MotoGP: Η Ducati ανακοίνωσε τους αναβάτες της για το 2021!

Bagnaia και Miller εργοστασιακοί
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/9/2020

Πριν από λίγοη Duati Corse ανακοίνωσε τους αναβάτες της στα MotoGP για το 2021 (εργοστασιακοί και δορυφορικοί της Pramac). Πιο συγκεκριμένα, στις σέλες των εργοστασιακών μοτοσυκλετών της Ducati θα βρίσκεται ο Francesco Bagnaia, μαζί με τον ήδη ανακοινωμένο από το εργοστάσιο, Jack Miller. Παράλληλα, ο Johann Zarco και ο Jorge Martin θα τρέξουν με τα χρώματα της Pramac Ducati την επόμενη σεζόν.

Ο Francesco –ή Pecco όπως είναι πιο γνωστός- Bagnaia, είχε πάρει τον τίτλο στην Moto2 το 2018, ενώ έτρεξε για πρώτη φορά ως rookie στα MotoGP πέρσι, με την Ducati Desmosedici GP της Pramac Racing Team. Έκτοτε, ο αναβάτης που προέρχεται από τις τάξεις της VR46 Academy έχει επιδείξει θεαματική βελτίωση, παλεύοντας για το βάθρο σε πολλούς αγώνες Grand Prix.

Με τον ομόσταυλό του, Jack Miller, θα συνεχίσουν να μοιράζονται το ίδιο box, καθώς και ο Αυστραλός από το Townsville, ο οποίος διανύει φέτος την έβδομη χρονιά του στην μεγάλη κατηγορία, θα ανήκει στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati Corse. Ο Miller έκανε το ντεμπούτο το 2011 στην κατηγορία GP125 και μετά από την μάχη που έδωσε για τον τίτλο στην Moto3 το 2014, μεταπήδησε απευθείας στα MotoGP, κάνοντας 93 αγώνες στις τρεις τελευταίες σεζόν με την ομάδα της Pramac.

Από την άλλη μεριά, οι δύο "νεοφώτιστοι" αναβάτες της Pramac έχουν αθροιστικά τρεις Παγκόσμιους τίτλους. Ο Johann Zarco, ο τριαντάχρονος Γάλλος, πήρε τον τίτλο στην Moto2 το 2015 και το 2016, ενώ φέτος αγωνίζεται με μοτοσυκλέτα της Ducati, για λογαριασμό της ομάδας Esponsorama, έχοντας ήδη μια pole position και μια τρίτη θέση στον αγώνα του Brno. Μαζί του, θα είναι ένας από τους rookie της χρονιάς, ο Jorge Martin, ο 22 ετών Ισπανός αναβάτης, ο οποίος ήταν πρωταθλητής της Moto3 το 2018 και φέτος διανύει την δεύτερη χρονιά του στην Moto2.

Η ανακοίνωση της Ducati αναφέρει επίσης ότι και οι τέσσερις αναβάτες θα οδηγούν την τελευταία εργοστασιακή έκδοση της Desmosedici GP, με τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά ακριβώς.

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, δήλωσε πως "οι αγώνες είναι ένα θεμελιώδες εξελικτικό στοιχείο για την εταιρείας μας. Είναι σημαντικό να συνεχίσουμε την επένδυσή μας στην έρευνα και την εξέλιξη, αλλά και να μην φοβόμαστε τις καινοτομίες και τις ανανεώσεις, προκειμένου να είμαστε επιτυχημένοι. Γι' αυτό και είμαι ενθουσιασμένος με τις συμφωνίες με νέους και ταλαντούχους αναβάτες, οι οποίοι μας κάνουν να κοιτάμε το μέλλον με αισιοδοξία." Δεν παρέλειψε όμως να τονίσει  ότι φέτος είναι επικεντρωμένοι στην προσπάθειά τους με τον Andrea Dovizioso και τον Danilo petrucci, οι οποίοι μαθηματικά βρίσκονται και οι δύο στο παιχνίδι της διεκδίκησης του τίτλου.

