MotoGP: Η Honda κάνει αλλαγές στο HRC για το 2023

Μοναδικός στόχος η κορυφή
HRC
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/1/2023

Μετά από μία δύσκολη χρονιά όπου είχε τα χειρότερα αποτελέσματα τις τελευταίας εικοσαετίας, λόγω και τις απουσίας του Marc Marquez από τους περισσότερους αγώνες, το HRC για το 2023 έχει μοναδική αποστολή του την επιστροφή στον συνηθισμένο ρόλο του πρωταγωνιστή  του πρωταθλήματος. Ο Marc Marquez δηλώνει ετοιμοπόλεμος, ενώ δίπλα του στην Repsol Honda Team θα βρίσκεται ο πρωταθλητής του 2020 και πρώην οδηγός της Suzuki, Joan Mir και φυσικά με Honda θα αγωνίζεται και ο νικητής του τελευταίου αγώνα της χρονιάς, ο ταχύτατος και πλέον αρκετά σταθερός Alex Rins.

Όμως οι κορυφαίοι αναβάτες δεν είναι το μόνο στοιχείο που χρειάζεσαι για την κατάκτηση ενός πρωταθλήματος των MotoGP. Έτσι η Honda, αποφάσισε να προχωρήσει σε διαρθρωτικές αλλαγές στις ομάδες των μηχανικών σε τεχνικές θέσεις που αποτελούν σημεία κλειδιά.

Η πρώτη αφορά τον Giacomo Guidotti, ο οποίος ήταν μέχρι πρότινος ο επικεφαλής της ομάδας του Takaaki Nakagami στην δορυφορική LCR Honda και πλέον αναλαμβάνει τον ίδιο ρόλο για την εργοστασιακή Honda Repsol Team, δίπλα στον Joan Mir. Η αλλαγή αυτή γίνεται προκειμένου ο έμπειρος Guidotti να βοηθήσει και να καθοδηγήσει τον Ισπανό αναβάτη στην “εκμάθηση” της νέας του μοτοσυκλέτας, αν και στην αρχή για την ίδια θέση είχε σύμφωνα με το motorsport.com ακουστεί το όνομα του έμπειρου Ramon Aurin, ο οποίος έχει συνεργαστεί στο παρελθόν με γνωστά ονόματα των GP όπως οι Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo και Pol Espargaro. 

Η αλλαγή αυτή αφήνει ένα σημαντικό κενό στην πλευρά του Nakagami. Αυτό έρχεται να το καλύψει ο πρώην αγωνιζόμενος στα 125 και 250 κυβικά και οδηγός δοκιμών για την Honda τα τελευταία τρία χρόνια, Klaus Nohles. Δεν θα είναι η πρώτη φορά που θα συνεργαστούν οι δυο τους, καθώς η πρώτη τους επαφή ήταν στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς που πέρασε στην Valencia και το τεστ που έγινε μετά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος στην ίδια πίστα.

HRC

O Ramon Aurin αποφασίστηκε από το HRC να αναλάβει τον ρόλο του Τεχνικού Υπεύθυνου στην ομάδα των δοκιμαστών του ιαπωνικού εργοστασίου. Ο λόγος που έγινε αυτό είναι γιατί οι διαθέσιμες ημέρες για δοκιμές μειώθηκαν με συνέπεια ο ρόλος του να είναι ακόμη πιο σημαντικός, καθώς ο χρόνος θα είναι περιορισμένος.

Κατά τ’ άλλα ο Santi Hernandez παραμένει στη θέση του ως επικεφαλής της ομάδας του Marc Marquez. Το ίδιο ισχύει και για τον Rins που από του χρόνου θα αγωνίζεται στην δορυφορική ομάδα LCR Honda, όπου θα συνεργαστεί με τον Christophe Bourguignon. Ο τελευταίος μέχρι και το 2022 ήταν μαζί με τον Alex Marquez, ο οποίος για το 2023 θα βρίσκεται στην ομάδα Gresini με μοτοσυκλέτες της Ducati.

