MotoGP: Η επίσημη απόφαση για το πάγωμα της εξέλιξης!

Νέα μέτρα για να μετριαστεί η ζημιά της πανδημίας!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/4/2020

Σε μια πρόσφατη τηλεδιάσκεψη που πραγματοποιήθηκε με συμμετέχοντες τα εργοστάσια που παίρνουν μέρος σε όλες τις κατηγορίες των GP και τους διοργανωτές του πρωταθλήματος, συζητήθηκαν αρκετά θέματα όπως η αναθεώρηση του φετινού προγράμματος, η οποία δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμη αλλά και οι αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς. Το πάγωμα της εξέλιξης των MotoGP είχε αποφασιστεί νωρίτερα και μπορείτε να το θυμηθείτε εδώ, ενώ τώρα πέρα απ' το γεγονός ότι επισημοποιήθηκε, συμπεριλήφθηκαν επίσης και οι υπόλοιπες κατηγορίες του πρωταθλήματος. 

Κατόπιν της έγκρισης όλων των ομάδων από όλες τις κατηγορίες του πρωταθλήματος, της έγκρισης απ’ την πλειοψηφία των κατασκευαστών και χωρίς καμία αρνητική ψήφο, οι ακόλουθες προτάσεις σχετικά με την αλλαγή των τεχνικών κανονισμών έγιναν αποδεκτές απ’ την επιτροπή των Grand Prix.

Οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί ώστε να μειωθεί το κόστος που προκαλείται απ’ την πανδημία αλλά και στην διατήρηση της ισότητας και δικαιοσύνης απέναντι σε όλους προκειμένου να προφυλαχτούν οι αξίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το θέαμα που προσφέρει.

Έτσι, έχουμε το πάγωμα της εξέλιξης των κινητήρων και των αεροδυναμικών βοηθημάτων για τα MotoGP μέχρι τον πρώτο αγώνα της σεζόν του 2021. Συνεπώς, οι όποιες αλλαγές των κανονισμών θα ισχύσουν για το υπόλοιπο της σεζόν του 2021.

Ακόμη, η διοργάνωση προχώρησε στο ολικό πάγωμα της εξέλιξης των μοτοσυκλετών των Moto2 και Moto3 κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους αλλά και του 2021.

Ετικέτες

MotoGP: Ducati και VR46 μαζί ως το 2029 με αναβαθμισμένο ρόλο και εργοστασιακή υποστήριξη

Η ομάδα του Valentino Rossi συνεχίζει τη στενή της συνεργασία με τη Ducati για άλλα τρία χρόνια
MotoGP VR46 k Ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου ανακοινώθηκε η ανανέωση συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της ομάδας VR46 Racing Team για άλλα τρία χρόνια, δηλαδή ως και τη σεζόν του 2029.

Η VR46 θα διατηρήσει το ίδιος στάτους που είχε τα τελευταία δύο χρόνια, δηλαδή θα έχει μια πλήρως εργοστασιακή μοτοσυκλέτα μεταξύ των δύο που θα τρέξει, αν και αυτό το γεγονός θα έχει πλέον διαφορετική βαρύτητα το 2027. Ο λόγος είναι πως το πρωτάθλημα MotoGP ανοίγει μια νέα σελίδα του χρόνου με καινούργιες μοτοσυκλέτες 850cc, γεγονός που σημαίνει πως την πρώτη χρονιά δεν θα υπάρχουν φετινές και περσινές μοτοσυκλέτες, καθώς όλες θα είναι ίδιες.

Ωστόσο, ο “εργοστασιακός” αναβάτης της ομάδας θα έχει την πλήρη υποστήριξη του εργοστασίου και θα λαμβάνει όλες τις αναβαθμίσεις που θα παίρνουν και οι αναβάτες της Lenovo Ducati, ενώ ο δεύτερος θα έχει χαμηλότερου επιπέδου εξέλιξη στη μοτοσυκλέτα του.

Ειδικά πάντως για την επόμενη χρονιά, την πρώτη με τις νέες μοτοσυκλέτες MotoGP, αυτή η κατάσταση ενδεχομένως να είναι πιο ομαλοποιημένη για την ομάδα του Valentino Rossi και αυτό έχει να κάνει αφενός με την ιδιαιτερότητα του νέου ξεκινήματος για το πρωτάθλημα, αφετέρου με τους δύο αναβάτες που θα έχει.

Ως γνωστόν, αμφότεροι οι φετινοί αναβάτες της VR46 αναμένονται να αλλάξουν στρατόπεδα, με τον Fabio Di Giannantonio να πηγαίνει πιθανότατα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη) σε μια εργοστασιακή KTM δίπλα στον Alex Marquez, ενώ ο Franco Morbidelli κατά 99% θα βρεθεί εκτός πρωταθλήματος.

Στη θέση τους αναμένονται (ανεπιβεβαίωτα ακόμη) δύο νέα πρόσωπα: ο Fermin Aldeguer που μετακινείται παράλληλα από τη Ducati της Gresini σε αυτή της VR46 και ο Nicolo Bulega που θα έρθει από το WSBK. Το θέμα είναι πως ο Aldeguer έχει συμβόλαιο απευθείας με τη Ducati Corse (γι’ αυτό και μπορεί να φύγει χωρίς πολλές αντιρρήσεις από τη Gresini) το οποίο προέβλεπε πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη μετά τη rookie χρονιά του, ενώ ο Bulega έχει χριστεί αναβάτης εξέλιξης της νέας αγωνιστικής 850cc και κατά συνέπεια τουλάχιστον το 2027 η λογική λέει πως θα έχει όλες τις αναβαθμίσεις και στη δική του μοτοσυκλέτα.

Μόλις μια μέρα πιο πριν είχε ανακοινωθεί και η ανανέωση συνεργασίας της Ducati με τη Gresini Racing, η οποία επίσης θα έχει μια εργοστασιακή Ducati στους κόλπους της και η οποία θα δοθεί στον Joan Mir.

Στο σχήμα αυτό πάντως είναι ξεκάθαρο πως η VR46 είναι πλέον η πρώτη τη τάξει δορυφορική ομάδα της Ducati, κρίνοντας από το γεγονός πως εδώ έρχεται με τις ευλογίες της Ducati Corse τόσο ο Aldeguer, αναβάτης που χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης και προσοχής στο Borgo Panigale, όσο και ο πολύ σημαντικός λόγω του εξελικτικού του ρόλου Bulega, έχοντας και μηχανικούς της Ducati “αποσπασμένους” μαζί με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της VR46.

Ετικέτες