 

MotoGP: Αλλαγές κανονισμών πριν το Le Mans – "Ανοίγουν" τα δοκιμαστικά για τραυματίες

Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς MotoGP ενόψει του γαλλικού GP
MotoGP νέοι κανονισμοί 2025
Από το

motomag

7/5/2025

Αλλαγές ποινών στην διαδικασία εκκίνησης, εισαγωγή δοκιμαστικών για τραυματίες, απαγόρευση δοκιμών για μοτοσυκλέτες του 2027 και περιορισμός wildcard συμμετοχών στις μικρές κατηγορίες φέρνουν οι νέοι κανονισμοί με άμεση ισχύ.

Η Επιτροπή Grand Prix, έλαβε τις παρακάτω αποφάσεις σε συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2025:

Όλες οι Κατηγορίες Grand Prix: Διαδικασία Εκκίνησης – Άμεση Ισχύς

Από εδώ και στο εξής, όλοι οι αναβάτες που αποχωρούν από το grid ή δεν προσέρχονται σε αυτό, για οποιονδήποτε λόγο (τεχνικός ή αλλαγή ελαστικών λόγω καιρού), πρέπει να:

Ξεκινήσουν τον γύρο προθέρμανσης από τα pit lane

Επιστρέψουν στην αρχική τους θέση στην εκκίνηση

Εκτελέσουν διπλή ποινή μακρύτερου γύρου (double long lap penalty)

Όσοι χάσουν τον γύρο προθέρμανσης, ξεκινούν από τα pit lane όπως ήδη προβλέπεται.

Αλλαγή μοτοσικλέτας επιτρέπεται μόνο στη MotoGP.

Το ισχύον χρονικό πρόστιμο εκκίνησης από τα pit lane παραμένει αμετάβλητο.

Μέγιστος αριθμός 10 αναβατών για εκκίνηση από pit lane διατηρείται (ισχύει για την εκκίνηση του αγώνα, όχι για τον γύρο προθέρμανσης).

Στοχεύοντας σε ενοποίηση και απλοποίηση της διαδικασίας για δίκαιους όρους και καλύτερη κατανόηση από κοινό και ομάδες.

MotoGP: Δοκιμές Τραυματισμένων Αναβατών – Άμεση Ισχύς

Αναβάτες της MotoGP που έχουν χάσει:

3 ή περισσότερους συνεχόμενους αγώνες ή

45+ συνεχόμενες ημέρες δράσης,

μπορούν να πραγματοποιήσουν μονοήμερη δοκιμή για φυσική προετοιμασία επιστροφής.

Δεν είναι υποχρεωτικό, και ισχύει μόνο για MotoGP.

Ορίζεται αυστηρά που και πότε μπορεί να γίνει:

Σε πίστες εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή

Όχι εντός 8 εβδομάδων πριν από Grand Prix  που θα πραγματοποιηθεί στην ίδια πίστα

Μέγιστο 3 σετ ελαστικών, από το καταμετρημένο απόθεμα της κάθε ομάδας.

 MotoGP: Απαγόρευση Δοκιμών Προδιαγραφών 2027 – Άμεση Ισχύς

Καμία δοκιμή μοτοσικλέτας προδιαγραφών 2027 επιτρέπεται μέσα στο 2025.

Οι δοκιμές για τα μοντέλα 2027 ξεκινούν στις 17 Νοεμβρίου 2025.

Moto2 & Moto3: Περιορισμοί Wildcard Συμμετοχών

Κάθε αναβάτης: μέγιστο 3 συμμετοχές wildcard ανά σεζόν

Κάθε ομάδα: μέγιστο 3 wildcard συμμετοχές συνολικά ανά σεζόν

 Με στόχο την ενθάρρυνση της πλήρους συμμετοχή στη σεζόν, αποθαρρύνοντας την υπερβολική χρήση wildcard συμμετοχών.