducati	288.4	1'21.546	0.795 / 0.086
10	Scott REDDING	Aprilia	286.3	1'21.749	0.998 / 0.203
11	Stefan BRADL	Honda	286.4	1'21.802	1.051 / 0.053
12	Thomas LUTHI	Honda	285.8	1'22.012	1.261 / 0.210
13	Karel ABRAHAM	Ducati	286.3	1'22.159	1.408 / 0.147
14	Xavier SIMEON	Ducati	287.6	1'22.709	1.958 / 0.550

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

MotoGP Ουγγαρίας - Balaton Park: Νέα δεδομένα στη μάχη του τίτλου

Ο Iker Lecuona θα αντικαταστήσει τον Alex Marquez

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/6/2026

Μετά από ένα ιστορικό Σαββατοκύριακο στο Mugello, όπου η Aprilia κυριάρχησε με τον Marco Bezzecchi να πανηγυρίζει τη μεγαλύτερη νίκη της καριέρας του μπροστά στο ιταλικό κοινό, τo MotoGP μεταβαίνei στην Ουγγαρία και την πίστα του Balaton Park για τον 8ο γύρο της σεζόν.

Η Aprilia φτάνει στην Ουγγαρία έχοντας πραγματοποιήσει ίσως το πιο επιβλητικό Σαββατοκύριακο της σύγχρονης ιστορίας της. Κατέκτησε τις δύο πρώτες θέσεις στις κατατακτήριες, στο Sprint και στον κυρίως αγώνα του Mugello, με τους Marco Bezzecchi και Jorge Martín να επιβεβαιώνουν πως αποτελούν αυτή τη στιγμή το πιο ισχυρό δίδυμο του πρωταθλήματος.

Ο Bezzecchi προηγείται πλέον στη βαθμολογία με 17 βαθμούς διαφορά από τον ομόσταυλό του, ενώ αμφότεροι είχαν δείξει ανταγωνιστικοί και στο Balaton Park την περασμένη χρονιά, τερματίζοντας στην τρίτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα. Με την εξέλιξη της RS-GP και τη φετινή τους φόρμα, συγκαταλέγονται δικαίως στα μεγάλα φαβορί.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η παρουσία της δορυφορικής Trackhouse Aprilia. Ο Raul Fernandez έδειξε στο Mugello ότι μπορεί να διεκδικήσει ακόμη και βάθρο, ενώ ο Ai Ogura έφτασε πολύ κοντά στο πρώτο του βάθρο στη μεγάλη κατηγορία. Το ερώτημα είναι αν και οι τέσσερις Aprilia θα μπορέσουν να πρωταγωνιστήσουν ξανά.

Η Ducati ψάχνει απαντήσεις

Η επιστροφή του Marc Márquez στη δράση έφερε χαμόγελα στο στρατόπεδο της Ducati Lenovo Team. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε πως βρίσκεται σε καλή κατάσταση μετά την επέμβασή του και επιστρέφει σε μια πίστα που του ταιριάζει ιδιαίτερα. Η Balaton Park είναι αριστερόστροφη διαδρομή και πέρυσι ο Ισπανός κυριάρχησε εκεί, στοιχείο που τον καθιστά άμεσα υποψήφιο για τη νίκη.

Από την άλλη πλευρά του γκαράζ, ο Pecco Bagnaia πήρε σημαντική ψυχολογική ώθηση με το εντός έδρας βάθρο, έπειτα από μια έξυπνη και αποφασιστική εμφάνιση απέναντι στον Ogura. Ο Ιταλός θέλει να μετατρέψει αυτό το αποτέλεσμα σε αντεπίθεση, καθώς η ένατη θέση που είχε κατακτήσει στην Ουγγαρία πέρυσι δεν ανταποκρίνεται στις φιλοδοξίες του.

Ο Fabio Di Giannantonio παραμένει τρίτος στη βαθμολογία, ωστόσο έχασε έδαφος από τους αναβάτες της Aprilia. Στόχος του είναι να επιστρέψει άμεσα στη διεκδίκηση του βάθρου, σε μια πίστα όπου είχε ανέβει στο βάθρο του Sprint το 2025. Ο Franco Morbidelli αναζητά επίσης καλύτερη απόδοση μετά το Mugello, ενώ ο Fermin Aldeguer θέλει να επιστρέψει στις πρωταγωνιστικές εμφανίσεις.

Στην ομάδα της Gresini Racing, ο Iker Lecuona θα αντικαταστήσει τον τραυματία Alex Márquez για το ουγγρικό Grand Prix.

Ο Acosta βλέπει ευκαιρία

Ο Pedro Acosta ήταν από τους πιο εντυπωσιακούς αναβάτες στο Mugello, αποσπώντας το μέγιστο δυνατό από την KTM RC16 και τερματίζοντας έκτος ύστερα από συνεχείς μάχες με τον Marc Márquez και άλλους αναβάτες.

Ο Ισπανός είχε κατακτήσει τη δεύτερη θέση στο Balaton Park πέρυσι και θεωρεί ότι η χάραξη της πίστας ταιριάζει περισσότερο στα χαρακτηριστικά της KTM. Παρόμοια αισιοδοξία εκφράζει και ο Brad Binder, ενώ οι Enea Bastianini και Maverick Viñales ελπίζουν να βρεθούν πιο κοντά στην κορυφή μετά τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν στην Ιταλία.

Πρόοδος για τη Honda

Ο Diogo Moreira πραγματοποίησε το καλύτερο αγωνιστικό του τριήμερο μέχρι σήμερα στα MotoGP. Ο Βραζιλιάνος rookie πέρασε για πρώτη φορά απευθείας στο Q2, σημείωσε την καλύτερη εκκίνηση της καριέρας του και ολοκλήρωσε τον αγώνα μέσα στην πρώτη δεκάδα, αποτελώντας τον κορυφαίο αναβάτη της Honda.

Την ίδια στιγμή, οι Joan Mir και Luca Marini αναζητούν βελτίωση, ενώ ο Cal Crutchlow συνεχίζει για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα να αντικαθιστά τον τραυματία Johann Zarco στην LCR Honda.

Η Yamaha θέλει επανεκκίνηση

Το Mugello δεν ήταν η ιδανική πίστα για τη Yamaha, με τη μεγάλη ευθεία και τα χαρακτηριστικά της διαδρομής να αναδεικνύουν τις αδυναμίες της νέας M1. Ο Jack Miller ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της ιαπωνικής εταιρείας, κατακτώντας τον μοναδικό βαθμό για τη Yamaha στην Ιταλία.

Ωστόσο, η Balaton Park αποτελεί μια εντελώς διαφορετική πρόκληση. Η μικρότερη έμφαση στην τελική ταχύτητα και η διαφορετική φιλοσοφία της χάραξης ίσως επιτρέψουν στους Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller και Toprak Razgatlıoğlu να εμφανιστούν πιο ανταγωνιστικοί.

Με τον Marco Bezzecchi και τον Jorge Martín να διεκδικούν την πρωτοκαθεδρία, τον Marc Márquez να επιστρέφει σε μια αγαπημένη του πίστα και τον Pedro Acosta να αναζητά το επόμενο βήμα προς την κορυφή, το Grand Prix Ουγγαρίας προμηνύεται ως ένας ακόμη κομβικός σταθμός στη μάχη του τίτλου του 2026.