MotoGP: Η βεντέτα της Yamaha με τα αδέρφια Marquez - "Κανένα μέλος της οικογένειας δεν μπορεί να είναι μέλος ομάδας της Iwata"

Η κόντρα μεταξύ Valentino Rossi και Marc Marquez το 2015 εμπόδισε μια ενδεχόμενη μεταγραφή του Alex Marquez στην Petronas Yamaha
motomag MotoGP: Η βεντέτα της Yamaha με τα αδέρφια Marquez - "Κανένα μέλος της οικογένειας Marquez δεν μπορεί να είναι στη Yamaha"
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/12/2023

Στα πλαίσια του ντοκιμαντέρ για την καριέρα του Alex Marquez το οποίο πρόβαλε πρόσφατα το DAZN, ήρθαν στο φως γεγονότα τα οποία ελάχιστοι γνώριζαν, με τον Ισπανό να αποκαλύπτει πως το 2020 η μεταγραφή του στη Petronas Yamaha δεν ολοκληρώθηκε λόγω της κόντρας του αδερφού του Marc με τον Valentino Rossi.

Η σχέση μεταξύ του Valentino Rossi και του Marc Marquez είναι μία σχέση που έχει στιγματίσει τη σύγχρονη εποχή των MotoGP. Η σχέση τους ακόμη και σήμερα -μην ξεχνάμε έχουν περάσει 8 χρόνια από το συμβάν της Sepang- είναι εντελώς τυπική. Μπορεί ο Valentino Rossi να έχει αποσυρθεί από το MotoGP, ωστόσο οι περισσότεροι εκ των χορηγών του παραμένουν στο MotoGP, ενώ τα όσα διαδραματίστηκαν στη Sepang το 2015 μεταξύ Marc και Valentino είχαν και "παράπλευρες απώλειες". ‘Μιλάμε για τον Alex Marquez ο οποίος βρήκε εμπόδιο την Iwata, όταν προσπάθησε να μεταγραφεί στην Petronas Yamaha το 2020.

MotoGP: Η βεντέτα της Yamaha με τα αδέρφια Marquez - "Κανένα μέλος της οικογένειας Marquez δεν μπορεί να είναι στη Yamaha"

Ο Ισπανός ο οποίος ανέβηκε στην μεγάλη κατηγορία το 2020 με την ομάδα της Repsol Honda δήλωσε στο ντοκιμαντέρ: “Ήταν η πέμπτη μου χρονιά στη Moto2 και αρκετοί με είχαν επικρίνει γι' αυτή την πολυετή στασιμότητα. Είχα κουραστεί με όλο αυτό που συνέβαινε. Ήθελα να ανέβω στο MotoGP εδώ και κάποια χρόνια, και το 2019 στο GP του Brno στα μέσα της χρονιάς είχα μια πρόταση να συνεχίσω για ακόμη ένα χρόνο στη Moto2 και στη συνέχεια να μεταβώ στο MotoGP για 2 χρόνια, με την ομάδα της Petronas Yamaha. Ο Fabio Quartararo εκείνη τη χρονιά βρισκόταν στην κορυφή της βαθμολογίας και η μοτοσυκλέτα που οδηγούσε μου ταίριαζε όσον αφορά το αγωνιστικό στιλ οδήγησης. Ωστόσο για συγκεκριμένους λόγους η μεταγραφή μου δεν προχώρησε. Δεν θα το έλεγα βέτο αλλά η Yamaha δεν ήταν σύμφωνη με αυτό, είχε δώσει το πράσινο φως να είμαι με την Petronas στη Moto2 αλλά όχι στο MotoGP. ΄Όλα κύλησαν πολύ γρήγορα και με δεδομένο το εν λόγω στοιχείο αποφάσισα να μην υπογράψω και να παραμείνω με τη Marc VDS.”

