MotoGP: Η Yamaha επισημοποιεί το εργοστασιακό δίδυμο Jorge Martin και Ai Ogura για το 2027

Άλλα δύο, ήδη γνωστά, κομμάτια στο παζλ του πρωταθλήματος της ερχόμενης διετίας
yamaha motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/7/2026

Ως αναμενόταν, μια μέρα μετά τον αποχαιρετισμό της στους Fabio Quartararo και Alex Rins, η Yamaha Factory MotoGP Team ανακοινώνει τους αντικαταστάτες τους, οι οποίοι ήταν ήδη γνωστοί και απέμεναν μόνο οι επίσημες ανακοινώσεις.

Οι εκλεκτοί είναι φυσικά οι κ.κ. Jorge Martin και Ai Ogura, οι οποίοι αμφότεροι θα υπογράψουν συμβόλαια διετούς συνεργασίας για τις αγωνιστικές σεζόν 2027 και 2028.

Πρόκειται για δύο αναβάτες εγνωσμένης αξίας, αμφότεροι παγκόσμιοι πρωταθλητές που αυτόν τον καιρό διακρίνονται για τις επιδόσεις τους. Ο μεν Martin μόλις πέρασε πρώτος στην κατάταξη του πρωταθλήματος μετά το Ολλανδικό GP, ο δε Ogura έρχεται από μια εντυπωσιακά κυριαρχική εμφάνιση στο Assen που κορυφώθηκε με την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία την περασμένη Κυριακή (28/6).

Ο Paolo Pavesio της Yamaha Motor Racing είπε σχετικά: “Είμαστε ενθουσιασμένοι που υποδεχόμαστε τους Jorge και Ai στη Yamaha Factory MotoGP Team καθώς μπαίνουμε σε μια νέα εποχή από το 2027. Η εξασφάλιση αναβατών αυτού του βεληνεκούς υπογραμμίζει τη φιλοδοξία και την εμπιστοσύνη μας στο πλάνο.

"Ο Jorge έχει ήδη κερδίσει μια θέση μεταξύ των κορυφαίων αναβατών στο MotoGP με την ταχύτητα, την αποφασιστικότητα και το πνευματικό επίπεδο που του επιτρέπουν να παλεύει για νίκες και παγκόσμια πρωταθλήματα. Περιμένουμε να παίξει ρόλο-κλειδί στην απόδοσή μας από την πρώτη μέρα.

"Η πρόοδος του Ai στη διάρκεια της τελευταίας σεζόν ήταν εξαιρετική. Το ταλέντο του, το εργασία του ήθος και το δυναμικό του μας δίνουν τη σιγουριά πως θα εξελιχθεί σε έναν εκ των κορυφαίων αναβατών του πρωταθλήματος Ταυτόχρονα, είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που καλωσορίζουμε έναν Ιάπωνα αναβάτη στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha."

Ετικέτες

MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!

Μία Desmosedici σε κάθε βάθρο για 88 φορές από το 2021 - Τερματίστηκε σήμερα
MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/3/2026

Ο Davide Tardozzi περπάτησε την πίστα μόλις τελείωσε ο αγώνας, επιθεωρώντας την 4η στροφή και τα κερμπ, που σύμφωνα με τον ίδιο ευθύνονται για την καταστροφή της ζάντας, την απώλεια πίεσης και κατά επέκταση την απώλεια βαθμών για τον Marc Marquez.

Σύμφωνα με την Ducati ήταν πολλές οι περιπτώσεις αυτό το Σαββατοκύριακο με κατεστραμμένες ζάντες, αναφέροντας χαρακτηριστικά την περίπτωση του Jorge Martin στον Sprint που κινδύνευσε από ποινή για χαμηλότερες πιέσεις.

Όταν εξετάστηκε η μοτοσυκλέτα, ανακαλύφθηκε πρόβλημα στην ζάντα που δικαιολογούσε την χαμηλότερη πίεση και ο αναβάτης της Aprilia δεν τιμωρήθηκε. Το ευτύχημα για εκείνον ήταν πως έχασε την πίεση σταδιακά και όχι απότομα όπως συνέβη στον Marc Marquez.

Ο Davide Tardozzi αφότου ανέλυσε τα δεδομένα και περπάτησε την πίστα, δεν απέδωσε το χτύπημα στην ζάντα ως μεταγενέστερο της απώλειας πίεσης αλλά ως την αρχική αιτία.

«Θα μπορούσε να πει κανείς», είπε χαρακτηριστικά το Tardozzi, «πως ήταν και λάθος οδήγησης, αλλά στην πράξη είναι ένας συνδυασμός λάθους και ατυχίας, καθώς πολλοί αναβάτες πάτησαν το κερμπ της 4ης στροφής χωρίς κανείς τους να έχει πρόβλημα».

«Η δική μας ζάντα έσπασε πάνω στο κέρμπ της 4ης στροφής και έπειτα το ελαστικό έχασε άμεσα όλο τον αέρα, δεν ξέρει και ο Marc για ποιο λόγο πάτησε πλήρως το κερμπ αλλά σε κάθε περίπτωση η ζάντα ανατινάχθηκε. Δεν θυμάμαι να έχω ξανά δει ποτέ κάτι τέτοιο».

MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!
Ο Davide Tardozzi περπάτησε την πίστα μόλις τελείωσε ο αγώνας, επιθεωρώντας τα κερμπ της 4ης στροφής

Ο Piero Taramasso, αγωνιστικός διευθυντής της Michelin εξήγησε πως το περιστατικό του Marc Marquez δεν ήταν μεμονωμένο φέτος στην Ταϊλάνδη και απέδωσε τα πολλαπλά προβλήματα των ζαντών στην υψηλή θερμοκρασία και στην φύση των κερμπ.

«Όλο το Σαββατοκύριακο ερχόντουσαν στο box της Michelin στραβωμένες και χτυπημένες ζάντες. Είναι πολύ ελαφριές και μαλακές ενώ τα κερμπ εδώ πιο απότομα, οι περισσότεροι έχαναν σταδιακά και ελεγχόμενα την πίεση όπως ο Martin, όμως στην περίπτωση του Marc Marquez το χτύπημα ήταν μεγαλύτερο και η απώλεια σχεδόν άμεση».

Στο μεταξύ αυτό ήταν απλά ένα από τα προβλήματα της Ducati, μιας και ο Tardozzi ξεκαθάρισε πως η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στον αγώνα ήταν διαφορετική από την εικόνα των δοκιμών και πως το χειρότερο είναι ότι δεν έχουν απάντηση για την αιτία. Ταυτόχρονα, πάντα σύμφωνα με τον ίδιο, η Aprilia έχει καταφέρει να ψαλιδίσει την διαφορά τους και το περιθώριο λάθους ή κακής επίδοσης έχει μικρύνει πάρα πολύ.

Περισσότερα για το τι έγινε στον αγώνα εδώ.

Ο πρώτος αγώνας της σεζόν βρίσκει τώρα την Ducati έχοντας σπάσει το απίστευτο σερί της όπου από τον αγώνα της Αγγλίας το 2021 τουλάχιστον μία Ducati βρίσκεται στις 3 πρώτες θέσεις, για συνολικά 88 αγώνες!