Τέλος, ο Γενικός Διευθυντής του HRC, Tetsuhiro Kuwata παραμένει ως είχε, όπως και ο Shinya Wakabayashi, με την ίδια θέση για το αγωνιστικό τμήμα κρατάει τη θέση του. Αντιθέτως ο πρώην Τεχνικός Διευθυντής, Takeo Yokoyama, δεν θα βρίσκεται το 2023 στο πόστο του καθώς αφήνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για μία θέση στα κεντρικά του εργοστασίου στο Τόκυο.

Επίσης, σύμφωνα με το motorsport.com, ο Shinichi Kokubu επιστρέφει στον ρόλο του ως Υπεύθυνος του προγράμματος RC213V.

Όπως φαίνεται η Honda αποσκοπεί σε μία καλύτερη χρονιά, τώρα που και ο Marc Marquez επιστρέφει έχοντας καλή φυσική κατάσταση μετά από πολύ καιρό. Θυμίζουμε ότι ο Ισπανός πολυπρωταθλητής, έχει εκφράσει τα παράπονά του μετά τα τελευταία δοκιμαστικά στην Valencia, καθώς δεν δίστασε να δείξει τον εκνευρισμό του και να δηλώσει πως η μοτοσυκλέτα δε θα είναι ανταγωνιστική ούτε την επόμενη χρονιά. Κι όλα αυτά στο τέλος μίας σεζόν που η Honda είχε την χειρότερη απόδοσή της τα τελευταία χρόνια. Όπως και να ‘χει τα δοκιμαστικά στην Μαλαισία τον Φεβρουάριο θα αναδείξουν όποια αλλαγή και αν υπάρξει.

MotoGP-Pedro Acosta: “Μια ζωή αξίζει περισσότερο από έναν αγώνα!" - Σκληρή κριτική στη Dorna

Ασέβεια χαρακτήρισε την απόφαση της Dorna να συνεχίσει τον αγώνα μετά το δυστύχημα του Borja Gómez στο JuniorGP
Acosta on Dorna
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Ο Pedro Acosta εξέφρασε έντονα την αγανάκτηση του προς τη Dorna, διοργανώτρια του πρωταθλήματος JuniorGP, για τη συνέχιση του αγωνιστικού προγράμματος την περασμένη εβδομάδα στο Magny-Cours, παρά τον θάνατο του αναβάτη Borja Gómez, τον οποίο γνώριζε από τα παιδικά του χρόνια.

Η συνέντευξη Τύπου πριν το Grand Prix της Γερμανίας πήρε δραματική τροπή, όταν ζητήθηκε από τους Marc Marquez και Pedro Acosta να σχολιάσουν τον τραγικό θάνατο του νεαρού Ισπανού αναβάτη Borja Gómez, ο οποίος σκοτώθηκε στο Magny-Cours κατά τη διάρκεια αγώνα του JuniorGP, ενός εκ των πρωταθλημάτων νέων που τελεί υπό την αιγίδα της Dorna, διοργανώτριας του MotoGP.

O οκτώ φορές πρωταθλητής κράτησε μια συντηρητική στάση δηλώνοντας: “Αυτά είναι τα νέα που δεν θέλεις ποτέ να λάβεις, που δεν θέλεις ποτέ να διαβάσεις. Συνάντησα τον Borja αυτόν τον χειμώνα στην πίστα του Aspar, προπονούμασταν μαζί, και γνώρισα επίσης και τον πατέρα του. Είναι πάντα εξαιρετικά δύσκολο, αλλά όταν γνωρίζεις κάποιον προσωπικά, είναι ακόμη πιο σκληρό. Στέλνουμε τις πιο ειλικρινείς μας σκέψεις στην οικογένειά του και στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε περιπτώσεις σαν αυτή, είναι απαραίτητο όλες οι ομοσπονδίες να στηρίζουν την οικογένεια. Αυτό είναι το πιο σημαντικό.”

acosta

H τοποθέτηση του Acosta ήταν εμφανώς πιο φορτισμένη και επικριτική για την διαχείριση της διοργάνωσης. “Τον ήξερα από τότε που ήμασταν παιδιά, μέναμε μισή ώρα μακριά.” είπε ο Acosta σε σοβαρό και εμφανώς συγκινημένο τόνο. “Είναι φρικτό να ακούς τέτοια νέα, και το γεγονός ότι το πρωτάθλημα συνεχίστηκε σαν να μην έγινε τίποτα είναι η μεγαλύτερη ασέβεια που έχω δει ποτέ στη ζωή μου”, ξέσπασε, κριτικάροντας την απόφαση των διοργανωτών να μην ακυρώσουν τον αγώνα.