MotoGP: Η βεντέτα της Yamaha με τα αδέρφια Marquez - "Κανένα μέλος της οικογένειας Marquez δεν μπορεί να είναι στη Yamaha"

Ο πρώην ιδιοκτήτης της ομάδας Petronas Yamaha, πριν γίνει RNF Aprilia, Razlan Razali μίλησε επίσης για την απόφαση της Yamaha εκείνο το διάστημα να μην υπογράψει με τον Alex Marquez: "Το 2019 είχαμε μια μοτοσυκλέτα στη Moto2, αλλά η Dorna μας έδωσε άλλη μια θέση για τη σεζόν 2020. Μου άρεσε το οδηγικό στιλ του Alex και ήταν ένας εκ των υποψηφίων στη λίστα μου. Έτσι, κάναμε κάποιες μυστικές συναντήσεις και υπογράψαμε με τον Alex Marquez για να είναι μαζί μας για ένα χρόνο στη Moto2 και το 2021, όταν ο Fabio πήγε στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, να φέρναμε τον Alex μαζί μας στο MotoGP και στην ομάδα της Petronas Yamaha. Και υπάρχει στο κινητό μου η φωτογραφία που ο Alex υπογράφει το συμβόλαιο του μαζί μας. Στη συνέχεια μίλησα με τη Yamaha και τους ανακοίνωσα πως θα φέρω στην ομάδα τον Alex Marquez, στην αρχή στη Moto2 και έπειτα από ένα χρόνο στην μεγάλη κατηγορία, ωστόσο μου είπαν “κανένα μέλος της οικογένειας Marquez δεν μπορεί να έρθει στη Yamaha”. Έκανα την ερώτηση 'γιατί', καθώς επρόκειτο για την ομάδα μου, και εκείνοι μου απάντησαν: 'Έξαιτίας του Marc και αυτού που συνέβη το 2015. Από ότι μπορείτε να καταλάβετε ήταν προσωπικό για εκείνους.”

MotoGP: Η βεντέτα της Yamaha με τα αδέρφια Marquez - "Κανένα μέλος της οικογένειας Marquez δεν μπορεί να είναι στη Yamaha"

QJ Motor SRK 800 RS: Άρχισε και εδώ! Βήματα εξέλιξης στην κινέζικη supersport

Η QJ Motor αποκάλυψε τη νέα Supersport στο Γαλλικό GP
QJ
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/9/2025

Η QJ Motor έκανε πέρυσι το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP) και όπως ήταν φυσικό για μια νέα ομάδα, αλλα κυρίως για μια εταιρεία με μηδενική αγωνιστική εμπειρία, τα αποτελέσματα δεν ήταν πολύ καλά. Ωστοσο η γνώση που αποκόμισε ήταν υπερπολύτιμη. Φέτος, η κινεζική εταιρεία έχει δύο αναβάτες έναντι ενός που είχε πέρυσι, καθώς δίπλα στον Raffaele De Rosa προστέθηκε και ο Niki Tuuli.

Οι δύο αναβάτες είχαν συγκεντρώσει μόλις ένα βαθμό πριν το Γαλλικό γύρο που διεξήχθη το προηγούμενο Σαββατοκύριακο.

Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, η QJ θέλησε να βελτιώσει την SRK και έδωσε στην μοτοσυκλέτα της νέο πλαίσιο, ψαλίδι και αεροδυναμικό πακέτο. Το αποτέλεσμα ήταν μια μοτοσυκλέτα που ήταν μόνο 4 χ.α.ω πιο αργή στην ευθεία από την Yamaha R9.

Μάλιστα στην πρώτη του εμφάνιση με τη νέα μοτοσυκλέτα ο Niki Tuuli κέρδισε τους πρώτους του 4 βαθμούς αφού τερμάτισε 12ος στον 2ο αγώνα, ενώ ο De Rosa τερμάτισε 13ος στον πρώτο αγώνα και 20ος στον δεύτερο. Έτσι, η κινεζική εταιρεία έφυγε με αναπτερωμένο το ηθικό της, αφού μάζεψε 7 βαθμούς σε έναν γύρο, ενώ πριν είχε μόλις ένα βαθμό σε οκτώ.

Η QJ SRK 800 RS είναι στην ουσία το ομολογκαρισμένο μοντέλο που βασίζεται στην QJ SR800 RR η οποία αποδίδει 120 ίππους και 7,7 kg.m ροπής. Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και έρχονται από την Marzocchi, ενώ τα φρένα είναι της Brembo. Επίσης διαθέτει TFT οθόνη, 2 riding modes, cruise control και quickshifter 2 κατευθύνσεων.