MotoGP: Χάνει και το GP της Valencia o Marquez

Θα απουσιάζει και από το τεστ στην Jerez
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/11/2021

Η ομάδα της Repsol Honda ανακοίνωσε μόλις πριν από λίγο πως ο Marc Marquez θα απουσιάζει και από τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στην Valencia, αλλά και από το IRTA test στην πίστα της Jerez που είναι προγραμματισμένο για τις 18 με 19 Νοεμβρίου.

Μετά από τις απαραίτητες ιατρικές εξετάσεις στην Dexeus Clinic στην Βαρκελώνη, όπου επανεκτιμήθηκε η κατάστασή του μετά από μια πτώση που είχε σε προπόνηση motocross, ο Marquez ξεκουράζεται στο σπίτι του στην Cervera της Ισπανίας.

Σύμφωνα με την ανανκοίνωση, όλες αυτές τις μέρες ο Marquez δεν αισθανόταν καλά και υπέφερε από προβλήματα στην όρασή του, γι' αυτό και τον επισκέφθηκε χθες ο οφθαλμίατρος Δρ. Sánchez Dalmau, ο οποίος τον εξέτασε και του έκανε κάποιες εξετάσεις, με την διάγνωση να κάνει λόγο για ένα νέο επεισόδιο διπλωπίας.

"Οι εξετάσεις που έγιναν στον Marc Marquez, μας επιβεβαιώνουν πως ο αναβάτης έχει διπλωπία, ενώ ανακαλύψαμε και μία παράλυση του τέταρτου δεξιού νεύρου με την εμπλοκή του δεξιού ανώτερου λοξού μυ", δήλωσε ο Δρ. Dalmau. "Αποφασίσαμε μια συντηρητική αγωγή με τακτικές επαναξιολογήσεις για να παρακολουθούμε την κλινική εξέλιξη του ασθενούς. Αυτό το τέταρτο δεξιό νεύρο ήταν αυτό που είχε τραυματιστεί και το 2011."

 

 

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.