“Όποιος οργανώνει αυτό το πρωτάθλημα [Dorna] πρέπει να αναρωτηθεί τι θα έκανε αν είχε πεθάνει ο δικός του γιος. Το θέαμα συνεχίζεται, ναι, αλλά νομίζω ότι μια ζωή αξίζει περισσότερο από οποιονδήποτε αγώνα, σε οποιοδήποτε πρωτάθλημα”, πρόσθεσε ο νεαρός αναβάτης της KTM, που μόλις έχει κλείσει τα 21 και ανήκει στην ίδια γενιά με τον εκλιπόντα.

“O καθένας μπορεί να σκέφτεται ό,τι θέλει, αλλά για μένα ήταν το πιο παράλογο και απαράδεκτο γεγονός που έχει συμβεί στον αθλητισμό τα τελευταία χρόνια”, κατέληξε. Τα λόγια του άφησαν την αίθουσα άφωνη, κανένας δημοσιογράφος δεν έκανε άλλη ερώτηση και η συνέντευξη Τύπου ολοκληρώθηκε.

Σε μεταγενέστερη συνάντηση με τα ΜΜΕ, ο Acosta επανήλθε σε πιο ελαφρύ τόνο, αστειευόμενος, ειδικά όταν του ζητήθηκε να σχολιάσει τα λόγια του Fabio Di Giannantonio, ο οποίος μετά τον αγώνα στο Assen τον είχε καλέσει να επικεντρωθεί στην ομάδα του και να αποφεύγει να μιλάει πολύ για τη VR46.

“Νομίζω ότι η ζωή πρέπει να αντιμετωπίζεται με λίγη περισσότερη ελαφρότητα. Την περασμένη εβδομάδα είδαμε ότι τα κακά έρχονται από μόνα τους, δεν χρειάζεται να τα προκαλούμε. Από την πλευρά μου, στέλνω ένα φιλί σ’ εκείνον [Fabio] και τη σύντροφό του”, απάντησε με προφανή ειρωνεία.

Ρωτήθηκε επίσης για τη σχέση του ή μάλλον την απουσία σχέσης, με τον Marc Márquez, ο οποίος καθόταν δίπλα του στη συνέντευξη. “Είναι ένας αναβάτης που έχει κερδίσει οκτώ παγκόσμιους τίτλους και κυνηγάει τον ένατο. Δεν είναι ότι έχει ιδιαίτερους δεσμούς με συναδέλφους του, αν το σκεφτείς. Θα έλεγα πως έχουμε μια επαγγελματική σχέση, βασισμένη στον αμοιβαίο σεβασμό”, εξήγησε ψύχραιμα ο Acosta.

Τέλος, του ζητήθηκε να σχολιάσει το περιστατικό με το τσίμπημα σφήκας που υπέστη στο Assen, το οποίο τον οδήγησε για λίγο στο νοσοκομείο. “Με τσίμπησε μια σφήκα έξω από τη φόρμα μου, 15 γύρους πριν τον τερματισμό. Δεν με ενόχλησε κατά τη διάρκεια του αγώνα, αλλά όταν επέστρεψα στο γκαράζ, άρχισαν να με φαγουρίζουν το χέρι και το στήθος. Έβγαλα τη φόρμα και κατάλαβα ότι είχα φαγούρα παντού”.

“Η κατάσταση έγινε λίγο δραματική, με πήγαν στο νοσοκομείο, αλλά τελικά όλα πήγαν καλά. Το ίδιο βράδυ γύρισα σπίτι, κι αυτό ήταν το μόνο που ήθελα”, κατέληξε ο Acosta.